專利名稱：一種能夠排出冷凝水的機(jī)動(dòng)車排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車配件領(lǐng)域中的一種排氣管。
背景技術(shù)：
汽車等機(jī)動(dòng)車在使用中，排氣管特別是排氣管的尾段部分，是一個(gè)容易 生銹損壞的部件。特別是短途行駛的汽車，排氣管尾段生銹損壞的現(xiàn)象更為突出。經(jīng)過分 析，發(fā)現(xiàn)其重要原因是因?yàn)槊看纹噭傞_始行駛時(shí)，整段排氣管還是溫度較低的，發(fā)動(dòng)機(jī)排 出來的濕熱的廢氣會(huì)在排氣管尾段部位遇冷而產(chǎn)生冷凝水。如果汽車是短途行駛，行駛時(shí) 間不長就熄火停車，則排氣管還達(dá)不到足夠的溫度，所產(chǎn)生的冷凝水也就還沒有被蒸發(fā)掉 而殘余在排氣管尾段中，而水與汽車廢氣中的二氧化硫、二氧化氮等氣體結(jié)合后會(huì)產(chǎn)生酸， 侵蝕排氣管使其容易生銹損壞。如果在排氣管底部鉆個(gè)小孔來排水，則由于廢氣可以直接 從小孔排出，會(huì)導(dǎo)致排氣聲變大，影響消聲效果，而且會(huì)造成排氣管里面壓力改變而影響發(fā) 動(dòng)機(jī)工作。德國專利申請DE19608060C1和中國專利申請2007101031079公開一種技術(shù)，在 汽車行駛結(jié)束時(shí)，往排氣管里面吹風(fēng)來使冷凝水蒸發(fā)，但顯然技術(shù)復(fù)雜實(shí)現(xiàn)困難，而且可靠 性差。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的便是公開一種帶防銹裝置的排氣管。

本發(fā)明包括排氣管，其特征在于在排氣管的低部處設(shè)置有排水孔，配合排水孔安 裝有排水管，排水管連接有消聲裝置，消聲裝置末端為排水口。所述的消聲裝置，為一段U型結(jié)構(gòu)的空心管也即U型管，U型管一端管口連接排水 管，另一端管口作為排水口。所述作為消聲裝置的U型管，為多段U型結(jié)構(gòu)復(fù)合構(gòu)成的螺旋型或“之”字型結(jié)構(gòu) 的空心管。并呈水平設(shè)置。本發(fā)明簡單實(shí)用，在排氣管低部設(shè)置有排水孔，將排氣管里面所產(chǎn)生的冷凝水排 掉，避免對排氣管的腐蝕，達(dá)到防銹的效果。而所帶的消聲裝置結(jié)構(gòu)讓冷凝水可以流出而氣 體無法直接排出，不會(huì)影響消聲效果。采用U型結(jié)構(gòu)的消聲裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的 優(yōu)點(diǎn)，如果采用塑膠材料制成，更具有永不生銹且容易更換的特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明第1實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明第2實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明第3實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖，對本發(fā)明進(jìn)行說明。本發(fā)明為了敘述簡明，均以最容易生銹的排氣管尾段部分作為例子進(jìn)行說明，當(dāng) 然，同樣的技術(shù)也適合應(yīng)用于排氣管的前面其他部分。圖1中，1為排氣管尾段部分，也是最容易殘留冷凝水最容易生銹的部分。本發(fā)明 在該段排氣管的最低部處也即最容易殘留冷凝水的位置開設(shè)有排水孔2，排水孔2的直徑 大約為幾毫米，在排氣管1下面，圍繞排水孔2外圍安裝有空心的排水管3，使得排氣管1里 面殘留的冷凝水能夠通過排水孔2由排水管3流出。排水管3的下端，連接有消聲裝置。消 聲裝置可以采用具有消聲效果的各種結(jié)構(gòu)，能夠讓水流出，而阻止氣體的直接排出，達(dá)到消 聲作用。