專利名稱：內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的可轉(zhuǎn)換的氣門(mén)壓桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的可轉(zhuǎn)換的氣門(mén)壓桿，具有一個(gè) 外壓桿，在其臂之間為此相對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)分布一個(gè)內(nèi)壓桿，至少該內(nèi)壓 桿在上面上具有一個(gè)凸輪螺紋尾面，其中，在氣門(mén)壓桿一端的底面上 設(shè)置至少一個(gè)進(jìn)氣門(mén)的接觸并在該末端的區(qū)域內(nèi)壓桿分布在一個(gè)共用
的軸上以及構(gòu)成一個(gè)在壓桿之間作用的Lost-Motion (空程)彈簧件以 及其中在另一端上外壓桿在底面上具有一個(gè)用于支承件的接觸面，在 其上面或者側(cè)面使用一個(gè)可縱向移動(dòng)的連接件，其在連接狀態(tài)下可分 段與內(nèi)壓桿相鄰橫梁的隨動(dòng)面嵌接。
背景技術(shù)：
作為沖程轉(zhuǎn)換器或者斷開(kāi)器構(gòu)成的這種氣門(mén)壓桿對(duì)專業(yè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō) 公知。它們比不可轉(zhuǎn)換的氣門(mén)壓桿具有更高的質(zhì)量和需要時(shí)更寬/更高。 特別是更高的質(zhì)量在遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)中心的氣門(mén)側(cè)上由于慣性矩的提高而產(chǎn) 生不利影響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的因此在于，提供一種上述類型可轉(zhuǎn)換的氣門(mén)壓桿， 其特別是在氣門(mén)側(cè)更輕構(gòu)成。
該目的依據(jù)本發(fā)明由此得以實(shí)現(xiàn)，即內(nèi)壓桿從其另一端上的橫梁 出發(fā)，過(guò)渡到一個(gè)利用兩個(gè)橫梁式的臂箱式打開(kāi)的中間段內(nèi)，兩個(gè)臂 在向一端的方向上具有彼此相對(duì)強(qiáng)彎曲的橫梁段，該橫梁段在一個(gè)在 軸的中心區(qū)域內(nèi)利用孔包圍該軸的薄壁的共用橫梁內(nèi)延伸，其中，為 外壓桿設(shè)置一個(gè)利用橫梁式的臂箱式打開(kāi)的中間件，里面分布內(nèi)壓桿 的中間段，其中，外壓桿的橫梁式臂在向一端的方向上在彼此相對(duì)強(qiáng)彎曲的橫向段內(nèi)延伸，該橫向段在兩個(gè)平行的定位銷上外延以及通過(guò) 孔設(shè)置在軸上，以及其中外壓桿至少?gòu)钠渲虚g件上的臂出發(fā)直至一端 上的定位銷，以壁連接壁的方式處于內(nèi)壓桿兩側(cè)。
根據(jù)外壓桿和內(nèi)壓桿因此向氣門(mén)壓桿的縱向中心平面強(qiáng)彎曲的 臂，氣門(mén)壓桿在一個(gè)端區(qū)(氣門(mén)側(cè))上相當(dāng)窄，從而氣門(mén)壓桿在這里 在其質(zhì)量方面減小。內(nèi)壓桿最終在該面上僅具有一個(gè)臂。在這種情況 下所要特別強(qiáng)調(diào)的發(fā)明要素是，外壓桿在中心區(qū)內(nèi)直至一端盡可能壁 連接壁處于內(nèi)壓桿兩側(cè)以及氣門(mén)桿支承結(jié)構(gòu)上可以非常窄地構(gòu)成。
外壓桿的橫向段和內(nèi)壓桿的橫梁段可以一直幾乎或者完全正交靠 在縱向中間軸上。由于兩個(gè)壓桿件因此相互緊貼分布，至少在從中間 件直至一端的區(qū)域內(nèi)，現(xiàn)有技術(shù)中通常存在的內(nèi)置"死室"盡可能地 得到消除。在俯視圖上，因此外壓桿具有一種近似箱式的幾何形狀， 內(nèi)壓桿分布在其空隙內(nèi)。
