專利名稱：數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)。
背景技術：
眾所周知，目前的數(shù)碼便攜式發(fā)電機體積小、結構緊湊，油箱不能像普通發(fā)電機那 樣直接布置在化油器的上面，而是通常布置在發(fā)動機手拉盤的一側。并且為了獲得較大的 油箱容積，油箱絕大部分都低于化油器的進油管，為了使發(fā)動機能正常工作，一般都設置一 個自動吸油泵，此吸油泵利用發(fā)動機曲軸箱換氣時產(chǎn)生的負壓將油箱中的燃油輸送至化油 器，目前市場上的數(shù)碼便攜式發(fā)電機基本上都采用了此種裝置。但自動吸油泵需要足夠的負壓才能排出油管中存在的空氣，自動吸油泵也需要足 夠大的負壓才能正常工作，發(fā)動機初次起動時，手拉反沖的轉(zhuǎn)速為600-800rpm，此時發(fā)動機 通氣壓力很小，一般需要數(shù)下起動甚至數(shù)十下起動才能排空油箱和自動吸油泵油管中的空 氣，而只有當空氣排盡后自動吸油泵才能開始工作將燃油輸送至化油器從而起動發(fā)動機。 顯然數(shù)十下的手拉起動浪費用戶大量的時間和精力，更會使用戶認為發(fā)動機存在嚴重的質(zhì) 量問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種無需用戶手拉反沖就能將油箱中的燃油更快速的輸送至 化油器內(nèi)以起動發(fā)動機的數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)，從而來節(jié)省用戶的時間和 力氣。本發(fā)明的技術方案是一種數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)，包括藉由輸油 管路順序相連的油箱、油開關、自動吸油泵和化油器；其特征在于還包括手動吸油泵，該手 動吸油泵的進、出油口分別藉由手動吸油泵進油管和手動吸油泵出油管同自動吸油泵兩端 的輸油管路相連通。本發(fā)明具體由油箱、油箱出油管、油開關、連接油管、第一三通管、手動吸油泵進油 管、手動吸油泵、手動吸油泵出油管、自動吸油泵進油管、自動吸油泵、自動吸油泵出油管、 第二三通管、化油器進油管和化油器共同組成，所述油箱的出油口經(jīng)油箱出油管與油開關 的進油口相連，油開關的出油口經(jīng)連接油管與第一三通管的第一接口相連，第一三通管的 第二接口經(jīng)手動吸油泵進油管與手動吸油泵的進油口相連，同時第一三通管的第三接口經(jīng) 自動油泵進油管與自動吸油泵的進油口相連，而自動吸油泵的出油口經(jīng)自動油泵出油管與 第二三通管的第一接口相連，該第二三通管的第二接口經(jīng)手動吸油泵出油管與手動吸油泵 的出油口相連，同時第二三通管的第三接口經(jīng)化油器進油管與化油器進油口相連。本發(fā)明中所述手動吸油泵可以采用常規(guī)技術，當然為了進一步簡化手動吸油泵的 結構，并增強其使用便利性，本發(fā)明優(yōu)選采取如下設計形式該手動吸油泵包括泵體和固定 在泵體前端的泵頭，泵體內(nèi)部設有空腔，空腔內(nèi)設有活塞，活塞外圍與空腔壁間設有“0”型 密封圈，而活塞上固定有伸出泵體尾部的拉桿，且活塞與泵體底部內(nèi)壁間抵設有活塞復位彈簧；該手動吸油泵的進、出油口設于泵頭上，同時泵頭內(nèi)設有出油單向閥，該出油單向閥 由橡膠塞、鋼球和鋼球復位彈簧組成，所述橡膠塞中部開有連接泵頭上的出油口與泵體內(nèi) 部空腔的出油孔，而鋼球復位彈簧將鋼球壓抵在該出油孔上；所述橡膠塞上還一體成型有 橡膠封蓋，所述橡膠封蓋從內(nèi)側蓋住泵頭上的進油口，從而構成指向泵體內(nèi)部空腔的進油 單向閥。本發(fā)明所述的這種數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)實際上包含兩條油路，其 中一條就是常規(guī)的自動油路，它由油箱、油箱出油管、油開關、連接油管、第一三通管、自動 吸油泵進油管、自動吸油泵、自動吸油泵出油管、第二三通管、化油器進油管和化油器順序 連接組成，該油路的作用同現(xiàn)有技術一樣當發(fā)動機起動后，其中的自動吸油泵主要利用發(fā) 動機曲軸箱的換氣來產(chǎn)生負壓，從而將燃油源源不斷的輸送至化油器，保證發(fā)動機正常工 作。