專利名稱：加熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加熱裝置，主要適用于發(fā)動機在寒冷地帶的冷啟動。
技術背景目前，傳統(tǒng)的發(fā)動機在冬季或寒冷地區(qū)啟動困難，為了克服傳統(tǒng)發(fā)動機的冷啟動 困難問題，近年來有在發(fā)動機相關部位設置電加熱裝置，企圖采用電加熱的方法改善發(fā)動 機在低溫下啟動難問題，但是由于采用電加熱的方法要消耗較多的電能，特別是以蓄電池 為電源的發(fā)動機，由于采用電加熱方法消耗蓄電池的電量較大，因此造成發(fā)動機的點火時 電量不足，致使發(fā)動機啟動更加困難。
發(fā)明內容本實用新型的目的是設計一種加熱裝置，在發(fā)動機空氣濾清器出氣口和發(fā)動機節(jié) 氣門進氣口之間加一個罩管，在該罩管內平行設置混合氣管，混合氣管與罩管上設置的噴 燃料管連通，噴燃料管與噴油嘴連通，混合氣管內設置電熱塞，電熱塞的加熱頭設置在混合 氣管的出氣口，啟動發(fā)動機時，電熱塞同時通電產生熱能，與此同時噴油嘴把燃料噴入混合 氣管內與空氣混合，電熱塞對混合氣體進行加熱霧化點燃，混合霧化氣體被點燃后產生熱 氣，該熱氣對進入發(fā)動機內的空氣進行加熱，使發(fā)動機在低溫下易于啟動。本實用新型解決其技術問題所用的技術方案是它是由管罩、混合氣管、噴燃料 管、電熱塞、噴油嘴、供燃管、絕緣質、絕緣塞、導線、電源開關組成，電熱塞設置在混合氣管 內，混合氣管設置在管罩內，噴燃料管進口與噴油嘴出口連通，噴燃料管出口與混合氣管連 通，噴油嘴進口與供燃管接通，電熱塞導線通過管罩上設置的絕緣塞孔與電源開關連接。啟 動發(fā)動機時噴油嘴噴出燃料，電熱塞同時通電產生熱量，把燃料加熱霧化點燃，產生熱氣進 入發(fā)動機，使發(fā)動機啟動。本實用新型的有益效果是節(jié)省電源，加熱時間短，效果好。
以下結合附圖對本實用新型實施例做進一步說明附圖1為本實用新型結構示意圖，附圖2為本實用新型的混合氣管結構A-A剖視 圖，附圖3為本實用新型的混合氣管結構正視圖，附圖4為本實用新型的絕緣塞結構正視 圖，附圖5為本實用新型的絕緣塞結構B-B剖視圖，附圖6為本實用新型的電熱塞結構C-C 剖視圖，附圖7為本實用新型的電熱塞結構正視圖，附圖8為本實用新型在發(fā)動機空氣濾清 器出氣管與發(fā)動機節(jié)氣門進氣管之間的安裝示意圖。附圖1中，1.罩管，2.混合氣管，3.電熱塞，4.加熱頭，5.加熱混合氣體噴出方向， 6.出氣口，7.罩管出氣口，8.進氣孔，9.噴燃料管，10.噴燃料進口，11.噴油嘴，12.噴油嘴 進口，13.供燃管，14.燃料進入方向，15.噴油嘴出口，16.噴燃料出口，17.混合氣管進口， 18.空氣進入方向，19.電熱塞接線柱，20.罩管進氣口，21.絕緣質，22.導線，23.絕緣塞，
324.通孔，25.電源開關，26.罩管孔，27.發(fā)動機空氣濾清器出氣管，28.發(fā)動機節(jié)氣門進氣管。
具體實施方式
在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7中，罩管(1)內平行設置混合氣管(2)并留 有空隙，混合氣管(2)與噴燃料管(9)連通，噴燃料管(9)與罩管(1)上設置的噴燃料進口
(10)連通，噴油嘴出口(15)與噴燃料進口(10)連通，噴油嘴進口(12)與供燃管(13)連 通；電熱塞⑶平行固定在混合氣管⑵內，電熱塞⑶的加熱頭⑷端設置在混合氣管 (2)的出氣口(6)端且不相互接觸，絕緣塞(23)上設置通孔(24)并固定在罩管(1)上設置 的孔(26)內，電熱塞接線柱(19)上的導線(22)經過通孔(24)與電源開關(25)連接。 在圖8中，罩管(1)的進氣口(20)與發(fā)動機空氣濾清器出氣管(27)接通，罩管 (1)出氣口(7)與發(fā)動機節(jié)氣門進氣管(28)接通。
權利要求一種加熱裝置，是由罩管(1)、混合氣管(2)、電熱塞(3)、噴燃料管(9)、噴油嘴(11)、供燃管(13)、絕緣質(21)、導線(22)、絕緣塞(23)、開關(25)組成的，其特征是罩管(1)內平行設置混合氣管(2)并留有空隙，混合氣管(2)與噴燃料管(9)連通，噴燃料管(9)與罩管(1)上設置的噴燃料進口(10)連通，噴油嘴出口(15)與噴燃料進口(10)連通，噴油嘴進口(12)與供燃管(13)連通；電熱塞(3)平行固定在混合氣管(2)內，電熱塞(3)的加熱頭(4)端設置在混合氣管(2)的出氣口(6)端且不相互接觸，絕緣塞(23)上設置通孔(24)并固定在罩管(1)上設置的孔(26)內，電熱塞接線柱(19)上的導線(22)經過通孔(24)與電源開關(25)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種加熱裝置，它是由管罩、混合氣管、噴燃料管、電熱塞、噴油嘴、供燃管、絕緣質、絕緣塞、導線、電源開關組成，電熱塞設置在混合氣管內，混合氣管設置在管罩內，噴燃料管出口與混合氣管連通，噴燃料管進口與噴油嘴出口連通，噴油嘴進口與供燃管接通，電熱塞導線通過管罩上設置的絕緣塞孔與電源開關連接。啟動發(fā)動機時噴油嘴噴出燃料，電熱塞同時通電產生熱量，把燃料加熱霧化點燃，產生熱氣進入發(fā)動機，使發(fā)動機啟動。
文檔編號F02M31/135GK201635876SQ201020185450
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月25日 優(yōu)先權日2010年4月25日
發(fā)明者姜忠揚 申請人:姜忠揚