專利名稱：用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的一種方法和一種裝置。
背景技術(shù)：
使用近年來被越來越多地實(shí)施為所謂的“Common-Rail (共軌)”設(shè)備的噴射設(shè)備以噴射燃料到內(nèi)燃機(jī)、尤其是柴油內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中。在這些噴射設(shè)備中，從共同的燃料儲存器、共軌中，給布置在燃燒室中的注入器供應(yīng)燃料。要噴射的燃料在此在直至超過2000巴的壓力下存在于燃料儲存器中。內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備通常具有不同的泵，借助于這些泵來輸送燃料，以便引入到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中。內(nèi)燃機(jī)的這樣的噴射設(shè)備對于用于將燃料噴射到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中所需的噴射壓力的精度提出了高的要求。這是特別重要的，因?yàn)樵诓贾迷谄囍械膬?nèi)燃機(jī)的允許的有害物排放方面公布了越來越嚴(yán)格的法規(guī)。這些法規(guī)使得有必要采取通過其降低有害物排放的各種不同的措施。 因此例如炭黑的形成強(qiáng)烈地與內(nèi)燃機(jī)的各汽缸中的空氣/燃料混合物的制備有關(guān)。在此， 如果可以非常精確地噴射燃料到汽缸中，則對于降低有害物排放是有利的。從EP 1 296 060 Bl中公開了內(nèi)燃機(jī)的一種具有預(yù)輸送泵(Vorf5rderpumpe)的噴射設(shè)備，利用該預(yù)輸送泵可以將燃料從燃料箱中輸送到高壓泵的吸入側(cè)。從液壓上講連接在預(yù)輸送泵后面的高壓泵然后將燃料輸送到燃料儲存器中，從這里出發(fā)，燃料于是可以在與燃料儲存器在液壓上耦合的注入器處被分配。在適當(dāng)?shù)夭倏馗邏罕玫那闆r下，可以在燃料儲存器中達(dá)到預(yù)先給定的、與內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行參數(shù)有關(guān)的壓力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提出用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的一種方法和一種裝置，利用該方法和該裝置以簡單的方式實(shí)現(xiàn)對內(nèi)燃機(jī)的燃料的精確和可靠的計(jì)量，并且實(shí)現(xiàn)噴射設(shè)備的簡單的構(gòu)造。通過獨(dú)立權(quán)利要求的特征解決該任務(wù)。在從屬權(quán)利要求中表明本發(fā)明的有利的擴(kuò)
展方案。本發(fā)明的特點(diǎn)在于用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的一種方法和一種相應(yīng)的裝置，該噴射設(shè)備具有用于從燃料箱中輸送燃料的預(yù)輸送泵和布置在預(yù)輸送泵的液流下行方向的用于將燃料輸送到燃料儲存器中的高壓泵。該方法包括以下的步驟根據(jù)預(yù)控制特性曲線族，確定與內(nèi)燃機(jī)的至少一個(gè)運(yùn)行參量有關(guān)的預(yù)輸送值。以安全值來初始化預(yù)輸送泵的修正值，該安全值被預(yù)先給定為使得預(yù)輸送泵的預(yù)先給定的輸送特性的位于預(yù)先給定容差范圍之內(nèi)的偏差被這樣補(bǔ)償，即使得確保預(yù)輸送泵的足夠的輸送能力。根據(jù)預(yù)輸送值和修正值來操控預(yù)輸送泵，以及根據(jù)噴射設(shè)備的如下參量將修正值在其對于預(yù)輸送泵的輸送特性的作用方面進(jìn)行匹配該參量的值或值分布曲線表示燃料儲存器中的所希望的壓力是否能夠被達(dá)到，更確切地說，只要該值表示燃料儲存器中的所希望的壓力被達(dá)到，則減小預(yù)輸送泵的輸送能力。