而另一條油路則是本發(fā)明中新增的手動油路，它由油箱、油箱出油管、油開關、連接油 管、第一三通管、手動吸油泵進油管、手動吸油泵、手動吸油泵出油管、第二三通管、化油器 進油管和化油器順序連接組成，該油路的作用如下在發(fā)動機第一次起動或者油箱燃油低 于化油器進油口時，使用手動吸油泵快速的將燃油從油箱輸送至化油器中，確保發(fā)動機能 快速起動，隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速迅速提高，則會很快的排除輸油管路中的空氣，并在自動吸油 泵中產(chǎn)生足夠的負壓，使其開始工作將燃油能源源不斷的送至化油器中。本發(fā)明中新增的手動油路，其關鍵部件是手動吸油泵，該手動吸油泵的工作原理 如下吸油初始時，泵體內(nèi)的空腔密閉且保持真空狀態(tài)，隨著用戶拉起拉桿，活塞后移，在壓 力差的作用下燃油會從泵頭上的進油口進入并頂開橡膠封蓋流進空腔，而此時由于鋼球復 位彈簧將鋼球壓抵在橡膠塞的出油孔上，故外頭空氣不會經(jīng)泵頭上的出油口進入空腔內(nèi)。 待活塞拉到底，燃油會充滿空腔，從而完成吸油過程。送油時，推動拉桿，活塞前移，空腔內(nèi) 壓力增大，頂開鋼球，使腔內(nèi)燃油經(jīng)泵頭上的出油口加速流出，而此時進油口由于被橡膠封 蓋壓抵密封，故燃油不會從進油口回流至油箱。本發(fā)明在實際操作中，用戶只需拉動該手動吸油泵的拉桿三至四次便能將油箱中 的燃油快速輸送至化油器，從而快速起動發(fā)動機，并且當自動吸油泵正常工作時，手動吸油 泵完全處于密封狀態(tài)，使燃油不會倒回，故不會影響自動吸油泵工作。本發(fā)明的優(yōu)點是1.本發(fā)明提供的這種數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)，具備手動油路，用戶 通過增加的手動吸油泵能夠更快的將油箱中的燃油輸送至化油器內(nèi)，確保發(fā)動機能夠快速 起動，而無需象常規(guī)技術那樣頻繁手拉反沖，從而大大節(jié)省了用戶的時間和力氣，使用戶在 使用數(shù)碼便攜式發(fā)電機時能夠更加便利。2.本發(fā)明提供的這種數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)，其雖然具備兩條油 路，但這兩條油路之間互不干涉，當自動油路工作時，手動油路密封，燃油不存在回流現(xiàn)象， 設計合理，且工作可靠。
下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖；圖2為本發(fā)明中的手動吸油泵具體結構示意圖(吸油狀態(tài))；
圖3為本發(fā)明中的手動吸油泵具體結構示意圖(送油狀態(tài))。其中1、油箱；2、油箱出油管；3、油開關；4、連接油管；5、第一三通管；6、手動吸 油泵進油管；7、手動吸油泵；701、進油口 ；702、出油口 ；703、泵體；704、泵頭；705、活塞； 706、“0”型密封圈；707、拉桿；708、橡膠塞；709、鋼球；710、活塞復位彈簧；711、鋼球復位彈 簧；712、橡膠封蓋；8、手動吸油泵出油管；9、自動吸油泵進油管；10、自動吸油泵；11、自動 吸油泵出油管；12、第二三通管；13、化油器進油管；14、化油器。
