專利名稱：用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及砂芯結(jié)構(gòu)，尤其是用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較成熟，已有部分發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體采用鋁合金鑄造，一方面減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，另一方面鋁合金產(chǎn)品導(dǎo)熱導(dǎo)電性好，具有良好的耐腐蝕性和塑性。目前我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金下缸體采用的是重力鑄造工藝，產(chǎn)品的曲軸檔及高壓油道孔依靠砂芯成型(現(xiàn)有技術(shù)的砂芯如圖1所示)，生產(chǎn)過(guò)程中砂芯受高溫影響產(chǎn)生的氣體及鋁液中含有的氣渣得不到合理的排出只能停留在鋁液中，發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體冒口砂芯局部厚大導(dǎo)致砂芯發(fā)氣量大，另外冒口局部設(shè)計(jì)的太小，結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致冒口補(bǔ)縮不足及排氣不暢，最終在產(chǎn)品中形成氣孔、渣孔。發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體其結(jié)構(gòu)形式是按發(fā)動(dòng)機(jī)上缸體對(duì)應(yīng)設(shè)置主軸承孔和主軸承蓋，為了使缸體和下缸體曲軸檔加工一致，加工前將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和下缸體裝配在一起之后再做加工，一但下缸體出現(xiàn)曲軸檔缺陷連帶整個(gè)缸體一起報(bào)廢，這樣不僅因?yàn)樵黾恿思庸すr(shí)而降低了勞動(dòng)效率，而且也因連帶了缸體報(bào)廢增加了企業(yè)的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)·下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)，其特殊之處在于包括砂芯主體1，砂芯主體I左側(cè)設(shè)有第一預(yù)鑄孔2和第二預(yù)鑄孔3，砂芯主體I右側(cè)設(shè)有第三預(yù)鑄孔4和第四預(yù)鑄孔5，砂芯主體I中部開(kāi)有凹槽6。本發(fā)明用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)，是將發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體冒口砂芯厚大部位用預(yù)鑄孔做出來(lái)，減少砂芯受熱產(chǎn)生的發(fā)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔氣渣孔缺陷，減少了因發(fā)動(dòng)起下缸體曲軸檔氣渣孔缺陷造成的連帶缸體總成廢品，鑄件的曲軸檔廢品率由原來(lái)的7%左右連續(xù)兩年控制在1%左右，提高了鑄造毛坯的質(zhì)量，也提高了加工工作效率，減少了公司的質(zhì)量損失，增加了顧客的滿意度。


圖1:現(xiàn)有技術(shù)砂芯結(jié)構(gòu)示意圖；圖2:本發(fā)明用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、砂芯主體，2、第一預(yù)鑄孔，3、第二預(yù)鑄孔，4、第三預(yù)鑄孔，5、第四預(yù)鑄孔，
6、凹槽。
具體實(shí)施例方式以下根據(jù)附圖給出本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，用來(lái)對(duì)本發(fā)明的構(gòu)成作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)，包括砂芯主體1，砂芯主體I左側(cè)設(shè)有第一預(yù)鑄孔2和第二預(yù)鑄孔3，砂芯主體I右側(cè)設(shè)有第三預(yù)鑄孔4和第四預(yù)鑄孔5，砂芯主體I中部開(kāi)有凹槽6。本實(shí)施例是將發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體冒口砂芯厚大部位用預(yù)鑄孔做出來(lái)，增大了鑄件的冒口，加強(qiáng)了補(bǔ)縮，同時(shí)也加大了排氣排渣面積，減少了砂芯受熱產(chǎn)生的發(fā)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔直接用冒口砂芯成型，冒口直接連接曲軸檔上部，利于補(bǔ)縮及排氣排渣；本實(shí)施例直接用于砂芯的預(yù)鑄及結(jié)構(gòu)的預(yù)鑄，包括以下的步驟:1、采用硅砂或再生砂用冷芯工藝制作曲軸檔砂芯，硅砂及再生砂目數(shù)為50-100目；2、在砂芯模具上打孔安裝鋼制圓形銷，將砂芯厚大的部位都做成了預(yù)鑄孔；3、在砂芯模具上做一個(gè)鑲塊，將砂芯的部分結(jié)構(gòu)扣除掉，在生產(chǎn)過(guò)程中被扣除掉的砂芯部位(即凹槽)被鋁水所代替，這樣鋁液中的氣渣就會(huì)跟隨著鋁水流動(dòng)最終被分離出來(lái)；本發(fā)明未詳細(xì)說(shuō)明的內(nèi)容均為現(xiàn)有技術(shù)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以從本實(shí)施例及現(xiàn)有技術(shù)獲得啟發(fā)，進(jìn)行變形得到其它實(shí)施例。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該根據(jù)權(quán)利要求的保護(hù)范圍來(lái)確·定。
權(quán)利要求
1.用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)，其特征在于包括砂芯主體(1)，砂芯主體(1)左側(cè)設(shè)有第一預(yù)鑄孔(2)和第二預(yù)鑄孔(3)，砂芯主體(I)右側(cè)設(shè)有第三預(yù)鑄孔(4)和第四預(yù)鑄 孔(5)，砂芯主體(1)中部開(kāi)有凹槽(6)。
全文摘要
本發(fā)明涉及砂芯結(jié)構(gòu)，尤其是用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)。用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)，包括砂芯主體，砂芯主體左側(cè)設(shè)有第一預(yù)鑄孔和第二預(yù)鑄孔，砂芯主體右側(cè)設(shè)有第三預(yù)鑄孔和第四預(yù)鑄孔，砂芯主體中部開(kāi)有凹槽。本發(fā)明用于改善發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔的冒口砂芯結(jié)構(gòu)，是將發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體冒口砂芯厚大部位用預(yù)鑄孔做出來(lái)，減少砂芯受熱產(chǎn)生的發(fā)氣量 ，降低發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體曲軸檔氣渣孔缺陷，減少了因發(fā)動(dòng)起下缸體曲軸檔氣渣孔缺陷造成的連帶缸體總成廢品，鑄件的曲軸檔廢品率由原來(lái)的7%左右連續(xù)兩年控制在1%左右，提高了鑄造毛坯的質(zhì)量，也提高了加工工作效率，減少了公司的質(zhì)量損失，增加了顧客的滿意度。
文檔編號(hào)B22C9/08GK103223467SQ201310124160
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月11日
發(fā)明者湯昌學(xué), 駱運(yùn)才, 高輝 申請(qǐng)人:蕪湖樂(lè)銳思信息咨詢有限公司