專利名稱：專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及航空發(fā)動機的維護保養(yǎng)技術(shù)，尤其涉及AM-9航空發(fā)動機油封的技術(shù)。
背景技術(shù)：
AH-9航空發(fā)動機是俄羅斯裝配在卡-28直升機上的動力起動裝置，其作用是為直升機主發(fā)動機的氣壓起動機提供起動氣源，使主發(fā)動機能夠順利起動。AM-9航空發(fā)動機是從俄羅斯進口，其油封方式一是在直升機上直接進行油封，不拆卸到地面臺架上，另一種是將發(fā)動機拆卸下來，在地面臺架上對其油封，第一種油封方式要消耗發(fā)動機的壽命，因此本發(fā)明是針對地面“離機”油封，同時主要是針對發(fā)動機燃油系統(tǒng)的油封。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，用專用的油封設(shè)備，由油封機提供符合要求的壓力和溫度達到技術(shù)要求的清潔滑油，發(fā)動機假開車狀態(tài)讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)足夠時間，使滑油能充分將燃油系統(tǒng)管路沖洗干凈，并實現(xiàn)油封。具體的技術(shù)方案如下1、發(fā)動機燃油系統(tǒng)油封步驟(1)拆下發(fā)動機燃油系統(tǒng)的油濾，用干凈的煤油清洗潔凈，再安裝到原位；(2)用新的滑油注滿專用油封機的油箱，在環(huán)境溫度低于0°C時，加入的滑油應(yīng)加熱到 40-50 0C ；(3)把專用油封機上油箱的輸油軟管連接到發(fā)動機燃油系統(tǒng)油封嘴上，該滑油箱處在防火開關(guān)和油濾之間的導(dǎo)管處；(4)確認防火開關(guān)已關(guān)上；(5)為了放出空氣，接通輔助設(shè)備和發(fā)動機燃油泵調(diào)節(jié)器；(6)接通滑油供給發(fā)動機專用油封機，并讓其流過專用輔助設(shè)備，到出現(xiàn)滑油壓力為止；(7)斷開放氣裝置；(8)取掉直升機軟管后，在直升機系統(tǒng)放氣活門連接短管的安裝邊上裝上專用堵蓋，堵蓋是直升機配套設(shè)備中配備的；(9)對發(fā)動機進行假起動兩次，每次間隔時間不小于3分鐘；(10)把油封機的油箱與油封管嘴斷開，從發(fā)動機滑油箱中放出滑油。2、發(fā)動機油封介質(zhì)采用國內(nèi)HP-8B滑油，具體要求如下1克滑油的KOH量4. 0-5. 5 ；凝固溫度不高于_60°C，滑油溫度40_50°C ；無水、酸、 堿和機械雜質(zhì)。3、油封系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)；作用是對航空發(fā)動機的滑油系統(tǒng)管路和燃油系統(tǒng)管路進行清洗和油封，防止發(fā)動機在長期停放和這程運輸過程中管路中雜質(zhì)堆積和銹蝕，能夠提供溫度、壓力、粘度、酸堿度、含水量均符合要求，且有充足流量的油封介質(zhì)，滑油供應(yīng)壓力0. 06-0. 17Mpa;供油流量彡1. 5L/min ；油箱容積27L ；滑油牌號=HP-SB ；滑油顆粒度彡7 μ m。4、油封系統(tǒng)工作過程接通系統(tǒng)總電源、起動油源車上的油封機；調(diào)整供油壓力及溫度，油源車的油封機向發(fā)動機供油、發(fā)動機假起動、發(fā)動機停車、間隔3分鐘，此時油封機繼續(xù)工作，發(fā)動機再次假起動、發(fā)動機再停車、油封完成、間隔2分鐘、斷開系統(tǒng)總電源。油封機可設(shè)置于油源車上，也可分離為獨立的小車，它包括油箱、輸油管路及閥門、壓力表、油濾、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，下面就各部分分別介紹。5、油封臺架結(jié)構(gòu)臺架采取將發(fā)動機固定在車體上進行油封，車體上包括航空發(fā)動機、供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、車架平臺、發(fā)動機固定架五個部分組成；承載車在非工作狀態(tài)時采用四輪支撐，其中固定輪兩只、轉(zhuǎn)向輪兩只，在工作狀態(tài)采用4個可收伸的固定支撐架進行支撐；航空發(fā)動機在車平臺上采用側(cè)向固定，以免發(fā)動機運轉(zhuǎn)時吸入油源車上的多余物，也可避免發(fā)動機噴出的滑油噴濺到油源車控制柜上。供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)集中設(shè)在專用油封機的控制柜箱內(nèi)。