具體實施例方式實施例結合圖1所示，本實施例提供的這種數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系 統(tǒng)由油箱1、油箱出油管2、油開關3、連接油管4、第一三通管5、手動吸油泵進油管6、手動 吸油泵7、手動吸油泵出油管8、自動吸油泵進油管9、自動吸油泵10、自動吸油泵出油管11、 第二三通管12、化油器進油管13和化油器14共同組成，所述油箱1的出油口經(jīng)油箱出油 管2與油開關3的進油口相連，油開關3的出油口經(jīng)連接油管4與第一三通管5的第一接 口相連，第一三通管5的第二接口經(jīng)手動吸油泵進油管6與手動吸油泵7的進油口 701相 連，同時第一三通管5的第三接口經(jīng)自動油泵進油管9與自動吸油泵1的進油口相連，而自 動吸油泵10的出油口經(jīng)自動油泵出油管11與第二三通管12的第一接口相連，該第二三通 管12的第二接口經(jīng)手動吸油泵出油管8與手動吸油泵7的出油口 702相連，同時第二三通 管12的第三接口經(jīng)化油器進油管13與化油器14進油口相連。進一步結合圖2和圖3所示，本實施例中的手動吸油泵7具體由進油口 701、出油 口 702、泵體703、泵頭704、活塞705、“0”型密封圈706、拉桿707、橡膠塞708、鋼球709、活 塞復位彈簧710、鋼球復位彈簧711和橡膠封蓋712組成。泵體703呈杯狀，泵頭704扣置 固定在泵體703前端，泵體703內(nèi)部設有空腔，空腔內(nèi)設置活塞705，活塞705外圍與空腔壁 間設有“0”型密封圈706，而活塞705上固定有伸出泵體703尾部的拉桿707，且活塞705 與泵體703底部內(nèi)壁間抵設活塞復位彈簧710 ；該手動吸油泵7的進、出油口 701、702設于 泵頭704上，同時泵頭704內(nèi)設有出油單向閥，該出油單向閥由橡膠塞708、鋼球709和鋼球 復位彈簧711組成，所述橡膠塞708中部開有連接泵頭704上的出油口 702與泵體703內(nèi) 部空腔的出油孔，而鋼球709通過鋼球復位彈簧711壓抵在該出油孔上；所述橡膠塞708上 還一體成型有橡膠封蓋712，所述橡膠封蓋712從內(nèi)側蓋住泵頭704上的進油口 701，從而 構成指向泵體703內(nèi)部空腔的進油單向閥。本實施例提供的這種數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)實際上包含兩條油路， 其中一條就是常規(guī)的自動油路，它由油箱1、油箱出油管2、油開關3、連接油管4、第一三通 管5、自動吸油泵進油管9、自動吸油泵10、自動吸油泵出油管11、第二三通管12、化油器進 油管13和化油器14順序連接組成，該油路的作用同現(xiàn)有技術一樣當發(fā)動機起動后，其中 的自動吸油泵10主要利用發(fā)動機曲軸箱的換氣來產(chǎn)生負壓，從而將燃油源源不斷的輸送 至化油器14，保證發(fā)動機正常工作。而另一條油路則是本發(fā)明中新增的手動油路，它由油箱 1、油箱出油管2、油開關3、連接油管4、第一三通管5、手動吸油泵進油管6、手動吸油泵7、 手動吸油泵出油管8、第二三通管12、化油器進油管13和化油器14順序連接組成，該油路 的作用如下在發(fā)動機第一次起動或者油箱1燃油低于化油器14進油口時，使用手動吸油 泵7快速的將燃油從油箱1輸送至化油器14中，確保發(fā)動機能快速起動，隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速迅速提高，則會很快的排除輸油管路中的空氣，并在自動吸油泵10中產(chǎn)生足夠的負壓， 使其開始工作將燃油能源源不斷的送至化油器14中。上述手動油路，其關鍵部件是手動吸油泵7，該手動吸油泵7的工作原理如下首 先如圖2所示，吸油初始時，泵體703內(nèi)的空腔密閉且保持真空狀態(tài)，隨著用戶拉起拉桿 707，活塞705后移，在壓力差的作用下燃油會從泵頭704上的進油口 701進入并頂開橡膠 封蓋712流進空腔，而此時由于鋼球復位彈簧711將鋼球709壓抵在橡膠塞708的出油孔 上，故外頭空氣不會經(jīng)泵頭704上的出油口 702進入空腔內(nèi)。待活塞705拉到底，燃油會充 滿空腔，從而完成吸油過程。再如圖3所示，送油時，推動拉桿707，活塞705前移，空腔內(nèi)壓 力增大，頂開鋼球709，使腔內(nèi)燃油經(jīng)泵頭704上的出油口 702加速流出，而此時進油口 701 由于被橡膠封蓋712壓抵密封，故燃油不會從進油口 701回流至油箱1。在實際操作中，用戶只需拉動該手動吸油泵7的拉桿707三至四次便能將油箱1 中的燃油快速輸送至化油器14，從而快速起動發(fā)動機，并且當自動吸油泵10正常工作時， 手動吸油泵7完全處于密封狀態(tài)，使燃油不會倒回，故不會影響自動吸油泵10工作。
