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輕型雙排座卡車進氣系統的制作方法

文檔序號:5185394閱讀:381來源:國知局
專利名稱:輕型雙排座卡車進氣系統的制作方法
技術領域
本實用新型屬于輕型雙排座卡車,具體地說牽涉一種輕型雙排座卡車進氣系統布
置方案。
背景技術
進氣系統功能的好壞影響發(fā)動機進氣清潔度、進氣壓力,其能否正常工作,直接關 系到發(fā)動機的燃燒工況和使用壽命,對整車的動力性和經濟性也有一定的影響。在保證其 性能的前提下,隨著國家對節(jié)能減排的號召,系統的成本和能耗控制也越發(fā)重要起來。目前 國內輕型雙排座卡車進氣系統布置模式一般采用駕駛室后側背有長長的進氣道,進氣道下 方安設空氣濾清器,并通過長長的進氣管路連到發(fā)動機進氣口處,結構復雜,管路壓力損失 大,一定程度上損失了整車的動力性、經濟性,部件多也導致成本昂貴。
發(fā)明內容為了減小進氣管路的壓力損失、降低進氣系統的成本,本實用新型提供一種結構 簡單的輕型雙排座卡車進氣系統。具體的結構改進技術方案如下輕型雙排座卡車進氣系統包括空濾器、空濾器支架和進氣管路,所述進氣管路的 進口連接著空濾器的出口 ;所述空濾器的進口連接著防雨帽總成,防雨帽總成包括防雨帽 和L形管狀的殼體,與防雨帽對應的殼體內同一徑向上設有兩片以上的旋流片,旋流片下 方的進氣道內設有導流管;所述進氣管路為Z形,由進氣管A、進氣管B和進氣管C依次頭 尾連接組成。所述進氣管路中進氣管A和進氣管B分別為L形管,進氣管C為直管,進氣管路總 長小于0.8米。所述導流管一側的防雨帽總成的殼體上設有排塵口。本實用新型的有益技術效果是,由于縮短了進氣系統管路長度和減少管路折彎 數,從而降低進氣系統的壓力損失,提高發(fā)動機的進氣壓力,提升發(fā)動機的動力性、經濟性; 用內側帶有旋流片的防雨帽代替?zhèn)鹘y的背在駕駛室后圍的進氣道總成,結構更簡單、更經 濟節(jié)約。

圖1為本實用新型主視圖(從車輛左側角度看);圖2為圖1的俯視圖;圖3為圖1中防雨帽總成的局部放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖,通過實施例對本實用新型作進一步地說明。[0013]實施例參見圖1、圖2,輕型雙排座卡車進氣系統包括空濾器1、空濾器支架2和進氣管路。 空濾器1通過空濾器支架2安裝在車架8的底部??諡V器1的進口連接著防雨帽總成3,防 雨帽總成3包括防雨帽9和L形管狀的殼體10,殼體10的進口端連接著防雨帽9,與防雨 帽9對應的殼體內同一徑向上安裝有四片旋流片11,旋流片11下方的進氣道內安裝有導 流管12 ;導流管12 —側的殼體10上安裝有排塵口 13,見圖3。進氣管路為Z形,由進氣管 A4、進氣管B5和進氣管C6依次頭尾連接組成、其中進氣管A4的進氣管B5分別為L形管, 進氣管C6為直管。進氣管A4的另一端口連接著空濾器的出口,進氣管C6的另一端口連接 著發(fā)動機進氣管7。進氣管路總長小于0.8米。工作時,防雨帽9可阻止雨水進入進氣系統,氣體在通過防雨帽總成殼體10內的 旋流片11時,由于旋流片11的導向作用,氣流形成旋流,氣體中的雜質由于離心作用被甩 到殼體10圓周外圈,潔凈的氣體通過導流管12進入空濾器1、灰塵則通過重力作用沉積在 導流管12夕卜側,通過排塵口 13排出,見圖3。
權利要求輕型雙排座卡車進氣系統,包括空濾器、空濾器支架和進氣管路,所述進氣管路的進口連接著空濾器的出口,其特征在于所述空濾器的進口連接著防雨帽總成,防雨帽總成包括防雨帽和L形管狀的殼體,與防雨帽對應的殼體內同一徑向上設有兩片以上的旋流片,旋流片下方的進氣道內設有導流管;所述進氣管路為Z形,由進氣管A、進氣管B和進氣管C依次頭尾連接組成。
2.根據權利要求1所述的輕型雙排座卡車進氣系統,其特征在于所述進氣管路中進 氣管A和進氣管B分別為L形管,進氣管C為直管,進氣管路總長小于0. 8米。
3.根據權利要求1所述的輕型雙排座卡車進氣系統,其特征在于所述導流管一側的 防雨帽總成的殼體上設有排塵口。
專利摘要本實用新型涉及輕型雙排座卡車進氣系統。該進氣系統包括空濾器、空濾器支架和進氣管路,進氣管路的進口連接著空濾器的出口??諡V器的進口連接著防雨帽總成,防雨帽總成包括防雨帽和L形管狀的殼體,與防雨帽對應的殼體內同一徑向上設有兩片以上的旋流片,旋流片下方的進氣道內設有導流管;所述進氣管路為Z形,由進氣管A、進氣管B和進氣管C依次頭尾連接組成。本實用新型由于縮短了進氣管路長度和減少管路折彎數,從而降低進氣系統的壓力損失,提高發(fā)動機的進氣壓力,提升發(fā)動機的動力性、經濟性;用內側帶有旋流片的防雨帽代替?zhèn)鹘y的背在駕駛室后圍的進氣道總成,結構更簡單、更經濟節(jié)約。
文檔編號F02M35/16GK201705510SQ20102021231
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權日2010年5月27日
發(fā)明者張文濤, 徐斌, 馬曉宇 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司
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