專利名稱：塑料風(fēng)扇墊塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)扇墊塊，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中 的風(fēng)扇墊塊。
背景技術(shù)：
我國(guó)是一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)，而每年生產(chǎn)的車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量達(dá)到數(shù)百萬(wàn)臺(tái)， 因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件材料的研究，特別是對(duì)于材料的替代或改變，能節(jié)約成本，其經(jīng)濟(jì)效 益和社會(huì)效益都是十分巨大的。目前，汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的風(fēng)扇墊塊，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠 家延續(xù)幾十年的技術(shù)，一直都是鑄鋁合金材料，有些廠家用鑄鐵代替鑄鋁，其成本大約下降 了 5 8%，但帶來(lái)了其它的弊端，鑄鐵比重約為7. 8kg/cm3，大概是鑄鋁的三倍，給發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和噪聲帶來(lái)了負(fù)面的影響，且會(huì)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)一定的功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下 降。同時(shí)原有的風(fēng)扇墊塊為一實(shí)心體，其散熱效果不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，易產(chǎn)生過(guò) 熱的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供了一種新型結(jié)構(gòu)的塑料風(fēng)扇墊塊，在保證結(jié)構(gòu)和安裝 要求不變的情況下，既滿足機(jī)械性能要求，又減輕了構(gòu)件的重量，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平 穩(wěn)和低噪聲，保證其最大輸出功率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種塑料風(fēng)扇墊塊，由共聚PP、CaCO3、偶聯(lián)劑和改性劑注塑而成的基體組成，其特 征在于在所述基體上、同一圓周線上設(shè)置有均勻分布的通氣槽。所述基體的外圓柱面上設(shè)置有均勻分布的散熱片。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1.該塑料風(fēng)扇墊塊，其重量是鑄鋁的1/3，是鑄鐵的1/9 ；由于重量顯著下降，提高 了運(yùn)行平穩(wěn)性，降低了噪聲；幾乎不吸收發(fā)動(dòng)機(jī)自身功率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率。2.價(jià)格顯著降低，按市場(chǎng)原料價(jià)計(jì)算，是鑄鋁件的50%。3.在基體上設(shè)置有通氣槽，這樣在內(nèi)部就直接與空氣接觸，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，散 熱性能得到很好的提升。 4.在基體的外圓柱面上設(shè)置有散熱片，這樣可迅速有效地散熱，進(jìn)一步提高產(chǎn)品 的耐高溫性能。

圖1為本實(shí)用新型所述塑料風(fēng)扇墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1所述A-A的剖示圖1.基體2.通氣槽3.散熱片具體實(shí)施方式
從圖1和圖2中可以看出，一種塑料風(fēng)扇墊塊，由共聚PP、CaCO3、偶聯(lián)劑和改性劑 注塑而成的基體組成，在所述基體1上、同一圓周線上設(shè)置有均勻分布的通氣槽2 ；所述基 體1的外圓柱面上設(shè)置有均勻分布的散熱片3。
權(quán)利要求一種塑料風(fēng)扇墊塊，由基體⑴組成，其特征在于在所述基體⑴上、同一圓周線上設(shè)置有均勻分布的通氣槽⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑料風(fēng)扇墊塊，其特征在于所述基體⑴的外圓柱面上 設(shè)置有均勻分布的散熱片⑶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的塑料風(fēng)扇墊塊，由共聚PP、CaCO3、偶聯(lián)劑和改性劑注塑而成的基體組成，在基體上設(shè)置有通氣槽，在基體的外圓柱面上設(shè)置有散熱片。其重量是鑄鋁的1/3，是鑄鐵的1/9；由于重量顯著下降，提高了運(yùn)行平穩(wěn)性，降低了噪聲；幾乎不吸收發(fā)動(dòng)機(jī)自身功率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率。同時(shí)在基體上設(shè)置有通氣槽和散熱片，這樣在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，可迅速有效地散熱，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的耐高溫性能。
文檔編號(hào)F01P5/02GK201568354SQ20092030924
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者王文龍 申請(qǐng)人:王文龍