專利名稱：垂直軸復(fù)合式風(fēng)輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)即風(fēng)輪機(jī)。屬于風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前對(duì)于公知風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪只有①型垂直軸風(fēng)輪具有和水平軸三槳葉風(fēng)輪的效率競(jìng)爭(zhēng)的能力，但是這種風(fēng)輪具有啟動(dòng)困難，需外力啟動(dòng)缺點(diǎn)，給這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的普及帶來了困難
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)輪啟動(dòng)方便(微風(fēng)啟動(dòng))、風(fēng)能利用率高的垂直軸復(fù)合式風(fēng)輪機(jī)。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型垂直軸復(fù)合式風(fēng)輪機(jī)，至少由兩上以上的主風(fēng)葉、與主風(fēng)葉相適配的連接桿以及連接桿座，在所述的連接桿座中部設(shè)有風(fēng)輪軸軸孔，其中，所述的主風(fēng)葉通過連接桿與連接桿座固定在一起形成垂直軸風(fēng)輪機(jī)，其特征在于所述的連接桿的截面為翼形。 優(yōu)選的，所述的連接桿和連接桿座分為上下兩組，所述的主風(fēng)葉通過上下兩組連
接桿按預(yù)先設(shè)定的角度與上下兩個(gè)連接桿座固定在一起。 優(yōu)選的，所述連接桿的截面與主風(fēng)葉的截面相同或基本相同。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型垂直軸復(fù)合式風(fēng)輪機(jī)，至少由兩上以上的主風(fēng)葉、與主風(fēng)葉相適配的連接桿以及連接桿軸，在所述的連接桿軸中部設(shè)有風(fēng)輪軸軸孔，其中，所述的主風(fēng)葉通過連接桿與連接桿軸固定在一起形成垂直軸風(fēng)輪機(jī)，其特征在于所述的連接桿的截面為翼形。 優(yōu)選的，所述的連接桿分為上下兩組，所述的主風(fēng)葉通過上下兩組連接桿按預(yù)先設(shè)定的角度與連接桿軸固定在一起。 優(yōu)選的，所述連接桿的截面與主風(fēng)葉的截面相同或基本相同。 采用上述結(jié)構(gòu)，連接桿在風(fēng)輪機(jī)中既是風(fēng)輪機(jī)的一部分，也是風(fēng)輪機(jī)中支撐主風(fēng)葉的部件，其在風(fēng)輪機(jī)中起到了風(fēng)輪產(chǎn)生動(dòng)力的作用，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)能利用率得到了提高，同時(shí)提高了風(fēng)輪機(jī)材料的利用率，減少了風(fēng)輪機(jī)外型尺寸，使風(fēng)輪機(jī)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。[0012] 圖2為圖1所示實(shí)施例中連接桿立體圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0014] 如圖1所示，主風(fēng)葉1通過連接桿2與風(fēng)輪軸3連接，多個(gè)連接桿2通過連接桿座
9或連接桿軸連接在一起，在所述的連接桿軸中部設(shè)有風(fēng)輪軸軸孔8，所述的軸孔內(nèi)可在內(nèi)
部設(shè)置軸承，以便于安裝在風(fēng)輪軸3上。所述的主風(fēng)葉通過連接桿8與連接桿座9或連接
桿軸固定在一起形成垂直軸風(fēng)輪機(jī)；其中，上的連接桿的截面為翼形，所述的翼形可以是風(fēng)
力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域中各種風(fēng)葉所通常選用的各種翼形截面，也可以為專門設(shè)計(jì)的翼形截面，其
翼形截面的形狀可以根據(jù)連接桿的數(shù)量、連接桿與風(fēng)輪軸的交角等因素進(jìn)行選擇或設(shè)計(jì)。 采用翼形連接桿后，連接桿在風(fēng)輪機(jī)中既是風(fēng)輪機(jī)的一部分，也是風(fēng)輪機(jī)中支撐
主風(fēng)葉的部件，使得連接桿在垂直軸風(fēng)輪機(jī)中起到了風(fēng)輪產(chǎn)生動(dòng)力的作用。使風(fēng)力發(fā)電機(jī)
的風(fēng)能利用率得到了提高，同時(shí)提高了風(fēng)輪機(jī)材料的利用率，減少了風(fēng)輪機(jī)外型尺寸，使風(fēng)
