專利名稱：一種液壓發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機。
背景技術(shù)：
目前機動車和動力機械設(shè)備所使用的發(fā)動機是汽油、柴油等燃燒驅(qū)動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，但它排放出大量有毒鉛粉塵、二氧化碳，嚴(yán)重污染了城市的環(huán)境，對城市的居民身體健 康帶來危害，同時消耗大量的石油等不可再生能源。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種液壓發(fā)動機，以解決現(xiàn)有的發(fā)動機污染環(huán)境、消耗不可再生能源的問題。本實用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是方案一所述發(fā)動機包括四 個缸筒、四個缸蓋、四個活塞、四個連桿、曲軸、曲軸箱，所述曲軸裝在曲軸箱內(nèi)，每個連桿的 一端裝在曲軸上，每個連桿的另一端與一個活塞連接，每個活塞裝在一個缸筒內(nèi)，每個缸筒 的上方與缸蓋固接，每個缸筒的下方裝在曲軸箱上，每個缸蓋上設(shè)有一個輸油口，所述發(fā)動 機還包括電源、配油機構(gòu)和控制機構(gòu)，所述配油機構(gòu)由油箱，四個電機，四個油泵和四個輸 油管構(gòu)成，每個輸油口通過輸油管與油泵連通，每個油泵與一個電機傳動連接，所述多個油 泵裝在油箱內(nèi)，所述控制機構(gòu)由光電碼盤、光電傳感器、單片機、四個電機驅(qū)動器和速度控 制轉(zhuǎn)把構(gòu)成，所述曲軸的一端上裝有光電碼盤，所述光電碼盤與光電傳感器對應(yīng)設(shè)置，所述 光電傳感器的輸出端與單片機的電機轉(zhuǎn)向控制輸入端連接，所述單片機的電機轉(zhuǎn)向控制輸 出端與電機驅(qū)動器連接，每個電機驅(qū)動器與電機連接，每個活塞之間工作角度相差90°，所 述電源分別與單片機和電機驅(qū)動器連接；方案二 所述發(fā)動機包括四個缸筒、四個缸蓋、四個活塞、四個連桿、曲軸、曲軸箱， 所述曲軸裝在曲軸箱內(nèi)，每個連桿的一端裝在曲軸上，每個連桿的另一端與一個活塞連接， 每個活塞裝在一個缸筒內(nèi)，每個缸筒的上方與缸蓋固接，每個缸筒的下方裝在曲軸箱上，每 個缸蓋上設(shè)有一個輸油口，所述發(fā)動機還包括電源、配油機構(gòu)和控制機構(gòu)，所述配油機構(gòu)由 油箱、進油管、回油管、四個輸油管和進油泵構(gòu)成，所述控制機構(gòu)由光電碼盤、光電傳感器、 單片機、兩個電磁閥驅(qū)動器、兩個電磁換向閥構(gòu)成，所述油箱與進油泵連通，所述進油泵與 進油管的一端連通，進油管與每個電磁換向閥的P 口連通，回油管分別與每個電磁換向閥 的^2 口連通，兩個電磁換向閥中的一個電磁換向閥的A 口和B 口分別通過兩個輸油管與 兩個缸蓋的輸油口連通，兩個電磁換向閥中的剩余一個電磁換向閥的A 口和B 口分別通過 兩個輸油管與剩余兩個缸蓋的輸油口連通，所述曲軸的一端上裝有光電碼盤，所述光電碼 盤與光電傳感器對應(yīng)設(shè)置，所述光電傳感器的輸出端與單片機的控制電磁閥輸入端連接， 所述單片機的控制電磁閥輸出端與電磁閥驅(qū)動器連接，每個電磁閥驅(qū)動器與電磁換向閥連 接，每個活塞之間工作角度相差90°，電源分別與單片機、電磁閥驅(qū)動器、油箱、進油泵連 接。本實用新型具有以下有益效果本實用新型使用電能、動力傳輸介質(zhì)是液壓油，可重復(fù)利用，對外界環(huán)境沒有污染、不消耗不可再生能源，發(fā)熱量小、效率高。
圖1是方案一中本實用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是方案一中單片機的電路圖， 圖3是方案一中控制部分的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是方案一中電機驅(qū)動器的電路圖；圖5是方案 二中本實用新型的整體在第一位時的結(jié)構(gòu)主視圖，圖6是方案二中本實用新型的整體在第 二位時的結(jié)構(gòu)主視圖，圖7是方案二中單片機的電路圖，圖8是方案二中控制部分的結(jié)構(gòu)示 意圖。
