專利名稱：新型發(fā)電機安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝支架，具體地說是一種新型發(fā)電機安裝支架。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的發(fā)電機支架均質(zhì)量較大，結(jié)構(gòu)不緊湊，受發(fā)電機與缸體連接位置影響，使得該支架固定發(fā)電機部分位置偏上，導(dǎo)致輪系布置占用空間較大，易與發(fā)動機機艙發(fā) 生干涉。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè) 計合理，改變發(fā)電機支架在缸體上的固定點以及與發(fā)電機的連接位置，提高空間利用率，減 輕支架本身質(zhì)量，便于安裝的新型發(fā)電機安裝支架。為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是所述的安裝座安裝在支腳架 上方，安裝座中間部位的凹槽上開有垂直于水平方向的第二通孔，安裝座的左右兩端分別 開有平行于水平方向的第一螺紋孔和第二螺紋孔，支腳架底部的左右兩支腳上分別開有第 一通孔和第三通孔，第一通孔垂直于水平方向，第三通孔平行于水平方向。本實用新型的優(yōu)點是由于本實用新型改變了發(fā)電機支架在缸體上的固定點以及與發(fā)電機的連接位置， 從而使支架的結(jié)構(gòu)更加緊湊，提高了空間利用率，減輕了支架本身的質(zhì)量，并且安裝方便。。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細(xì)描述。由圖1可知，本實用新型所述的安裝座6安裝在支腳架7上方，安裝座6中間部位 的凹槽上開有垂直于水平方向的第二通孔4，安裝座6的左右兩端分別開有平行于水平方 向的第一螺紋孔1和第二螺紋孔2，支腳架7底部的左右兩支腳上分別開有第一通孔3和第 三通孔5，第一通孔3垂直于水平方向，第三通孔5平行于水平方向。本實用新型使用時，第一螺紋孔1和第二螺紋孔2通過螺釘固定發(fā)電機，使得該發(fā) 電機繞第一螺紋孔1和第二螺紋孔2的中心連線軸旋轉(zhuǎn)，并通過調(diào)整臂帶動發(fā)電機改變旋 轉(zhuǎn)角度來實現(xiàn)皮帶的張緊。而第一通孔3處的通孔位置下移則有效的避開了發(fā)電機所占的 空間，第一通孔3和第二通孔4安裝到缸體側(cè)面，第三通孔5安裝到缸體前端面，這三個位 置打緊螺釘一起將該支架固定在發(fā)動機缸體上，其中第三通孔5處與缸體相接觸還可以有 效的保證發(fā)動機軸向方向上的有效定位，進而保證輪系各部件的驅(qū)動帶輪在該方向上的同 軸度和平面度要求。同時各個孔連接處均有加強筋，均且采用圓滑過渡，在保證強度、避免應(yīng)力集中的前提下進一步的減輕了支架 質(zhì)量，進而節(jié)約了材料，降低了成本。從而使支架的 結(jié)構(gòu)更加緊湊，提高了空間利用率，減輕了支架本身的質(zhì)量，并且安裝方便。
權(quán)利要求一種新型發(fā)電機安裝支架，包括安裝座(6)和支腳架(7)，其特征在于所述的安裝座(6)安裝在支腳架(7)上方，安裝座(6)中間部位的凹槽上開有垂直于水平方向的第二通孔(4)，安裝座(6)的左右兩端分別開有平行于水平方向的第一螺紋孔(1)和第二螺紋孔(2)，支腳架(7)底部的左右兩支腳上分別開有第一通孔(3)和第三通孔(5)，第一通孔(3)垂直于水平方向，第三通孔(5)平行于水平方向。
專利摘要本實用新型涉及一種新型發(fā)電機安裝支架，所述的安裝座安裝在支腳架上方，安裝座中間部位的凹槽上開有垂直于水平方向的第二通孔，安裝座的左右兩端分別開有平行于水平方向的第一螺紋孔和第二螺紋孔，支腳架底部的左右兩支腳上分別開有第一通孔和第三通孔，第一通孔垂直于水平方向，第三通孔平行于水平方向。由于本實用新型改變了發(fā)電機支架在缸體上的固定點以及與發(fā)電機的連接位置，從而使支架的結(jié)構(gòu)更加緊湊，提高了空間利用率，減輕了支架本身的質(zhì)量，并且安裝方便。
文檔編號F02B63/04GK201568136SQ20092024415
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者孫璽亮, 徐敬彬, 楊寶全, 王子英, 王慧忠, 申如年, 趙興天 申請人:哈爾濱東安汽車動力股份有限公司