正如另一發(fā)明要素所述，外壓桿在其另一端的區(qū)域內(nèi)具有連接件。 該連接件依據(jù)目的作為可縱向移動(dòng)的活塞或者活塞束構(gòu)成，該活塞或 者活塞束通過(guò)可從接觸面導(dǎo)出的液壓油壓力可向一個(gè)移動(dòng)方向上移 動(dòng)。如果將連接件在連接方向上傾斜向下調(diào)整，那么此外可以進(jìn)一步 降低氣門(mén)壓桿的結(jié)構(gòu)高度。需要時(shí)在這里可以設(shè)想并具有橫向或者傾 斜分布的連接件。
依據(jù)本發(fā)明一種依據(jù)目的進(jìn)一步構(gòu)成，具有連接件容納處的端部 件或者與外壓桿整體構(gòu)成或者作為單獨(dú)的內(nèi)裝件使用。
此外具有優(yōu)點(diǎn)的是，內(nèi)壓桿一端上的橫梁利用一個(gè)凸緣式的凸起 部在軸的后面延伸。該凸起部可以選擇性地與橫梁整體構(gòu)成并作為空 程彈簧一個(gè)臂的一端支承面使用。后者依據(jù)目的(但不僅僅)作為扭 臂彈簧構(gòu)成。為簡(jiǎn)單支承上述的扭臂彈簧，軸在一端上可以兩側(cè)利用末端從外 壓桿的相應(yīng)定位銷凸出，從而可以在每個(gè)末端面上支承扭臂彈簧的一 個(gè)圈部件。
依據(jù)目的，每個(gè)末端由軸套有間隙地包圍，其外殼面由空程彈簧 件的圈區(qū)直接環(huán)繞。軸套例如用于降低末端區(qū)內(nèi)的磨損。
不言而喻，也可以使用兩個(gè)單獨(dú)的扭臂彈簧，其外臂因此不連接。 需要時(shí)也可以考慮每面上一束扭臂彈簧或者一個(gè)末端上僅一個(gè)扭臂彈
最后所稱的扭臂彈簧整體上構(gòu)成氣門(mén)壓桿一種相當(dāng)緊湊的結(jié)構(gòu)并 可以很容易安裝。
在氣門(mén)壓桿作為沖程斷開(kāi)器的情況下，僅內(nèi)壓桿具有凸輪螺紋尾 面。該螺紋尾面可以作為滾動(dòng)支承的輥或者作為滑動(dòng)面構(gòu)成。取代輥 的滾動(dòng)支承也可以采用滑動(dòng)支承。
在可轉(zhuǎn)換的氣門(mén)壓桿作為沖程轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的情況下，同樣可以設(shè) 想并具有滑動(dòng)面或者輥?zhàn)鳛橥馆喡菁y尾面構(gòu)成。
外壓桿的臂所提出的穿孔可以用于進(jìn)一步降低其質(zhì)量。但穿孔特 別是用于安裝/拆卸用于輥的螺栓。在預(yù)安裝輥連同螺栓后，將相應(yīng)的 安裝間隙(連接間隙、基圓間隙)與額定值進(jìn)行比較并隨后從按直徑 分組預(yù)保持的輥相應(yīng)分類，然后例如存在拆卸情況。
此外在本發(fā)明的進(jìn)一步構(gòu)成中，進(jìn)氣門(mén)在一端上的接觸在一個(gè)橫 粱上構(gòu)成，該橫梁在底面上簡(jiǎn)單連接外壓桿的定位銷。由于定位銷的 距離很小，橫梁僅具有很小的寬度，這樣對(duì)其彎曲度產(chǎn)生積極影響。
7需要時(shí)該接觸也可以分布在內(nèi)壓桿上。

本發(fā)明依據(jù)目的借助附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。其中
圖1示出作為沖程轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的可轉(zhuǎn)換氣門(mén)壓桿的立體圖2示出作為沖程斷開(kāi)器構(gòu)成的可轉(zhuǎn)換氣門(mén)壓桿的俯視圖；以及
圖3示出圖2氣門(mén)壓桿的縱剖面。
具體實(shí)施方式
附圖示出除凸輪螺紋尾面的區(qū)域內(nèi)略有不同外基本上相同的氣門(mén) 壓桿1。
