專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油道過壓保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種流體壓力的過壓保護(hù)裝置，尤其是摩托車或全地域車發(fā)動(dòng)機(jī)用的油道過壓保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
摩托車尤其是全地型車，由于較差路況的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中易出現(xiàn)機(jī)油泡沫破裂導(dǎo)致潤(rùn)滑油道瞬間壓力異常升高。在低溫起動(dòng)時(shí)由于機(jī)油低溫粘度增大，也會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油油道壓力異常升高的情況。油道壓力過大會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油道穴蝕，各密封部件失效，以及超過機(jī)油精濾器承受壓力造成精濾器失效，并造成不必要的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失及各潤(rùn)滑機(jī)件異常磨損等問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決發(fā)動(dòng)機(jī)油道壓力過高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的一系列的破壞的問題，本發(fā)明提供了一種油道壓力保護(hù)裝置。該裝置能夠在油道壓力高于限值(根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，設(shè)定值也不相同)的時(shí)候開啟泄壓閥門，以降低油道壓力。本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上設(shè)置一卸壓裝置。 通過高壓油道與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道連接，高壓油道的另一端采用一通過彈簧壓緊的鋼珠堵住并設(shè)定好彈簧的預(yù)壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)主油道壓力超過預(yù)定值時(shí)，高壓油頂開用彈簧壓緊的鋼珠泄漏，達(dá)到降低油道壓力的目的。在裝配時(shí)，通過調(diào)節(jié)彈簧限位裝置的壓緊力控制油道的壓力限定值。本發(fā)明的有益效果是 壓力控制簡(jiǎn)單、精確，容易實(shí)現(xiàn)，
提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性能，同時(shí)減小機(jī)油泡沫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于裝配。四

下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。五具體實(shí)施例方式
在圖ι所示實(shí)例中，一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油道過壓保護(hù)裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道(6)上設(shè)置一卸壓裝置。卸壓裝置，包括卸壓殼體(1)、鋼珠(2)、彈簧(3)、限位座(4)及泄油孔(7);卸壓殼體(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道(6)通過螺紋(5)連接；所述的限位座(4)是螺母或擋圈或擋塊。當(dāng)限位座(4)采用調(diào)節(jié)螺母時(shí)，還能夠通過調(diào)節(jié)螺母控制油道卸壓壓力。當(dāng)油壓未超過設(shè)定的限值時(shí)，通過彈簧壓緊鋼珠，堵住與高壓油道連接的孔道。當(dāng)油壓超過設(shè)定的限值時(shí)，高壓油頂開用彈簧(3)緊壓在卸壓殼體(1)內(nèi)的鋼珠 (2)，主油道與外界相通使高壓油經(jīng)由卸壓殼體(1)內(nèi)的泄油孔(7)泄漏，使油道壓力降低。
通過轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊限位座(4)來調(diào)節(jié)彈簧(3)的裝配預(yù)壓力，控制卸壓閥的過載保護(hù)壓力。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油道過壓保護(hù)裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)主油道(6)，其特征在于在所述的發(fā)動(dòng)機(jī)主油道(6)上設(shè)置一卸壓裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油道過壓保護(hù)裝置，其特征在于所述的卸壓裝置，包括卸壓殼體(1)、鋼珠(2)、彈簧(3)、限位座(4)及泄油孔(7)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)壓緊限位座 (4 )來調(diào)節(jié)彈簧(3 )的裝配預(yù)壓力，控制卸壓閥的過載保護(hù)壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油道過壓保護(hù)裝置，其特征在于所述的卸壓殼體(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道(6)通過螺紋(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油道過壓保護(hù)裝置，其特征在于所述的限位座(4)是螺母或擋圈或擋塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油道過壓保護(hù)裝置，其特征在于所述的限位座(4)采用調(diào)節(jié)螺母時(shí)，能夠通過調(diào)節(jié)螺母控制油道卸壓壓力。
全文摘要
一種發(fā)動(dòng)機(jī)的油道過壓保護(hù)裝置，它是在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上設(shè)置一卸壓裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)主油道壓力超過預(yù)定值時(shí)，高壓油頂開用彈簧壓緊的鋼珠泄漏，達(dá)到降低油道壓力的目的。以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性能，同時(shí)減小機(jī)油泡沫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，壓力控制簡(jiǎn)單、精確，容易實(shí)現(xiàn)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于裝配。
文檔編號(hào)F01M1/20GK102269026SQ201010191759
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者劉艷昭, 劉陽(yáng), 唐小峰, 夏奇松, 廖成云, 雍榆 申請(qǐng)人:中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))