專利名稱：用于燃油輸送單元的預(yù)濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于才幾動車的燃油輸送單元的預(yù)濾器，該預(yù)濾
器具有濾網(wǎng)；用于連接到燃油泵上的連接管；和用于支撐濾網(wǎng)的 支承件。
背景技術(shù)：
這種預(yù)濾器在現(xiàn)代的機(jī)動車中經(jīng)常用于過濾各種燃油，如柴油 或者汽油，并且由實(shí)踐是已知的。為了制造已知的用于過濾汽油的 預(yù)濾器，由塑料織物中沖裁出與制成的預(yù)濾器的展開形狀相適應(yīng)的 織物裁剪料(Gewebezuschnitt )。將這種織物裁剪料裝入到塑料-噴 射注塑模中。在噴射注塑模中，通常是多個(gè)支承件和連接管被噴射 注塑到織物裁剪料上。為了能夠?qū)⒖椢锊眉袅瞎潭ㄔ趪娚渥⑺苣?中，還在織物裁剪料上設(shè)置有接片和凸出部。在噴射注塑過程之后， 將織物裁剪料折疊向預(yù)濾器并且將邊棱彼此焊上并加以修剪。
在i殳計(jì)用于柴油-燃油的過濾器中，通常從用于上部和下部的金 屬線網(wǎng)中拉深成形出各一個(gè)織物裁剪料。隨后將該織物裁剪料單獨(dú) 放入噴射注塑模中并且對連接管和支承件進(jìn)行噴射注塑。最后，將 兩個(gè)織物裁剪料以其邊棱彼此重疊地放置并借助于框架來密封。
在這種已知的預(yù)濾器中不利之處在于，該預(yù)濾器的制造費(fèi)用非 常高并需要大量的加工步驟。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，對開頭所述類型的預(yù)濾器這樣來設(shè)計(jì)，從 而4吏其可以特別簡單地制成并具有高穩(wěn)定性。
該目的根據(jù)本發(fā)明由此實(shí)現(xiàn)，即支承件與連接管一體制成。
通過這種設(shè)計(jì)方案可以在支承件的相應(yīng)的^^莫塑成型中，在制成 支承件和連接管之后固定住濾網(wǎng)。由此不再需要將濾網(wǎng)壓力注塑包 封到具有支承件和連接管的噴射注塑模中。由連接管和支承件一體 制成的部4牛可以可選:l也與塑津+織網(wǎng)連4妄以用于汽油燃油或者與金 屬線網(wǎng)連接以用于柴油燃油。因此，根據(jù)本發(fā)明的預(yù)濾器在最簡單
的情況下具有兩個(gè)部件并因此可以特別簡單地安裝。加工步驟的凝:
量還可以^f呆持特別少。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果支承件具有支承邊 棱，以及如果支承邊棱的端面中的至少一個(gè)固定在濾網(wǎng)上，那么用 于收集燃油的腔室就可以簡單地制成。此外，支承邊棱具有簡單的 形狀以用于固定住濾網(wǎng)。
如果在支承邊棱的兩個(gè)端面上分別密封地固定有 一 個(gè)濾網(wǎng)的 部段，那么沖艮據(jù)本發(fā)明的預(yù)濾器就具有特別大的濾網(wǎng)表面。
才艮據(jù)本發(fā)明的另 一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果濾網(wǎng)由支承邊棱張 緊，那么就可以簡單地避免4皮此相對的濾網(wǎng)的相互接近。此外才艮據(jù) 本發(fā)明的預(yù)濾器由此具有特別高的自身穩(wěn)定性。
支^義邊棱例如可以-沒計(jì)為U形。然而如果支承邊棱i殳計(jì)為封閉
的框架，那么就有助于進(jìn)一步提高根據(jù)本發(fā)明的預(yù)濾器的穩(wěn)定性。根據(jù)本發(fā)明的另 一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果連接管通過連4妄桿 與支承邊棱連接，那么將連接管與支承邊棱一體制成在結(jié)構(gòu)上就設(shè) 計(jì)得特別簡單。
根據(jù)本發(fā)明的另 一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果支承邊棱在其背向 連接管的側(cè)面上具有橫連接桿用于支撐濾網(wǎng)，那么就有助于進(jìn)一步 提高根據(jù)本發(fā)明的預(yù)濾器的穩(wěn)定性。
如果沖黃連4妾4f相對于連4妄管偏移地布置，那么支承邊棱就可以 與連接管和橫連接桿在軸向可脫模的工具模中制成。工具模的軸向 可脫模性能可以實(shí)現(xiàn)將一個(gè)唯一的工具模用于整個(gè)預(yù)濾器。這種設(shè) 計(jì)方案有助于實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的預(yù)濾器的特別少的制造費(fèi)用。
根據(jù)本發(fā)明的另 一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果連接管具有支承筋 條用于支撐濾網(wǎng)，以及如果將支承筋條一直通至支承邊棱的相對設(shè) 置的端面的高度，那么就有助于進(jìn)一步提高根據(jù)本發(fā)明的預(yù)濾器的 穩(wěn)定性。
如果連接管具有凸緣用于與濾網(wǎng)密封地連接，那么就有助于進(jìn) 一步簡化根據(jù)本發(fā)明的預(yù)濾器的結(jié)構(gòu)。
如果支承件由塑料以噴射注塑方法制成，那么就有助于進(jìn) 一 步 降低根據(jù)本發(fā)明的預(yù)濾器的制造費(fèi)用。該設(shè)計(jì)方案的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在 于，在制成支承件之后可以由此特別簡單地以焊接方法將由塑料制 成的濾網(wǎng)固定在支承件上。在焊接的情況下還可以將濾網(wǎng)在支承件 上加以密封。由金屬制成的濾網(wǎng)可以在支承件的連接點(diǎn)熔接后同樣 簡單地材沖牛配合i也和密封地固定。


6本發(fā)明允許大量的實(shí)施方式。為了進(jìn)一步i兌明其基本原理，在
