專利名稱：零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本創(chuàng)造發(fā)明涉及一種零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器，適用于各種汽車、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
由于原油資源的日益短缺以及油價(jià)的上漲，面對(duì)日益逼近的燃油危機(jī)，為了節(jié)省燃油，特反復(fù)研究、設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、成功制造了零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器。本創(chuàng)造發(fā)明與目前的燃油節(jié)能器相比，本創(chuàng)造發(fā)明無(wú)需耗費(fèi)其他能源，本人在網(wǎng)上檢索到專利號(hào)為200420074246的一種多功能汽車燃油凈化節(jié)能裝置，它內(nèi)部并排設(shè)置磁鐵和直流低壓電熱絲線圈，電熱絲線圈由兩個(gè)溫度傳感器控制，它不僅要多耗費(fèi)電能，而且裝置復(fù)雜。本創(chuàng)造發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，易安裝制造，安全系數(shù)高，效率高，且零耗能。

發(fā)明內(nèi)容
本創(chuàng)造發(fā)明的目的是提供一種零耗能，借熱能交換，安全提高燃油油溫，使燃油升溫膨脹，更有效燃燒，達(dá)到節(jié)省燃油的目的的設(shè)備。本創(chuàng)造發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器，它包括不銹鋼外殼、進(jìn)水接口、出水接口、進(jìn)油接口、出油接口和用銅管盤彎制成的換熱器。本設(shè)備串聯(lián)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱之間，它直接借用經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加熱后的熱水熱能，經(jīng)熱能交換，提高油溫，使油更有效燃燒。本創(chuàng)造發(fā)明提供的零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器，它實(shí)現(xiàn)了零耗能，借熱能交換， 安全提高燃油溫度，使燃油更有效燃燒，達(dá)到節(jié)省燃油的目的，減少尾氣的排放，減輕燃油危機(jī)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本創(chuàng)造發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明摘要附圖是本創(chuàng)造發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。1是進(jìn)水接口，2是出水接口，3是進(jìn)油接口，4是出油接口，5是換熱器，6是不銹鋼外殼。說(shuō)明書附圖是本創(chuàng)造發(fā)明的工作原理圖。
具體實(shí)施例方式本創(chuàng)造發(fā)明的具體原理結(jié)構(gòu)如下1進(jìn)水接口(接發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水排出口 )。2出水接口(接發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱回水口)。3進(jìn)油接口(接發(fā)動(dòng)機(jī)油泵出油口，它焊接于不銹鋼外殼上)。
4出油接口(接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口，它焊接于不銹鋼外殼上)。5換熱器(換熱器由銅管盤彎制成)。6不銹鋼外殼本創(chuàng)造發(fā)明的工作原理如下本設(shè)備串聯(lián)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱之間，進(jìn)水接口 1連接發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水口，出水接口 2連接發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱回水口，來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加熱后的水經(jīng)1進(jìn)入換熱器，熱水和換熱器進(jìn)行熱能交換，從而提高油溫， 熱水再經(jīng)2流出，進(jìn)油接口 3接發(fā)動(dòng)機(jī)油泵出油口，出油接口 4接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口，油經(jīng)3進(jìn)入換熱器，通過(guò)換熱器和熱水進(jìn)行冷熱交換，提高了油溫，降低了水溫，加熱后的油再經(jīng)4流出，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到零耗能，借熱能交換，提高油溫，使油膨脹，更有效燃燒，實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油的目的。
權(quán)利要求
1.一種零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器，包括箱體外殼(6)其特征在于外殼(6)由不銹鋼制成，還包括進(jìn)水接口(1)、出水接口 O)、進(jìn)油接口(3)、出油接口 0)、換熱器(5)，進(jìn)水接口(1)與出水接口(2)相通，進(jìn)油接口(3)與出油接口⑷相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器，其特征在于進(jìn)水接口(1) 連接發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水排出口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器，其特征在于出水接口O) 連接發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱回水口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器，其特征在于進(jìn)油接口(3) 連接發(fā)動(dòng)機(jī)油泵出油口，它焊接于不銹鋼外殼上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器，其特征在于出油接口連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口，它焊接于不銹鋼外殼上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器，其特征在于換熱器(5)是由銅管盤彎制成。
全文摘要
一種零耗能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)能器。適用于各種汽車、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。本設(shè)備串聯(lián)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱之間，本設(shè)備為零耗能，它直接借用經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加熱后的熱水熱能，通過(guò)冷熱交換，安全提高燃油溫度，使燃油升溫膨脹，更有效燃燒，達(dá)到節(jié)省燃油的目的，減少尾氣的排放，減輕燃油危機(jī)。
文檔編號(hào)F02M31/14GK102454514SQ20101052404
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者王國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:王國(guó)強(qiáng)