專利名稱：包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置、排氣裝置及燃料箱的車輛的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型總體上涉及燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣處理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器起燃之前產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出冷起動(dòng)碳?xì)浠衔锱欧耪伎?排氣碳?xì)浠衔?HC)排放的大部分。因此，為滿足嚴(yán)格的聯(lián)邦政府排放標(biāo)準(zhǔn)，已開發(fā)的發(fā) 動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)使用碳?xì)浠衔锸占b置，如碳?xì)浠衔锊都?，以收集冷起?dòng)排放用于隨 后的反應(yīng)(HC存儲(chǔ))，或再循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)(HC吹掃(purging))。然而，本發(fā)明人在此認(rèn)識(shí)到幾個(gè)問題。在一個(gè)示例中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以變化的燃料成分 操作，從而產(chǎn)生具有不同的吸附特性和/或脫附特性的排氣排放。例如，以具有不同醇類成 分(例如從汽油(EO)到乙醇(E85)的范圍)的燃料操作的彈性燃料車輛可以具有明顯不 同的排氣成分。在一個(gè)示例中，對(duì)于E85的排氣中產(chǎn)生較小碳?xì)浠衔锓肿?即具有兩個(gè) 或三個(gè)碳原子的HC)含量(80%體積)明顯高于對(duì)于汽油的排氣中產(chǎn)生的較小碳?xì)浠衔?分子含量(50%體積)。因此，通常的HC捕集吸附劑對(duì)于這種較小的HC如乙烯較低的吸附 效率和較低的保留溫度使得從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中去除較小的HC較難。通常使用的較高吸附效 率的碳?xì)浠衔锊都絼?duì)于較大的HC (即具有超過三個(gè)的碳原子的HC)的不可逆吸附 使這種較大的HC如甲苯和異辛烷的吹掃較難，導(dǎo)致在HC捕集器中的焦化和阻塞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的包括提供一種包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置、排氣裝置及燃料箱的車輛 的系統(tǒng)以解決上述問題中的至少部分。該系統(tǒng)包括連接到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝 置、及燃料箱的碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)，所述碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)包括具有第一孔徑的第一 沸石層、具有第二孔徑的第二沸石層，所述第一孔徑小于所述第二孔徑。在本實(shí)用新型的另一方面，提供一種包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置、排氣裝置及燃料箱的 車輛的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括連接到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置、及燃料箱的碳?xì)浠?物收集系統(tǒng)，所述碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)包括具有第一孔徑并包括具有對(duì)選擇的碳?xì)浠衔?鏈的第一吸附親合力的第一吸附劑的第一沸石層，及具有第二孔徑并包括具有對(duì)所述選擇 的碳?xì)浠衔镦湹牡诙接H合力的第二吸附劑的第二沸石層，所述第一孔徑小于所述第 二孔徑，所述第二吸附親合力大于所述第一吸附親合力。如本文所述，在一個(gè)示例中，可以使用不同孔隙度的分層沸石來捕集不同碳鏈長(zhǎng) 度的HC。通過在不同層提供不同孔隙度沸石且不同層可進(jìn)一步具有不同化學(xué)吸附功能和物 理吸附功能，較大的碳?xì)浠衔锟杀晃锢砦揭愿倪M(jìn)吹掃，同時(shí)較小的碳?xì)浠衔锟杀换?學(xué)吸附以改進(jìn)存儲(chǔ)。這樣，存儲(chǔ)操作和吹掃操作的溫度設(shè)置在期望的范圍。通過使用分層 的配置，可以使相同方向上的氣流發(fā)生存儲(chǔ)和吹掃。然而，存儲(chǔ)相對(duì)于吹掃還可以使用反向 氣流系統(tǒng)?；蛘撸€可以使用分級(jí)的配置。最后，在一個(gè)示例中，通過將較小孔隙度層定位 在較大孔隙度層之下，在HC存儲(chǔ)和/或吹掃操作中較大孔沸石的上層可以對(duì)較小孔沸石的下層提供保護(hù)以防止較大的碳?xì)浠衔镱愋?hydrocarbon species)。本實(shí)用新型有助于將捕集器的吸附效率延伸到更寬的碳?xì)浠衔?HC)范圍，有 助于避免較高的脫附溫度和捕集器中毒，且可以通過使用分層的HC捕集器，使用相同流向 的吹掃氣體而不需要附加的導(dǎo)管和閥就可以執(zhí)行HC存儲(chǔ)和吹掃。應(yīng)理解上述實(shí)用新型內(nèi)容以簡(jiǎn)化的方式介紹在具體實(shí)施方式
中進(jìn)一步描述的概 念的選擇。這并不意味著確認(rèn)請(qǐng)求保護(hù)的主題的關(guān)鍵特征或主要特征，請(qǐng)求保護(hù)的主題的 范圍由本實(shí)用新型的權(quán)利要求唯一地確定。此外，請(qǐng)求保護(hù)的主題不限于解決在本公開中 上述或在任何部分中所述的缺點(diǎn)。

