專利名稱：一種二級(jí)工作氣缸活塞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣缸活塞裝置的改進(jìn)，尤其是一種二級(jí)工作活塞裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的氣缸活塞，由于在使用時(shí)，圓柱形的氣缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)中只有一個(gè)工作區(qū)， 工作效率低，造成極大的資源浪費(fèi)。因此，有必要對其進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容為了克服上述技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)新穎、節(jié)能、高效的二級(jí)工 作氣缸活塞裝置。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種二級(jí)工作氣缸活塞裝置，由氣缸體、活塞體 冒頂、活塞體、氣缸氣門、曲軸連桿、二級(jí)工作區(qū)、一級(jí)工作區(qū)組成，氣缸體內(nèi)有活塞體，頂部 有氣缸氣門；活塞體的頂部設(shè)置一個(gè)活塞體冒頂，于氣缸底部內(nèi)形成一個(gè)一級(jí)工作區(qū)與活 塞體在氣缸內(nèi)形成的二級(jí)工作區(qū)同時(shí)做工；活塞體的直徑小于活塞體冒頂?shù)闹睆?，氣缸?部的內(nèi)直徑與活塞體冒頂相對應(yīng)，氣缸頂部的內(nèi)直徑與活塞體相對應(yīng)。 這樣氣缸體內(nèi)就被活塞體分成兩個(gè)以活塞體冒頂為分界線的兩個(gè)可以同時(shí)工作 的一級(jí)工作區(qū)和二級(jí)工作區(qū)，機(jī)械在做工時(shí)就能達(dá)到曲軸連桿往復(fù)推進(jìn)一次，活塞體往復(fù) 一次，氣缸體內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)二級(jí)進(jìn)氣、壓縮、排氣的一個(gè)工作循環(huán)過程的目的，具有節(jié)約能源、 降低成本、提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的整體效果圖。 圖2兼作摘要附圖。 圖中1、氣缸體，2、活塞體冒頂，3、活塞體，4、氣缸氣門，5、曲軸連桿，6、二級(jí)工作 區(qū)，7、一級(jí)工作區(qū)。 下面結(jié)合圖1詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
具體實(shí)施方式
以下通過實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行更為詳細(xì)的說明，但只要在本實(shí)用新型的要 旨范圍內(nèi)，并不僅限于以下實(shí)施例。 —種二級(jí)工作氣缸活塞裝置，由氣缸體(1)、活塞體冒頂(2)、活塞體(3)、氣缸氣 門(4)、曲軸連桿(5)、二級(jí)工作區(qū)(6)、一級(jí)工作區(qū)(7)組成，氣缸體(1)內(nèi)有活塞體(3)， 頂部有氣缸氣門(4);活塞體(3)的頂部設(shè)置一個(gè)活塞體冒頂(2)，于氣缸底部內(nèi)形成一個(gè) 一級(jí)工作區(qū)(7)與活塞體(3)在氣缸內(nèi)形成的二級(jí)工作區(qū)(6)同時(shí)做工；活塞體(3)的直徑小于活塞體冒頂(2)的直徑，氣缸底部的內(nèi)直徑與活塞體冒頂(2)相對應(yīng)，氣缸頂部的內(nèi) 直徑與活塞體(3)相對應(yīng)。 這樣氣缸體(1)內(nèi)就被活塞體(3)分成兩個(gè)以活塞體冒頂(2)為分界線的兩個(gè)可 以同時(shí)工作的一級(jí)工作區(qū)(7)和二級(jí)工作區(qū)(6)，機(jī)械在做工時(shí)就能達(dá)到曲軸連桿(5)往復(fù) 推進(jìn)一次，活塞體(3)往復(fù)一次，氣缸體(1)內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)二級(jí)進(jìn)氣、壓縮、排氣的一個(gè)工作循 環(huán)過程的目的，具有節(jié)約能源、降低成本、提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種二級(jí)工作氣缸活塞裝置，由氣缸體、活塞體、曲軸連桿組成，其特征在于氣缸體(1)內(nèi)有活塞體(3)，頂部有氣缸氣門(4)；活塞體(3)的頂部設(shè)置一個(gè)活塞體冒頂(2)，于氣缸底部內(nèi)形成一個(gè)一級(jí)工作區(qū)(7)與活塞體(3)在氣缸內(nèi)形成的二級(jí)工作區(qū)(6)同時(shí)做工；活塞體(3)的直徑小于活塞體冒頂(2)的直徑，氣缸底部的內(nèi)直徑與活塞體冒頂(2)相對應(yīng)，氣缸頂部的內(nèi)直徑與活塞體(3)相對應(yīng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二級(jí)工作氣缸活塞裝置，其特征在于氣缸體(1)內(nèi)被活塞體(3)分成兩個(gè)以活塞體冒頂(2)為分界線的兩個(gè)可以同時(shí)工作的一級(jí)工作區(qū)(7)和 二級(jí)工作區(qū)(6)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種二級(jí)工作氣缸活塞裝置，由氣缸體、活塞體冒頂、活塞體、氣缸氣門、曲軸連桿、二級(jí)工作區(qū)、一級(jí)工作區(qū)組成，氣缸體內(nèi)有活塞體，頂部有氣缸氣門；活塞體的頂部設(shè)置一個(gè)活塞體冒頂，于氣缸底部內(nèi)形成一個(gè)一級(jí)工作區(qū)與活塞體在氣缸內(nèi)形成的二級(jí)工作區(qū)同時(shí)做工；機(jī)械在做工時(shí)就能達(dá)到曲軸連桿往復(fù)推進(jìn)一次，活塞體往復(fù)一次，氣缸體內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)二級(jí)進(jìn)氣、壓縮、排氣的一個(gè)工作循環(huán)過程的目的，具有節(jié)約能源、降低成本、提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02B75/32GK201535198SQ20092016557
公開日2010年7月28日 申請日期2009年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月3日
發(fā)明者張春海 申請人:當(dāng)陽市金豹科技有限公司