專(zhuān)利名稱(chēng)：均流式中冷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及換熱器，更具體地說(shuō)是汽車(chē)用中冷器。
背景技術(shù)：
汽車(chē)中冷器是安裝于蝸輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的中間冷卻器，其主要作用在于冷卻蝸輪 增壓器輸出的壓縮空氣，進(jìn)一步提高壓縮空氣的密度，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的 熱負(fù)荷。因此中冷器性能的好壞會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。
如圖1所示，中冷器是具有進(jìn)氣室l、出氣室3和連接在進(jìn)氣室1與出氣室3之間的換 熱芯2。來(lái)自增壓器的熱空氣由進(jìn)氣室l導(dǎo)入，經(jīng)過(guò)換熱芯2之后在由出氣室3輸出，換熱 芯2內(nèi)設(shè)置有散熱管和散熱帶等換熱器件，中冷器通過(guò)散熱管和散熱帶將熱空氣帶來(lái)的熱量 散發(fā)而達(dá)到冷卻的目的。經(jīng)換熱芯冷卻的壓縮空氣在出氣室輸出，再通過(guò)氣管、排氣歧管等 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。
已有技術(shù)中冷器的結(jié)構(gòu)形式如圖1所示，來(lái)自增壓器的熱空氣在由進(jìn)氣室1進(jìn)入換熱芯 2時(shí)，隨著氣流自身的流向，熱空氣較為集中地在換熱芯2的中心區(qū)域通過(guò)，因此導(dǎo)致?lián)Q熱 芯2內(nèi)的中央?yún)^(qū)域和外圍區(qū)域換熱效果不均勻，外圍區(qū)域換熱器件不能充分發(fā)揮其作用，這 顯然影響了中冷器的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種均流式中冷器，使中冷 器換熱芯內(nèi)中央?yún)^(qū)域和外圍區(qū)域的換熱器件都能充分地發(fā)揮其散熱作用，提高中冷器的工作 效率。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案
本實(shí)用新型均流式中冷器具有進(jìn)氣室、出氣室和連接在進(jìn)氣室與出氣室之間的換熱芯。 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在進(jìn)氣室中，位于中央?yún)^(qū)域設(shè)置有將熱空氣引導(dǎo)向換熱芯內(nèi)的 外圍區(qū)域分流的導(dǎo)流板。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于 導(dǎo)流板位于進(jìn)氣室的入口部位。 導(dǎo)流板在進(jìn)氣室內(nèi)中距離換熱芯的位置可調(diào)。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在
1、本實(shí)用新型導(dǎo)流板的設(shè)置將熱空氣在換熱芯內(nèi)向其外圍區(qū)域分流，使熱氣流在換熱 芯的中央?yún)^(qū)域和外圍區(qū)域均勻流動(dòng)，保證了換熱芯內(nèi)外圍區(qū)域換熱器件也能充分發(fā)揮作用，有效提高了中冷器的工作效率，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。
2、 本實(shí)用新型中導(dǎo)流板位于進(jìn)氣室的入口部位，由于入口部位斷面面積更小，因而能 夠使得導(dǎo)流板的導(dǎo)流作用更加突顯。
3、 本實(shí)用新型中導(dǎo)流板在進(jìn)氣室中距離換熱芯的位置可調(diào)用利于裝配調(diào)試。


圖l為已有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)l進(jìn)氣室、2換熱芯、3出氣室、4導(dǎo)流板
以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
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參見(jiàn)圖2，與已有技術(shù)相同的是具有進(jìn)氣室1、出氣室3和連接在進(jìn)氣室1與出氣室3 之間的換熱芯2。
圖2所示，本實(shí)施例是在進(jìn)氣室1中，位于進(jìn)氣室1的中央?yún)^(qū)域設(shè)置有將熱空氣向兩側(cè) 的B區(qū)域及C區(qū)域分流的導(dǎo)流板4，導(dǎo)流板4的定向分流使換熱芯2內(nèi)的中央?yún)^(qū)域和外圍區(qū) 域氣體流動(dòng)更加均勻，從而有效提高中冷器的工作效率。
具體實(shí)施中，導(dǎo)流板4位于進(jìn)氣室的入口部位，由于這一入口部位的斷面積較小，因而 使得導(dǎo)流板4的導(dǎo)流作用更加突顯。
此外，設(shè)置導(dǎo)流板4在進(jìn)氣室內(nèi)1中距離換熱芯的位置可調(diào)，以利于裝配和調(diào)試。
權(quán)利要求1、均流式中冷器，具有進(jìn)氣室(1)、出氣室(3)和連接在進(jìn)氣室(1)與出氣室(3)之間的換熱芯(2)，其特征是在所述進(jìn)氣室(1)中，位于中央?yún)^(qū)域設(shè)置有將熱空氣引導(dǎo)向換熱芯內(nèi)的外圍區(qū)域分流的導(dǎo)流板(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的均流式中冷器，其特征是所述導(dǎo)流板(4)位于進(jìn)氣室的入口 部位。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的均流式中冷器，其特征是所述導(dǎo)流板(4)在進(jìn)氣室內(nèi)(1) 中距離換熱芯(2)的位置可調(diào)。
專(zhuān)利摘要均流式中冷器，具有進(jìn)氣室、出氣室和連接在進(jìn)氣室與出氣室之間的換熱芯；其特征是在進(jìn)氣室中，位于中央?yún)^(qū)域設(shè)置有將熱空氣引導(dǎo)向換熱芯內(nèi)的外圍區(qū)域分流的導(dǎo)流板。本實(shí)用新型導(dǎo)流板的設(shè)置將熱空氣在換熱芯內(nèi)向其外圍區(qū)域分流，使熱氣流在換熱芯的中央?yún)^(qū)域和外圍區(qū)域均勻流動(dòng)，保證了換熱芯內(nèi)外圍區(qū)域換熱器件也能充分發(fā)揮作用，有效提高了中冷器的工作效率，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)F02B29/04GK201193563SQ200820035748
公開(kāi)日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者楊 彭 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司