圖1示出發(fā)動(dòng)機(jī)及其關(guān)聯(lián)的碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)的示意圖；圖2A示出分層的HC捕集器的示例實(shí)施例；圖2B示出包括圖2A的實(shí)施例的具有兩個(gè)示例實(shí)施例的分層HC捕集器的截面圖；圖3-圖5示出結(jié)合圖2的分層的HC捕集器的圖1的碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)的替代 實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的說明涉及在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)及其關(guān)聯(lián)的HC收集系統(tǒng)中存儲(chǔ)和吹掃碳?xì)?化合物的系統(tǒng)，如圖1所述。在描述的示例中，HC收集系統(tǒng)包括HC捕集器。如圖2A-圖2B 所示，可以使用包括具有不同孔隙度和/或具有不同化學(xué)吸附特性和物理吸附特性的層的 碳?xì)浠衔?HC)捕集器。在HC捕集器的一些實(shí)施例中，催化劑涂層可以選擇地添加在具 有不同孔隙度和/或吸附特性的層的頂部。通過使用這種分層的捕集器，捕集器的吸附效 率可以延伸到更寬的碳?xì)浠衔?HC)范圍，特別是較小長(zhǎng)度的碳?xì)浠衔?。另外，吸附?脫附的溫度可以設(shè)置在期望的范圍。HC捕集器可以設(shè)置在不同的實(shí)施例中，其中的一些示 例如在圖3-圖5中所述。圖1示出車輛系統(tǒng)6的示意圖。車輛系統(tǒng)6包括連接到碳?xì)浠衔?HC)收集系 統(tǒng)22和燃料系統(tǒng)18的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)8。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)8可以包括具有多個(gè)汽缸30的發(fā)動(dòng)機(jī) 10。發(fā)動(dòng)機(jī)10包括進(jìn)氣裝置23和排氣裝置25。進(jìn)氣裝置23包括通過進(jìn)氣通道42流體連 通到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管44的節(jié)氣門62。排氣裝置25包括通向?qū)⑴艢馀欧诺酱髿庵械呐艢馔?道35的排氣歧管48。排氣裝置25可以包括一個(gè)或多個(gè)排放控制裝置70，該排放控制裝置 70可以安裝在排氣裝置中的緊耦合位置(close-coupledposition)。一個(gè)或多個(gè)排放控制 裝置可以包括三元催化器、稀NOx捕集器、柴油微粒過濾器、氧化催化器等。應(yīng)理解在發(fā)動(dòng) 機(jī)中可以包括其他的構(gòu)件如多種閥和傳感器，如圖3-圖5的示例發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施例中進(jìn)一步描 述。排氣裝置25還可以通過導(dǎo)管26和閥24可操作地連接到HC收集系統(tǒng)22。在一個(gè) 示例中，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)操作中排氣可以通向碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)22。然后，一旦排放控制 裝置70達(dá)到其操作溫度，在HC收集系統(tǒng)22中收集的HC可以通過進(jìn)氣裝置23吹掃到發(fā)動(dòng) 機(jī)，如下文描述。在替代實(shí)施例中，HC收集系統(tǒng)22可以沿著排氣通道35定位。燃料系統(tǒng)18可以包括連接到燃料泵系統(tǒng)21的燃料箱20。燃料泵系統(tǒng)21可以包括對(duì)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)10的噴射器的燃料加壓的一個(gè)或多個(gè)泵，發(fā)動(dòng)機(jī)10的噴射器如示例噴 射器66所示。雖然僅示出單個(gè)噴射器66，可以對(duì)每個(gè)汽缸提供附加的噴射器。應(yīng)理解燃料 系統(tǒng)18可以是無回流燃料系統(tǒng)、回流燃料系統(tǒng)、或各種其他類型的燃料系統(tǒng)。在燃料系統(tǒng) 18中產(chǎn)生的蒸氣如下文描述在吹掃到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置23之前通過導(dǎo)管31可以通向到HC 收集系統(tǒng)22。燃料箱20可以保留多種燃料混合物，包括具有一定范圍醇類濃度的燃料，如各種 汽油-乙醇混合物，包括E10、E85、汽油等及其組合。HC收集系統(tǒng)22可以包括一個(gè)或多個(gè)HC收集裝置，如配置為從進(jìn)入的氣體中臨時(shí) 捕集HC的HC捕集器或HC捕集器總成。HC收集系統(tǒng)22還可以包括通氣口 27，當(dāng)從排氣裝 置和/或燃料系統(tǒng)18存儲(chǔ)或捕集HC時(shí)，該通氣口可以將氣體排放出收集系統(tǒng)22。當(dāng)通過 吹掃導(dǎo)管(purge conduit) 28和吹掃閥(purge valve) 29從排氣裝置25和/或燃料系統(tǒng) 18吹掃存儲(chǔ)的HC到進(jìn)氣裝置23時(shí)，通氣口 27還可以允許吸取新鮮的空氣到HC收集系統(tǒng) 22。雖然示例示出與新鮮的未加熱的空氣連通的通氣口 27，但還可以使用各種修改形式。 例如，可以使用來自空氣凈化器箱的加熱的進(jìn)氣?；蛘撸梢酝ㄟ^連接在燃料蒸氣回收系統(tǒng) 的吹掃碳罐(purge canister)接收新鮮空氣。此外，在選擇的工況下可以使用加熱的排氣。 參考圖3-圖5在下文描述HC收集系統(tǒng)22的詳細(xì)系統(tǒng)配置。