專利名稱：內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，尤其是能使燃爆力直接形成扭力。目前，公知的內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)子構(gòu)造是活塞曲軸結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)子曲軸結(jié)構(gòu)、渦輪噴氣結(jié)構(gòu)、 難制造、難應(yīng)用、有用功難提高。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在滑軌、滑塊、道軌、滑軌與道軌相對(duì)旋轉(zhuǎn)位移與滑塊形成壓力角、產(chǎn)生空間壓縮和空間擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)子的沖程輸出扭力。本發(fā)明的有益效果是，能實(shí)現(xiàn)燃爆力直接形成扭力旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖3是本發(fā)明第三個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖4是圖2的側(cè)視圖。圖5是圖2的A-A剖視圖。圖6是圖4的B-B剖視圖。圖7是圖3的側(cè)視圖。圖8是圖7的AC-AC剖視圖。圖9是圖3的AD-AD剖視圖。圖中1.滑軌，2.滑塊，3.道軌。
具體實(shí)施例方式在圖1中，滑軌1、滑塊2、道軌3、滑軌與道軌相對(duì)旋轉(zhuǎn)位移與滑塊形成壓力角、產(chǎn)生空間壓縮和空間擴(kuò)張。在圖2中，滑軌1、滑塊2、道軌3、滑軌與道軌相對(duì)旋轉(zhuǎn)位移與滑塊形成壓力角、產(chǎn)生空間壓縮和空間擴(kuò)張。在圖3中，滑軌1、滑塊2、道軌3、滑軌與道軌相對(duì)旋轉(zhuǎn)位移與滑塊形成壓力角與滑塊形成壓力角、產(chǎn)生空間壓縮和空間擴(kuò)張。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，在滑軌、滑塊、道軌、滑軌與道軌相對(duì)旋轉(zhuǎn)位移與滑塊形成壓力角、產(chǎn)生空間壓縮和空間擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)子的沖程。
2.一種空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，在滑軌、滑塊、道軌、滑軌與道軌相對(duì)旋轉(zhuǎn)位移與滑塊形成壓力角、產(chǎn)生空間壓縮和空間擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的沖程。
3.一種風(fēng)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，在滑軌、滑塊、道軌、滑軌與道軌相對(duì)旋轉(zhuǎn)位移與滑塊形成壓力角、產(chǎn)生排氣空間收縮和高壓氣體空間擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)風(fēng)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)。
全文摘要
一種內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。它是在滑軌1、滑塊2、道軌3、滑軌與道軌相對(duì)旋轉(zhuǎn)位移與滑塊形成壓力角、產(chǎn)生空間壓縮和空間擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)子的沖程。
文檔編號(hào)F02B55/02GK102486121SQ20101057372
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者何學(xué)文 申請(qǐng)人:何學(xué)文