專利名稱：變槳角度傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機組變槳角度傳感器。 技術(shù)背景目前，公知的風(fēng)力發(fā)電機組葉輪的變槳角度傳感器組件，可測量葉片變槳角度。由 于輪轂內(nèi)空間有限、使用環(huán)境惡劣，所以要求變槳角度傳感器體積小、重量輕、精度高，且具 有較高防腐等級?，F(xiàn)有角度傳感器存在體積大、安裝維護(hù)困難等問題。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有變槳角度傳感器體積大、安裝困難的問題，本實用新型提供一種變 槳角度傳感器，該變槳角度傳感器檢測角度精確，體積小，且結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護(hù)方便。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下一種變槳角度傳感器，包括外殼、置于外殼內(nèi)的角度編碼器和相互嚙合的兩個齒 輪，及置于外殼外的計數(shù)齒輪，所述兩齒輪中輸入齒輪軸的輸入端穿過殼體端蓋與計數(shù)齒 輪通過齒輪固定盤連接，另一端安裝于外殼內(nèi)的隔板上；輸出齒輪軸的輸出端穿過隔板與 角度編碼器的軸通過連軸套連接，使兩軸同步旋轉(zhuǎn)，另一端通過軸承悶蓋安裝在殼體端蓋 上；在殼體上開有用于連接角度編碼器的走線孔，工作時計數(shù)齒輪與變槳軸承相嚙合。所述兩齒輪的嚙合傳動比為變槳軸承與角度編碼器轉(zhuǎn)速比乘以變槳軸承與計數(shù) 齒輪的傳動比的積。本實用新型的有益效果是本實用新型采用一級直齒圓柱齒輪傳動實現(xiàn)變速，一齒輪軸連接計數(shù)齒輪，一齒 輪軸連接角度編碼器，并通過合理設(shè)置齒輪嚙合傳動比，實現(xiàn)變槳軸承從最小變槳角度旋 轉(zhuǎn)到最大變槳角度，輸出軸剛好轉(zhuǎn)過一周。不僅結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、組裝拆卸方便，而且 能夠準(zhǔn)確測量葉片旋轉(zhuǎn)角度。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.編碼器支架，2.角度編碼器，3.軸承，4.軸承透蓋，5.輸入齒輪軸，6.軸 銷，7.齒輪固定盤，8.計數(shù)齒輪，9.軸承悶蓋，10.輸出齒輪軸，11.連軸套，12.固定銷， 13.走線孔，14.殼體，15.隔板，16.殼體端蓋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。實施例如圖1所示，本實用新型包括外殼、置于外殼內(nèi)的角度編碼器2和相互嚙 合的兩個齒輪，及置于外殼外的計數(shù)齒輪8，所述外殼是由殼體14、隔板15和殼體端蓋16 通過連接柱17順次連接構(gòu)成，所述兩齒輪中輸入齒輪軸5的輸入端穿過殼體端蓋16及軸
3承透蓋4與計數(shù)齒輪8通過齒輪固定盤7連接，其中輸入齒輪軸5與齒輪固定盤7間通過 銷軸6連接，另一端通過軸承3及軸承悶蓋9安裝于外殼內(nèi)的隔板15上；角度編碼器2通 過編碼器支架1固定在隔板15上，輸出齒輪軸10的輸出端穿過隔板15及軸承透蓋4與角 度編碼器2的軸通過連軸套11連接，其兩軸與連接套11間通過固定銷12固定，使兩軸同 步旋轉(zhuǎn)，另一端通過軸承3及軸承悶蓋9安裝在殼體端蓋16上；在殼體14上開有用于連接 角度編碼器2的走線孔13，工作時計數(shù)齒輪8與變槳軸承相嚙合。所述的軸承悶蓋9即為無孔軸承端蓋，軸承透蓋4即為帶有通孔的軸承端蓋，均起 到固定軸承3的作用。所述隔板15和殼體端蓋16上均帶有與兩齒輪軸安裝位置相配合的 孔。本實用新型中角度編碼器2的型號為670-511980-X360。采用一級直齒圓柱齒輪 傳動實現(xiàn)變速，所述兩齒輪的嚙合傳動比為變槳軸承與角度編碼器2轉(zhuǎn)速比乘以變槳軸承 與計數(shù)齒輪8的傳動比的積；可以保證變槳軸承從最小變槳角度轉(zhuǎn)到最大變槳角度，輸出 齒輪軸10正好轉(zhuǎn)過一周。從而使本實用新型準(zhǔn)確反應(yīng)葉片旋轉(zhuǎn)角度。當(dāng)葉片轉(zhuǎn)動時，與葉 片連接的變槳軸承帶動計數(shù)齒輪8、輸入齒輪軸5、輸出齒輪軸10、角度編碼器2轉(zhuǎn)動，角度 編碼器2將角度信息反饋給變槳控制系統(tǒng)。
權(quán)利要求一種變槳角度傳感器，其特征在于包括外殼、置于外殼內(nèi)的角度編碼器和相互嚙合的兩個齒輪，及置于外殼外的計數(shù)齒輪，所述兩齒輪中輸入齒輪軸的輸入端穿過殼體端蓋與計數(shù)齒輪通過齒輪固定盤連接，另一端安裝于外殼內(nèi)的隔板上；輸出齒輪軸的輸出端穿過隔板與角度編碼器的軸通過連軸套連接，使兩軸同步旋轉(zhuǎn)，另一端通過軸承悶蓋安裝在殼體端蓋上；在殼體上開有用于連接角度編碼器的走線孔，工作時計數(shù)齒輪與變槳軸承相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變槳角度傳感器，其特征在于所述兩齒輪的嚙合傳動比為 變槳軸承與角度編碼器轉(zhuǎn)速比乘以變槳軸承與計數(shù)齒輪的傳動比的積。
專利摘要一種變槳角度傳感器，包括外殼、置于外殼內(nèi)的角度編碼器和相互嚙合的兩個齒輪，及置于外殼外的計數(shù)齒輪，所述兩齒輪中輸入齒輪軸的輸入端穿過殼體端蓋與計數(shù)齒輪通過齒輪固定盤連接，另一端安裝于外殼內(nèi)的隔板上；輸出齒輪軸的輸出端穿過隔板與角度編碼器的軸通過連軸套連接，使兩軸同步旋轉(zhuǎn)，另一端通過軸承悶蓋安裝在殼體端蓋上；在殼體上開有用于連接角度編碼器的走線孔，工作時計數(shù)齒輪與變槳軸承相嚙合。本實用新型采用一級直齒圓柱齒輪傳動實現(xiàn)變速，一齒輪軸連接計數(shù)齒輪，一齒輪軸連接角度編碼器，通過合理設(shè)置齒輪嚙合傳動比，實現(xiàn)變槳軸承從最小變槳角度旋轉(zhuǎn)到最大變槳角度，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周。組裝拆卸方便，能準(zhǔn)確反應(yīng)葉片旋轉(zhuǎn)角度。
文檔編號F03D7/00GK201653355SQ201020161269
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者劉明宇, 張永艷, 張紅軍, 張羽, 陳友興 申請人:遼寧中科天道新能源裝備工業(yè)有限公司