專利名稱：初級油氣分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油氣分離器。
技術(shù)背景
目前柴油機(jī)初級油氣分離系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分離效率低，分離后氣體中含油量較 高的現(xiàn)象，影響精分離效果，從而對整個發(fā)動機(jī)的排放造成影響。中國實用新型專利 200720044947. 8公開了一種柴油機(jī)油氣分離裝置，其由進(jìn)氣管、出氣管、出油管構(gòu)成，進(jìn)氣 管底部有傾斜的地板，出氣管固定在進(jìn)氣管底板上，其上端伸入進(jìn)氣管內(nèi)腔，下端伸出進(jìn)氣 管底部之外，進(jìn)氣管上端口內(nèi)徑大于出氣管上端口外徑，該裝置通過冷卻油氣，降溫后的油 滴順著進(jìn)氣管壁流入出油管，最后進(jìn)入油底殼，氣體從出氣管排出。但該裝置還存在一些缺 點，僅僅靠降溫其分離的效率比較低，排放后的氣體中含油量較高。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中初級油氣分離系統(tǒng)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分離效率低，分 離后氣體含油量較高的現(xiàn)象，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理，分離效果高的初級油氣分離器。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種初級油氣分離器，包括發(fā)動機(jī)缸 蓋和發(fā)動機(jī)缸蓋罩，其特征在于還包括有油氣分離罩，該油氣分離罩安裝在發(fā)動機(jī)缸蓋罩 上形成一油氣分離室，在油氣分離室內(nèi)至少安裝有一個迷宮部件，發(fā)動機(jī)缸蓋罩上設(shè)置有一 集油腔，該集油腔位于油氣分離罩下方，集油腔上設(shè)有回油孔與缸蓋相通，在回油孔與缸蓋 之間設(shè)有防進(jìn)氣裝置。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，油氣分離室內(nèi)并列設(shè)置有兩個迷宮部件，所述迷宮部件 呈錐狀，其平放設(shè)置，尖錐一端朝向油氣入口，迷宮部件的錐底與油氣分離罩內(nèi)壁密閉連接 ，該迷宮部件兩端開口，在錐底的開口上設(shè)置有一輸出管，在輸出管位于迷宮部件內(nèi)的一端 開口上設(shè)置有一擋板，擋板與輸出管之間設(shè)有空隙使迷宮部件與外界連通。氣體由迷宮部件 入口進(jìn)入，然后撞到設(shè)置在輸出管開口處的擋板上，由于擋板的溫度比較低，使得氣體中的 油在擋板上凝結(jié)成油滴，該迷宮部件下端呈斜坡狀延伸至迷宮部件與集油腔之間的通孔處， 油滴從擋板上滴落后沿著斜坡進(jìn)入通孔流進(jìn)集油腔內(nèi)，氣體則通過擋板和輸出管之間的空隙 排放到迷宮部件外，本專利采用雙迷宮設(shè)計，大大提升了分離效果。發(fā)動機(jī)缸蓋罩上設(shè)置有 一集油腔，該集油腔底部成向中間收縮的倒錐體，便于油滴匯聚，回油孔設(shè)置在倒錐中間。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，油氣分離室與集油腔之間設(shè)置有通孔相連通。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所屬防進(jìn)氣裝置包括一短管和一集油槽，所述短管設(shè)置 在回油孔上，短管另一端伸入集油槽內(nèi)，集油槽內(nèi)油沒過短管開口。分離后的油靠重匯集于 集油槽內(nèi)，超過上平面后溢出倒油腔內(nèi)，短管浸沒在集油槽的油內(nèi)，混合氣體無法由短管進(jìn) 入集油腔內(nèi)。該回油沒有壓力氣體阻滯，回油順暢，且壓力氣體不會從此通道進(jìn)入分離機(jī)構(gòu) ，巧妙的實現(xiàn)了進(jìn)氣和回油通道的分離。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述油氣分離室一端與進(jìn)氣口相連，另一端與出氣口相 連，所述出氣口設(shè)置在油氣分離罩壁上部。出氣口設(shè)置在油氣分離罩較高地方，可以使較重 的油滴回流回集油腔，而較輕的氣體由出氣口出去。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單合理，對油氣分離的效果好，利用部件少，節(jié)約了成本。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。 圖l是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型局部A的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。 實施例
根據(jù)