就這點(diǎn)而言，通過減小預(yù)輸送泵的輸送能力一直改變修正值，直至噴射設(shè)備的其值或值分布曲線表示燃料儲存器中的所希望的壓力能夠被達(dá)到的參量展示出一種特性，該特性表明，燃料儲存器中的燃料正好還以足夠的量和以足夠的壓力供用于噴射到內(nèi)燃機(jī)中使用。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，可以以簡單的方式將預(yù)輸送泵在其輸送特性方面與噴射設(shè)備的要求相匹配。由于恰好如剛好還對于噴射設(shè)備的可靠運(yùn)行所需的那樣來匹配修正值，可以在能量上有利的輸送范圍中運(yùn)行預(yù)輸送泵，而不必由預(yù)輸送泵以不必要的方式輸送附加的燃料。根據(jù)一種有利的實(shí)施形式，噴射設(shè)備的其值或值分布曲線表示燃料儲存器中的所希望的壓力是否能夠被達(dá)到的參量，是燃料儲存器中的壓力的所確定的與時(shí)間有關(guān)的分布曲線，并且該值一直表示壓力的額定值的預(yù)先給定的偏差沒有被超過。這是有利的，因?yàn)橥ㄟ^使用無論如何在噴射設(shè)備中所需的壓力傳感器而可以舍棄用于控制和/或調(diào)節(jié)預(yù)輸送泵的另外的傳感器。根據(jù)另一有利的實(shí)施形式，噴射設(shè)備具有從液壓上講布置在預(yù)輸送泵與高壓泵之間的體積流量控制閥，利用該體積流量控制閥可以調(diào)節(jié)從預(yù)輸送泵進(jìn)入高壓泵的燃料流。 噴射設(shè)備的其值或值分布曲線表示燃料儲存器中的所希望的壓力是否能夠被達(dá)到的參量， 是體積流量控制閥的調(diào)節(jié)參量的對于高壓泵的燃料要求為代表性的值的與時(shí)間有關(guān)的分布曲線，并且該值一直表示沒有離開體積流量控制閥的調(diào)節(jié)參量的預(yù)先給定的值范圍。這是有利的，因?yàn)橥ㄟ^使用無論如何在噴射設(shè)備中所需的體積流量控制閥的操控信號而可以舍棄用于控制和/或調(diào)節(jié)預(yù)輸送泵的另外的傳感器。根據(jù)另一有利的實(shí)施形式，在內(nèi)燃機(jī)的空載運(yùn)行期間，將修正值在其對于預(yù)輸送泵的輸送特性的作用方面進(jìn)行匹配。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，在空載運(yùn)行中存在內(nèi)燃機(jī)的穩(wěn)定的運(yùn)行條件，并且因此可以特別簡單和準(zhǔn)確地匹配修正值。根據(jù)另一有利的實(shí)施形式，在內(nèi)燃機(jī)的滿載運(yùn)行期間，將修正值在其對于預(yù)輸送泵的輸送特性的作用方面進(jìn)行匹配。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，在滿載運(yùn)行中，測量參量的值的分布曲線或噴射設(shè)備的表示輸送燃料到燃料儲存器中的度量的調(diào)節(jié)參量的值的分布曲線，特別敏感地對于修正值的變化做出反應(yīng)，并因此可以特別準(zhǔn)確地匹配修正值。


以下借助示意圖詳細(xì)闡述本發(fā)明的實(shí)施例。圖1示出具有控制單元的內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的框圖，
圖2示出用于控制內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的程序的一個(gè)流程圖，和圖3示出用于控制內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的程序的另一流程圖。
