專(zhuān)利名稱(chēng)：高壓油泵分流器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高壓油泵分流器，屬于重型卡車(chē)用節(jié)油裝 背景技術(shù)重型卡車(chē)在比較平坦的坡路上行駛，當(dāng)車(chē)速超過(guò)60-70公里每小 時(shí)的情況下滑行，由于柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，全車(chē)的電、氣轉(zhuǎn)自助力及 所有的控制系統(tǒng)都是正常的，因此即便車(chē)輛帶擋滑行油嘴也繼續(xù)進(jìn)行 噴油工作；這時(shí)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的燃油，就是無(wú)形的浪費(fèi)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目地在于提供一種高壓油泵分流器，在重型卡車(chē)帶 擋滑行時(shí)能將高壓油泵所泵出的高壓柴油通過(guò)分流器把高壓油管內(nèi) 的高壓柴油泄壓并分流回油箱，這時(shí)噴油嘴沒(méi)有高壓柴油的推動(dòng)也就 停止了噴油，節(jié)省了柴油。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的高壓油泵分流器，由輸出 三通分流油管、分流器、電磁閥組成，其特征在于輸出三通分流油 管連接高壓油泵、高壓油管和分流器，分流器內(nèi)裝有6組出油閥，分 流器內(nèi)電磁閥帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在出油閥出口內(nèi)安裝有出油頂桿，出 油閥桿和回位彈簧；凸輪軸上連接有出油頂桿，出油頂桿前端與出油 閥桿配合，出油閥前端設(shè)有回位彈簧。本實(shí)用新型的積極效果是柴油通過(guò)分流器把高壓油管內(nèi)的高壓 柴油泄壓并分流回油箱，避免了浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)省柴油的目的。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用的本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如 圖1所示，高壓油泵分流器，由輸出三通分流油管l、分流器2、電 磁閥組成，其特征在于輸出三通分流油管1連接高壓油泵、高壓油管和分流器2，分流器2內(nèi)裝有六組出油闊4，分流器2內(nèi)電磁閥帶 動(dòng)凸輪軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，在出油閥4出口內(nèi)安裝有出油頂桿5，出油閥桿6 和回位彈簧7;凸輪軸3上連接有出油頂桿5，出油頂桿5前端與出 油閥桿6配合，出油閥4前端設(shè)有回位彈簧7。高壓油泵分流器工作時(shí)，每組出油閥4分別控制著每個(gè)高壓油管 的分流與泄壓，當(dāng)六個(gè)出油闊4關(guān)閉時(shí)，高壓油管內(nèi)的高壓柴油充當(dāng) 凸輪軸3轉(zhuǎn)動(dòng)出油頂桿5頂起前端的出油閥桿6，這時(shí)出油閥4處于 開(kāi)啟狀態(tài)，高壓油泵的高壓柴油就通過(guò)出油閥4流向了分流器2，通 過(guò)分流器2內(nèi)部的油道，流向分流油管，最后回到油箱，而這時(shí)的噴 油嘴，由于分流器2的泄壓作用不能再?lài)娪?，柴油機(jī)就在冷磨的狀態(tài) 下運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就達(dá)到了省油的目的。當(dāng)出油閥4關(guān)閉時(shí)高壓油泵泵出 的高壓柴油就不能流向分流器2，而是流向噴油嘴，這時(shí)柴油機(jī)就恢 復(fù)了正常的運(yùn)轉(zhuǎn)了。
權(quán)利要求1、高壓油泵分流器，由輸出三通分流油管(1)、分流器(2)、電磁閥組成，其特征在于輸出三通分流油管(1)連接高壓油泵、高壓油管和分流器(2)，分流器(2)內(nèi)電磁閥帶動(dòng)凸輪軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，在出油閥(4)出口內(nèi)安裝有出油頂桿(5)，出油閥桿(6)和回位彈簧(7)；凸輪軸(3)上連接有出油頂桿(5)，出油頂桿(5)前端與出油閥桿(6)配合，出油閥(4)前端設(shè)有回位彈簧(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓油泵分流器，其特征在于所述的 分流器內(nèi)裝有六組出油閥(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種高壓油泵分流器，由輸出三通分流油管、分流器、電磁閥組成，其特征在于輸出三通分流油管連接高壓油泵、高壓油管和分流器，分流器內(nèi)裝有六組出油閥，分流器內(nèi)電磁閥帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在出油閥出口內(nèi)安裝有出油頂桿，出油閥桿和回位彈簧；凸輪軸上連接有出油頂桿，出油頂桿前端與出油閥桿配合，出油閥前端設(shè)有回位彈簧。柴油通過(guò)分流器把高壓油管內(nèi)的高壓柴油泄壓并分流回油箱，避免了浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)省柴油的目的。
文檔編號(hào)F02M33/00GK201218157SQ20082007147
公開(kāi)日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月7日
發(fā)明者申加成 申請(qǐng)人:申加成