專利名稱：一種帶折臂吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，尤其是涉及一種帶折臂吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙內(nèi)的偏航裝置進(jìn)行檢修時(shí)，需先將拆下的偏航裝置吊運(yùn) 到地面，其吊裝方式主要有以下幾種1、在機(jī)艙內(nèi)安裝電動(dòng)葫蘆，通過電動(dòng)葫蘆將偏航裝置順著塔筒通道往下吊運(yùn)到地 面，檢修結(jié)束后，用同樣的方法將其吊裝回機(jī)艙內(nèi)。采用這種方式時(shí)，需在空間狹小的機(jī)艙 內(nèi)安裝電動(dòng)葫蘆，這樣，給機(jī)艙內(nèi)其它部件的安裝和維護(hù)帶來極大的不便。2、通過外部大型起重設(shè)備將偏航裝置從機(jī)艙頂蓋門洞吊出，吊運(yùn)到地面后對(duì)其進(jìn) 行維護(hù)，檢修結(jié)束后，用同樣的方法將其吊裝回機(jī)艙內(nèi)。采用該方式時(shí)，需對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行 封場(chǎng)，這樣，通常會(huì)對(duì)該地段的交通造成不便，且吊運(yùn)所用的大型起重設(shè)備租用費(fèi)用高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種操作簡(jiǎn)便，能為 機(jī)艙提供更多的可利用空間，易對(duì)偏航裝置進(jìn)行吊裝的帶折臂吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為其包括葉輪、機(jī)艙、偏航裝置、塔筒，所述機(jī)艙與塔筒上 的法蘭相連，葉輪與機(jī)艙上的法蘭相連，偏航裝置設(shè)于機(jī)艙底座上，還包括折臂吊，所述折 臂吊安裝于機(jī)艙內(nèi)與葉輪相對(duì)的一端。本實(shí)用新型可通過折臂吊的伸縮，有效地解決機(jī)艙空間狹小對(duì)偏航裝置吊裝不便 的問題，有利于降低安裝施工難度。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示實(shí)施例偏航裝置在機(jī)艙底座的安裝位置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參照附圖，本實(shí)施例包括葉輪2、機(jī)艙3、偏航裝置4、塔筒5，所述機(jī)艙3通過高強(qiáng) 度螺栓與塔筒5上的法蘭相連，葉輪2通過高強(qiáng)度螺栓與機(jī)艙3上的法蘭相連，偏航裝置4 設(shè)于機(jī)艙底座6上，還包括折臂吊1，所述折臂吊1安裝于機(jī)艙3內(nèi)與葉輪2相對(duì)的一端。需對(duì)偏航裝置4進(jìn)行檢修時(shí)，先將偏航裝置4通過吊繩固定于折臂吊1吊鉤上，再 將折臂吊1伸展開，偏航裝置4通過塔筒5通道被吊運(yùn)到地面；對(duì)偏航裝置4檢修完畢后， 按照相同的方法將偏航裝置4吊運(yùn)回機(jī)艙3內(nèi)，待偏航裝置4安裝完畢后，將折臂吊1收攏， 從而不影響機(jī)艙3內(nèi)其它部件的安裝和維護(hù)。
權(quán)利要求一種帶折臂吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括葉輪、機(jī)艙、偏航裝置、塔筒，所述機(jī)艙與塔筒上的法蘭相連，葉輪與機(jī)艙上的法蘭相連，偏航裝置設(shè)于機(jī)艙底座上，其特征在于，還包括折臂吊，所述折臂吊安裝于機(jī)艙內(nèi)與葉輪相對(duì)的一端。
專利摘要一種帶折臂吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其包括葉輪、機(jī)艙、偏航裝置、塔筒、折臂吊，所述機(jī)艙與塔筒上的法蘭相連，葉輪與機(jī)艙上的法蘭相連，偏航裝置設(shè)于機(jī)艙底座上，折臂吊安裝于機(jī)艙內(nèi)與葉輪相對(duì)的一端。本實(shí)用新型可通過折臂吊的伸縮，有效地解決機(jī)艙空間狹小對(duì)偏航裝置吊裝不便的問題，有利于降低安裝施工難度。
文檔編號(hào)F03D9/00GK201554605SQ200920312608
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者蒙宣伊 申請(qǐng)人:湘電風(fēng)能有限公司