可轉(zhuǎn)換的氣門(mén)壓桿1由具有兩個(gè)臂3的一個(gè)外壓桿2組成。在該 臂3的內(nèi)部為此可相對(duì)回轉(zhuǎn)移動(dòng)分布一個(gè)內(nèi)壓桿4。該內(nèi)壓桿在其中間 段17內(nèi)具有一個(gè)作為大沖程凸輪的螺紋尾面的輥6。
在一端7的區(qū)域內(nèi)，兩個(gè)壓桿2、 4分布在一個(gè)共用軸10上。在 另一端12上，外壓桿2在底面8上具有用于支承件半圓形構(gòu)成的接觸 面1 3。通過(guò)該接觸面液壓油可以在一個(gè)作為活塞構(gòu)成的連接件14的 端面前導(dǎo)入，該活塞與處于其上面并縱向分布的孔32配合。正如所看 到的那樣，孔32具有在壓桿方向上觀察縱向下行的分布。
如圖3所示，連接件14下面嵌接內(nèi)壓桿4端面橫梁16的隨動(dòng)面 15。隨動(dòng)面15作為橫梁16的底面構(gòu)成，但也可以是其內(nèi)部的間隙。
內(nèi)壓桿4從另一端12上的上述橫梁16出發(fā)具有一個(gè)箱式打開(kāi)的 中間段17，其側(cè)面通過(guò)兩個(gè)橫梁式的臂18限制，臂的內(nèi)部容納作為凸 輪螺紋尾面6的上述輥。臂18向一端7的方向上過(guò)渡到彼此強(qiáng)彎曲的 橫梁段19內(nèi)，該橫梁段幾乎正交靠在氣門(mén)壓桿1的縱向中心面上。橫 梁段19向一端7的方向上在一個(gè)薄壁橫梁21內(nèi)延伸，該橫梁利用一延伸。橫梁21通過(guò)孔20支承在軸 10上。
此外如圖l、 2所示，外壓桿2在另一端12的區(qū)域內(nèi)具有一個(gè)與 其整體連接的端部件25，該端部件具有帶連接件14的孔32。外壓桿2 向一端7的方向上過(guò)渡到一個(gè)箱式的中間件22內(nèi)，其臂3依據(jù)圖l作 為低沖程凸輪的螺紋尾面的滑動(dòng)面38，而其臂3依據(jù)圖2、 3則僅利用 基圓凸輪的支承面33 (可選擇)或者這類面構(gòu)成。
外壓桿2的中間件22向一端7的方向上同樣在彼此強(qiáng)彎曲的橫向 段23內(nèi)延伸，該段同樣幾乎正交靠在橫向中心面上。橫向段23在兩 個(gè)平行的細(xì)長(zhǎng)定位銷24內(nèi)結(jié)束，后者通過(guò)孔分布在軸10上。
氣門(mén)壓桿1在其氣門(mén)側(cè)一端7的區(qū)域內(nèi)結(jié)構(gòu)上極窄構(gòu)成，這樣由 于降低了質(zhì)量而對(duì)慣性矩產(chǎn)生積極影響。
需要強(qiáng)調(diào)的是，外壓桿2從其在中間件22上的臂3出發(fā)， 一直到 其在一端7上的定位銷24，"緊貼"分布在內(nèi)壓桿4上。因此在該區(qū) 域內(nèi)極少存在"死室"。
作為空程彈簧件ll僅具有一個(gè)扭臂彈簧。為支承該扭臂彈簧，軸 10側(cè)面從外壓桿2的定位銷24利用各一個(gè)末端27凸出。每個(gè)末端27
由一個(gè)單獨(dú)的軸套38a有間隙地環(huán)繞。在每個(gè)軸套38a上因此分布作為 空程彈簧件11的扭臂彈簧的圈區(qū)28。
從空程彈簧件11的上述每個(gè)圈區(qū)28軸向外延一個(gè)臂29，其弓形 ^合支承在凸緣式凸起部26上。軸向內(nèi)部從每個(gè)圈區(qū)28凸出另一個(gè) 臂30，其彈性與外壓桿2彎曲橫向區(qū)23的外面31相反。
需要時(shí)也可以設(shè)想并具有作為空程彈簧件11的螺旋彈簧。
9此外如從圖1所看到的那樣，外壓桿2的每個(gè)臂3具有各一個(gè)在 這里作為孔構(gòu)成的穿孔35。通過(guò)該穿孔在拆卸的情況下，可以安裝或 者拆卸用于支承作為輥構(gòu)成的凸輪螺紋尾面6的螺栓36 (參見(jiàn)說(shuō)明書(shū) 導(dǎo)言)。螺栓36在外壓桿4的臂3內(nèi)側(cè)上未詳細(xì)示出的凸起部上可以 在凸輪方向上止擋。
