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小轎車后消聲器的制作方法

文檔序號:5172873閱讀:586來源:國知局
專利名稱:小轎車后消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種轎車構(gòu)件,尤其涉及小轎車上的后消聲器。
背景技術(shù)
小轎車用后消聲器安裝在前消聲器的后方,起消除排氣噪音的作用。傳統(tǒng) 的后消聲器包括筒體、進(jìn)氣管、排氣管、端板和隔板等部件,其中筒體由兩層 疊置的不銹鋼板包邊而成,筒體的前后兩端由端板密封,在前端板上焊接有前 掛耳,后端板上焊接有后掛耳。筒體的內(nèi)部由兩塊帶孔的隔板分隔成三個腔室, 從前往后依次為低壓腔、中壓腔和高壓腔。所述進(jìn)氣管的后端依次穿過前端板 和兩塊隔板,伸入到高壓腔中,而排氣管的前端依次穿過后端板和兩塊隔板, 伸入到低壓腔中。
在發(fā)動機(jī)工作的情況下,后消聲器筒體內(nèi)部的溫度相對于靠近發(fā)動機(jī)的前 消聲器來說降低了很多,這樣后消聲器筒體內(nèi)的部分氣體會發(fā)生冷凝,極易產(chǎn) 生積水且無法排出。后消聲器筒體的前端一般略高于后端,這樣低壓和中壓兩 腔產(chǎn)生的積水就通過腔室間隔板下部的導(dǎo)流孔積聚在中壓腔和高壓腔內(nèi)。由于
汽車的尾氣中含有SOx、 NOx ,因此后消聲器內(nèi)的積水呈酸性。隨著使用時間 的加長,筒體內(nèi)部帶有酸性的積水會慢慢腐蝕隔板、筒體內(nèi)壁、進(jìn)氣管以及排 氣管,不僅增加了用戶的維修成本,而且縮短了后消聲器的使用壽命。另外, 在后端板上焊接后掛耳時,焊接產(chǎn)生的高溫將后端板的防銹、防腐保護(hù)層破壞,雖然焊接點(diǎn)距離后端板底部有一定距離,但筒體內(nèi)積水達(dá)到一定程度時,液面 會上升到焊接點(diǎn)的高度,這樣極易加劇腐蝕后端板與后掛耳的焊接處,造成后 端板損壞,整個消聲器只有失效報廢。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠有效排出積水的小轎車 后消聲器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種小轎車后消聲器,包括筒體、進(jìn)氣管、 排氣管、前端板、后端板、第一隔板和第二隔板,其中筒體的兩端分別由前、 后端板密封,筒體的內(nèi)部由兩塊帶孔的隔板分隔成三個腔室,從前往后依次為 低壓腔、中壓腔和高壓腔,所述排氣管的前端從后往前依次穿過后端板、第二 隔板和第一隔板,伸入到低壓腔中,其關(guān)鍵在于所述高壓腔底壁的后部向下 凹陷,形成積水槽;在所述高壓腔內(nèi)設(shè)置有空吸管,該空吸管的下端伸入積水 槽內(nèi),并靠近積水槽的槽底,所述空吸管的上端伸入排氣管的管內(nèi)。
本實(shí)用新型根據(jù)后消聲器筒體前端比后端略高的特點(diǎn),在筒體高壓腔中增 加空吸管式排水機(jī)構(gòu),該結(jié)構(gòu)利用空吸原理,空吸管下端的進(jìn)水管口在積水槽 內(nèi),并位于積水的液面下,空吸管上端的出水管口在排氣管內(nèi)。由于高壓腔內(nèi) 的壓力高,且高速流通的氣體會在排氣管口形成低壓帶,這樣空吸管下端進(jìn)水 管口處的壓力高于上端出水管口處的壓力,在壓力差的作用下,空吸管能夠?qū)?高壓腔內(nèi)的積水吸起,通過排氣管向外排出。以上方案可以將筒體內(nèi)的積水完 全排出,只在積水槽內(nèi)殘留很少的一部分,從而有效降低了積水腐蝕性的影響, 既節(jié)省了用戶的維修成本,又大大提高了后消聲器的使用壽命。殘留積水的液 面低于后端板與后掛耳的焊接處,這樣有效避免了積水對焊接處的腐蝕。上述空吸管由管體連續(xù)彎折成形,具有平直段、過渡段和豎直段,其中過 渡段為"L"形,位于平直段和豎直段之間,所述豎直段的下端口朝向積水槽 的槽底,所述平直段在排氣管的管內(nèi),并且平直段的管口朝向排氣管的出口。 以上結(jié)構(gòu)一方面便于加工制造,另一方面有利于導(dǎo)流,并且不會對排氣管向外 排放氣體造成影響。
為了使空吸管安裝牢靠,上述空吸管通過點(diǎn)焯與排氣管固定。
為了方便加工,上述積水槽為圓形。
有益效果本實(shí)用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單可靠、實(shí)施容易等特點(diǎn),
它能夠盡可能地將后消聲器筒體內(nèi)的積水排出,在符合后消聲器使用要求的同
時,有效降低了積水腐蝕性的影響,不但節(jié)省了用戶的維修成本,而且大大提
高了后消聲器的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的俯視圖。
圖3為圖2的N向視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