具體實(shí)施例方式圖1中所示的內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備具有燃料箱10，從該燃料箱10中借助于預(yù)輸送泵12來輸送燃料。預(yù)輸送泵12優(yōu)選實(shí)施為葉片泵(FlUgelzellenpumpe)。但是也可以將另一泵類型——例如齒輪泵或擺線泵采用于預(yù)輸送?？梢圆捎秒姎膺\(yùn)行的預(yù)輸送泵12，由此對預(yù)輸送泵12的輸送能力的控制可以與另外的泵的輸送能力無關(guān)。在這里所示的優(yōu)選的實(shí)施形式中，預(yù)輸送泵12是所謂的內(nèi)置泵，也就是說，該預(yù)輸送泵12布置在燃料箱10之內(nèi)，并優(yōu)選例如被構(gòu)造為潛入泵。在預(yù)輸送泵的液流下行方向布置了用于將燃料輸送到燃料儲存器16中的高壓泵 14。燃料儲存器16通過燃料儲存器輸送管路44與高壓泵14液壓耦合。高壓泵14可以優(yōu)選地被構(gòu)造為徑向活塞泵或構(gòu)造為具有多個(gè)缸體單元的單列活塞泵，如它們被公知用在內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備中那樣。此外，燃料儲存器16通過管路與一個(gè)注入器18或多個(gè)注入器18液壓耦合。給注入器18中的每一個(gè)分配內(nèi)燃機(jī)的燃燒室，并且每一個(gè)注入器18可以被操控為使得將燃料噴射到該燃燒室中。應(yīng)借助于注入器18噴射到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中的燃料可以通過高壓泵 14達(dá)到比較高的噴射壓力。可以由注入器18將多余的燃料通過注入器回流管路46引回燃料箱10。在預(yù)輸送泵12與高壓泵14之間布置了體積流量控制閥22，利用該體積流量控制閥22可以調(diào)節(jié)從預(yù)輸送泵12進(jìn)入到高壓泵14的燃料流。在預(yù)輸送泵12與體積流量控制閥22之間布置了溫度傳感器M。借助于該溫度傳感器M和通過其可以確定燃料儲存器 16中的燃料壓力ρ的壓力傳感器沈以及必要時(shí)根據(jù)另外的輸入?yún)⒘浚梢詫Ⅲw積流量控制閥22操控為使得可以在低壓側(cè)控制輸送給高壓泵14的燃料流量。燃料儲存器16借助于儲存器回流管路42與壓力調(diào)節(jié)閥觀連接，該壓力調(diào)節(jié)閥觀例如可以根據(jù)由壓力傳感器沈所確定的燃料儲存器16中的燃料壓力ρ來操控。在超出燃料儲存器16中的預(yù)先給定的燃料壓力的情況下，壓力調(diào)節(jié)閥觀可以打開，并且由高壓泵14 所輸送的燃料的一部分可以通過儲存器回流管路42引回到燃料箱10中。在預(yù)輸送泵12的液流下行方向，分流有在輸出側(cè)流入高壓泵14的殼體中的沖洗管路四，從而可以在運(yùn)行期間用燃料沖洗高壓泵14的殼體。因此可以實(shí)現(xiàn)高壓泵14的冷卻和潤滑。該用于沖洗目的的燃料隨后可以從高壓泵14的殼體通過沖洗回流管路36被引回到燃料箱10中。為了防備在燃料流中隨帶的顆?；?yàn)榱宋龀鏊?，在預(yù)輸送泵12的液流上行方向布置了過濾器38。在過濾器38中或在該過濾器38的附近布置了溫度傳感器M，利用該溫度傳感器M可以確定對于過濾器38為代表性的溫度。優(yōu)選將沖洗回流管路36、儲存器回流管路42和注入器回流管路46引回燃料箱 10。內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備包括控制單元50。該控制單元50具有可以檢測不同測量參量并且分別確定這些測量參量的值的傳感器。控制單元50根據(jù)測量參量中的至少一個(gè)來確定調(diào)節(jié)參量，這些調(diào)節(jié)參量于是可以借助于相應(yīng)的伺服驅(qū)動(dòng)被轉(zhuǎn)換成用于控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一個(gè)或多個(gè)調(diào)節(jié)信號。執(zhí)行機(jī)構(gòu)例如是預(yù)輸送泵12和體積流量控制閥22，傳感器例如是溫度傳感器M和壓力傳感器26。也可將控制單元50稱作為用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的裝置。以下將簡短說明噴射設(shè)備的功能