圖3此外示出，外壓桿2的定位銷24在一端7的區(qū)域內(nèi)底面通過(guò) 一個(gè)短橫梁37連接。因此在這里為至少一個(gè)進(jìn)氣門(mén)提供簡(jiǎn)單的接觸9, 其側(cè)面也可以通過(guò)伸出的凸緣限制。
權(quán)利要求1. 內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的可轉(zhuǎn)換的氣門(mén)壓桿(1)，具有一個(gè)外壓桿(2)，在該外壓桿的臂(3)之間與該外壓桿相對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)地分布一個(gè)內(nèi)壓桿(4)，至少該內(nèi)壓桿(4)在上面(5)上具有一個(gè)凸輪螺紋尾面(6)，其中，在氣門(mén)壓桿(1)一端(7)在底面(8)上設(shè)置用于至少一個(gè)進(jìn)氣門(mén)的接觸(9)并在該末端(7)的區(qū)域內(nèi)壓桿(2、4)分布在一個(gè)共用的軸(10)上以及構(gòu)成一個(gè)在壓桿(2、4)之間作用的空程彈簧件(11)，以及其中在另一端(12)上外壓桿(2)在底面(8)上具有一個(gè)用于支承件的接觸面(13)，在該接觸面上方或者側(cè)方使用一個(gè)可縱向移動(dòng)的連接件(14)，該連接件在連接狀態(tài)下能夠分段地與內(nèi)壓桿(4)的相鄰橫梁(16)的隨動(dòng)面(15)嵌接，其特征在于，所述內(nèi)壓桿(4)從所述另一端(12)上的橫梁(16)出發(fā)，過(guò)渡到一個(gè)利用兩個(gè)橫梁式的臂(18)箱式打開(kāi)的中間段(17)內(nèi)，這兩個(gè)臂在向所述一端(7)的方向上具有彼此相對(duì)強(qiáng)彎曲的橫梁段(19)，該橫梁段在一個(gè)在軸(10)的中心區(qū)域內(nèi)利用孔(20)包圍該軸的薄壁的共用橫梁(21)內(nèi)延伸，其中，為所述外壓桿(2)設(shè)置一個(gè)利用橫梁式的臂(3)箱式打開(kāi)的中間件(22)，里面分布所述內(nèi)壓桿(4)的所述中間段(17)，其中，所述外壓桿(2)的所述橫梁式的臂(3)在向所述一端(7)的方向上在彼此相對(duì)強(qiáng)彎曲的橫向段(23)內(nèi)延伸，該橫向段在兩個(gè)平行的定位銷(24)上外延以及通過(guò)孔設(shè)置在所述軸(10)上，以及其中所述外壓桿(2)至少?gòu)钠渲虚g件(22)上的臂(3)出發(fā)直至所述一端(7)上的定位銷(24)，以壁連接壁的方式處于所述內(nèi)壓桿(4)兩側(cè)。
2. 按權(quán)利要求1所述的氣門(mén)壓桿，其特征在于，外壓桿(2)的 臂(3)在向所述另一端(12)的方向上變細(xì)，在實(shí)心的端部件(25) 內(nèi)利用連接件(14)外延，該端部件(25)或者整體與臂(3)連接， 或者作為單獨(dú)的插入件構(gòu)成。
3. 按權(quán)利要求1所述的氣門(mén)壓桿，其特征在于，內(nèi)壓桿(4)的 橫梁(21)在所述一端(7)上利用一個(gè)凸緣式的凸起部(26)在軸(10) 的后面延伸，該凸起部(26)作為空程彈簧件(11)的一端支承面使 用。
4. 按權(quán)利要求3所述的氣門(mén)壓桿，其特征在于，軸(10)兩側(cè)利 用末端(27)從外壓桿(2)的相應(yīng)定位銷(24)凸出，其中，僅提供 一個(gè)扭臂彈簧作為空程彈簧件(ll)，該扭臂彈簧利用各一個(gè)圈區(qū)(28) 包圍相應(yīng)的末端(27)凸出，其中在每個(gè)圈區(qū)(28)軸向外部伸出一 個(gè)臂(29)，該臂(29)弓形匯合地支承在凸緣式的凸起部(26)上， 以及其中在每個(gè)圈區(qū)(28)軸向內(nèi)部各自凸起另一個(gè)臂(30)，其大 致平行于氣門(mén)壓桿(1)橫向平面地與外壓桿(2)的彎曲的橫向段(23) 的相應(yīng)外面(31)相對(duì)作用。