車架用Q235A牌號5#角鋼焊接，車架底面焊接有接油板， 接油板向發(fā)動機中心線方向傾斜，并設(shè)有放油口，以集中回收廢氣滑油，其他設(shè)備均安裝在車平臺板上。發(fā)動機架用運輸箱上簡易發(fā)動機架結(jié)構(gòu)，用5#槽鋼，4#、5#角鋼焊接而成。6、油源車上主要設(shè)備是油封機，它為航空發(fā)動機提供溫度、壓力、流量、顆粒度均符合標(biāo)準合格的油封介質(zhì)、油箱、供油泵、滑油加熱器、油管以及相應(yīng)的各種閥門、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。油源車工作過程①加油系統(tǒng)加油時油桶內(nèi)的清潔滑油吸入軟管通過手動球閥C、27V直流油泵、滑油過濾器、安全溢流閥和壓力調(diào)節(jié)閥進入油箱，此時手動球閥 A和手動球閥B處于關(guān)閉狀態(tài)，電磁閥處于關(guān)閉狀體。②放油放油時，打開手動球閥B即可放出滑油。③油封油封時打開手動球閥A，油箱內(nèi)的滑油經(jīng)過27V直流油泵、滑油過濾器兩次過濾，通過電磁閥進入發(fā)動機，由壓力調(diào)節(jié)閥和安全溢流閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)的供油壓力，使供油壓力保持穩(wěn)定。④油路管徑泵后管路外徑為12mm、壁厚為Imm的不銹鋼管；泵前管路外徑為16mm，壁厚為Imm的不銹鋼管。外接發(fā)動機的金屬軟管用內(nèi)經(jīng)為IOmm金屬軟管。⑤油封機的油箱容積為27L，由不銹鋼合金材質(zhì)制成300 X 300 X 300，油箱上設(shè)加油口、出油口、排污口、排氣口。油箱裝有AC220V/2000W交流加熱器，由專用控溫儀進行控制，以便油溫低于 0°C時為油封機加熱滑油，為航空發(fā)動機提供適合溫度的油封介質(zhì)，滑油溫度用數(shù)碼顯示在控制面板上，同時在油箱上還配置有熱電阻、液位顯示裝置。⑥油泵油泵是油封機中給發(fā)動機提供一定壓力和流量油封滑油的裝置，油泵分為三種DC27V直流油泵供油，AC220V交流油泵供油、氣壓供油這三種供油泵之一，本發(fā)明采用直流油泵供油，油泵型號為CB-4，供油壓力為0. 12-0. 22Mpa，供油流量為4L/min，DC27V供電。⑦油濾油封介質(zhì)在進入航空發(fā)動機之前必須經(jīng)過過濾處理，濾去其中的機械雜質(zhì)和其他雜質(zhì)，同時顆粒度在10 μ m以下， 油濾分為粗油濾和精油濾，兩種油濾搭配使用，粗油濾濾去大尺寸雜質(zhì)，使過濾精度8 μ m、 ΙΟμπι，精油濾過濾大于5μπι的雜質(zhì)。油濾必須定期清洗保證油濾清潔。本油封機用三級過濾，一級為粗油濾網(wǎng)，后兩級為精油濾。⑧控制系統(tǒng)油封機控制系統(tǒng)采用AC220V、PLC控制和獨立控制相結(jié)合，由PLC控制器，相應(yīng)的各個開關(guān)、急停按鈕、繼電器、指示燈等組成。PLC是控制發(fā)動機起動電機，起動燃油電磁活門，停車電磁活門能按照發(fā)動機假起動程序進行工作的自動控制，同時PLC還控制油封系統(tǒng)油泵、加熱器、電磁閥的工作?；蛘咧绷饔捅谩?供油電磁閥通過PLC進行單獨控制，無時序要求，滑油加熱器可以通過PLC控制，還可以用控溫器單獨控制。7、具體油封工作過程(1)油源車與油封機的準備油源車與油封機應(yīng)在油封進行前完成，a、接通系統(tǒng)總電源；b、接通滑油箱加熱器將滑油加熱到預(yù)定溫度；C、起動滑油泵，讓滑油充滿油封系統(tǒng)的管路，并整定系統(tǒng)滑油的壓力；d、接通系統(tǒng)電磁閥讓滑油流向發(fā)動機。(2)發(fā)動機的假起動a、按下起動按鈕，接通發(fā)動機串聯(lián)起動系統(tǒng)，使起動電機低速運轉(zhuǎn)，接通起動燃油電磁活門；b、l秒后接通發(fā)動機停車電磁活門；c、1.5秒后接通發(fā)動機全壓起動系統(tǒng)，使起動電機全速運轉(zhuǎn)；d、7秒后斷開起動燃油電磁活門；e、15秒后起動電機斷開停車電磁活門斷開。(3)系統(tǒng)控制面板控制面板上安裝有充電源開關(guān)、PLC運行開關(guān)、假起動開關(guān)、 燃油活門指示燈、停車活門指示燈、加熱器開關(guān)、直流油泵開關(guān)、電磁閥開關(guān)、電壓表、電流表、供油壓力表、調(diào)壓開關(guān)、急停按鈕等。8、電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)是為AC220V交流供電外，其他的，直流油泵、供油電磁閥、 發(fā)動機起動電機、起動燃油電磁活門、停車電磁活門、接觸器、指示燈均為DC27V直流供電， 故系統(tǒng)電源為交直流電源同用。DC27V直流電源通過AC220V交流市電電源，經(jīng)硅整流器轉(zhuǎn)換為DC27V直流電。采用本技術(shù)方案的有益效果該專用油封機為移動式操作簡單、維護方便、克服原有裝機油封、在裝機拆卸過程中的不安全因素，而且消耗直升機的發(fā)動機壽命，給倉庫管理和場外維護工作增加了很大的負擔(dān)，變空中油封為地面平臺油封，省時省力，大大節(jié)約維護成本。