預(yù)輸送泵12輸送來自燃料箱10的燃料。然后，燃料通過溫度傳感器M和過濾器38 到達(dá)體積流量控制閥22。由體積流量控制閥22給高壓泵14提供如燃料儲存器16所需的那樣多的燃料。借助于高壓泵14將燃料通過燃料儲存器輸入管路44供應(yīng)給燃料儲存器 16。從燃料儲存器16中給注入器18輸送燃料，并且由這些注入器18噴射到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中。在燃料儲存器16中所需的燃料壓力ρ由儲存器回流管路42中的壓力調(diào)節(jié)閥觀來調(diào)節(jié)。如果燃料儲存器16中的燃料壓力ρ過于強(qiáng)烈地上升，或者如果應(yīng)該有針對性地減小燃料儲存器16中的燃料壓力P，則可以借助于壓力調(diào)節(jié)閥觀通過儲存器回流管路42從燃料儲存器16中放出燃料。圖2和3中示意性地示出用于控制用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的裝置的程序，這些程序優(yōu)選存儲在控制單元50的存儲介質(zhì)上。這些程序用來將預(yù)輸送泵12的修正值CORR 匹配為使得燃料儲存器16中的燃料流如此高，使得該燃料流恰好還足夠?qū)⑷剂蟽Υ嫫?6 中的燃料以足夠的壓力供注入器18用于噴射到內(nèi)燃機(jī)中。在圖2中所示的程序優(yōu)選在步驟SlO中開始，在該步驟SlO中必要時(shí)對變量進(jìn)行初始化。這優(yōu)選在內(nèi)燃機(jī)投入運(yùn)行時(shí)發(fā)生。在步驟S12中，從預(yù)控制特性曲線族中確定出與內(nèi)燃機(jī)的至少一個(gè)運(yùn)行參量有關(guān)的預(yù)輸送值PRE，并且以安全值C0RR_INI來初始化該修正值C0RR。預(yù)輸送值PRE存放在控制單元50的預(yù)控制特性曲線族中，安全值C0RR_mi是預(yù)輸送泵12的安全參量。該安全參量被構(gòu)造為使得預(yù)輸送泵12的預(yù)先給定的輸送特性的位于特定預(yù)先給定容差范圍內(nèi)的偏差得到補(bǔ)償，從而還確保了預(yù)輸送泵12的足夠的輸送能力。安全值C0RR_mi例如考慮到不同預(yù)輸送泵的雜散(Stremmg)，尤其是考慮到在噴射設(shè)備的運(yùn)行中的動(dòng)態(tài)情況或電壓波動(dòng)。在步驟S14中檢查對于當(dāng)前修正值CORR來說，對于燃料儲存器16為代表性的燃料壓力P是否大于對于燃料儲存器16為代表性的燃料壓力的預(yù)先給定的閾值p_THD。如果滿足步驟S12的條件，則繼續(xù)在步驟S16中的處理。如果沒有滿足步驟S14的條件，也就是說，對于燃料儲存器16為代表性的燃料壓力ρ經(jīng)受了跌落，使得對于燃料儲存器16為代表性的燃料壓力P至少暫時(shí)小于對于燃料儲存器16為代表性的燃料壓力的預(yù)先給定的閾值 P_THD，則在步驟S18中繼續(xù)處理。在步驟S16中，根據(jù)修正值CORR和燃料壓力ρ將修正值CORR改變?yōu)槭沟妙A(yù)輸送泵12的輸送能力被減小。隨后在步驟S14中繼續(xù)處理。在步驟S18中確定所匹配的修正值C0RR_AD，其方式是將當(dāng)前的修正值CORR分配給該匹配的修正值C0RR_AD。在該匹配的修正值C0RR_AD的情況下，燃料儲存器16中的燃料流如此高，使得該燃料流恰好還足夠?qū)⑷剂蟽Υ嫫?6中的燃料以足夠的壓力供注入器 18用于噴射到內(nèi)燃機(jī)中。隨后在步驟S20中繼續(xù)該程序的處理。在步驟S20中該程序結(jié)束。優(yōu)選在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行期間有規(guī)則地執(zhí)行該程序一次。在圖3中所示的程序優(yōu)選在步驟SllO中開始，在該步驟SllO中必要時(shí)對變量進(jìn)行初始化。這優(yōu)選在內(nèi)燃機(jī)投入運(yùn)行時(shí)發(fā)生。