專利名稱：抗腐蝕閥導(dǎo)承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大體涉及使用于排氣門系統(tǒng)中的新的閥導(dǎo)承。具體地說，本發(fā)明針對維持其表面的溫度以防止酸性氣體的凝結(jié)并因此防止閥和閥導(dǎo)承的腐蝕的閥導(dǎo)承。此外，本發(fā)明針對維持閥導(dǎo)承的表面溫度以防止腐蝕的方法。
背景技術(shù)：
已知，在有關(guān)內(nèi)燃機(jī)，如柴油機(jī)(例如，機(jī)車柴油機(jī))的領(lǐng)域中，通過旋轉(zhuǎn)凸輪來驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸的兩個相鄰閥。例如，在圖1中，凸輪1 包括確定閥104驅(qū)動正時的選擇形狀。為了打開閥104，凸輪巧4旋轉(zhuǎn)直到凸輪凸角156接合設(shè)置在搖臂152上的輥子158。 一旦凸輪凸角156接合搖臂152，搖臂152轉(zhuǎn)而又接合閥橋160，這導(dǎo)致使得閥104打開的相鄰彈簧150a、150b上的壓縮。使用閥導(dǎo)承100以將閥104定位在缸頭106內(nèi)部。通常，閥導(dǎo)承和閥都遭受極高的熱和機(jī)械壓力。由于施加于發(fā)動機(jī)上的占空比及可能使用不同等級的柴油，因此閥導(dǎo)承遭受凝結(jié)于其上的增加的酸等級，導(dǎo)致閥導(dǎo)承的腐蝕及過早失效。更具體地說，在發(fā)動機(jī)運行期間，排氣進(jìn)入閥和閥導(dǎo)承之間的間隙。用于冷卻閥和缸頭的水套也冷卻了排氣使得它們凝結(jié)。因此，于閥導(dǎo)承和閥之間形成酸，導(dǎo)致閥和閥導(dǎo)承兩者的腐蝕。由于腐蝕效應(yīng)和暴露于高溫等級以及其上形成的酸，運行于高硫燃料的柴油機(jī)定期要求對其中采用的排氣門和支座進(jìn)行打磨。這種腐蝕趨于引起閥面的開槽或開溝，這會加速這種腐蝕并引起通過閥的氣體泄漏以及閥頭的潛在破壞。此外，在傳統(tǒng)配氣系統(tǒng)中的閥導(dǎo)承由于形成于其上的酸而受到腐蝕。以前，將相對軟的金屬用于發(fā)動機(jī)中的閥導(dǎo)承。因此，在發(fā)動機(jī)的運行過程中，這種閥導(dǎo)承很容易被磨損和腐蝕。此外，酸產(chǎn)生引起含油氣體和煙霧排放的閥導(dǎo)承的軸孔和閥桿之間的間隙。因此， 已采取各種措施來防止閥導(dǎo)承被磨損和腐蝕。例如，耐腐蝕的鎳抗材料已被用來防止閥導(dǎo)承失效。然而，由于鎳抗合金中的主要成分鎳的增加的成本，因此零件成本已大大增加。因此，本發(fā)明的一方面提供了用于維持閥導(dǎo)承的表面溫度的方法，以防止酸性氣體在閥和閥導(dǎo)承之間凝結(jié)成酸(例如，硫酸(H2SO4))。該方法可包括將閥導(dǎo)承延伸進(jìn)配氣系統(tǒng)的排氣口中以增加閥導(dǎo)承的表面溫度。此外，本發(fā)明的另一方面提供了閥導(dǎo)承，其包括凹進(jìn)部分以松開缸頭壁和閥導(dǎo)承之間的接合。該凹進(jìn)部分維持了閥導(dǎo)承的表面溫度，以防止硫酸的凝結(jié)。雖然在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)采用了凹進(jìn)部分，但是它僅是用于將閥安裝到氣缸內(nèi)?，F(xiàn)有技術(shù)的凹進(jìn)部分并沒有設(shè)定其尺寸和形狀以維持閥的表面溫度。相反，本發(fā)明采用了凹進(jìn)部分來控制閥導(dǎo)承的表面溫度，以防止排氣凝結(jié)而在其上形成酸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明大體涉及使用于排氣門系統(tǒng)中的新的閥導(dǎo)承。具體地說，本發(fā)明涉及防止閥和閥導(dǎo)承之間酸性腐蝕的閥導(dǎo)承。