專利名稱：單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置。
背景技術(shù)：
近年來，由于手搖單缸柴油機(jī)啟動時(shí)，由于扭力不足，極易造成反 轉(zhuǎn)著火啟動，即由消音器進(jìn)氣，空氣濾清器排氣。柴油機(jī)處于反轉(zhuǎn)狀態(tài) 下，啟動搖把不易與起動軸相分離，而隨單缸柴油機(jī)反向轉(zhuǎn)動，這種情 況下，搖動單缸柴袖機(jī)的人員手臂極易被啟動搖把打傷甚至打折。另外， 單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)起動時(shí)，其自身各部件也加速磨損，甚至損壞，嚴(yán)重影 響單缸柴油機(jī)的使用壽命。
鑒于上述問題，CN201078298Y公開了 一種單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟 動裝置，該裝置中啟動搖把與輔助啟動軸固定連接，輔助啟動軸與單向 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)的導(dǎo)銷套對應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)，而上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn) 是由于單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)的導(dǎo)銷套、輔助啟動軸直徑相對較小，從而在使 用過程中導(dǎo)銷產(chǎn)生的扭矩相對較大，則導(dǎo)致導(dǎo)銷容易損壞；由于導(dǎo)銷導(dǎo) 槽機(jī)構(gòu)位于單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，使得在裝配、維修、拆卸導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī) 構(gòu)時(shí)極為不便；另外，由于單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)直接暴露于空氣中，使得單向 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)密封性能相對較差。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全
4啟動裝置，將其的導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)從單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中移出，進(jìn)一步降低了 制造成本。
為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采 用的技術(shù)方案是 一種單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置，包括外殼，啟 動搖把，軸套，軸套一端與柴油機(jī)機(jī)體周向固定，軸套另一端外側(cè)與外 殼的一端通過單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，外殼的另一端與柴油機(jī)機(jī)體相反方向 延伸有一外圈，啟動搖把卡接在外圈上并能相對外圈轉(zhuǎn)動，啟動搖把與 外圈通過導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，啟動軸驅(qū)動啟動搖 把相對不動的外圈軸向回退，啟動搖把與啟動軸分離。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置 進(jìn)一步包括所述的導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)銷設(shè)置在啟動搖把上，導(dǎo)槽設(shè)置 在外圈上。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置 進(jìn)一步包括所述的導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)銷設(shè)置在外圈上，導(dǎo)槽設(shè)置在啟 動搖把上。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置 進(jìn)一步包括所述的軸套為法蘭盤結(jié)構(gòu)，法蘭盤上至少設(shè)置有一導(dǎo)向孔， 單缸柴油機(jī)機(jī)體上設(shè)置有與導(dǎo)向孔相對應(yīng)的固定銷釘。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置 進(jìn)一步包括所述的導(dǎo)槽與啟動搖把軸線之間的夾角為15° 80° 。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置
進(jìn)一步包括所述的導(dǎo)槽與啟動搖把軸線之間的夾角為60° 。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置進(jìn)一步包括所述的單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為單向軸承。
根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置 進(jìn)一步包括啟動搖把上設(shè)置有連接銷，通過單缸柴油機(jī)啟動軸端部、啟 動軸斜坡與連接銷咬合于一體。
本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù) 相比，將導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)從單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中移出，從而在使用過程中導(dǎo)銷 產(chǎn)生的扭矩相對較小，則導(dǎo)銷不易損壞；另外，由于支撐外圈延伸的軸
套與支撐外圈形成的臺階作為單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的蓋板，阻擋了灰塵，使得 單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)密封性能相對較好。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)截面示意其中l(wèi)、外殼，3、啟動搖把，5、軸套，7、機(jī)體，8、單向旋轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)，9、外圈，11、啟動軸，13、導(dǎo)銷，15、導(dǎo)槽，17、法蘭盤，19、 導(dǎo)向孔，21、銷釘，23、連接銷。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這 些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)， 因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
如
圖1所示的一種單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置，包括外殼1， 啟動搖把3，軸套5，軸套5—端與柴油機(jī)機(jī)體7周向固定，軸套5另一端外側(cè)與外殼1的一端通過單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7連接，外殼1的另一端與
柴油機(jī)機(jī)體7相反方向延伸有一外圈9，啟動搖把3卡接在外圈9上并 能相對外圈9轉(zhuǎn)動，啟動搖把3與外圈9通過導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)單 缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，啟動軸11驅(qū)動啟動搖把3相對不動的外圈9軸向回 退，啟動搖把3與啟動軸11分離。上述裝置在使用過程中對導(dǎo)銷13產(chǎn) 生的扭矩相對較小，導(dǎo)銷13不易損壞，使得在裝配、維修、拆卸導(dǎo)銷 導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)時(shí)極為方便。
如