此外，在進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、 及燃料系統(tǒng)還可以包括各種附加的構(gòu)件，如在閥24下游的消聲器。車輛系統(tǒng)6還可以包括控制系統(tǒng)14。控制系統(tǒng)14如圖1所示從多個(gè)傳感器16接 收信息(如本文描述的各種示例)并發(fā)送控制信號(hào)到多個(gè)執(zhí)行器81 (如本文所示的各種示 例)。在一個(gè)示例中，傳感器16可以包括位于排放控制裝置上游的排氣傳感器126、溫度傳 感器128、及壓力傳感器129。其他的傳感器如附加的壓力傳感器和溫度傳感器、和/或成 分傳感器可以連接在車輛系統(tǒng)6中的各種位置，如本文詳細(xì)討論。在另一個(gè)示例中，執(zhí)行器 可以包括燃料噴射器66、閥29、閥24、及節(jié)氣門62?？刂葡到y(tǒng)14可以包括控制器12。控制 器可以從各種傳感器16接收輸入數(shù)據(jù)，處理輸入數(shù)據(jù)，并基于對(duì)應(yīng)于一個(gè)或多個(gè)例程的編 程的指令或代碼響應(yīng)于處理的輸入數(shù)據(jù)觸發(fā)執(zhí)行器81。HC收集系統(tǒng)22可以同時(shí)或在不同的工況中操作以存儲(chǔ)來自包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置 25和燃料系統(tǒng)18的多個(gè)源的HC。在一些工況下，如在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)中，當(dāng)排放控制裝置還 未達(dá)到其起燃溫度(例如對(duì)于特定的排氣成分該裝置達(dá)到選擇的足夠高的轉(zhuǎn)化效率的溫 度)，排氣可以從排氣裝置25通向到HC收集系統(tǒng)22，然后通過通氣口 27通向到大氣。以 此方式，增加的冷起動(dòng)HC排放的量可以存儲(chǔ)在HC收集系統(tǒng)22中，同時(shí)排氣加熱排放控制 裝置70。然后，一旦排放控制裝置70達(dá)到足夠的操作溫度，排氣可以通過導(dǎo)管35通向到 大氣，HC收集系統(tǒng)22可以基本上與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣隔離。另外，在燃料箱20中產(chǎn)生的燃料蒸 氣可以通向到HC收集系統(tǒng)22以在輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置23和在發(fā)動(dòng)機(jī)10中燃燒之前存 儲(chǔ)?？梢酝瑫r(shí)、分別、或結(jié)合實(shí)施這些不同的存儲(chǔ)模式(存儲(chǔ)來自發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置25和來 自燃料系統(tǒng)18的HC)。在與排氣隔離之后，HC收集系統(tǒng)22可以連接到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置23以通過通氣口 27吸取新鮮空氣并吹掃存儲(chǔ)的HC到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置中以在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒。如本文所述這 種吹掃操作可以發(fā)生在選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下?；蛘?，可以使用清潔的排氣吹掃存儲(chǔ)的碳?xì)?化合物。還在其他的示例中，可以使用溫度控制的清潔的排氣和新鮮的空氣的組合吹掃存儲(chǔ)的碳?xì)浠衔?。以此方式，在吹掃工況中，以至少一些吹掃氣體(purge gas)吹掃HC收 集系統(tǒng)，在此之后吹掃氣體可以通向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置。基于工況和期望的吹掃溫度，吹掃氣 體可以是排氣、新鮮空氣(加熱或未加熱)或其任意組合。碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)22可以包括一個(gè)或多個(gè)碳?xì)浠衔锸占b置，如HC捕集器 (或捕集器總成)和碳罐。HC捕集器可以是包括具有一種或多種合適的HC吸附劑的分層 的基礎(chǔ)載體(base substrate)的磚形塊(brick)形式。吸附劑可以包括微孔(0-2nm孔徑 范圍)或細(xì)孔(2-50nm孔徑范圍)活性碳和/或沸石。HC捕集器的示例實(shí)施例如參考圖 2A-圖2B在本文描述。圖2A示出分層HC捕集器200的示例實(shí)施例。該捕集器可以配置有具有不同孔隙 度和/或?qū)x擇的碳?xì)浠衔镦湹牟煌接H合力的多個(gè)層。在一個(gè)示例中，HC捕集器可 以包括具有第一孔徑的第一層和具有第二較大孔徑的第二層。此外，這些層可以由基礎(chǔ)載 體支撐。每個(gè)層可以包括用于吸附選擇的碳?xì)浠衔镦湹暮线m的吸附劑。在一個(gè)示例中， 在兩個(gè)層中使用的吸附劑可以是沸石。因此，第一沸石層可以具有對(duì)選擇的HC鏈的第一吸 附親合力，第二沸石層具有對(duì)選擇的HC鏈的第二吸附親合力，第二吸附親合力大于第一吸 附親合力。在另一個(gè)示例中，層的至少一個(gè)可以包括活性碳，如粒狀活性碳。例如，活性碳 可以包括在具有較大孔徑和對(duì)選擇的HC的較大吸附親合力的第二層，同時(shí)沸石可以包括 在具有較小孔徑和對(duì)選擇的HC鏈的較低吸附親合力的第一層中。如上所述，HC捕集器200包括基礎(chǔ)載體210，該基礎(chǔ)載體210可以涂有兩層吸附劑 206和208。該基礎(chǔ)載體可以具有蜂窩結(jié)構(gòu)以提供較大的表面積用于吸附?；A(chǔ)載體210可 以由陶瓷、堇青石、金屬或其他合適的載體制成。另外，基礎(chǔ)載體可以是具有30%到95%的 孔隙度的高孔隙度變異性。