圖la、圖lb、圖Ic為本發(fā)明的專用油封機對航空發(fā)動機油封方法的車平臺三面示意圖；圖中1_發(fā)動機、Ia-發(fā)動機頭、Ib-發(fā)動機尾、2_固定架、3_車體支撐架、4_車平臺、5-控制箱。圖2為本發(fā)明的用專用油封機對航空發(fā)動機油封方法的油原車供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中21_油箱、22A-手動球閥、22B-手動球閥、22C-手動球閥、23-壓力調(diào)節(jié)閥、 24-安全溢流閥、25-27V直流油泵、26A-10 μ m油濾、26B-7 μ m油濾、27-壓力表、28-電磁閥、29-金屬軟管。圖3為本發(fā)明的用專用油封機對航空發(fā)動機油封方法油封操作流程圖。
具體實施例方式本發(fā)明所述的用專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，對照附圖再作簡要說明 將AM-9航空發(fā)動機拆卸到地面臺架上進行離機油封；步驟拆下發(fā)動機燃油油濾清洗干凈，安裝回原位；用新滑油注滿專用油封機油箱21，將滑油加熱到40_5(TC ；油封機輸油軟管連接到發(fā)動機燃油系統(tǒng)油封嘴上，把防火開關(guān)關(guān)上，接通輔助設(shè)備和發(fā)動機燃油泵調(diào)節(jié)器，放出空氣；接通供給發(fā)動機滑油專用油封機，讓其流過輔助設(shè)備，到出現(xiàn)滑油壓力為止； 斷開放氣裝置，對發(fā)動機進行兩次假起動，每次間隔時間大于3分鐘；將油封機的輸油軟管與油封管嘴斷開，從發(fā)動機滑油箱中放出滑油。油封介質(zhì)為國產(chǎn)HP-8B滑油，要求1克滑油KOH量4. 0-5. 5 ；凝固溫度不高于_60°C ；無水、堿、酸和機械雜質(zhì)，油封機油壓0. 06-0. 17Mpa，流量1. 5L/min,油箱容積27L，滑油顆粒度7μπι。專用油封機為移動小車式，它包括油箱21及輸油管路閥門、壓力表27、油濾26 ；控制系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)組成。將發(fā)動機固定在車體上進行油封，車體上包括航空發(fā)動機1及固定架2 ；供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成的油封機控制柜5內(nèi)。車平臺4五個部分，承載車在非工作狀態(tài)時采用四輪支撐，在工作狀態(tài)用4個能折收固定支撐架3支撐，航空發(fā)動機1在車平臺4 上側(cè)向固定，車平臺4上設(shè)有向發(fā)動機中心線傾斜放油口，以集中回收廢棄滑油，油封機的供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)集中設(shè)在專用油封機的控制柜箱內(nèi)，可為固定式也可為移動式油封機。油源車上的專用油封機由油箱21、供油泵25、滑油加熱器、油管及相應(yīng)的閥門、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成，加油時，將油桶內(nèi)的清潔滑油吸入軟管通過手動球閥22C、27V直流油泵25、滑油過濾器26A、26B、安全溢流閥24和壓力調(diào)節(jié)閥23進入油箱21，此時手動球閥 22A和22B、電磁閥23均處于關(guān)閉狀態(tài)；放油時，打開手動油閥22B放出滑油；油封時，打開手動油閥22A，油箱21內(nèi)的滑油經(jīng)過27V直流油泵25，經(jīng)過兩次滑油過濾器，通過電磁閥26 進入發(fā)動機1由壓力調(diào)節(jié)閥23和安全溢流閥24調(diào)節(jié)供應(yīng)壓力使油壓保持穩(wěn)定。供油系統(tǒng)的油路管徑泵后管路外徑為12mm，壁厚為Imm的不銹鋼管，泵前管路外徑為16mm，厚為Imm不銹鋼管；外接發(fā)動機的金屬軟管用內(nèi)經(jīng)為IOmm軟管。