具體實施方式
具體實施方式
一結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的發(fā)動機包括四個缸筒 1、四個缸蓋2、四個活塞3、四個連桿4、曲軸5、曲軸箱6，所述曲軸5裝在曲軸箱6內(nèi)，每個 連桿4的一端裝在曲軸5上，每個連桿4的另一端與一個活塞3連接，每個活塞3裝在一個 缸筒內(nèi)1，每個缸筒1的上方與缸蓋2固接，每個缸筒1的下方裝在曲軸箱6上，每個缸蓋2 上設(shè)有一個輸油口 2-1，所述發(fā)動機還包括電源7、配油機構(gòu)8和控制機構(gòu)9，所述配油機構(gòu) 8由油箱8-1，四個電機8-2，四個油泵8-3和四個輸油管8-4構(gòu)成，每個輸油口 2_1通過輸 油管8-4與油泵8-3連通，每個油泵8-3與一個電機8-2傳動連接，所述多個油泵8_3裝在 油箱8-1內(nèi)，所述控制機構(gòu)9由光電碼盤9-1、光電傳感器9-2、單片機9-3、四個電機驅(qū)動器 9-4和速度控制轉(zhuǎn)把9-5構(gòu)成，所述曲軸5的一端上裝有光電碼盤9-1，所述光電碼盤9-1 與光電傳感器9-2對應(yīng)設(shè)置，所述光電傳感器9-2的輸出端與單片機9-3的電機轉(zhuǎn)向控制 輸入端連接，所述單片機9-3的電機轉(zhuǎn)向控制輸出端與電機驅(qū)動器9-4連接，每個電機驅(qū)動 器9-4與電機8-2連接，每個活塞3之間工作角度相差90°，所述電源7分別與單片機9_3 和電機驅(qū)動器9-4連接。
具體實施方式
二 結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的每個電機8-2為三相無 刷電機，此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是起動扭矩大、換向快、易于控制和工作效率高。其他組成及連接 關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的油泵8-3為雙向齒輪 泵。其他組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。工作原理打開電源開關(guān)，直流電源為電機和單片機供電，單片機加電后自身復(fù) 位，此時光電碼盤通過光電傳感器給單片機提供活塞位置信號，經(jīng)過單片機處理后的活塞 位置信號由單片機的輸出到4個電機驅(qū)動器，每個電機驅(qū)動器控制電機開始工作，每個電 機驅(qū)動一個油泵，其中兩個油缸注油，活塞向下運行，剩余兩個油缸抽油，活塞向上運行；光 電碼盤旋轉(zhuǎn)一周后，通過光電傳感器給單片機提供活塞位置信號，經(jīng)過單片機處理后的活 塞位置信號由單片機的輸出到四個電機驅(qū)動器，每個電機驅(qū)動器控制電機開始工作，每個 電機驅(qū)動一個油泵，其中兩個油缸抽油，活塞向上運行，剩余兩個油缸進油，活塞向下運行。光電碼盤具有180°透光，180°阻光兩個狀態(tài)，光電傳感器U3和U4的安裝位置相 差90°。光電碼盤旋轉(zhuǎn)一周U3、U4都各有兩個輸出狀態(tài)，即當(dāng)U3阻光時輸出高電平，U4透 光輸出低電平；當(dāng)U3透光輸出低電平，U4阻光時輸出高電平；光電碼盤旋轉(zhuǎn)一周后，光電傳 感器的4個輸出狀態(tài)與4個活塞運行狀態(tài)相對應(yīng)。[0014]具體實施方式