圖1所示，單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8被外殼l與軸套5密封，從而阻擋了 灰塵，使得單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8密封性能相對較好。
其中，本實(shí)用新型優(yōu)選導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)的導(dǎo)銷13設(shè)置在啟動搖把3 上，導(dǎo)槽15設(shè)置在外圈9上。
本實(shí)用新型優(yōu)選中軸套5為法蘭盤17結(jié)構(gòu)，法蘭盤17上至少設(shè)置 有一導(dǎo)向孔19，單缸柴油機(jī)機(jī)體7上設(shè)置有與導(dǎo)向孔19相對應(yīng)的固定 銷21釘，這樣可以輕易將軸套5從單缸柴油機(jī)機(jī)體7上取下。
本實(shí)用新型所采用的導(dǎo)槽15與啟動搖把3的軸線方向的夾角為15 ° 80° ，當(dāng)實(shí)用新型的導(dǎo)槽15與啟動搖把3的軸線方向的角度是60 ° ，啟動搖把3在被動反轉(zhuǎn)時(shí)，啟動軸11與啟動搖把3就可以完全脫 離開。
本實(shí)用新型中單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8優(yōu)選單向軸承，外殼1通過單向軸承 相對于軸套5朝著單缸柴油機(jī)啟動正向方向相對轉(zhuǎn)動。
另外，啟動搖把3上設(shè)置有連接銷23，通過單缸柴油機(jī)啟動軸11 端部、啟動軸11斜坡與連接銷23咬合于一體。
本實(shí)用新型的工作過程如下-當(dāng)操作人員朝著單缸柴油機(jī)發(fā)動方向手搖啟動搖把3時(shí)，由于軸套
5相對單缸柴油機(jī)機(jī)體7周向固定，即軸套5相對于啟動搖把3不動， 啟動搖把3通過導(dǎo)銷13和外圈9相對單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8正向自由轉(zhuǎn)動， 啟動搖把3通過連接銷23驅(qū)動單缸柴油機(jī)起動軸11轉(zhuǎn)動。發(fā)動機(jī)正常 起動時(shí)，當(dāng)起動軸11轉(zhuǎn)速比起動裝置快，所以起動軸11就依靠起動軸 11斜坡將后面整個(gè)本實(shí)用新型單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全起動裝置向后推 出，啟動搖把3安全脫離。
當(dāng)單缸柴油機(jī)起動軸11反向轉(zhuǎn)動時(shí)，起動軸11帶動啟動搖把3反 向轉(zhuǎn)動，由于軸套5相對單缸柴油機(jī)機(jī)體7周向固定，即軸套5相對于 機(jī)體不動，而單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8只能正向轉(zhuǎn)動，即軸套5、單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 8、外殼1以及外圈9所構(gòu)成的整體相對不動，從而驅(qū)使啟動搖把3的 導(dǎo)銷13相對外圈9上的導(dǎo)槽15滑動，導(dǎo)銷13軸向力驅(qū)使啟動搖把3 向外移動，從而使啟動軸11與啟動搖把3脫節(jié)，從而切斷了啟動軸ll 與啟動搖把3之間轉(zhuǎn)動力矩的傳遞。由于啟動軸11斜坡和啟動搖把3 上的連接銷23咬合深度有限，啟動軸11通過啟動軸11斜坡和連接銷 23配合帶動啟動搖把3也反向轉(zhuǎn)動角度非常有限，從而確保單缸柴油 機(jī)啟動搖把3反向轉(zhuǎn)動時(shí)不會傷及操作人員。
以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi) 容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)， 進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明 書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1、一種單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置，包括外殼(1)，啟動搖把(3)，軸套(5)，軸套(5)一端與柴油機(jī)機(jī)體(7)周向固定，軸套(5)另一端外側(cè)與外殼(1)的一端通過單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(8)連接，其特征在于外殼(1)的另一端與柴油機(jī)機(jī)體(7)相反方向延伸有一外圈(9)，啟動搖把(3)卡接在外圈(9)上并能相對外圈(9)轉(zhuǎn)動，啟動搖把(3)與外圈(9)通過導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，啟動軸(11)驅(qū)動啟動搖把(3)相對不動的外圈(9)軸向回退，啟動搖把(3)與啟動軸(11)分離。
2、 如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置，其特征在于 所述的導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)銷(13)設(shè)置在啟動搖把(3)上，導(dǎo)槽(15) 設(shè)置在外圈(9)上。
3、 如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置，其特征在于 所述的導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)銷(13)設(shè)置在外圈(9)上，導(dǎo)槽(15)設(shè) 置在啟動搖把(3)上。
4、 如權(quán)利要求4所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置，其特征在于 所述的軸套(5)為法蘭盤(17)結(jié)構(gòu)，法蘭盤(17)上至少設(shè)置有一導(dǎo) 向孔(19)，單缸柴油機(jī)機(jī)體(7)上設(shè)置有與導(dǎo)向孔(19)相對應(yīng)的固定 銷釘(21)。
5、 如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置，其特征在于 所述的導(dǎo)槽(15)與啟動搖把(3)軸線之間的夾角為15° 80° 。
6、 如權(quán)利要求5所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置，其特征在于 所述的導(dǎo)槽(15)與啟動搖把(3)軸線之間的夾角為60。。
7、 如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置，其特征在于所述的單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(8)為單向軸承。
8、如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置，其特征在于:啟動搖把(3)上設(shè)置有連接銷(23)，通過單缸柴油機(jī)啟動軸(11)端部、 啟動軸(11)斜坡與連接銷(23)咬合于一體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油機(jī)防反轉(zhuǎn)安全啟動裝置，包括外殼，啟動搖把，軸套，軸套一端與柴油機(jī)機(jī)體周向固定，軸套另一端外側(cè)與外殼的一端通過單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，其特征在于外殼的另一端與柴油機(jī)機(jī)體相反方向延伸有一外圈，啟動搖把卡接在外圈上并能相對外圈轉(zhuǎn)動，啟動搖把與外圈通過導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，啟動軸驅(qū)動啟動搖把相對不動的外圈軸向回退，啟動搖把與啟動軸分離。上述裝置在使用過程中對導(dǎo)銷產(chǎn)生的扭矩相對較小，導(dǎo)銷不易損壞，使得在裝配、維修、拆卸導(dǎo)銷導(dǎo)槽機(jī)構(gòu)時(shí)極為方便。
文檔編號F02N1/00GK201265470SQ20082018610
公開日2009年7月1日 申請日期2008年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月13日
發(fā)明者姜雨雷, 王文偉, 聶向陽 申請人:江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司