如圖l、圖2所示,本實(shí)用新型由筒體l、進(jìn)氣管2、排氣管3、前端板4、 后端板5、第一隔板6、第二隔板7、空吸管9、前掛耳10和后掛耳11等部件 構(gòu)成。其中筒體1為雙層不銹鋼結(jié)構(gòu),筒體l的前端略高于后端,傾角為3。左 右。所述筒體1的前端由前端板4密封,在前端板4的前端面焊接前掛耳10; 筒體1的后端由后端板5密封,在后端板5的后端面焊接后掛耳11。所述筒體1的內(nèi)部由第一隔板6和第二隔板7分隔成三個獨(dú)立的腔室,從前往后依次為低 壓腔A、中壓腔B和高壓腔C。在第一、第二隔板6、 7上均分布有通孔,低壓 腔A與中壓腔B之間通過第一隔板6上的通孔連通,中壓腔B與高壓腔C之間 通過第二隔板7上的通孔連通。所述進(jìn)氣管2的后端從前往后依次穿過前端板4、 第一隔板6和第二隔板7,伸入到高壓腔C中,而排氣管3的前端從后往前依次 穿過后端板5、第二隔板7和第一隔板6,伸入到低壓腔A中。
從圖l、圖2、圖3所示,高壓腔C底壁的后部所對應(yīng)的筒體1通過沖壓向 下凹陷,形成圓形積水槽8。所述空吸管9安裝在高壓腔C內(nèi),并通過點(diǎn)焊與排 氣管3相固定??瘴?由管體連續(xù)彎折成形,具有平直段9a、過渡段9b和豎 直段9c,其中平直段9a在上、豎直段9c在下,中間通過"L"形過渡段9b相 連。所述平直段9a在排氣管3的管內(nèi),并且平直段9a的管口朝向排氣管3的 出口 。所述豎直段9c的下端伸入積水槽8內(nèi),豎直段9c的下端口朝向積水槽8 的槽底,兩者之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。
本實(shí)用新型的工作原理如下
轎車尾氣的行走路線為進(jìn)氣管2—高壓腔C—中壓腔B—低壓腔A—排氣管3 —大氣,由于高壓腔C內(nèi)的壓力高,且高速流通的氣體會在排氣管3的出口形 成低壓帶,這樣空吸管9下端進(jìn)水管口處的壓力高于上端出水管口處的壓力, 在壓力差的作用下,空吸管9能夠?qū)⒏邏呵籆內(nèi)的積水吸起,通過排氣管3向 外排出。以上方案可以將筒體1內(nèi)的積水完全排出,只在積水槽內(nèi)殘留很少的 一部分,從而有效降低了積水腐蝕性的影響,既節(jié)省了用戶的維修成本,又大 大提高了后消聲器的使用壽命
權(quán)利要求1、一種小轎車后消聲器,包括筒體(1)、進(jìn)氣管(2)、排氣管(3)、前端板(4)、后端板(5)、第一隔板(6)和第二隔板(7),其中筒體(1)的兩端分別由前、后端板(4、5)密封,筒體(1)的內(nèi)部由兩塊帶孔的隔板(6、7)分隔成三個腔室,從前往后依次為低壓腔(A)、中壓腔(B)和高壓腔(C),所述排氣管(3)的前端從后往前依次穿過后端板(5)、第二隔板(7)和第一隔板(6),伸入到低壓腔(A)中,其特征在于所述高壓腔(C)底壁的后部向下凹陷,形成積水槽(8);在所述高壓腔(C)內(nèi)設(shè)置有空吸管(9),該空吸管(9)的下端伸入積水槽(8)內(nèi),并靠近積水槽(8)的槽底,所述空吸管(9)的上端伸入排氣管(3)的管內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的小轎車后消聲器,其特征在于所述空吸管(9) 由管體連續(xù)彎折成形,具有平直段(9a)、過渡段(9b)和豎直段(9c),其中 過渡段(9b)為"L"形,位于平直段(9a)和豎直段(9c)之間,所述豎直 段(9c)的下端口朝向積水槽(8)的槽底,所述平直段(9a)在排氣管(3) 的管內(nèi),并且平直段(9a)的管口朝向排氣管(3)的出口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小轎車后消聲器,其特征在于所述空吸管 (9)通過點(diǎn)焊與排氣管(3)固定。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小轎車后消聲器,其特征在于所述積水槽(8) 為圓形。
專利摘要一種小轎車后消聲器,筒體的內(nèi)部由兩塊帶孔的隔板分隔成三個腔室,從前往后依次為低壓腔、中壓腔和高壓腔。排氣管的前端依次穿過后端板、第二隔板和第一隔板,伸入到低壓腔中,所述高壓腔底壁的后部向下凹陷,形成積水槽;在所述高壓腔內(nèi)設(shè)置有空吸管,該空吸管的下端伸入積水槽內(nèi),并靠近積水槽的槽底,所述空吸管的上端伸入排氣管的管內(nèi)。本實(shí)用新型能夠盡可能地將后消聲器筒體內(nèi)的積水排出,在符合后消聲器使用要求的同時,有效降低了積水腐蝕性的影響,不但節(jié)省了用戶的維修成本,而且大大提高了后消聲器的使用壽命。
文檔編號F01N1/08GK201391347SQ20092012700
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月14日
發(fā)明者王長貴, 江 龍 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
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