五結(jié)合圖3說明本實施方式，本實施方式的發(fā)動機包括四個缸筒1、四個缸蓋2、四個活塞3、四個連桿4、曲軸5、曲軸箱6，所述曲軸5裝在曲軸箱6內(nèi)，每個 連桿4的一端裝在曲軸5上，每個連桿4的另一端與一個活塞3連接，每個活塞3裝在一個 缸筒1內(nèi)，每個缸筒1的上方與缸蓋2固接，每個缸筒1的下方裝在曲軸箱6上，每個缸蓋 2上設(shè)有一個輸油口 2-1，所述發(fā)動機還包括電源7、配油機構(gòu)10和控制機構(gòu)11，所述配油 機構(gòu)10由油箱10-1、進油管10-2、回油管10-3、四個輸油管10-4和進油泵10_5構(gòu)成，所 述控制機構(gòu)11由光電碼盤11-1、光電傳感器11-2、單片機11-3、兩個電磁閥驅(qū)動器11-4、 兩個電磁換向閥11-5構(gòu)成，所述油箱10-1與進油泵10-5連通，所述進油泵10-5與進油管
10-2的一端連通，進油管10-2與每個電磁換向閥11-5的P口連通，回油管10-3分別與每 個電磁換向閥11-5的T1、T2 口連通，兩個電磁換向閥11-5中的一個電磁換向閥11-5的A 口禾口 B 口分別通過兩個輸油管10-4與兩個缸蓋2的輸油口 2-1連通，兩個電磁換向閥11-5 中的剩余一個電磁換向閥11-5的A 口和B 口分別通過兩個輸油管10-4與剩余兩個缸蓋2 的輸油口 2-1連通，所述曲軸5的一端上裝有光電碼盤11-1，所述光電碼盤11-1與光電傳 感器11-2對應(yīng)設(shè)置，所述光電傳感器11-2的輸出端與單片機11-3的控制電磁閥輸入端連 接，所述單片機11-3的控制電磁閥輸出端與電磁閥驅(qū)動器11-4連接，每個電磁閥驅(qū)動器
11-4與電磁換向閥11-5連接，每個活塞3之間工作角度相差90°，其中電磁換向閥11-5 為二位五通電磁換向閥，電源7分別與單片機11-3、電磁閥驅(qū)動器11-4、油箱10-1、進油泵 10-5連接。工作原理啟動電源，經(jīng)過光電傳感器檢測四個油缸的位置，加電的瞬間進油泵同 時運轉(zhuǎn)，兩個電磁換向閥的工作狀態(tài)保持一致即同時吸合或釋放，電磁換向閥在第一位時， 液壓油經(jīng)過兩個電磁換向閥的P 口和B 口向兩個油缸注油，活塞向下運行；同時液壓油經(jīng)過 兩個電磁換向閥的A 口和Tl 口向剩余兩個油缸抽油，活塞向上運行。當(dāng)兩個油缸中的活塞 運行到下止點時，曲軸轉(zhuǎn)動180°，光電碼盤通過光電傳感器經(jīng)單片機輸出換向信號到電磁 驅(qū)動器，電磁閥驅(qū)動器驅(qū)動電磁換向閥運動到第二位，液壓油經(jīng)電磁換向閥的B 口和Τ2 口 向兩個油缸抽油，活塞向上運行，剩余兩個活塞做相反運動。如此往復(fù)的運動，四個活塞的 產(chǎn)生的動能通過曲軸輸出。光電碼盤具有180°透光，180°阻光兩個狀態(tài)，光電傳感器U3和U4的安裝位置相 差90°。光電碼盤旋轉(zhuǎn)一周U3、U4都各有兩個輸出狀態(tài)，即當(dāng)U3阻光時輸出高電平，U4透 光輸出低電平；當(dāng)U3透光輸出低電平，U4阻光時輸出高電平；光電碼盤旋轉(zhuǎn)一周后，光電傳 感器的4個輸出狀態(tài)與4個活塞運行狀態(tài)相對應(yīng)。
權(quán)利要求一種液壓發(fā)動機，所述發(fā)動機包括四個缸筒(1)、四個缸蓋(2)、四個活塞(3)、四個連桿(4)、曲軸(5)、曲軸箱(6)，所述曲軸(5)裝在曲軸箱(6)內(nèi)，每個連桿(4)的一端裝在曲軸(5)上，每個連桿(4)的另一端與一個活塞(3)連接，每個活塞(3)裝在一個缸筒內(nèi)(1)，每個缸筒(1)的上方與缸蓋(2)固接，每個缸筒(1)的下方裝在曲軸箱(6)上，每個缸蓋(2)上設(shè)有一個輸油口(2-1)，其特征在于所述發(fā)動機還包括電源(7)、配油機構(gòu)(8)和控制機構(gòu)(9)，所述配油機構(gòu)(8)由油箱(8-1)，四個電機(8-2)，四個油泵(8-3)和四個輸油管(8-4)構(gòu)成，每個輸油口(2-1)通過輸油管(8-4)與油泵(8-3)連通，每個油泵(8-3)與一個電機(8-2)傳動連接，所述多個油泵(8-3)裝在油箱(8-1)內(nèi)，所述控制機構(gòu)(9)由光電碼盤(9-1)、光電傳感器(9-2)、單片機(9-3)、四個電機驅(qū)動器(9-4)和速度控制轉(zhuǎn)把(9-5)構(gòu)成，所述曲軸(5)的一端上裝有光電碼盤(9-1)，所述光電碼盤(9-1)與光電傳感器(9-2)對應(yīng)設(shè)置，所述光電傳