在步驟S112中，從預(yù)控制特性曲線族中確定出與內(nèi)燃機(jī)的至少一個(gè)運(yùn)行參量有關(guān)的預(yù)輸送值PRE，并且以安全值C0RR_INI來初始化該修正值C0RR。在步驟Sl 14中檢查對于當(dāng)前的修正值CORR來說，體積流量控制閥22的調(diào)節(jié)參量的值FUEL_REQ是否小于體積流量控制閥22的調(diào)節(jié)參量的預(yù)先給定的閾值FUEL_REQ_THD。如果滿足步驟S112的條件，則在步驟S16中繼續(xù)處理。如果沒有滿足步驟S114的條件，也就是說，體積流量控制閥22的調(diào)節(jié)參量的值FUEL_REQ至少暫時(shí)地大于體積流量控制閥22的調(diào)節(jié)參量的預(yù)先給定的閾值FUEL_REQ_THD，則在步驟S118中繼續(xù)處理。在步驟Sl 16中，根據(jù)修正值CORR和燃料壓力ρ將修正值CORR改變?yōu)槭沟妙A(yù)輸送泵12的輸送能力被減小。隨后在步驟S114中繼續(xù)處理。在步驟S118中確定說匹配的修正值C0RR_AD，其方式是將當(dāng)前的修正值CORR分配給該匹配的修正值C0RR_AD。隨后在步驟S120中繼續(xù)該程序的處理。在步驟S120中該程序結(jié)束。優(yōu)選在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行期間有規(guī)則地執(zhí)行該程序一次。優(yōu)選在內(nèi)燃機(jī)的滿載運(yùn)行、推動(dòng)運(yùn)行或空載運(yùn)行期間進(jìn)行對修正值CORR的匹配以達(dá)到匹配的修正值C0RR_AD。通過確定匹配的修正值C0RR_AD，可以將預(yù)輸送泵12的安全裕量保持得盡可能小，在此實(shí)現(xiàn)了噴射設(shè)備的可靠的運(yùn)行，并且仍然達(dá)到預(yù)輸送泵12的能量優(yōu)化。
權(quán)利要求
1.一種用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的方法，該噴射設(shè)備具有用于從燃料箱(10)中輸送燃料的預(yù)輸送泵(12)和布置在預(yù)輸送泵(12)的液流下行方向的用于將燃料輸送到燃料儲存器(16)中的高壓泵(14)，其中該方法包括以下的步驟-根據(jù)預(yù)控制特性曲線族，確定與內(nèi)燃機(jī)的至少一個(gè)運(yùn)行參量有關(guān)的預(yù)輸送值(PRE)，-以安全值(C0RR_INI)來初始化預(yù)輸送泵(12)的修正值(C0RR)，該安全值(C0RR_ INI)被預(yù)先給定為使得預(yù)輸送泵(12)的預(yù)先給定的輸送特性的位于預(yù)先給定容差范圍之內(nèi)的偏差被這樣補(bǔ)償，即使得確保預(yù)輸送泵(12)的足夠的輸送能力，-根據(jù)預(yù)輸送值(PRE)和修正值(CORR)來操控預(yù)輸送泵(12)，和-根據(jù)噴射設(shè)備的如下參量將修正值(CORR)在其對于預(yù)輸送泵(12)的輸送特性的作用方面進(jìn)行匹配該參量的值或值分布曲線表示燃料儲存器(16)中的所希望的壓力(ρ)是否能夠被達(dá)到，更確切地說，只要該值表示燃料儲存器(16)中的所希望的壓力(P)被達(dá)到， 則減小預(yù)輸送泵(12)的輸送能力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的方法，其中噴射設(shè)備的其值或值分布曲線表示燃料儲存器(16)中的所希望的壓力(ρ)是否能夠被達(dá)到的參量，是燃料儲存器(16)中的壓力(ρ)的所確定的與時(shí)間有關(guān)的分布曲線，并且該值一直表示與壓力的額定值的預(yù)先給定的偏差沒有被超過。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的方法，其中所述噴射設(shè)備具有從液壓上講布置在預(yù)輸送泵(12)與高壓泵(14)之間的體積流量控制閥(22)，利用該體積流量控制閥(22)能夠調(diào)節(jié)從預(yù)輸送泵(12)進(jìn)入高壓泵(14)的燃料流，其中噴射設(shè)備的其值或值分布曲線表示燃料儲存器(16)中的所希望的壓力(P)是否能夠被達(dá)到的參量，是體積流量控制閥(22)的調(diào)節(jié)參量的對于高壓泵(14)的燃料要求為代表性的值(FUEL_REQ)的與時(shí)間有關(guān)的分布曲線，并且該值一直表示沒有離開體積流量控制閥(22)的調(diào)節(jié)參量的預(yù)先給定的值范圍。