在一個(gè)示例中，基礎(chǔ)載體可以具有11. 83厘米(=4. 66英寸) 的直徑和8. 89厘米(=3. 5英寸)的長(zhǎng)度。具有較小孔徑的吸附劑的第一層可以涂覆在 基礎(chǔ)載體上以形成下層。類似地，具有較大孔徑的吸附劑的第二層可以涂覆在第一層上從 而形成上層。即第一層可以設(shè)置在第二層和基礎(chǔ)載體之間，而第二層可以設(shè)置在第一層和 排氣之間。可以選擇吸附劑以便在HC存儲(chǔ)中吸附最大量的HC，同時(shí)在足夠低溫度下在HC吹 掃中允許最大的HC的吸附，而不會(huì)老化捕集器。因此，吸附劑還應(yīng)具有較高的耐用性以防 止由于排氣的熱量和中毒而劣化。例如，捕集器構(gòu)件可以安裝在塑料或鋼制作的HC捕集器 外殼中(未示出)。使用的吸附劑在孔隙度和化學(xué)特性上可以不同。在一個(gè)示例中，如上所述，使用的 吸附劑可以是不同孔隙度和化學(xué)特性的沸石。通過使用不同孔隙度的吸附劑，在HC的保留 中可以產(chǎn)生分子篩效果。因此，上層206可以包括較大孔隙度的吸附劑，如大孔沸石用于捕 集大于3碳的碳鏈尺寸的較大HC 202，同時(shí)下層208可以包括較小孔隙度的吸附劑，如微孔 沸石用于捕集尺寸在2-3碳之間的碳鏈尺寸的較小的HC204。另外，沸石可以配置有不同的 物理吸附功能和化學(xué)吸附功能。因此，上層206可以配置有對(duì)選擇的碳?xì)浠衔锏牡谝晃?附親合力，下層208配置有對(duì)選擇的碳?xì)浠衔锏牡诙接H合力。在此，選擇的碳?xì)浠?物可以是具有大于3碳的碳鏈尺寸的長(zhǎng)鏈HC，如甲苯和異辛烷。可以選擇在上層和下層中 使用的吸附劑以便其吸附親合力提供期望的化學(xué)吸附和物理吸附特性的混合。因此，僅具 有化學(xué)吸附功能的HC吸附劑由于其趨于使HC形成較強(qiáng)的化學(xué)鍵從而是不期望的。因此，由于與排氣成分的化學(xué)鍵合，這會(huì)導(dǎo)致較高的脫附溫度和最終的捕集器中毒。相比較，僅具 有物理吸附功能的HC吸附劑僅通過范德瓦爾斯交互作用(Van der Waals interactions) 形成明顯較弱的鍵。由于基于在沸石中可變的硅對(duì)氧化鋁比例可獲得的吸附強(qiáng)度和脫附 溫度的較大的范圍，期望將沸石用作HC吸附劑?；蛘?，可以使用活性碳。在一個(gè)示例中， 具有較高的硅對(duì)氧化鋁比例的沸石，如TEX-0257可以具有較大的物理吸附功能對(duì)化學(xué)吸 附功能的比例。通過添加金屬到這些沸石中，如添加銅的沸石REX-2011或添加鐵的沸石 REX-2032，可以增強(qiáng)沸石的化學(xué)吸附特性。以此方式，通過使用不同孔隙度和不同吸附親合 力的沸石，HC捕集器200可以有效地用作沸石排放控制裝置。通過在第一沸石層和第二沸 石層的至少一個(gè)中包括金屬交換的沸石，在HC捕集器中可用的吸附親合力的范圍可以顯 著增寬。上層206 可以包括基礎(chǔ)沸石如 HCTF-I、JM39208A2、TEX-0257、或 ZSM-5。在 一個(gè)示例中，基礎(chǔ)沸石可以浸漬(impregnated)為62孔每平方厘米/0. 11毫米(= 400cpsi/4. 5mil,即400孔每平方英寸/4. 5密耳)。在另一個(gè)示例中，基礎(chǔ)沸石可以浸漬為 54孔每平方厘米/0. 11毫米(=350cpsi/4. 5mil,即350孔每平方英寸/4. 5密耳)。在此， 存儲(chǔ)的碳?xì)浠衔锱c氧化鋁離子(alumina ion)形成較弱的化學(xué)鍵。因此，吸附性功能主 要為物理性質(zhì)，結(jié)合(binding)的強(qiáng)度基本上取決于沸石的孔徑相對(duì)于HC分子的尺寸。HC 分子直徑越接近沸石孔直徑，物理吸附功能越強(qiáng)，因此脫附溫度越高。因此，在上層206，通 過使用基礎(chǔ)沸石如孔徑稍大于在冷起動(dòng)排放中主要的較大HC類型202 (如甲苯和異辛烷) 的TEX-0257，在期望的溫度范圍中可以實(shí)現(xiàn)較大HC類型的高吸附率和脫附率。應(yīng)理解在該 方案中，較小HC類型可以從較大孔隙度的上沸石層中排除，較小HC類型可以直接移動(dòng)到較 小孔隙度下層上并由下層更大的化學(xué)吸附親合力較強(qiáng)地保留在該處。下層208可以包括離子交換沸石，如銅離子交換或鐵離子交換沸石。在一個(gè)示例 中，離子交換沸石可以浸漬為62孔每平方厘米/0. 11毫米(=400cpsi/4. 5mi 1，即400孔每 平方英寸/4. 5密耳)。在另一個(gè)示例中，離子交換沸石可以浸漬為54孔每平方厘米/0. 11 毫米(=350cpsi/4.5mil，即350孔每平方英寸/4.5密耳)。在此，吸附功能主要是化學(xué) 上的。另外，可以調(diào)節(jié)孔徑以通過分子篩作用防止較大HC類型的進(jìn)入。以此方式，該層通 過物理吸附特性和化學(xué)吸附特性兩者允許捕集較小HC類型204，如乙烯和丙烯。在HC存儲(chǔ)操作中，排氣可以流過HC捕集器200，通過層206和層208，以便允許主 要通過物理吸附在上沸石層206的沸石籠(zeolite cage)中捕集較大的HC類型202如甲 苯(C7H8)。較小和較弱吸附的HC類型204如乙烯(C2H4)然后可以移動(dòng)到下沸石層208，其 中它們可被化學(xué)吸附和/或物理吸附。在大部分排氣流預(yù)熱之后，預(yù)熱的排氣流或吹掃氣體通過HC捕集器200。加熱的 排氣允許從相應(yīng)的沸石層脫附碳?xì)浠衔铩；诠r和/或吹掃氣體的期望的溫度，吹掃 氣體可以是排氣、新鮮空氣、或其組合。圖2B示出分層HC捕集器單塊(monolith) 252的剖視圖250。在254，通道的剖 面如圖2A所述示出的HC捕集器200的分層實(shí)施例(包括基礎(chǔ)載體210、下層208、及上層 206)。在256，通道的剖面示出分層的HC捕集器的替代實(shí)施例220，其中附加的催化劑(例 如，三元催化劑)涂層222可以附加到上層206的頂部。即，HC捕集器包括涂覆在第二層 上的第三層。