專利名稱：懸掛式風(fēng)冷發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種懸掛式風(fēng)冷發(fā)電機組。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鐵路用發(fā)電機組多為固定式電源供給裝置，發(fā)電機組和控制柜為一 體結(jié)構(gòu)置于火車的駕駛室旁邊。由于一體結(jié)構(gòu)的發(fā)電機組體積大、重量大，受 到使用環(huán)境的限制，不容易給鐵路專用車輛配套，不方便安裝使用。由于發(fā)電 機組工作過程中會產(chǎn)生噪音，將會影響到駕駛員的正常工作，另外整個發(fā)電機 組置于駕駛室旁邊占用了很大的空間，在一定程度上造成了駕駛室空間資源的 浪費。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的一體結(jié)構(gòu)的鐵路用發(fā)電機組存在的 體積大、不易安裝使用和駕駛室內(nèi)噪音較大的缺點，提供一種懸掛式遠程遙控 的發(fā)電機組。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下
本實用新型懸掛式風(fēng)冷發(fā)電機組，包括儀表控制柜、發(fā)電機組底座，依次 固定在底座上的發(fā)動機、飛輪罩殼、連接盤和發(fā)電機，發(fā)電機的進氣管與空氣 濾清器相連接，尾氣管與消音器相連接。其中所述的底座為懸掛式底座，儀表 控制柜通過輸送電纜與發(fā)電機組的控制盒相連接。
所述的懸掛式底座由底盤和吊梁組成，底盤的四角設(shè)有四根吊梁，吊梁的 上端頭設(shè)有吊孔。本實用新型中的發(fā)動機、飛輪罩殼、連接盤和發(fā)電機均采用現(xiàn)有技術(shù)。
由于本實用新型采用懸掛式底座，底座有四根堅固的吊梁可以牢固地吊裝 在鐵路專用車輛的車架上，儀表控制柜安裝在駕駛室內(nèi)，通過輸送電纜與發(fā)電 機組的控制盒相連接，通過遠程控制實現(xiàn)發(fā)電機組的啟動、供電、停機等運轉(zhuǎn) 程序。避免了大體積的發(fā)電機組安裝在駕駛室旁邊，從而增加了駕駛室內(nèi)的使 用空間，避免了駕駛室內(nèi)的噪音。另外由于發(fā)電機組安裝在機車車架上，安裝 維修比較方便。


附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

本實用新型懸掛式風(fēng)冷發(fā)電機組，包括儀表控制柜5、發(fā)電機組底座12，
依次固定在底座12上的發(fā)動機2、飛輪罩殼3、連接盤6和發(fā)電機7。在發(fā)動機 2、飛輪罩殼3、連接盤6和發(fā)電機7的底部分別設(shè)有地腳9，地腳9通過減震 器10與底座12固定連接。發(fā)電機2的進氣管與空氣濾清器1相連接，尾氣管 與消音器13相連接。其中所述的底座11為懸掛式底座，儀表控制柜5通過輸 送電纜與發(fā)電機組的控制盒4相連接。
所述的懸掛式底座12由底盤11和吊梁8組成，底盤11的四角設(shè)有四根吊 梁8，吊梁8的上端頭設(shè)有吊孔14。
本實用新型中的發(fā)動機、飛輪罩殼、連接盤和發(fā)電機均采用現(xiàn)有技術(shù)。 本實用新型的工作原理如下
本實用新型采用懸掛式底座，底座有四根堅固的吊梁可以牢固地掉裝在鐵 路專用車輛的車架上，儀表控制柜按裝在駕駛室內(nèi)，儀表控制柜通過輸送電纜與發(fā)電機組的控制盒相連接，通過遠程控制實現(xiàn)發(fā)電機組的啟動、供電、停機等運轉(zhuǎn)程序。
權(quán)利要求1.一種懸掛式風(fēng)冷發(fā)電機組，包括儀表控制柜(5)、發(fā)電機組底座(12)，依次固定在底座(12)上的發(fā)動機(2)、飛輪罩殼(3)、連接盤(6)和發(fā)電機(7)，發(fā)電機(2)的進氣管與空氣濾清器(1)相連接，尾氣管與消音器(13)相連接，其特征在于所述的底座(12)為懸掛式底座，儀表控制柜(5)通過輸送電纜與發(fā)電機組的控制盒(4)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于所述的懸掛式底 座(12)由底盤(11)和吊梁(8)組成，底盤(11)的四角設(shè)有四根吊梁(8)， 吊梁(8)的上端頭設(shè)有吊孔(14)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的懸掛式風(fēng)冷發(fā)電機組，其特征在于在發(fā)動機(2)、 飛輪罩殼(3)、連接盤(6)和發(fā)電機(7)的底部分別設(shè)有地腳(9)，地腳(9)通過減震器(10)與底座(12)固定連接。
專利摘要一種懸掛式風(fēng)冷發(fā)電機組，屬于發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)電機組包括儀表控制柜、發(fā)電機組底座，依次固定在底座上的發(fā)動機、飛輪罩殼、連接盤和發(fā)電機，發(fā)電機的進氣管與空氣濾清器相連接，尾氣管與消音器相連接。其中，所述的底座為懸掛式底座，儀表控制柜通過輸送電纜與發(fā)電機組的控制盒相連接。由于本實用新型將發(fā)電機組吊裝在鐵路專用車輛的車架上，儀表控制柜安裝在駕駛室內(nèi)，通過遠程控制實現(xiàn)發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)程序。既增加了駕駛室內(nèi)的使用空間，又避免了駕駛室內(nèi)的噪音，另外安裝維修比較方便。
文檔編號F02B63/04GK201393146SQ200920088760
公開日2010年1月27日 申請日期2009年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月2日
發(fā)明者馮秋仁, 崔建彬, 張振友, 高春杰 申請人:鄭州鑫馬風(fēng)冷動力有限公司