輪機(jī)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。 如圖2所示，上述風(fēng)葉安裝座6、連接桿2、安裝孔8、連接桿座9是在一個(gè)整體上，其主體材料是可采用高強(qiáng)度玻璃纖維或碳纖維與環(huán)氧樹脂合成的。 主風(fēng)葉1安裝在連接桿2的風(fēng)葉安裝座6上，通過螺栓固定。根據(jù)風(fēng)葉的攻角一次成型連接桿2和主風(fēng)葉1 。當(dāng)有風(fēng)通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)時(shí)，復(fù)合式風(fēng)輪通過風(fēng)輪軸3驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)4發(fā)電。 顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行各種改變而不脫離本實(shí)用新型的精神范圍。因此如果這些改變屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求書及其等同技術(shù)范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖涵蓋這些改變。
權(quán)利要求一種垂直軸復(fù)合式風(fēng)輪機(jī)，其特征在于至少由兩上以上的主風(fēng)葉、與主風(fēng)葉相適配的連接桿以及連接桿座，在所述的連接桿座中部設(shè)有風(fēng)輪軸軸孔，其中，所述的主風(fēng)葉通過連接桿與連接桿座固定在一起形成垂直軸風(fēng)輪機(jī)，其中，所述的連接桿的截面為翼形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直軸復(fù)合式風(fēng)輪機(jī)，其特征在于所述的連接桿和連接桿 座分為上下兩組，所述的主風(fēng)葉通過上下兩組連接桿按預(yù)先設(shè)定的角度與上下兩個(gè)連接桿 座固定在一起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垂直軸復(fù)合式風(fēng)輪機(jī)，其特征在于所述連接桿的截面 與主風(fēng)葉的截面相同或基本相同。
4. 一種垂直軸復(fù)合式風(fēng)輪機(jī)，其特征在于至少由兩上以上的主風(fēng)葉、與主風(fēng)葉相適 配的連接桿以及連接桿軸，在所述的連接桿軸中部設(shè)有風(fēng)輪軸軸孔，其中，所述的主風(fēng)葉通 過連接桿與連接桿軸固定在一起形成垂直軸風(fēng)輪機(jī)，其中，所述的連接桿的截面為翼形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直軸復(fù)合式風(fēng)輪機(jī)，其特征在于所述的連接桿分為上下 兩組，所述的主風(fēng)葉通過上下兩組連接桿按預(yù)先設(shè)定的角度與連接桿軸固定在一起。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的風(fēng)輪機(jī)，其特征在于所述連接桿的截面與主風(fēng)葉的截 面相同或基本相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種垂直軸復(fù)合式風(fēng)輪機(jī)，為解決現(xiàn)有垂直軸風(fēng)輪啟動(dòng)困難，風(fēng)能利用率低的不足等問題而發(fā)明。本實(shí)用新型垂直軸復(fù)合式風(fēng)輪機(jī)，至少由兩上以上的主風(fēng)葉、與主風(fēng)葉相適配的連接桿以及連接桿座，在所述的連接桿座中部設(shè)有風(fēng)輪軸軸孔，其中，所述的主風(fēng)葉通過連接桿與連接桿座固定在一起形成垂直軸風(fēng)輪機(jī)，所述的連接桿的截面為翼形。采用上述結(jié)構(gòu)，連接桿在風(fēng)輪機(jī)中既是風(fēng)輪機(jī)的一部分，也是風(fēng)輪機(jī)中支撐主風(fēng)葉的部件，其在風(fēng)輪機(jī)中起到了風(fēng)輪產(chǎn)生動(dòng)力的作用，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)能利用率得到了提高，同時(shí)提高了風(fēng)輪機(jī)材料的利用率，減少了風(fēng)輪機(jī)外型尺寸，使風(fēng)輪機(jī)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)F03D3/00GK201486753SQ200920160538
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者劉昀, 宋漢軍 申請(qǐng)人:北京希翼新興能源科技有限公司