權利要求
一種數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)，包括藉由輸油管路順序相連的油箱(1)、油開關(3)、自動吸油泵(10)和化油器(14)；其特征在于還包括手動吸油泵(7)，該手動吸油泵(7)的進、出油口(701、702)分別藉由手動吸油泵進油管(6)和手動吸油泵出油管(7)同自動吸油泵(10)兩端的輸油管路相連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)，其特征在于具體由 油箱(1)、油箱出油管(2)、油開關(3)、連接油管(4)、第一三通管(5)、手動吸油泵進油管 (6)、手動吸油泵(7)、手動吸油泵出油管(8)、自動吸油泵進油管(9)、自動吸油泵(10)、自 動吸油泵出油管(11)、第二三通管(12)、化油器進油管(13)和化油器(14)共同組成，所述 油箱(1)的出油口經(jīng)油箱出油管(2)與油開關(3)的進油口相連，油開關(3)的出油口經(jīng) 連接油管(4)與第一三通管(5)的第一接口相連，第一三通管(5)的第二接口經(jīng)手動吸油 泵進油管(6)與手動吸油泵(7)的進油口(701)相連，同時第一三通管(5)的第三接口經(jīng) 自動油泵進油管(9)與自動吸油泵(1)的進油口相連，而自動吸油泵(10)的出油口經(jīng)自動 油泵出油管(11)與第二三通管(12)的第一接口相連，該第二三通管(12)的第二接口經(jīng)手 動吸油泵出油管(8)與手動吸油泵(7)的出油口(702)相連，同時第二三通管(12)的第三 接口經(jīng)化油器進油管(13)與化油器(14)進油口相連。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)，其特征在于所述 手動吸油泵(7)包括泵體(703)和固定在泵體(703)前端的泵頭(704)，泵體(703)內(nèi)部設 有空腔，空腔內(nèi)設有活塞(705)，活塞(705)外圍與空腔壁間設有“0”型密封圈(706)，而活 塞(705)上固定有伸出泵體(703)尾部的拉桿(707)，且活塞(705)與泵體(703)底部內(nèi)壁 間抵設有活塞復位彈簧(710)；該手動吸油泵(7)的進、出油口(701、702)設于泵頭(704) 上，同時泵頭(704)內(nèi)設有出油單向閥，該出油單向閥由橡膠塞(708)、鋼球(709)和鋼球復 位彈簧(711)組成，所述橡膠塞(708)中部開有連接泵頭(704)上的出油口(702)與泵體 (703)內(nèi)部空腔的出油孔，而鋼球(709)通過鋼球復位彈簧(711)壓抵在該出油孔上；所述 橡膠塞(708)上還一體成型有橡膠封蓋(712)，所述橡膠封蓋(712)從內(nèi)側蓋住泵頭(704) 上的進油口(701)，從而構成指向泵體(703)內(nèi)部空腔的進油單向閥。全文摘要
本發(fā)明公開了一種數(shù)碼便攜式發(fā)電機快速起動油路系統(tǒng)，包括藉由輸油管路順序相連的油箱、油開關、自動吸油泵和化油器；其特征在于還包括手動吸油泵，該手動吸油泵的進、出油口分別藉由手動吸油泵進油管和手動吸油泵出油管同自動吸油泵兩端的輸油管路相連通。本發(fā)明具備手動油路，用戶通過增加的手動吸油泵能夠更快的將油箱中的燃油輸送至化油器內(nèi)，確保發(fā)動機能夠快速起動，而無需象常規(guī)技術那樣頻繁手拉反沖，從而大大節(jié)省了用戶的時間和力氣，使用戶在使用數(shù)碼便攜式發(fā)電機時能夠更加便利。
文檔編號F02M37/16GK101886593SQ20101022572
公開日2010年11月17日 申請日期2010年7月14日 優(yōu)先權日2010年7月14日
發(fā)明者吳世舟, 馬云峰 申請人:蘇州市雙馬機電有限公司