比如采用跟排氣管的消聲器類似的結(jié)構(gòu)，當(dāng)然體積和成本小得多，萬一損壞也方便 更換，以較小的代價(jià)來保護(hù)排氣管。而本實(shí)施例采用更簡單巧妙的技術(shù)方案，消聲裝置為一段U型管4 ，也即兩端高中間低的U型結(jié)構(gòu)的空心管，U型管的一端管口連接排水管3，另一 端管口作為排水口 5。U型管最好采用耐熱塑膠材料制成，具有不生銹且容易更換的優(yōu)點(diǎn)。 為了防止污物進(jìn)入，排水口 5最好開口朝下，如圖1。工作時(shí)，當(dāng)排氣管1里面產(chǎn)生冷凝水，便會(huì)通過排水孔2由排水管3流下，進(jìn)入U(xiǎn)型 管，當(dāng)U型管里面的水位高于排水口 5時(shí)，便自然地從排水口 5排出。由于整個(gè)U型管處于 排水孔2下面，而排水孔2又處于排氣管1的低部，所以排氣管1里面的冷凝水，最終都能 夠從排水孔2流下，并除了積累在U型管中間的低部處的水之外，其余都從排水口 5排出， 達(dá)到排出排氣管里面的冷凝水從而防銹的目的。而積累在U型管中間低部處的這部分水， 能夠阻止排氣管1里面的氣體通過U型管直接排出，避免影響消聲效果，也不會(huì)造成排氣管 里面的氣體壓力變化。如果U型管跟排水管3采用同樣材料，兩者可做成一體化。作為改進(jìn)，在圖2的第2實(shí)施例和圖3的第3實(shí)施例中，消聲裝置4由多段U型管 結(jié)構(gòu)復(fù)合構(gòu)成螺旋型或“之”字型的結(jié)構(gòu)，并呈水平安裝，當(dāng)多段U型管較長時(shí)，還可由一掛 鉤6套住其尾端使其保持穩(wěn)定。其防銹的工作原理同圖1是一樣的，但多段U型結(jié)構(gòu)顯然 有利于增強(qiáng)消聲裝置4阻隔排氣管里面氣體直接排出的效果，減少對排氣管工作的影響。消聲裝置還可以采用這樣一種結(jié)構(gòu)在排水管3下面安裝一個(gè)杯狀容器，用于承 接排水管流下的冷凝水，水滿則自然從杯口流掉，而排水管3延伸到容器里面的低處，即處 于冷凝水的下面，使容器里面積累的冷凝水能夠阻止排水管的氣體直接通過，同樣達(dá)到消 聲目的。該結(jié)構(gòu)實(shí)際上是U型結(jié)構(gòu)的一種特殊形式，其工作原理是一樣的。
權(quán)利要求
1.一種能夠排出冷凝水的機(jī)動(dòng)車排氣管，包括排氣管，其特征在于在排氣管的低部 處設(shè)置有排水孔，配合排水孔安裝有排水管，排水管連接有可供水流出而又能夠阻止氣體 直接通過的消聲裝置，消聲裝置末端為排水口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠排出冷凝水的機(jī)動(dòng)車排氣管，其特征在于所述的 消聲裝置，為具有兩端高而中間低的結(jié)構(gòu)的U型管，U型管一端管口連接排水管，另一端管 口作為排水口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能夠排出冷凝水的機(jī)動(dòng)車排氣管，其特征在于所述作 為消聲裝置的U型管，為多段U型結(jié)構(gòu)復(fù)合構(gòu)成螺旋型或“之”字型結(jié)構(gòu)的空心管。
全文摘要
一種屬于汽車配件領(lǐng)域的能夠排出冷凝水的機(jī)動(dòng)車排氣管，其特征在于排氣管的低部處設(shè)置有排水孔，配合排水孔安裝有排水管，排水管連接有由一段U型結(jié)構(gòu)的空心管構(gòu)成的消聲裝置，消聲裝置末端為排水口。本發(fā)明簡單實(shí)用，在排氣管低部設(shè)置有排水孔，將排氣管里面所產(chǎn)生的冷凝水排掉，避免對排氣管的腐蝕，達(dá)到防銹的效果。而所帶的消聲裝置的結(jié)構(gòu)讓冷凝水可以流出而氣體無法直接排出，不會(huì)影響消聲效果。
文檔編號F01N1/12GK102128070SQ201010101980
公開日2011年7月20日 申請日期2010年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月20日
發(fā)明者徐志強(qiáng) 申請人:徐志強(qiáng)