專利名稱：一種bsg發(fā)動機前端輪系的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于混合動力車制造技術領域，特別涉及到混合動力車發(fā)動機的附件輪系。
背景技術：
現(xiàn)階段的很多弱混合動力車(BSG)的發(fā)動機都是從原來的傳統(tǒng)發(fā)動機修改的，其 結構受到很多的限制，舉例來說，BSG發(fā)動機前端輪系的布置多采用一條皮帶將發(fā)動機的曲 軸與BSG電機、空調壓縮機、轉向泵同時連接起來，為解決BSG電機分別作為啟動機和發(fā)電 機兩種用途時，BSG電機兩側皮帶的松緊度不一致的問題，必須在BSG電機兩側安裝兩個張 緊器，這樣布置不僅使前端的輪系結構趨于復雜，零部件難于布置，還使得發(fā)動機輪系的成 本顯著增加；同時，這種布置方式會使得整個前端輪系振動加大，因此必須采用特別結實的 皮帶傳動，如阿拉米皮帶才能保證使用壽命，這也提高了發(fā)動機輪系的成本。

實用新型內容本實用新型的目的是提出一種低成本的BSG發(fā)動機前端輪系。本實用新型的BSG發(fā)動機前端輪系包括發(fā)動機、BSG電機、空調壓縮機和皮帶，關 鍵在于所述空調壓縮機直接安裝在發(fā)動機缸體上，所述BSG電機通過支架安裝在發(fā)動機缸 體上，所述支架還安裝有惰輪和一個張緊器，所述發(fā)動機的曲軸皮帶輪、BSG電機、空調壓縮 機、惰輪和張緊器通過皮帶連接。與目前的弱混合動力車的發(fā)動機輪系相比，本實用新型將空調壓縮機直接安裝在 發(fā)動機缸體上，而將BSG電機、惰輪和張緊器通過支架安裝在發(fā)動機缸體上，使得各部件連 接穩(wěn)固，并將發(fā)動機、BSG電機、空調壓縮機、惰輪和張緊器用一條皮帶傳動，通過提高張緊 器的張力，解決了 BSG電機作為發(fā)電機和啟動機使用時，BSG電機兩側皮帶松、緊邊反復變 化時的皮帶打滑的問題，滿足了輪系驅動的設計要求，使輪系的布置結構更簡單；同時因為 該輪系中減少了轉向泵，結構較為簡單，所以可以大大減少振動，只用普通的皮帶即可，大 大減小了發(fā)動機輪系的成本。為保證發(fā)動機輪系的傳動平穩(wěn)，最好采取下述措施1、所述發(fā)動機的曲軸皮帶輪、 BSG電機、空調壓縮機、惰輪和張緊器的工作面在同一平面內；2、所述張緊器布置在皮帶的 緊邊。所述發(fā)動機的曲軸皮帶輪最好通過另一條皮帶與轉向泵連接，這樣兩條皮帶之間 互不干擾，可以保證發(fā)動機輪系的傳動平穩(wěn)。本實用新型的BSG發(fā)動機前端輪系通過重新設計發(fā)動機周邊部件的結構及固定 方式，使得只用一條皮帶即可完成發(fā)動機、BSG電機和空調壓縮機之間的傳動，并解決了 BSG電機兩側皮帶松緊不一致的問題和振動幅度大的問題，大大降低了發(fā)動機前端輪系的 成本。
圖1是本實用新型的BSG發(fā)動機前端輪系的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖來詳細說明本實用新型。實施例1:本實施例的BSG發(fā)動機前端輪系包括發(fā)動機1、BSG電機2、空調壓縮機6和皮帶 8，關鍵在于所述空調壓縮機6直接安裝在發(fā)動機1缸體上，所述BSG電機2通過支架3安 裝在發(fā)動機1缸體上，所述支架3還安裝有惰輪5和一個張緊器4，所述發(fā)動機1的曲軸皮 帶輪7、BSG電機2、空調壓縮機6、惰輪5和張緊器4通過皮帶8連接，所述發(fā)動機1的曲軸 皮帶輪7、BSG電機2、空調壓縮機6、惰輪5和張緊器4的工作面在同一平面內，所述張緊器 4布置在皮帶8的緊邊。上述BSG發(fā)動機前端輪系的安裝過程如下將曲軸皮帶輪7安裝在發(fā)動機1的曲 軸上，并用螺栓緊固；將空調壓縮機6直接安裝到發(fā)動機1的缸體上，用螺栓緊固；然后將 BSG電機2、張緊器4、惰輪5固定在跟發(fā)動機缸體相連的支架3上面，并保證其安裝可靠。當 各部件都裝好后，將皮帶8從曲軸皮帶輪7開始，一次較緊地用手工繞過空調壓縮機6的帶 輪、張緊器4、BSG電機2，當?shù)嚼@到惰輪5位置時，將張緊器4用扳手順時針扳倒最大位置， 將皮帶8推進惰輪5的接觸面，松開扳手，張緊器4將自動將皮帶8張緊，整個裝配完成。
權利要求一種BSG發(fā)動機前端輪系，包括發(fā)動機、BSG電機、空調壓縮機和皮帶，其特征在于所述空調壓縮機直接安裝在發(fā)動機缸體上，所述BSG電機通過支架安裝在發(fā)動機缸體上，所述支架還安裝有惰輪和一個張緊器，所述發(fā)動機的曲軸皮帶輪、BSG電機、空調壓縮機、惰輪和張緊器通過皮帶連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的BSG發(fā)動機前端輪系，其特征在于所述發(fā)動機的曲軸皮帶輪、 BSG電機、空調壓縮機、惰輪和張緊器的工作面在同一平面內。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的BSG發(fā)動機前端輪系，其特征在于所述張緊器布置在皮 帶的緊邊。
4.根據(jù)權利要求3所述的BSG發(fā)動機前端輪系，其特征在于所述發(fā)動機的曲軸皮帶輪 還通過另一條皮帶與轉向泵連接。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種低成本的BSG發(fā)動機前端輪系。本實用新型的BSG發(fā)動機前端輪系包括發(fā)動機、BSG電機、空調壓縮機和皮帶，關鍵在于所述空調壓縮機通過支架安裝在發(fā)動機缸體上，所述支架還安裝有惰輪和一個張緊器，所述發(fā)動機的曲軸皮帶輪、BSG電機、空調壓縮機、惰輪和張緊器通過皮帶連接。本實用新型的BSG發(fā)動機前端輪系通過重新設計發(fā)動機周邊部件的結構及固定方式，使得只用一條皮帶即可完成發(fā)動機、BSG電機和空調壓縮機之間的傳動，并解決了BSG電機兩側皮帶松緊不一致的問題和振動幅度大的問題，大大降低了發(fā)動機前端輪系的成本。
文檔編號F02B67/06GK201574827SQ20092026427
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權日2009年12月7日
發(fā)明者徐勇, 梅立波, 王磊, 郝修宇 申請人:奇瑞汽車股份有限公司