在該實(shí)施例中，在吹掃操作之后，可以使用氧將釋放的碳?xì)浠衔镌诖呋瘎┩繉由涎趸?。?yīng)理解在此包括在下層208中的金屬交換沸石的籠型結(jié)構(gòu)使HC類型保留在金 屬離子位點(diǎn)(例如，在鋁離子的位點(diǎn))，直到包括在涂層222中的貴金屬催化劑足夠熱以氧 化釋放的HC類型。以此方式，上層通過物理吸附可以較強(qiáng)地捕集較大的HC類型，但不捕集較小的HC 類型，而是較弱地吸附和/或較小HC類型可以移動(dòng)到下層且獲得化學(xué)吸附。通過下層較小 固定孔徑加上上層的緩沖功能可以防止較大HC進(jìn)入下層。通過在分層的配置中結(jié)合不同 沸石，可以加強(qiáng)HC捕集器的吸附效率和拓寬捕集的類型范圍。在吹掃操作中，在HC捕集器 上通過的加熱的氣流可以更好地使吸附的HC從其相應(yīng)的層離開。因此，具有分層吸附劑的 捕集器的配置使在單個(gè)方向上的氣流發(fā)生存儲(chǔ)和吹掃。因此，相比較于分級(jí)不同性質(zhì)的吸 附劑的配置，在吹掃操作中的相反的氣流(相對(duì)于存儲(chǔ)操作)，及相關(guān)的導(dǎo)管和閥配置不是 必需的。然而，應(yīng)理解對(duì)于本公開的分層HC捕集器存儲(chǔ)相對(duì)于吹掃的反流系統(tǒng)(reversing flow system)。當(dāng)使用反流系統(tǒng)時(shí)，在較小孔隙度吸附劑頂部存在分層的大孔隙度吸附劑 更好地使較大HC類型不必通過小孔沸石層離開HC捕集器。圖3示出包括碳?xì)浠衔锸占b置，如在排放控制裝置下游與排氣導(dǎo)管35并聯(lián)設(shè) 置的HC捕集器200的碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)22的一個(gè)實(shí)施例。排氣導(dǎo)管閥24位于排氣導(dǎo) 管35中，用于在第一模式中阻止排氣流，在第二模式中允許排氣流通過。分支的旁通導(dǎo)管 312通過連接導(dǎo)管314連接到排氣導(dǎo)管閥24。旁通導(dǎo)管312包括兩個(gè)支管即上通道342和 下通道324。上通道342可以進(jìn)一步分成通道342a (允許氣體從導(dǎo)管314連通到通道324) 和通道342b (允許氣體從導(dǎo)管314連通到通氣口 27)。旁通導(dǎo)管312通過分流閥316流體 連通到連接導(dǎo)管314。旁通導(dǎo)管312的兩個(gè)支管可以通過旁通閥318與大氣連通。旁通導(dǎo) 管312還可以在下支通道324中包括分層的HC捕集器200，該HC捕集器200具有上(沸 石)層206、下(沸石)層208及基礎(chǔ)載體210。旁通導(dǎo)管312通過通氣口 27及選擇地通 過閥316、閥24及排氣導(dǎo)管35通向大氣。HC捕集器200可以通過通道324流體連通到吹掃碳罐322。吹掃碳罐322可以配 置為從燃料系統(tǒng)收集蒸氣，如通過通向到燃料箱的導(dǎo)管328。通道324可以包括閥326。吹 掃碳罐322還可以通過導(dǎo)管330和閥332流體連通到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置。具體地，在該示例中，閥24可以操作為分流閥以允許排氣流通過導(dǎo)管35到大氣， 或?qū)⑴艢饬魍ㄏ驅(qū)Ч?14和閥316。在此，閥316為允許通過通道342a在導(dǎo)管314和通道 326之間連通，或通過通道342b和閥318在導(dǎo)管314和通氣口 27之間連通的另一個(gè)分流 閥。閥326如圖3所示控制氣流通向或來自吹掃碳罐322，然后通過導(dǎo)管328通向到燃料 箱。雖然該示例示出兩個(gè)碳?xì)浠衔锸占b置(例如HC捕集器200和吹掃碳罐322)， 但是可以提供各種替代裝置。例如，可以使用單個(gè)HC捕集器，其中HC捕集器操作存儲(chǔ)排 氣HC以及燃料箱蒸氣兩者。此外，碳?xì)浠衔锸占b置每個(gè)可以是碳罐、磚形塊或HC捕集 器。不管HC收集系統(tǒng)具體的配置，碳?xì)浠衔锸占b置可以接收輸送的冷起動(dòng)碳?xì)浠衔?且收集碳?xì)浠衔?。HC捕集器200可以包括多個(gè)沸石層(本文描述兩個(gè))。沸石層206和沸石層208 可以包括不同尺寸(例如不同孔隙度)和/或化學(xué)特性(例如，不同物理吸附能力和化學(xué)吸 附能力)的沸石，如圖2中先前所述。在一個(gè)示例中，HC捕集器可以包括基礎(chǔ)沸石TEX-0257的上層和銅離子交換沸石REX-2011的下層，并在塑料外殼中包含這些沸石層。因此，可以 使用塑料外殼，因?yàn)樵诓都髦杏龅降呐艢鉁囟然旧系陀谠谂艢庀到y(tǒng)中經(jīng)受的排氣溫度 的全部范圍。在此，塑料外殼具有減少成本和改進(jìn)可靠性的優(yōu)點(diǎn)。然而在較高溫度(例如 高于100°C)，塑料外殼易于變形。因此，在另一個(gè)示例中，捕集器可以包括抗熱變形的金屬 外殼，如鋼外殼。吹掃碳罐322還包括不同孔隙度的沸石。或者，吹掃碳罐322可以包括粒 狀活性碳。在HC存儲(chǔ)中，氣體可以流過層206和層208，以便在氣體中的HC分子尺寸逐步減 小。另外，因?yàn)榇鎯?chǔ)的HC分子難于從較小孔的沸石層去除，通過較大孔徑沸石可以緩沖下 層以阻止HC分子不可逆地吸附到小孔上?？梢允褂眉訜岬呐艢鈭?zhí)行脫附。以此方式，大孔 更好地保護(hù)小孔且減少較大HC分子不可逆地吸附到小孔中。較小HC類型吸附到小孔層可 以更好地響應(yīng)于壓力，如接近于5MPa，這可以通過合適地確定從分流閥到碳罐的進(jìn)氣管道 的直徑尺寸提供。類似地，提高溫度，如通過來自排氣的熱傳遞，或通過使用至少一些清潔 的排氣，如在怠速工況中，可以有利于HC類型的去除。圖3的配置在存儲(chǔ)操作和吹掃操作中還允許相反的流向，盡管這不是必需。在反 流系統(tǒng)中，在排氣中的HC存儲(chǔ)中，在通過通氣口 27排出之前分流閥24和分流閥316及旁 通閥318將排氣通過導(dǎo)管314、通道342a及通道324輸送到HC捕集器200。