專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱加熱裝置，特別涉及一種風(fēng)力 發(fā)電機(jī)齒輪箱在低溫情況下的加熱裝置。
技術(shù)背景風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，主要有兩種， 一個(gè) 是給風(fēng)機(jī)主軸增速的增速齒輪箱，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn) 生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，通常雙饋機(jī)組的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速 很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱的增速作用來實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱；另一個(gè)是偏航機(jī)構(gòu)的增速器，其作用 與前者類似。由于機(jī)組安裝在高山、荒野、海灘、海島等風(fēng)口處，受無規(guī)律的變向 變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，常年經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影 響，加之所處自然環(huán)境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)， 一旦 出現(xiàn)故障，修復(fù)非常困難，故對(duì)其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械 高得多的要求。例如對(duì)構(gòu)件材料的要求，除了常規(guī)狀態(tài)下機(jī)械性能外，還 應(yīng)該具有低溫狀態(tài)下抗冷脆性等特性；應(yīng)保證齒輪箱平穩(wěn)工作，防止振動(dòng) 和沖擊；保證充分的潤滑條件；對(duì)冬夏溫差巨大的地區(qū)，要配置合適的加 熱和冷卻裝置，等等。在風(fēng)機(jī)啟動(dòng)之前，如果環(huán)境溫度過低，會(huì)導(dǎo)致潤滑油潤滑效果低下， 嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞齒輪，因此在這樣的情況下需要首先將齒輪箱內(nèi)的潤滑 油加熱到一定溫度，之后才能啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。通常都是采用電加熱的方式，使用一根或幾根電阻絲置于箱體內(nèi)，但是這樣的方法有兩點(diǎn)不足之處， 一是 加熱不均勻，二是加熱速度不夠理想。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種加熱均勻、加熱速率快的 風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱加熱裝置。本實(shí)用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱加熱裝置，主要由電阻絲加熱網(wǎng) 和溫度傳感器組成，電阻絲加熱網(wǎng)罩在齒輪箱的外面，溫度傳感器安裝在 電阻絲加熱網(wǎng)與齒輪箱之間的空間內(nèi)。本實(shí)用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱加熱裝置，將電阻絲加熱網(wǎng)罩在 齒輪箱外部，電阻絲加熱網(wǎng)質(zhì)地柔軟，可根據(jù)齒輪箱具體形狀調(diào)整加熱網(wǎng) 形狀，因此能更好的包圍齒輪箱。但調(diào)整加熱網(wǎng)形狀時(shí)，預(yù)留出一部分空 間，放置溫度傳感器。傳感器將溫度轉(zhuǎn)化成電壓模擬量后接入機(jī)組控制站。 通過機(jī)組控制站控制電阻絲加熱網(wǎng)的通斷，接通時(shí)加熱，斷開時(shí)停止加熱。工作時(shí)，機(jī)組控制站發(fā)出讀取溫度命令，連續(xù)地讀取齒輪箱溫度傳感 器發(fā)來的溫度信號(hào)，若齒輪箱潤滑油溫度低于規(guī)定范圍下限，則接通交流 接觸器，使加熱電阻通電，開始加熱，當(dāng)溫度超過規(guī)定范圍上限后，斷開 交流接觸器，停止加熱。本實(shí)用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱加熱裝置，采用電阻絲加熱 網(wǎng)具有很好的柔性，可以很好的復(fù)合齒輪箱的外形，減少加熱空間， 從而可以有效地減少熱量的損失，顯著的提高加熱效率。


圖1是本實(shí)用新型所述的齒輪箱加熱裝置的縱向剖面示意圖； 圖2是本實(shí)用新型所述的齒輪箱加熱裝置的立體示意圖。a、齒輪箱，b、溫度傳感器，c、電阻絲加熱網(wǎng)，d、齒輪箱連接軸"具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱加熱裝置，電阻絲加熱網(wǎng)C罩在齒輪箱a外，并完全將齒輪箱a包裹于其中，溫度傳感器b安裝在電阻絲 加熱網(wǎng)c與齒輪箱a之間的空間內(nèi)。并且根據(jù)齒輪箱a的形狀，調(diào)整電阻 絲加熱網(wǎng)c靠貼齒輪箱a外壁，并在齒輪箱a和電阻絲加熱網(wǎng)c之間預(yù)留 一定空間放置溫度傳感器b，電阻絲加熱網(wǎng)c使齒輪箱a內(nèi)的潤滑油受熱 均勻并且提高加熱的效率。溫度傳感器b將溫度轉(zhuǎn)化成電壓模擬量后接入 機(jī)艙內(nèi)的可編程邏輯控制器(PLC)從站。首先是在風(fēng)機(jī)啟動(dòng)之前，打開溫度傳感器b檢測(cè)齒輪箱a內(nèi)的潤滑油 的溫度，并且將溫度數(shù)值傳至風(fēng)力發(fā)電機(jī)總控制臺(tái)，溫度低于預(yù)定值下P艮， 接通電阻絲加熱網(wǎng)c的電源，對(duì)齒輪箱a內(nèi)的潤滑油進(jìn)行加熱，此時(shí)溫度 傳感器b保持對(duì)潤滑油溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并傳至總控制臺(tái)，當(dāng)潤滑油溫度達(dá) 到預(yù)定值上限時(shí)關(guān)閉電阻絲加熱網(wǎng)c的電源，潤滑油泵啟動(dòng)，待潤滑充分 后啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。
權(quán)利要求1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱加熱系統(tǒng)，其特征在于，主要由電阻絲加熱網(wǎng)(c)和溫度傳感器(b)組成，電阻絲加熱網(wǎng)(c)罩在齒輪箱(a)的外面，溫度傳感器(b)安裝在電阻絲加熱網(wǎng)(c)與齒輪箱(a)之間的空間內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱加熱系統(tǒng)，其特征在于， 所述的溫度傳感器(b)連接機(jī)組控制站。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱加熱裝置，主要由電阻絲加熱網(wǎng)和溫度傳感器組成，電阻絲加熱網(wǎng)罩在齒輪箱的外面，溫度傳感器安裝在電阻絲加熱網(wǎng)與齒輪箱之間的空間內(nèi)。電阻絲加熱網(wǎng)具有很好的柔性，可以很好的復(fù)合齒輪箱的外形，減少加熱空間，從而可以有效地減少熱量的損失，顯著的提高加熱效率。
文檔編號(hào)F03D11/00GK201165942SQ20082007888
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月1日
發(fā)明者展 劉, 劉遠(yuǎn)遠(yuǎn), 王子洋, 勇 秦, 賈利民, 濤 雷 申請(qǐng)人:北京能高自動(dòng)化技術(shù)有限公司