專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體。
背景技術(shù)：
目前，帶框架(下缸體)的發(fā)動(dòng)機(jī)為了減少曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)攪機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)框架下 部和油底殼中間設(shè)置塑料或沖壓的擋油板，這需要單獨(dú)開發(fā)一個(gè)零件，安裝需用螺栓，成本 高，而且，安裝面很難保證較好的密封，擋油效果不好。沖壓的擋油板噪聲較大，塑料擋油板 在高溫機(jī)油環(huán)境下，很容易變形或者老化，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體，成本低、擋油效果好。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案 —種發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體的下部設(shè)有擋油板，擋油板與下缸 體集成為一體。 擋油板上設(shè)有回油孔。 擋油板上方留有曲軸、連桿的工作空間。 擋油板的底面呈弧形。 本發(fā)明具有的有益效果 本發(fā)明將擋油板與下缸體集成為一體，能夠有效節(jié)省成本，而且能夠保證可靠的 擋油效果，同時(shí)，還可以增加主軸承座區(qū)域強(qiáng)度，簡(jiǎn)化裝配工藝，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，減少噪
聲°


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的A-A剖視圖；
圖3為圖1的M-M剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1、2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體的下部設(shè)有擋油板1，擋油板1與下缸體集成為一體。 擋油板上設(shè)有回油孔2，回油孔2和油底殼相通，使運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸箱中的機(jī)油能夠及時(shí)回到油 底殼中。擋油板上方留有曲軸、連桿的工作空間，以防止曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候攪油底殼中的機(jī) 油。如圖3所示，擋油板的底面呈弧形。 擋油板1與下缸體集成為一體，可以增加主軸承座區(qū)域的強(qiáng)度，可以適當(dāng)減小主 軸承座鑲件3的尺寸和重量，減輕下缸體的總重量。
權(quán)利要求
一種發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體的下部設(shè)有擋油板，擋油板與下缸體集成為一體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體，其特征在于擋油板上設(shè)有回油孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體，其特征在于擋油板上方留有曲軸、連桿的工 作空間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體，其特征在于擋油板的底面呈弧形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體，成本低、擋油效果好。技術(shù)方案一種發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體的下部設(shè)有擋油板，擋油板與下缸體集成為一體。
文檔編號(hào)F01M11/00GK101696664SQ20091020745
公開日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者常鵬飛, 羅春 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司;