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汽車排氣用空氣濾清彎管的制作方法

文檔序號:5185307閱讀:189來源:國知局
專利名稱:汽車排氣用空氣濾清彎管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及排氣管技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說涉及汽車排氣管道上用的橡膠材質(zhì)
的空氣濾清彎管。
背景技術(shù)
空氣濾清管的最基本的作用是過濾空氣中的灰塵雜質(zhì)等,正因為這最基本的作用 導(dǎo)致了在任何空氣濾清管的前后,兩邊的氣壓是有壓差的,反應(yīng)在汽車起步或者急加速時 候,由于進(jìn)氣阻力比較大,在同一個節(jié)氣門開度下,從最初的不平衡壓差到最后的穩(wěn)定壓差 的時間要短,這就要求使用高流量的空氣濾清管,對作為關(guān)鍵部件的空氣濾清管提出了很 高的性能要求。原有的汽車空氣濾清彎管產(chǎn)品,由于它的皺管部分一般只設(shè)計有二筋或三筋,所 以產(chǎn)品抗拉伸強(qiáng)度差。同時,產(chǎn)品由于使用的材料與生產(chǎn)工藝的原因,需要二次三次成型方 可生產(chǎn),這樣導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下,且容易造成出模撕裂,效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車排氣用空氣濾 清管,它抗拉伸強(qiáng)度好,降低了生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率,且避免了生產(chǎn)過程中出模時產(chǎn) 生撕裂現(xiàn)象。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是汽車排氣用空氣濾清彎管, 包括彎管段、連接座和皺管段,彎管段、連接座和皺管段一次性成型而成,皺管段上成型有 皺折形隆起。所述彎管段上成型有加強(qiáng)筋。所述彎管段的主軸線與皺管段主軸線夾角a為130° 160°。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是1、皺管段上成型有皺折形隆起,加 強(qiáng)了汽車排氣用空氣濾清彎管的抗拉伸強(qiáng)度。2、本實(shí)用新型的原材料采用橡膠,生產(chǎn)時,采 用橡膠硫化法一次性成型而成,生產(chǎn)工藝簡單,降低了成本,提高了生產(chǎn)效率,且避免了生 產(chǎn)過程中出模時產(chǎn)生撕裂現(xiàn)象。3、彎管段成型有加強(qiáng)筋,使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為牢固。

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例,見圖1、2所示汽車排氣用空氣濾清彎管,包括彎管段1、連接座2和皺管 段3,彎管段1、連接座2和皺管段3 —次性成型而成,皺管段3上成型有五段皺折形隆起 31。[0012]所述彎管段1上成型有加強(qiáng)筋11。所述彎管段1的主軸線與皺管段3主軸線夾角a為130° 160°。工作原理皺管段3上成型有五段皺折形隆起31,加強(qiáng)了汽車排氣用空氣濾清彎 管的抗拉伸強(qiáng)度。本實(shí)用新型的原材料采用橡膠,生產(chǎn)時,采用橡膠硫化法一性開模成型而 成,與現(xiàn)有技術(shù)相比,它生產(chǎn)時,生產(chǎn)工藝簡單,降低了成本,提高了生產(chǎn)效率,且避免了生 產(chǎn)過程中出模時產(chǎn)生撕裂現(xiàn)象。彎管段1成型有加強(qiáng)筋11,使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為牢固。生產(chǎn)出來的產(chǎn)品經(jīng)檢測能達(dá)到如下技術(shù)指標(biāo)要求,1、抗位強(qiáng)度>=6MPA;2、伸長 率250-550% ;3、耐熱空氣老化(70度*46H)。
權(quán)利要求汽車排氣用空氣濾清彎管,包括彎管段(1)、連接座(2)和皺管段(3),其特征在于彎管段(1)、連接座(2)和皺管段(3)一次性成型而成,皺管段(3)上成型有皺折形隆起(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣用空氣濾清彎管,其特征在于所述彎管段(1)上 成型有加強(qiáng)筋(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣用空氣濾清彎管,其特征在于所述彎管段(1)的 主軸線與皺管段(3)主軸線夾角a為130° 160°。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車排氣用空氣濾清彎管,包括彎管段、連接座和皺管段,彎管段、連接座和皺管段一次性成型而成,皺管段上成型有皺折形隆起,所述彎管段上成型有加強(qiáng)筋,使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為牢固。本實(shí)用新型的皺管段上成型有皺折形隆起,加強(qiáng)了汽車排氣用空氣濾清彎管的抗拉伸強(qiáng)度。采用橡膠生產(chǎn)時,采用橡膠硫化法一次性成型而成,生產(chǎn)工藝簡單,降低了成本,提高了生產(chǎn)效率,且避免了生產(chǎn)過程中出模時產(chǎn)生撕裂現(xiàn)象。
文檔編號F01N13/08GK201714470SQ201020207328
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者王晨明 申請人:寧波奧賽減震系統(tǒng)有限公司
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