油封機油箱21容積為27L由不銹鋼材質(zhì)制成，油箱上設(shè)有加油口、出油口、排污口、排氣口、油箱裝有220V/2000W交流加熱器，由專用控制儀控制油溫用數(shù)字顯示在控制面板上，油箱上還設(shè)有熱電阻，液位置顯示裝置。油泵25用DC27V直流油泵，供油壓力為0. 12-0. 22Mpa，流量為4L/min。濾油器采用一級粗濾兩級精濾，粗油濾26A過濾粒度8 μ m、10 μ m，精油濾26B過濾大于5μπι的粒度和雜質(zhì)。發(fā)動機假啟動按下起動按鈕，接通發(fā)動機串聯(lián)起動系統(tǒng)，使起動電機低速運轉(zhuǎn)， 接通起動燃油電磁活門，1秒鐘后接通發(fā)動機停車電磁活門，1. 5秒后接通發(fā)動機全壓起動系統(tǒng)使起動電機全速運轉(zhuǎn)，7秒鐘后斷開起動燃油電磁活門，15秒后電機斷開，停車電磁活門斷開。專用油封機上設(shè)有控制面板和電氣系統(tǒng)；控制面板上設(shè)有總電源開關(guān)、PLC運行開關(guān)、假起動開關(guān)、燃油活門指示燈、停車活門指示燈、加熱器開關(guān)、直流油泵開關(guān)、電磁閥開關(guān)、 電壓表、電流表、供油壓力表、調(diào)壓開關(guān)、急停按鈕；電氣系統(tǒng)用交直流同時供電，直流油泵、 供油電磁閥、發(fā)動機起動電機、起動燃油電磁活門、停車電磁活門、接觸器、指示燈均為DC27V 直流供電，直流電源通過220V交流電經(jīng)硅整流器變?yōu)橹绷麟姡拖浼訜崞饔媒涣麟娫础?br> 權(quán)利要求
1.一種用專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，其特征在于將AM-9航空發(fā)動機拆卸到地面臺架上進行離機油封；步驟拆下發(fā)動機燃油油濾清洗干凈，安裝回原位；用新滑油注滿專用油封機油箱(21)，將滑油加熱到40-50°C;油封機輸油軟管連接到發(fā)動機燃油系統(tǒng)油封嘴上，關(guān)閉防火開關(guān)，接通輔助設(shè)備和發(fā)動機燃油泵調(diào)節(jié)器，放出空氣；接通供給發(fā)動機滑油專用油封機，讓其流過輔助設(shè)備，到出現(xiàn)滑油壓力為止；斷開放氣裝置，對發(fā)動機進行兩次假起動，每次間隔時間大于3分鐘；將油封機的輸油軟管與油封管嘴斷開，從發(fā)動機滑油箱中放出滑油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，其特征在于油封介質(zhì)為國產(chǎn)HP-8B滑油，要求1克滑油KOH量4. 0-5. 5 ；凝固溫度不高于_60°C ；無水、堿、酸和機械雜質(zhì)，油封機油壓0. 06-0. 17Mpa，流量彡1. 5L/min，油箱容積27L，滑油顆粒度^ 7ym0
3.根據(jù)權(quán)利要求1的專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，其特征在于用專用油封機為移動小車式或固定式，它包括油箱(21)及輸油管路閥門、壓力表(27)、油濾(26)控制系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，其特征在于將發(fā)動機固定在車體上進行油封，車體上包括航空發(fā)動機(1)及固定架(2)、供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成的油封車控制柜(5)、車平臺(4)五個部分，承載車在非工作狀態(tài)時采用四輪支撐，在工作狀態(tài)用4個能折收固定支撐架(3)支撐，航空發(fā)動機(1)在車平臺(4)上側(cè)向固定，車平臺(4)上設(shè)有向發(fā)動機中心線傾斜的放油口，以集中回收廢棄滑油，油封機的供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)集中設(shè)在專用油封機的控制柜箱內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，其特征在于油源車上的專用油封機由油箱(21)、供油泵(25)、滑油加熱器、油管及相應(yīng)的閥門、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成，加油時，將油桶內(nèi)的清潔滑油吸入軟管通過手動球閥(22C)、27V直流油泵(25)、滑油過濾器(26A、26B)、安全溢流閥(24)和壓力調(diào)節(jié)閥(23)進入油箱(21)，此時手動球閥 (22A和22B)、電磁閥(23)均處于關(guān)閉狀態(tài)；放油時，打開手動油閥(22B)放出滑油；油封時，打開手動油閥(22A)，油箱(21)內(nèi)的滑油經(jīng)過27V直流油泵(25)，經(jīng)過兩次滑油過濾器，通過電磁閥(26)進入發(fā)動機(1)由壓力調(diào)節(jié)閥(23)和安全溢流閥(24)調(diào)節(jié)供應(yīng)壓力使油壓保持穩(wěn)定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5的專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，其特征在于供油系統(tǒng)的油路管徑泵后管路外徑為12mm，壁厚為Imm的不銹鋼管，泵前管路外徑為16mm，厚為 Imm不銹鋼管；外接發(fā)動機的金屬軟管用內(nèi)經(jīng)為IOmm軟管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5的專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，其特征在于油封機油箱(21)容積為27L由不銹鋼材質(zhì)制成，油箱上設(shè)有加油口、出油口、排污口、排氣口、油箱裝有220V/2000W交流加熱器，由專用控制儀控制油溫用數(shù)字顯示在控制面板上，油箱上還設(shè)有熱電阻，液位置顯示裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或5的專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，其特征在于油泵 (25)用DC27V直流油泵，供油壓力為0. 12-0. 22Mpa，流量為4L/min。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或5的專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，其特征在于濾油器采用一級粗濾兩級精油濾，粗濾(26A)過濾粒度8 μ m、10 μ m，精油濾(26B)過濾大于5 μ m 的粒度雜質(zhì)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，其特征在于發(fā)動機假啟動按下起動按鈕，接通發(fā)動機串聯(lián)起動系統(tǒng)，使起動電機低速運轉(zhuǎn)，接通起動燃油電磁活門，1秒鐘后接通發(fā)動機停車電磁活門，1. 5秒后接通發(fā)動機全壓起動系統(tǒng)使起動電機全速運轉(zhuǎn)，7秒鐘后斷開起動燃油電磁活門，15秒后電機斷開，停車電磁活門斷開。
11.根據(jù)權(quán)利要求1的專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，其特征在于專用油封機上設(shè)有控制面板和電氣系統(tǒng)；控制面板上設(shè)有總電源開關(guān)、PLC運行開關(guān)、假起動開關(guān)、燃油活門指示燈、停車活門指示燈、加熱器開關(guān)、直流油泵開關(guān)、電磁閥開關(guān)、電壓表、電流表、 供油壓力表、調(diào)壓開關(guān)、急停按鈕；電氣系統(tǒng)用交直流同時供電，直流油泵、供油電磁閥、發(fā)動機起動電機、起動燃油電磁活門、停車電磁活門、接觸器、指示燈均為DC27V直流供電，直流電源通過220V交流電經(jīng)硅整流器變?yōu)橹绷麟?，油箱加熱器用交流電源?br> 全文摘要
一種用專用油封機對航空發(fā)動機油封的方法，將AИ-9航空發(fā)動機拆卸到地面臺架上進行離機油封；步驟拆下發(fā)動機燃油油濾清洗干凈，安裝回原位；用新滑油注滿專用油封機油箱，將滑油加熱到40-50℃；油封機輸油軟管連接到發(fā)動機燃油系統(tǒng)油封嘴上，關(guān)閉防火開關(guān)，接通輔助設(shè)備和發(fā)動機燃油泵調(diào)節(jié)器，放出空氣；接通供給發(fā)動機滑油專用油封機，讓其流過輔助設(shè)備，到出現(xiàn)滑油壓力為止；斷開放氣裝置，對發(fā)動機進行兩次假起動，每次間隔時間大于3分鐘；將油封機的輸油軟管與油封管嘴斷開，從發(fā)動機滑油箱中放出滑油。該專用油封機為移動式操作簡單、維護方便、克服原有裝機油封，省時省力，大大節(jié)約維護成本。
文檔編號F02B77/04GK102444474SQ20101050822
公開日2012年5月9日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者何月勇, 楊遠貴 申請人:貴州五七○七航空發(fā)動機修理廠