在捕集器的吹 掃中，調(diào)節(jié)閥以通過通氣口 27將新鮮空氣在通過通道324和閥326輸送到進(jìn)氣歧管之前輸 送到HC捕集器200并通過層208且然后到層206。附加地或選擇地，以來自空氣凈化器的 預(yù)熱的空氣或較熱的車輛排氣對(duì)捕集器的吹掃，或溫度控制的兩者的結(jié)合可以用來改進(jìn)性 能。以此方式，可以實(shí)現(xiàn)HC的改進(jìn)的存儲(chǔ)和釋放，特別是根據(jù)捕集器的層的不同的特性(例 如孔隙度)。壓力傳感器(未示出)可以包括在HC捕集器200中以測(cè)量該捕集器總成兩側(cè)的 壓力差。具體地，壓力傳感器可以測(cè)量HC捕集器200的不同層兩側(cè)的壓力差?？刂破?2 可以使用壓力差計(jì)算HC負(fù)載水平。數(shù)據(jù)可以隨后用作輸入確定是否繼續(xù)或停止HC存儲(chǔ)操 作和/或是否起動(dòng)或停止HC吹掃操作?？梢詼y(cè)量在捕集或吹掃操作中的HC捕集器總成的 層兩側(cè)的壓力差作為存在流動(dòng)限制的指示。應(yīng)理解附加地或替代地可以使用連接到捕集器 總成的燃料蒸氣/碳?xì)浠衔飩鞲衅髦苯訙y(cè)量在捕集中捕集器的效率，因此在捕集器中的 任何的劣化將導(dǎo)致在通氣口 27的HC通過的較大增加。若隨著HC捕集器的老化HC的脫附 較大降低，相同的情況還以用來確認(rèn)在HC捕集器層中使用的吸附劑的老化。通過選擇性地調(diào)節(jié)各種閥，控制器可以多種方式操作碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)22。例 如，可以執(zhí)行如下模式模式A 排氣碳?xì)浠衔锎鎯?chǔ)在選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)和/或車輛工況中，控制器12可以調(diào)節(jié)閥24以將排氣分流到導(dǎo) 管314，及調(diào)節(jié)閥316以將排氣分流到導(dǎo)管312 (具體地到通道324)。另外，控制器可以關(guān) 閉閥332和閥326，但使閥318開啟。示例工況包括在排放控制裝置達(dá)到起燃溫度之前的發(fā) 動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)操作。在該模式中，來自發(fā)動(dòng)機(jī)10的排氣在通過閥318和通氣口 27排出到大 氣之前通過HC捕集器200輸送。在該操作中，吹掃碳罐322與排氣和碳?xì)浠衔锊都骺?成隔離。模式B:燃料蒸氣存儲(chǔ)[0045]在選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)和/或車輛工況下，控制器12可以調(diào)節(jié)閥24以將排氣引導(dǎo)到導(dǎo) 管35，并將碳?xì)浠衔锊都?00與排氣隔離。另外，控制器可以開啟閥326和閥318，并 關(guān)閉閥332。在該模式中，至少一些燃料箱蒸氣在通過通氣口 27排出之前可以輸送通過和 收集在吹掃碳罐322和HC捕集器200中。模式C =HC捕集器和/或碳罐吹掃在選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)和/或車輛工況中，控制器12可以調(diào)節(jié)閥24以將排氣分流通過 導(dǎo)管35，且調(diào)節(jié)閥316以防止新鮮空氣進(jìn)入導(dǎo)管314。因此，碳?xì)浠衔锊都?00可以與 排氣隔離。另外，控制器12可以開啟閥326，且可控地開啟閥332和閥318以便通過通氣口 27吸取新鮮空氣以吹掃HC捕集器200，及新鮮空氣經(jīng)吹掃碳罐322通過導(dǎo)管330和閥332 到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置。在該模式中，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒來自碳罐和/或HC捕集器的吹掃的 燃料蒸氣，同時(shí)排氣在通過排放控制裝置處理之后通過管道35輸送到大氣。在替代實(shí)施例中，不是通過通氣口 27吸取新鮮空氣以吹掃存儲(chǔ)的碳?xì)浠衔?，?系統(tǒng)可以附加地或替代地將排氣輸送到通氣口以使加熱的排氣加熱碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng) 并更好地吹掃存儲(chǔ)的碳?xì)浠衔?。在特定的工況如冷環(huán)境溫度中可以使用這種操作。此外， 在一些工況下，該系統(tǒng)在存儲(chǔ)模式中有意地將清潔的排氣輸送較長(zhǎng)時(shí)期以將碳?xì)浠衔锸?集系統(tǒng)加熱到較高的溫度，從而改進(jìn)隨后的吹掃操作。在一個(gè)示例中，在吹掃操作之前，排 氣可以輸送到碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)(即使在非起動(dòng)工況下)以增加溫度和改進(jìn)隨后的吹掃 效率。當(dāng)碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)的溫度降到低于閾值時(shí)，或當(dāng)存在減少的吹掃機(jī)會(huì)時(shí)，可以使 用該操作。類似地，在吹掃操作中，清潔的排氣可以輸送通過碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)以改進(jìn)吹 掃。或者，由通過凈化器箱的通道加熱的新鮮空氣可以用于吹掃操作。在另一個(gè)示例中，清 潔的排氣可以與新鮮的空氣結(jié)合以獲得在較低溫度下的吹掃氣體。雖然描述的示例示出燃料箱蒸氣和存儲(chǔ)的排氣碳?xì)浠衔锏慕Y(jié)合的吹掃，但是在 替代的配置中它們可以獨(dú)立地吹掃。例如，可以通過與吹掃碳罐的吹掃管路并聯(lián)的吹掃管 路吹掃HC捕集器200，從而實(shí)現(xiàn)不同碳?xì)浠衔锎鎯?chǔ)系統(tǒng)的分離和/或獨(dú)立的吹掃。