感器(9-2)的輸出端與單片機(9-3)的電機轉(zhuǎn)向控制輸入端連接，所述單片機(9-3)的電機轉(zhuǎn)向控制輸出端與電機驅(qū)動器(9-4)連接，每個電機驅(qū)動器(9-4)與電機(8-2)連接，每個活塞(3)之間工作角度相差90°，所述電源(7)分別與單片機(9-3)和電機驅(qū)動器(9-4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓發(fā)動機，其特征在于每個電機(8-2)為三相無刷電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓發(fā)動機，其特征在于所述油泵(8-3)為雙向齒輪泵。
4.一種液壓發(fā)動機，所述發(fā)動機包括四個缸筒(1)、四個缸蓋(2)、四個活塞(3)、四個 連桿(4)、曲軸(5)、曲軸箱(6)，所述曲軸(5)裝在曲軸箱(6)內(nèi)，每個連桿(4)的一端裝 在曲軸(5)上，每個連桿(4)的另一端與一個活塞(3)連接，每個活塞(3)裝在一個缸筒 (1)內(nèi)，每個缸筒⑴的上方與缸蓋⑵固接，每個缸筒⑴的下方裝在曲軸箱(6)上，每個 缸蓋(2)上設(shè)有一個輸油口(2-1)，其特征在于所述發(fā)動機還包括電源(7)、配油機構(gòu)(10) 和控制機構(gòu)(11)，所述配油機構(gòu)(10)由油箱(10-1)、進油管(10-2)、回油管(10-3)、四個 輸油管(10-4)和進油泵(10-5)構(gòu)成，所述控制機構(gòu)(11)由光電碼盤(11-1)、光電傳感器 (11-2)、單片機(11-3)、兩個電磁閥驅(qū)動器(11-4)、兩個電磁換向閥(11-5)構(gòu)成，所述油箱 (10-1與進油泵(10-5)連通，所述進油泵(10-5與進油管(10-2)的一端連通，進油管(10_2 與每個電磁換向閥(11-5)的(P) 口連通，回油管(10-3)分別與每個電磁換向閥(11-5)的 (T1)、(T2) 口連通，兩個電磁換向閥(11-5)中的一個電磁換向閥(11-5)的(A) 口和(B) 口 分別通過兩個輸油管(10-4)與兩個缸蓋(2)的輸油口(2-1)連通，兩個電磁換向閥(11-5) 中的剩余一個電磁換向閥(11-5)的㈧口和⑶口分別通過兩個輸油管(10-4)與剩余 兩個缸蓋(2)的輸油口(2-1)連通，所述曲軸(5)的一端上裝有光電碼盤(11-1)，所述光 電碼盤(11-1)與光電傳感器(11-2)對應(yīng)設(shè)置，所述光電傳感器(11-2)的輸出端與單片機 (11-3)的控制電磁閥輸入端連接，所述單片機(11-3)的控制電磁閥輸出端與電磁閥驅(qū)動 器(11-4)連接，每個電磁閥驅(qū)動器(11-4)與電磁換向閥(11-5)連接，每個活塞(3)之間 工作角度相差90°，電源(7)分別與單片機(11-3)、電磁閥驅(qū)動器(11-4)、油箱(10-1)、進 油泵(10-5)連接。
專利摘要一種液壓發(fā)動機，它涉及一種發(fā)動機。針對現(xiàn)有的發(fā)動機污染環(huán)境、消耗不可再生能源的問題。方案一油泵與電機傳動連接，曲軸上裝有光電碼盤，光電碼盤與光電傳感器對應(yīng)設(shè)置，光電傳感器與單片機連接，單片機與電機驅(qū)動器連接，電機驅(qū)動器與電機連接；方案二油箱與進油泵連通，進油泵與進油管連通，進油管與電磁換向閥連通，回油管與電磁換向閥連通，電磁換向閥與輸油口連通，電磁換向閥與輸油口連通，曲軸上裝有光電碼盤，光電碼盤與光電傳感器對應(yīng)設(shè)置，光電傳感器與單片機連接，單片機與電磁閥驅(qū)動器連接，電磁閥驅(qū)動器與電磁換向閥連接。本實用新型用于汽車的發(fā)動或工業(yè)、農(nóng)業(yè)和礦山中取代電動機和內(nèi)燃機。
文檔編號F03C1/40GK201554597SQ200920244309
公開日2010年8月18日 申請日期2009年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月9日
發(fā)明者劉延慶, 劉延志, 李守仁 申請人:劉延慶