4.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的方法，其中在內(nèi)燃機(jī)的空載運(yùn)行期間，將修正值 (CORR)在其對于預(yù)輸送泵(12)的輸送特性的作用方面進(jìn)行匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的方法，其中在內(nèi)燃機(jī)的滿載運(yùn)行期間，將修正值 (CORR)在其對于預(yù)輸送泵(12)的輸送特性的作用方面進(jìn)行匹配。
6.一種用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的裝置，該噴射設(shè)備具有用于從燃料箱(10)中輸送燃料的預(yù)輸送泵(12)和布置在預(yù)輸送泵(12)的液流下行方向的用于將燃料輸送到燃料儲存器(16)中的高壓泵(14)，其中該裝置被構(gòu)造用于-根據(jù)預(yù)控制特性曲線族，確定與內(nèi)燃機(jī)的至少一個(gè)運(yùn)行參量有關(guān)的預(yù)輸送值(PRE)，-以安全值(C0RR_INI)來初始化預(yù)輸送泵(12)的修正值(C0RR)，該安全值(C0RR_ INI)被預(yù)先給定為使得預(yù)輸送泵(12)的預(yù)先給定的輸送特性的位于預(yù)先給定容差范圍之內(nèi)的偏差被這樣補(bǔ)償，即使得確保預(yù)輸送泵(12)的足夠的輸送能力，-根據(jù)預(yù)輸送值(PRE)和修正值(CORR)來操控預(yù)輸送泵(12)，和-根據(jù)噴射設(shè)備的如下參量將修正值(CORR)在其對于預(yù)輸送泵(12)的輸送特性的作用方面進(jìn)行匹配該參量的值或值分布曲線表示燃料儲存器(16)中的所希望的壓力(ρ)是否能夠被達(dá)到，更確切地說，只要該值表示燃料儲存器(16)中的所希望的壓力(P)被達(dá)到， 則減小預(yù)輸送泵(12)的輸送能力。
全文摘要
用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的噴射設(shè)備的方法和裝置，該噴射設(shè)備具有預(yù)輸送泵(12)和布置在預(yù)輸送泵(12)的液流下行方向的高壓泵(14)。該方法包括下列步驟根據(jù)預(yù)控制特性曲線族，確定預(yù)輸送泵的預(yù)輸送值(PRE)。以安全值(CORR_INI)來初始化修正值(CORR)，該安全值(CORR_INI)被預(yù)先給定為使得預(yù)輸送泵(12)的預(yù)先給定的輸送特性的位于預(yù)先給定容差范圍之內(nèi)的偏差被這樣補(bǔ)償，即使得確保預(yù)輸送泵(12)的足夠的輸送能力。根據(jù)噴射設(shè)備的如下參量對修正值(CORR)進(jìn)行匹配該參量的值或值分布曲線表示燃料儲存器(16)中的所希望的壓力(p)是否能夠被達(dá)到，更確切地說，只要該值表示燃料儲存器(16)中的所希望的壓力(p)能夠被達(dá)到，則減小預(yù)輸送泵的輸送能力。
文檔編號F02D41/38GK102203400SQ200980143952
公開日2011年9月28日 申請日期2009年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月4日
發(fā)明者B·馮威爾曼, C·克萊澤, D·安內(nèi)茨貝格爾, T·里德爾, W·施塔普夫 申請人:歐陸汽車有限責(zé)任公司