此外， 可以吹掃一個(gè)碳?xì)浠衔锸占b置，而不用吹掃第二碳?xì)浠衔锸占b置。此外，在吹掃碳 罐中的燃料箱蒸氣與HC捕集器中的碳?xì)浠衔锵啾茸阋愿斓卮祾?。因此，在初始的?掃中，學(xué)習(xí)得到的蒸氣量/濃度可以用來確定在碳罐中存儲(chǔ)的燃料蒸氣的量，然后，在吹掃 操作的隨后部分(當(dāng)碳罐充足地吹掃或清空時(shí))，學(xué)習(xí)得到的蒸氣量/濃度可以用來估計(jì) HC捕集器的負(fù)載狀態(tài)(即在最近的存儲(chǔ)操作中產(chǎn)生，如最近的冷起動(dòng)事件中產(chǎn)生的負(fù)載狀 態(tài))。此外，雖然描述的示例示出排氣碳?xì)浠衔锏拇鎯?chǔ)和HC收集系統(tǒng)22的吹掃非同 時(shí)進(jìn)行，在替代實(shí)施例中，在其他的碳?xì)浠衔锏拇鎯?chǔ)期間可以吹掃一些存儲(chǔ)的碳?xì)浠?物。圖4示出HC收集系統(tǒng)22的替代實(shí)施例400，其中分層的HC捕集器200對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣 通道42和發(fā)動(dòng)機(jī)10。在此，HC捕集器200沿著排氣通道35放置，例如放置在排放控制裝 置(未示出)的下游允許排出的排氣與HC捕集器的直接反應(yīng)。應(yīng)理解在此通過使用分層 的HC捕集器，使用相同流向的吹掃氣體而不需要附加的導(dǎo)管和閥就可以執(zhí)行HC存儲(chǔ)和吹掃。[0053]圖5示出HC收集系統(tǒng)22的另一個(gè)實(shí)施例500，其中HC捕集器200位于排氣系統(tǒng) 旁通回路中。在此，僅在冷起動(dòng)中可以輸送排氣通過分層沸石HC捕集器200用于HC存儲(chǔ) 操作。當(dāng)下游三元催化轉(zhuǎn)化器(TWC)預(yù)熱時(shí)HC脫附可以較慢地發(fā)生。預(yù)熱的TWC然后燃 燒脫附的HC?？梢詫?shí)施捕集器的周期性的熱吹掃以完成HC捕集器的清潔。實(shí)施例500示出在排放控制裝置70下游與排氣導(dǎo)管35并聯(lián)設(shè)置的HC捕集器200。 排氣導(dǎo)管閥524位于排氣導(dǎo)管中在排放控制裝置70和消聲器570之間以在第一模式中阻 止排氣流且在第二模式中允許排氣流通過。消聲器570可以包括三元催化轉(zhuǎn)化器(未示 出)。如上所述，閥524可以是分流閥。在一個(gè)示例中，分流閥可以由電磁閥電氣驅(qū)動(dòng)。在 另一個(gè)示例中，如圖5所示，分流閥524可以真空驅(qū)動(dòng)。沿真空管路560提供的到閥24的 真空流可以由真空閥562控制。在一個(gè)示例中，例如在節(jié)流操作中在進(jìn)氣歧管中可以產(chǎn)生 用來驅(qū)動(dòng)分流閥24的真空。在此，位于EGR旁通環(huán)路512中的HC捕集器200連接到分流閥524的上游和下游 的排氣導(dǎo)管35。EGR旁通回路512通過導(dǎo)管514和EGR閥518流體連通到進(jìn)氣歧管。經(jīng)HC 捕集器200輸送通過導(dǎo)管512的排氣可以通過閥516返回到排氣導(dǎo)管35。如上所述，閥516 可以是單向閥。在冷起動(dòng)中，可以調(diào)節(jié)分流閥以允許冷起動(dòng)排氣通過旁通導(dǎo)管512分流，并通過 HC捕集器200。在該操作中，閥518可以保持關(guān)閉，同時(shí)閥516可以開啟。因此，排氣可以 流過分層沸石HC捕集器200，其中較大的HC可以收集在上層206，而較小的HC可以收集在 下層208。排氣在排放到大氣之前然后通過消聲器570和關(guān)聯(lián)的TWC。以此方式，HC存儲(chǔ) 可以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)滿足吹掃工況時(shí)，例如當(dāng)TWC達(dá)到起燃溫度，可以調(diào)節(jié)分流閥524以輸送排氣到 旁通回路512中。EGR閥518可以保持開啟，而閥516可以關(guān)閉。因此，由于在單向閥兩側(cè) 的壓力不足以保持其開啟，閥516保持關(guān)閉。在吹掃操作中，加熱的排氣可以流過HC捕集 器200允許HC從沸石層脫附，在此之后HC可以通過EGR閥518直接輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧 管。通過避免輸送吹掃的HC通過附加的吹掃碳罐，大部分脫附的HC可以吸回到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn) 氣歧管，從而增加吹掃操作的效率。應(yīng)理解在該實(shí)施例中，通過使用分層的HC捕集器，對(duì)于 存儲(chǔ)操作和吹掃操作兩者，吹掃氣體可以在相同的方向流動(dòng)。以此方式，通過使用具有不同孔隙度、不同物理吸附特性和/或化學(xué)吸附特性的 層，由HC捕集器吸附的HC的范圍可以較大地增加。在一個(gè)示例中，當(dāng)使用分層的基于沸石 的HC捕集器時(shí)，包括在HC捕集器上層的基礎(chǔ)沸石的較大孔徑和較大物理吸附能力可以用 來吸附較大的HC，同時(shí)包括在HC捕集器的下層的離子交換沸石的較小孔徑和較高化學(xué)吸 附能力可以用來吸附較小HC。通過使用具有較高化學(xué)吸收作用能力的離子交換沸石，可以 收集具有較弱吸附特性的較小HC。若當(dāng)以基于醇類的燃料(如E85)操作發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，較小的 HC形成冷起動(dòng)排放的較大成分，則通過使用分層的HC捕集器，當(dāng)以醇類混合燃料操作發(fā)動(dòng) 機(jī)時(shí)可以較大地改進(jìn)冷起動(dòng)排放的質(zhì)量。