5. 按權(quán)利要求l所述的氣門(mén)壓桿，其特征在于，提供一個(gè)活塞或 者活塞束作為連接件(14)，其在支承件的直接在上半球形構(gòu)成的接 觸面(13)內(nèi)直線或者傾斜向下分布的孔(32)內(nèi)配合并能夠通過(guò)能 夠從接觸面(13)導(dǎo)出的液壓油在至少一個(gè)方向上移動(dòng)，所述"傾斜 向下"是在朝向所述一端(7)的方向上觀察得到的。
6. 按權(quán)利要求1所述的氣門(mén)壓桿，其特征在于，氣門(mén)壓桿(1) 作為沖程斷開(kāi)器構(gòu)成，其中，作為內(nèi)壓桿(4)上的凸輪螺紋尾面(6) 或者存在一個(gè)支承在螺栓(36)上的輥或者存在一個(gè)滑動(dòng)面，以及其 中外壓桿(2)的臂(3)有選擇地利用支承圓凸輪的支承面(33)或 者止擋構(gòu)成。
7. 按權(quán)利要求1所述的氣門(mén)壓桿，其特征在于，氣門(mén)壓桿(1) 作為沖程轉(zhuǎn)換器構(gòu)成，其中，作為內(nèi)壓桿(4)上的凸輪螺紋尾面(6) 或者存在一個(gè)螺栓支承的輥或者存在一個(gè)用于接觸大沖程凸輪的滑動(dòng) 面，并且作為外壓桿(2)的臂(3)上的凸輪螺紋尾面(34)或者存在螺栓支承的輥或者存在用于接觸低沖程凸輪的滑動(dòng)面(38)。
8. 按權(quán)利要求1所述的氣門(mén)壓桿，其特征在于，外壓桿(2)的 臂(3)具有穿孔(35)。
9. 按權(quán)利要求8所述的氣門(mén)壓桿，其特征在于，穿孔(35)具有 這樣的尺寸和設(shè)置，使得在內(nèi)壓桿(4)的凸輪螺紋尾面(6)作為輥 構(gòu)成的情況下，通過(guò)該穿孔進(jìn)行或者能夠進(jìn)行用于支承輥的螺栓(36) 的安裝/拆卸。
10. 按權(quán)利要求1所述的氣門(mén)壓桿，其特征在于，進(jìn)氣門(mén)在所述 一端(7)上的接觸(9)分布在將外壓桿(2)的定位銷(24)連接在 底面(8)上的橫梁(37)上。
11. 按權(quán)利要求4所述的氣門(mén)壓桿，其特征在于，空程彈簧件(11) 的圈區(qū)(28)分布在各一個(gè)有間隙地包圍相應(yīng)末端(27)的軸套(38a)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的可轉(zhuǎn)換的氣門(mén)壓桿(1)，內(nèi)壓桿(4)從其在另一端(12)上的橫梁(16)出發(fā)，過(guò)渡到一個(gè)利用兩個(gè)橫梁式臂(18)箱式打開(kāi)的中間段(17)內(nèi)，兩個(gè)臂向一端(7)的方向上具有彼此相對(duì)強(qiáng)彎曲的橫梁段(19)，在一個(gè)在軸(10)的中心區(qū)域內(nèi)包圍該軸的薄壁橫梁(21)內(nèi)延伸，其中，為外壓桿(2)設(shè)置一個(gè)利用橫梁式臂(3)箱式打開(kāi)的中間件(22)，里面分布內(nèi)壓桿(4)的中間段(17)，其中，該橫梁式臂(3)向一端(7)的方向上在彼此相對(duì)強(qiáng)彎曲的橫向段(23)內(nèi)延伸，后者在兩個(gè)平行的定位銷(24)上外延以及通過(guò)孔設(shè)置在軸(10)上以及其中外壓桿(2)至少盡可能壁連接壁處于內(nèi)壓桿(4)兩側(cè)。
文檔編號(hào)F01L1/18GK201269114SQ20082012578
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月26日
發(fā)明者博多·勒里希, 約阿希姆·塞茨 申請(qǐng)人:謝夫勒兩合公司