圖1所示，本實用新型包括發(fā)動機(jī)缸蓋1和發(fā)動機(jī)缸蓋罩2，發(fā)動機(jī)缸蓋上設(shè)有 凹槽，發(fā)動機(jī)缸蓋罩設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸蓋上形成有腔體一14，在發(fā)動機(jī)缸蓋罩上設(shè)置有油氣分 離罩3，該油氣分離罩在發(fā)動機(jī)缸蓋罩上形成有油氣分離室4，油氣分離室一端通過進(jìn)氣口12 與腔體一14相連，另一端與出氣口13相連，所述出氣口設(shè)置在油氣分離罩3壁上部；在油氣 分離室內(nèi)并排設(shè)置有兩個迷宮部件5，該迷宮部件呈錐狀，其平放設(shè)置，尖錐一端朝向進(jìn)氣 口，迷宮部件的錐底與油氣分離罩3內(nèi)壁密閉連接，該迷宮部件兩端開口，在錐底的開口上 設(shè)置有一輸出管8，在輸出管位于迷宮部件內(nèi)的一端開口上設(shè)置有一擋板9，擋板與輸出管之 間設(shè)有空隙使迷宮部件與外界連通。在發(fā)動機(jī)缸蓋罩上設(shè)置有集油腔6，該集油腔在油氣分 離室下方，它們之間通過通孔相連，該集油腔底部設(shè)有若干成向中間收縮的倒錐體，便于油 滴匯聚，在倒錐中間設(shè)置有回油孔7，在回油孔與缸蓋之間設(shè)有防進(jìn)氣裝置，如圖2所示，該 防進(jìn)氣裝置包括一短管10和一集油槽11，該短管設(shè)置在回油孔上，其另一端伸入到集油槽內(nèi) ，集油腔內(nèi)的油通過回油孔、短管流入到集油槽內(nèi)，則油將沒過短管，若超過集油槽上平面 則溢出流動油腔。本裝置含油混合氣由進(jìn)氣口進(jìn)入油氣分 室，含油混合氣進(jìn)入第一迷宮部件后，混合氣內(nèi)的油滴在擋板上凝結(jié)成油滴后流入集油腔，再流入集油槽最后流入到油腔； 而分離后的氣體則繞過擋板，由擋板和輸出管之間的空隙進(jìn)入輸出管離開第一迷宮部件，氣 體離開第一迷宮部件后再進(jìn)入第二迷宮部件，同樣經(jīng)過油氣分離后再由設(shè)置在油氣分離罩上 的出氣口輸出然后進(jìn)入下一循環(huán)。該油氣分離器結(jié)構(gòu)簡單，零部件數(shù)量少，通過雙迷宮設(shè)計 ，使分離效果得到了大大提升。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技 術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不 會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了發(fā)動機(jī)缸蓋、發(fā)動機(jī)缸蓋罩、油氣分離罩、迷宮部件集油腔等術(shù) 語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā) 明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種初級油氣分離器，包括發(fā)動機(jī)缸蓋和發(fā)動機(jī)缸蓋罩，其特征在于還包括有油氣分離罩(3)，該油氣分離罩安裝在發(fā)動機(jī)缸蓋罩(2)上形成一油氣分離室(4)，在油氣分離室內(nèi)至少安裝有一個迷宮部件(5)，發(fā)動機(jī)缸蓋罩(2)上設(shè)置有一集油腔(6)，該集油腔位于油氣分離罩下方，集油腔上設(shè)有回油孔(7)與缸蓋相通，在回油孔與缸蓋之間設(shè)有防進(jìn)氣裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的初級油氣分離器，其特征是油氣分離室內(nèi)并 列設(shè)置有兩個迷宮部件(5)，所述迷宮部件(5)呈錐狀，其平放設(shè)置，尖錐一端朝向油氣 入口，迷宮部件的錐底與油氣分離罩(3)內(nèi)壁密閉連接，該迷宮部件兩端開口，在錐底的 開口上設(shè)置有一輸出管(8)，在輸出管位于迷宮部件內(nèi)的一端開口上設(shè)置有一擋板(9)， 擋板與輸出管之間設(shè)有空隙使迷宮部件與外界連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求l所述的初級油氣分離器，其特征是油氣分離室(4 )與集油腔(6)之間設(shè)置有通孔相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求l所述的初級油氣分離器，其特征是所屬防進(jìn)氣裝置 包括一短管(10)和一集油槽(11)，所述短管設(shè)置在回油孔上，短管另一端伸入集油槽內(nèi) ，集油槽內(nèi)油沒過短管開口。
5.根據(jù)權(quán)利要求l所述的初級油氣分離器，其特征是所述油氣分離室 一端與進(jìn)氣口 (12)相連，另一端與出氣口 (13)相連，所述出氣口設(shè)置在油氣分離罩(3 )壁上部。
專利摘要本實用新型涉及一種油氣分離器。本實用新型主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中初級油氣分離系統(tǒng)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分離效率低，分離后氣體含油量較高的現(xiàn)象，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理，分離效果高的初級油氣分離器。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種初級油氣分離器，包括發(fā)動機(jī)缸蓋和發(fā)動機(jī)缸蓋罩，其特征在于還包括有油氣分離罩，該油氣分離罩安裝在發(fā)動機(jī)缸蓋罩上形成一油氣分離室，在油氣分離室內(nèi)至少安裝有一個迷宮部件，發(fā)動機(jī)缸蓋罩上設(shè)置有一集油腔，該集油腔位于油氣分離罩下方，集油腔上設(shè)有回油孔與缸蓋相通，在回油孔與缸蓋之間設(shè)有防進(jìn)氣裝置。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單合理，對油氣分離的效果好，利用部件少，節(jié)約了成本。
文檔編號F01M13/04GK201424972SQ20092030228
公開日2010年3月17日 申請日期2009年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月17日
發(fā)明者李書福, 健 楊, 剛 王, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司