專利名稱：調(diào)節(jié)油泵排量機(jī)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車上使用的機(jī)油泵，具體講就是裝置在油底殼中 給發(fā)動(dòng)機(jī)等提供冷卻和潤(rùn)滑的機(jī)油泵。
背景技術(shù)：
機(jī)油泵是潤(rùn)滑系中最重要的部件，其功能是為潤(rùn)滑系提供足夠壓 力和流量的機(jī)油，油壓必須保證在一定的范圍，以保證每一個(gè)摩擦件 得到充分的潤(rùn)滑而且不損壞相關(guān)的承壓件。機(jī)油泵在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑 系統(tǒng)的開發(fā)中具有決定性的作用，可以把整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)比喻成人體的 血液循環(huán)系統(tǒng)，機(jī)油泵就是潤(rùn)滑系統(tǒng)的心臟，各個(gè)油道支路就是血管， 機(jī)油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中源源不斷地為各個(gè)零部件提供血液的循 環(huán)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工況下正常運(yùn)行。
隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的客觀需求，現(xiàn)在要求發(fā)動(dòng)機(jī)布置的多樣化， 如橫置、縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求，油底殼需 要進(jìn)行改變，這樣裝在油底殼內(nèi)的機(jī)油泵就需要重新開發(fā)，這樣不僅 造成開發(fā)周期的延長(zhǎng)，另一方面也增加了開發(fā)的費(fèi)用。
另--方面，現(xiàn)在社會(huì)的加快發(fā)展，我們必須豐富產(chǎn)品，這樣就要求我 們產(chǎn)品的系列化，但對(duì)于這些發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍的都是轉(zhuǎn)子或齒輪泵，其 直接由曲軸驅(qū)動(dòng)，其排量是直線變化趨勢(shì)。而各個(gè)機(jī)型要求的供油量 不一樣，如果供油太多，造成摩擦功率的損失增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的凈功率 減少，也使得燃油經(jīng)濟(jì)性變差。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種便于調(diào)節(jié)油泵排量的機(jī)油泵。 為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是調(diào)節(jié)油泵排 量機(jī)油泵，其特征在于機(jī)油泵的動(dòng)力輸入轉(zhuǎn)軸的由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與曲軸相連。
機(jī)油泵的轉(zhuǎn)子軸的前端可以和鏈齒輪連接，鏈齒輪通過(guò)鏈由曲軸 驅(qū)動(dòng)，如果要減少泵的排量，可以通過(guò)減少機(jī)油泵的傳動(dòng)比達(dá)到要求； 要是增大排量，同樣可以通過(guò)曲軸和動(dòng)力輸入轉(zhuǎn)軸的前端設(shè)置的鏈齒 輪的齒數(shù)的改變實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變。機(jī)油泵軸通過(guò)與鏈齒輪連接，該 鏈齒輪通過(guò)鏈條由曲軸驅(qū)動(dòng)，只要更改鏈齒輪的齒數(shù)就可以達(dá)到更改 傳動(dòng)比的目的，可以根據(jù)需要，選擇合適的傳動(dòng)比。使得產(chǎn)品開發(fā)周 期縮短，減少了研發(fā)的費(fèi)用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖l仰視圖。
具體實(shí)施方式

圖1、 2所示結(jié)構(gòu)的為轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，主要由機(jī)油泵殼體IO、機(jī)油 泵轉(zhuǎn)子軸20、齒輪40、平衡軸60、機(jī)油收集口以及內(nèi)外轉(zhuǎn)子等組成， 該機(jī)油泵安裝在油底殼內(nèi)。
機(jī)油泵殼體10的機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸20的由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與曲軸相連。作 為優(yōu)選的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈傳動(dòng)，即機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸20上設(shè)置鏈齒輪30,該 鏈齒輪30通過(guò)鏈條與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連。
所述的機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸20上還連有齒輪40，與齒輪40嚙合的從動(dòng) 齒輪50固定在平衡軸60上。
該機(jī)油泵鏈齒輪30可以通過(guò)螺栓連接在機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸20上，當(dāng) 機(jī)油泵工作時(shí)，潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)油收集口進(jìn)入進(jìn)油腔，從出油腔泵出， 供發(fā)動(dòng)機(jī)了冷卻和潤(rùn)滑。
平衡軸齒輪包括相互嚙合的齒輪40和齒輪50，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)。， 曲軸帶動(dòng)鏈齒輪30運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)改變鏈齒輪的齒數(shù)，即可以改變傳動(dòng)比， 以此達(dá)到改變機(jī)油泵的排量。
權(quán)利要求1、一種調(diào)節(jié)油泵排量的機(jī)油泵，其特征在于機(jī)油泵(10)的轉(zhuǎn)子軸(20)的由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與曲軸相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述調(diào)節(jié)油泵排量的機(jī)油泵，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子軸(20)上設(shè)置鏈輪(30),該鏈輪(30)通過(guò)鏈條與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述調(diào)節(jié)油泵排量的機(jī)油泵，其特征在于: 所述的機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸(20)上還連有齒輪(40)，與齒輪(40)嚙合的 從動(dòng)齒輪(50)固定在平衡軸(60)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車上裝置在油底殼中給發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻和潤(rùn)滑的可以調(diào)節(jié)油泵排量的機(jī)油泵，機(jī)油泵的動(dòng)力輸入轉(zhuǎn)軸由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與曲軸相連，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果要減少或加大泵的排量，可以通過(guò)減少或增加機(jī)油泵的傳動(dòng)比達(dá)到要求；這樣使得成產(chǎn)品開發(fā)周期縮短，減少了研發(fā)的費(fèi)用。
文檔編號(hào)F01M1/02GK201326427SQ20082021135
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者偉 倪 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司