專利名稱：一種汽車發(fā)動機活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機制造領(lǐng)域，具體的說涉及一種缸內(nèi)柴油直噴發(fā) 動機活塞。 技術(shù)背景
隨著發(fā)動機、尤其是車用柴油發(fā)動機向高壓縮比、高輸出功率、低排放、 長壽命方向發(fā)展，增壓中冷、電控高壓噴射等技術(shù)的使用越來越廣泛，作為發(fā) 動機心臟部件的活塞，其所承受的熱負荷及機械負荷越來越大，經(jīng)常會出現(xiàn)活 塞頂部開裂、活塞卡環(huán)、活塞銷座開裂等活塞失效現(xiàn)象，導致發(fā)動機無法正常 運轉(zhuǎn)。為使發(fā)動機在整個工作過程均保持良好的狀態(tài)，同時又能解決活塞開裂、 磨損問題，所以需設(shè)計一種具有足夠的強度、導熱性能好、結(jié)構(gòu)簡單，且燃燒
室的設(shè)計能夠使燃油與吟:氣充分燃燒，滿足發(fā)動機的要求的特殊活塞。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種不易開裂、不易卡環(huán)的汽車 發(fā)動機活塞。
本實用新型的技術(shù)方案如下
一種汽午發(fā)動機活塞，包括活塞體，其中，活塞體呈橢圓桶形，頂部為" 燃燒室設(shè)計，且頂部設(shè)有進氣門凹坑和排氣門凹坑，鑲環(huán)與一環(huán)岸鑄為一體， 活塞銷座為異形銷孔，裙部外有一層噴涂石墨。
本實用新型的有益效果是本實用新型活塞采用橢圓桶形設(shè)計，有效的控 制活塞裙部膨脹；采用w燃燒室設(shè)計，使燃油和空氣充分混合，燃燒充分，降 低熱負荷，減少燃燒室碗口應(yīng)力集中，特別對碗口過渡區(qū)域進行了優(yōu)化，同時為了提高進、排氣效率，防止氣門與活塞的運動干涉，故在活塞頂面加工出進 氣門凹坑和排氣門凹坑； 一環(huán)岸鑄有鑲環(huán)，有效的提高了一環(huán)岸的抗拉強度， 減少了活塞頭部的熱變形；活塞銷座采用異形銷孔，降低銷座的機械負荷和機 械應(yīng)力，以免應(yīng)力集中，造成銷座開裂和過度磨損；裙部噴涂石墨，有助于潤 滑發(fā)動機初期磨合，使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，以免發(fā)動機拉缸。本實用新型結(jié)構(gòu)更 合理、性能更可靠、強度更高且低成本。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)剖面圖2為本實用新型活塞頂部示意圖中l(wèi).活塞體、2."燃燒室、3.鑲環(huán)、4.異形銷孔、5.裙部、6.進氣門 凹坑、7.排氣門凹坑。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一歩描述
如圖l、 2.所示， 一種汽車發(fā)動機活塞，包括活塞體l，其屮，活塞體l呈 橢圓桶形，頂部為"燃燒室2設(shè)計，且頂部設(shè)有進氣門凹坑6和排氣門凹坑7， 鑲環(huán)3與一環(huán)岸鑄為一體，活塞銷座為異形銷孔4，裙部5外有一層噴涂石墨。
權(quán)利要求1、一種汽車發(fā)動機活塞，包括活塞體(1)，其特征在于活塞體(1)呈橢圓桶形，頂部為ω燃燒室(2)設(shè)計，且頂部設(shè)有進氣門凹坑(6)和排氣門凹坑(7)，鑲環(huán)(3)與一環(huán)岸鑄為一體，活塞銷座為異形銷孔(4)，裙部(5)外有一層噴涂石墨。
專利摘要一種汽車發(fā)動機活塞，涉及一種缸內(nèi)柴油直噴發(fā)動機活塞。包括活塞體，其中，活塞體呈橢圓桶形，頂部為ω燃燒室設(shè)計，且頂部設(shè)有進氣門凹坑和排氣門凹坑，鑲環(huán)與一環(huán)岸鑄為一體，活塞銷座為異形銷孔，裙部外有一層噴涂石墨。能有效的控制活塞裙部膨脹；提高進、排氣效率，防止氣門與活塞的運動干涉，減少活塞頭部的熱變形，降低銷座的機械負荷和機械應(yīng)力。本實用新型結(jié)構(gòu)更合理、性能更可靠、強度更高且低成本。
文檔編號F02F3/26GK201297216SQ20082019940
公開日2009年8月26日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者曾小春, 苗瑞剛 申請人:江鈴汽車股份有限公司