該閥導(dǎo)承包括多個接觸部分，所述多個接觸部分接合形成在排氣口附近的缸頭中的通道。閥導(dǎo)承還包括凹進(jìn)部分，所述凹進(jìn)部分相關(guān)于水套定位且位于接觸部分之間。設(shè)定凹進(jìn)部分和接觸部分的尺寸和形狀以維持閥導(dǎo)承的表面溫度，以防止壓304在閥桿和閥導(dǎo)承之間凝結(jié)。此外，本發(fā)明針對用于維持閥導(dǎo)承的表面溫度以防止酸性腐蝕的方法，該方法包括將閥導(dǎo)承延伸進(jìn)排氣口中以增加閥導(dǎo)承的表面溫度的步驟。還提供了相關(guān)于水套來設(shè)定凹進(jìn)部分的尺寸和形狀，以控制閥導(dǎo)承和缸頭之間表面接合的方法，從而維持表面溫度，以防止酸性氣體凝結(jié)。該方法還包括設(shè)定在排氣口附近的閥導(dǎo)承中的間隙尺寸的步驟，以使排氣包圍閥導(dǎo)承的部分，以進(jìn)一步控制閥導(dǎo)承的表面溫度。


圖1是配氣系統(tǒng)第一具體實施方式
的剖視圖，其中本發(fā)明是部分，該圖顯示了一種閥導(dǎo)承，其包括用于維持其表面溫度的凹進(jìn)部分。圖2是配氣系統(tǒng)第二具體實施方式
的剖視圖，其中本發(fā)明是部分，該圖顯示了一種閥導(dǎo)承，該閥導(dǎo)承延伸進(jìn)排氣口中用以維持其表面溫度。圖3A是配氣系統(tǒng)第三具體實施方式
的詳細(xì)剖視圖，其顯示了一種閥導(dǎo)承，該閥導(dǎo)承包括凹進(jìn)并延伸進(jìn)排氣口中用以維持其表面溫度。圖;3B是圖3A的閥導(dǎo)承的四分之三剖面圖。圖4A是配氣系統(tǒng)第四具體實施方式
的詳細(xì)剖視圖，其中本發(fā)明是部分，該圖顯示了一種閥導(dǎo)承，其包括用于維持其表面溫度的凹進(jìn)部分。圖4B是圖4A的閥導(dǎo)承的四分之三剖面圖。圖5A是配氣系統(tǒng)第五具體實施方式
的詳細(xì)剖視圖，其中本發(fā)明是部分，該圖顯示了一種閥導(dǎo)承，其包括用于維持其表面溫度的凹進(jìn)部分。圖5B是圖5A的閥導(dǎo)承的四分之三剖面圖。圖6A是配氣系統(tǒng)第六具體實施方式
的詳細(xì)剖視圖，其中本發(fā)明是部分，該圖顯示了一種閥導(dǎo)承，其包括用于維持其表面溫度的凹進(jìn)部分。圖6B是圖6A的閥導(dǎo)承的四分之三剖面圖。
具體實施例方式圖1示出了一種配氣系統(tǒng)，其中本發(fā)明是部分。根據(jù)本發(fā)明的一方面，閥導(dǎo)承100 位于形成在閥104和缸頭106之間的通道102中。閥導(dǎo)承100引導(dǎo)閥桿114經(jīng)過通道102， 其進(jìn)一步通過肩部140將缸頭106的上部連接到排氣口 108。缸頭106包括設(shè)置在通道102 附近的水套110。水套110是為了冷卻閥104，以防止其過熱。然而，在發(fā)動機(jī)運行期間，排氣進(jìn)入閥104和閥導(dǎo)承100之間的間隙。因此，水套110可能無意間引起氣體在閥104和閥導(dǎo)承100之間凝結(jié)，從而導(dǎo)致腐蝕。表1顯示了排氣流中硫酸(H2SO4)的估計值。表權(quán)利要求
1.一種閥導(dǎo)承，用于引導(dǎo)閥桿經(jīng)過形成于缸頭中的通道，其連接所述缸頭的上部到排氣口，所述缸頭包括設(shè)置在所述通道附近的水套，所述閥導(dǎo)承包括第一部分，其接合在所述缸頭的上部附近的所述通道； 第二部分，其接合在所述排氣口附近的所述通道；以及凹進(jìn)部分，其相關(guān)于所述水套定位并位于所述第一和第二部分之間，設(shè)定所述凹槽部分以及第一和第二接合部分的尺寸和形狀以維持所述閥導(dǎo)承的表面溫度以防止酸性氣體在所述閥桿和所述閥導(dǎo)承之間凝結(jié)。
2.權(quán)利要求1所述的閥導(dǎo)承，其中，將所述閥導(dǎo)承的表面溫度維持在約200華氏度以上。
3.權(quán)利要求2所述的閥導(dǎo)承，其中，將所述閥導(dǎo)承的表面溫度維持在約2 華氏度以上。