在一個(gè)示例實(shí)施例中，通過在EGR旁通環(huán)路放置 分層沸石捕集器，大部分捕集的HC可以直接脫附到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中，而不要求先前輸送 通過吹掃碳罐。此外，通過使用分層的捕集器而不是多級(jí)的捕集器，在吹掃中可以使用單一 方向的排氣流，而不要求用于吹掃期間的反向排氣流的附加導(dǎo)管。應(yīng)注意，本文中包括的示例控制和估值例程可用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛系統(tǒng)配置。本文所述的具體例程可以表示任何數(shù)量的處理策略中的一種或多種，如事件驅(qū)動(dòng)、中斷驅(qū) 動(dòng)、多任務(wù)、多線程等。因此，所示的各種步驟、操作或功能可以按所示的順序執(zhí)行、并行執(zhí) 行，或在一些情況下略去。類似地，處理的順序不是實(shí)現(xiàn)本文中所述的示例實(shí)施例的特征和 優(yōu)點(diǎn)所必需的，而是為便于演示和說明而提供。取決于所使用的具體策略，可以重復(fù)執(zhí)行所 示步驟或功能中的一個(gè)或多個(gè)。此外，所述操作可以在圖形上表示編程到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 中的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)媒體中的代碼。 還應(yīng)理解，在本文中公開的配置本質(zhì)上是示例性的，且這些具體實(shí)施例不應(yīng)被視 為具有限制意義，因?yàn)榇罅康淖凅w是可能的。例如，上述技術(shù)可以應(yīng)用于V-6、1-4、1-6、 V-12、對(duì)置4、及其他發(fā)動(dòng)機(jī)類型。本公開的主題包括在本文中公開的各種系統(tǒng)和配置，及其 他特征、功能，和/或?qū)傩缘乃行路f和非顯而易見的組合及子組合。
權(quán)利要求1.一種包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置、排氣裝置及燃料箱的車輛的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng) 包括連接到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置、及燃料箱的碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)，所述碳?xì)?化合物收集系統(tǒng)包括具有第一孔徑的第一沸石層、具有第二孔徑的第二沸石層，所述第一 孔徑小于所述第二孔徑。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，第一沸石層還包括具有對(duì)選擇的碳?xì)浠?物鏈的第一吸附親合力的第一吸附劑，第二沸石層還包括具有對(duì)所述選擇的碳?xì)浠衔镦?的第二吸附親合力的第二吸附劑，所述第二吸附親合力大于所述第一吸附親合力，第一沸 石層涂覆在載體支撐上以形成下層，第二沸石層涂覆在第一沸石層上以形成上層。
3.一種包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置、排氣裝置及燃料箱的車輛的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng) 包括連接到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置、及燃料箱的碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)，所述碳?xì)?化合物收集系統(tǒng)包括具有第一孔徑并包括具有對(duì)選擇的碳?xì)浠衔镦湹牡谝晃接H合力 的第一吸附劑的第一沸石層，及具有第二孔徑并包括具有對(duì)所述選擇的碳?xì)浠衔镦湹牡?二吸附親合力的第二吸附劑的第二沸石層，所述第一孔徑小于所述第二孔徑，所述第二吸 附親合力大于所述第一吸附親合力。
4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一沸石層涂覆在載體支撐上以形成 內(nèi)層，所述第二沸石層涂覆在第一沸石層上以形成外層。
5.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一吸附劑的第一吸附親合力和所述 第二吸附劑的第二吸附親合力為對(duì)長(zhǎng)鏈碳?xì)浠衔锏奈接H合力。
6.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，第一沸石層和第二沸石層的至少一個(gè)包括 金屬交換的沸石。
7.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)還包括涂覆在第二層上的第三層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置、排氣裝置及燃料箱的車輛的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括連接到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置、及燃料箱的碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)，所述碳?xì)浠衔锸占到y(tǒng)包括具有第一孔徑的第一沸石層、具有第二孔徑的第二沸石層，所述第一孔徑小于所述第二孔徑。本實(shí)用新型有助于將捕集器的吸附效率延伸到更寬的碳?xì)浠衔锓秶?，且有助于避免較高的脫附溫度和捕集器中毒。
文檔編號(hào)F02M25/07GK201786487SQ200920166418
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月17日
發(fā)明者詹森·盧佩斯庫(kù) 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司