專利名稱：新型起動(dòng)機(jī)用法蘭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種法蘭結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種新型起動(dòng)機(jī)用法蘭結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有小排量乘用車常用的發(fā)動(dòng)機(jī)通常分為前置前驅(qū)動(dòng)和前置后驅(qū)動(dòng)兩種基 本型式，根據(jù)不同的應(yīng)用需求，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝也大致分為兩種基本類型。其中，前置 前驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)機(jī)多為從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體一側(cè)安裝，前置后驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)機(jī)多為從變速器總成一側(cè) 安裝。因此，將造成飛輪盤及起動(dòng)齒圈總成、離合器及壓盤總成，從動(dòng)盤不能共用，與變速器 相連氣缸體法蘭強(qiáng)度削弱，而且前置前驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)還需要增加防塵的變速器隔板，零部件 增多，管理成本上升，經(jīng)濟(jì)性下降，而且占用較多機(jī)艙空間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè) 計(jì)合理，使飛輪盤及起動(dòng)齒圈總成、離合器及壓盤總成，從動(dòng)盤共用，增強(qiáng)與變速器相連氣 缸體法蘭強(qiáng)度，取消前置前驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)防塵的變速器隔板，最大程度的減少前后驅(qū)不共用 的零部件，使管理成本下降，經(jīng)濟(jì)性上升，節(jié)約機(jī)艙空間的新型起動(dòng)機(jī)用法蘭結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是氣缸體后端法蘭總成的中心 部位開有起動(dòng)機(jī)安裝孔，氣缸體后端法蘭總成上起動(dòng)機(jī)安裝孔的兩側(cè)開有螺栓安裝孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于本實(shí)用新型使飛輪盤及起動(dòng)齒圈總成、離合器及壓盤總成，從動(dòng)盤共用，增強(qiáng) 與變速器相連氣缸體法蘭強(qiáng)度，取消前置前驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)防塵的變速器隔板，最大程度的減 少前后驅(qū)不共用的零部件，從而使管理成本下降，經(jīng)濟(jì)性上升，節(jié)約了機(jī)艙空間。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。由圖1可知，本實(shí)用新型氣缸體后端法蘭總成1的中心部位開有起動(dòng)機(jī)安裝孔3， 氣缸體后端法蘭總成1上起動(dòng)機(jī)安裝孔3的兩側(cè)開有螺栓安裝孔2。本實(shí)用新型使用時(shí)，前后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)均可從氣缸體側(cè)穿入氣缸體后端法蘭 總成1上的起動(dòng)機(jī)安裝孔3，并用螺栓通過螺栓安裝孔2固定。從而最大程度的減少前后驅(qū) 不共用的零部件，使管理成本下降，經(jīng)濟(jì)性上升，并節(jié)約了機(jī)艙空間。
權(quán)利要求一種新型起動(dòng)機(jī)用法蘭結(jié)構(gòu)，包括氣缸體后端法蘭總成(1)，其特征在于氣缸體后端法蘭總成(1)的中心部位開有起動(dòng)機(jī)安裝孔(3)，氣缸體后端法蘭總成(1)上起動(dòng)機(jī)安裝孔(3)的兩側(cè)開有螺栓安裝孔(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型起動(dòng)機(jī)用法蘭結(jié)構(gòu)，氣缸體后端法蘭總成的中心部位開有起動(dòng)機(jī)安裝孔，氣缸體后端法蘭總成上起動(dòng)機(jī)安裝孔的兩側(cè)開有螺栓安裝孔。本實(shí)用新型使飛輪盤及起動(dòng)齒圈總成、離合器及壓盤總成，從動(dòng)盤共用，增強(qiáng)與變速器相連氣缸體法蘭強(qiáng)度，取消前置前驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)防塵的變速器隔板，最大程度的減少前后驅(qū)不共用的零部件，從而使管理成本下降，經(jīng)濟(jì)性上升，節(jié)約了機(jī)艙空間。
文檔編號(hào)F02N15/00GK201568193SQ20092024416
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者張曉龍, 張龍剛, 朱繼艷, 楊寶全, 王子英, 王德春, 賈力 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司