附圖中示出了其中一個(gè)實(shí)施方式并在下面加以描述。圖中示出
圖1示出了布置在儲存容器的底部上的燃油輸送單元，該單元 具有預(yù)濾器，
圖2以^從截面圖i文大示出了圖1所示的預(yù)濾器，
圖3示出了沿著線III-III穿過圖2所示的預(yù)濾器的截面圖，
圖4示出了沿著線IV-IV穿過圖2所示的預(yù)濾器的截面圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了布置在機(jī)動車的儲存容器4的底部1上的燃油輸送 單元2,該單元具有預(yù)濾器3。預(yù)濾器3靠近地布置在儲存容器4 的底部1上并通過連接管5與燃油輸送單元2連接。儲存容器4可 以是指沖幾動車的燃油箱。燃油輸送單元2具有電動驅(qū)動的燃油泵6, 燃油通過該燃油泵從〗諸存容器4的底部1經(jīng)過預(yù)濾器3纟皮抽吸并輸 送到饋送管7中，該饋送管通至未示出的內(nèi)燃機(jī)。
預(yù)濾器3在圖2中放大示出。在此可以看到，預(yù)濾器3具有濾 網(wǎng)11的兩個(gè)布置在支^c件8上的平坦的部l殳9、 10。支^^牛8具有 支屏義邊棱12，在其端面上固定了濾網(wǎng)11的部革史9、 10。支承邊棱 12還張緊了濾網(wǎng)11的部,史9、 10。為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的支承而將支 承邊棱12與橫連接桿13 —體制成。橫連接桿13相對于連接管5 偏移地布置。連接管5還與支承筋條14一體制成。支承筋條14延 伸至濾網(wǎng)11的遠(yuǎn)離于連接管5布置的部段10。連接管5具有凸緣 15,連接管利用該凸緣與濾網(wǎng)11的部段9密封地連接。圖3在沿著線in-III穿過圖2所示的預(yù)濾器3的截面圖中示出 了 連接管5通過連接桿16與支承邊棱12連接。支承邊棱12設(shè) 計(jì)為封閉的框架。為了加以-說明，圖4在沿著圖2中的線IV-IV的 截面圖中示出了預(yù)濾器3。在此可以清楚地看出連接桿16與連接管 5和一黃連4妾桿13的偏移的布置。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動車的燃油輸送單元的預(yù)濾器，所述預(yù)濾器具有濾網(wǎng)；用于連接到燃油泵上的連接管；和用于支撐所述濾網(wǎng)的支承件，其特征在于，所述支承件(8)與所述連接管(5)一體制成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)濾器，其特征在于，所述支承件(8 ) 具有支承邊棱(12);以及所述支承邊棱(12)的端面中的至 少一個(gè)固定在所述濾網(wǎng)(11)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的預(yù)濾器，其特征在于，在所述支承邊棱(12)的兩個(gè)端面上分別密去:j^也固定有一個(gè)所述濾網(wǎng)(11 )的 部段(9、 10)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的預(yù)濾器，其特征在于，所述濾網(wǎng)(11 ) 由所述支承邊棱(12)張緊。
5. 才艮據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的預(yù)濾器，其特征在于，所 述支承邊棱(12)設(shè)計(jì)為封閉的框架。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的預(yù)濾器，其特征在于，所 述連接管(5 )通過連接桿(16 )與所述支承邊棱(12 )連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一項(xiàng)所述的預(yù)濾器，其特征在于，所 述支承邊棱(12)在所述支承邊棱的背向所述連接管(5)的 側(cè)面上具有橫連接桿(13 )用于支撐所述濾網(wǎng)(11 )。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的預(yù)濾器，其特征在于，所述橫連接桿 (13 )相對于所述連接管(5 )偏移地布置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2至8中任一項(xiàng)所述的預(yù)濾器，其特征在于，所 述連接管(5)具有支承筋條(14)用于支撐所述濾網(wǎng)(11 ); 以及將所述支承筋條(14 ) 一直通至所述支承邊棱(12 )的相 對設(shè)置的端面的高度。
10. 根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的預(yù)濾器，其特征在于，所 述連接管(5)具有凸緣(15)用于與所述濾網(wǎng)(11)密封地 連接。
11. 根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的預(yù)濾器，其特征在于，所 述支承件(8)由塑料以噴射注塑方法制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的燃油輸送單元(2)的預(yù)濾器(3)，該預(yù)濾器具有由支承邊棱(12)張緊的濾網(wǎng)(11)。支承邊棱(12)與用于連接到燃油輸送單元(2)上的連接管(5)并且與橫連接桿(13)以及支承筋條(14)一體制成。由此，預(yù)濾器(3)由特別少的需要安裝的部件組成并可以特別價(jià)廉地制造。
文檔編號F02M37/10GK101687123SQ200880024024
公開日2010年3月31日 申請日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月10日
發(fā)明者霍爾格·魏納 申請人:大陸汽車有限責(zé)任公司