4.權(quán)利要求1所述的閥導(dǎo)承，其中，所述第一接合部分比所述第二接合部分跨越更大的長度。
5.權(quán)利要求1所述的閥導(dǎo)承，其中，所述第二接合部分比所述第一接合部分跨越更大的長度。
6.權(quán)利要求1所述的閥導(dǎo)承，其中，所述第一和第二接合部分每一個均具有選擇直徑， 所述選擇直徑限定與所述通道的較緊或較松的接合。
7.權(quán)利要求6所述的閥導(dǎo)承，其中，所述第一接合部分具有比所述第二接合部分的直徑更大的直徑，使得所述第一接合部分比所述第二接合部分形成與所述通道更緊的接合。
8.權(quán)利要求1所述的閥導(dǎo)承，還包括連接在所述第二接合部分附近的延伸部分，所述延伸部分延伸進(jìn)所述排氣口中。
9.權(quán)利要求1所述的閥導(dǎo)承，其中，設(shè)定所述延伸部分的尺寸和形狀，以維持便于維持所述閥導(dǎo)承的表面溫度。
10.權(quán)利要求1所述的閥導(dǎo)承，還包括位于所述第一接合部分附近的肩部，其用于將所述閥導(dǎo)承定位在所述通道內(nèi)。
11.權(quán)利要求1所述的閥導(dǎo)承，其中，所述第一接合部分跨越約0.795英寸的長度并具有約1. 0015英寸的直徑，所述凹槽部分跨越在約0. 875英寸和約1. 875英寸之間選擇的長度并具有約0. 985英寸的直徑，以及所述第二接合部分跨越在約0. 424英寸和約1. 424英寸之間選擇的長度。
12.權(quán)利要求11所述的閥導(dǎo)承，其中，所述第一接合部分跨越約0.795英寸的長度并具有約1. 0015英寸的直徑，所述凹進(jìn)部分跨越約0. 875英寸的長度并具有約0. 985英寸的直徑，以及所述第二接合部分跨越約1. 424英寸的長度并具有約0. 9985英寸的直徑。
13.權(quán)利要求11所述的閥導(dǎo)承，還包括延伸部分，所述延伸部分跨越在約0.5和約1英寸之間的長度并具有約0. 9985英寸的直徑。
14.一種用于維持閥導(dǎo)承的表面溫度以防止酸性氣體在閥桿和所述閥導(dǎo)承之間凝結(jié)的方法，所述方法包括將所述閥導(dǎo)承延伸進(jìn)排氣口中以增加所述閥導(dǎo)承的表面溫度的步驟。
15.一種用于維持位于具有水套的缸頭中的閥導(dǎo)承的表面溫度以防止H2SO4在閥桿和所述閥導(dǎo)承之間凝結(jié)的方法，所述方法包括相關(guān)于所述水套設(shè)定所述閥導(dǎo)承中的凹進(jìn)的尺寸以控制所述閥導(dǎo)承和所述缸頭之間的表面接合的步驟。
16.權(quán)利要求15所述的方法，其中，所述凹進(jìn)跨越所述水套從約30%到約60%的長度。
17.一種用于維持位于具有水套的缸頭中的閥導(dǎo)承的表面溫度以防止酸性氣體在閥桿和所述閥導(dǎo)承之間凝結(jié)的方法，所述方法包括設(shè)定在排氣口附近的所述閥導(dǎo)承中的間隙尺寸，以使排氣包圍所述閥導(dǎo)承的部分的步驟。
全文摘要
本發(fā)明大體涉及使用于排氣門系統(tǒng)中的新的閥導(dǎo)承。具體地說，本發(fā)明涉及防止閥和閥導(dǎo)承之間酸性腐蝕的閥導(dǎo)承。該閥導(dǎo)承包括多個接觸部分，多個接觸部分接合形成在排氣口附近的缸頭中的通道。閥導(dǎo)承還包括凹進(jìn)部分，凹進(jìn)部分相關(guān)于水套定位并位于接觸部分之間。設(shè)定凹進(jìn)部分和接觸部分的尺寸和形狀以維持閥導(dǎo)承的表面溫度，以防止酸性氣體在閥桿和閥導(dǎo)承之間凝結(jié)。
文檔編號F01L3/16GK102203391SQ200980144711
公開日2011年9月28日 申請日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月4日
發(fā)明者E·J·克里耶三世, R·T·麥克維卡, R·雷克薩維耶 申請人:電動內(nèi)燃機(jī)公司