專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有可控過(guò)濾系統(tǒng)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶有可控過(guò)濾系統(tǒng)的飛行器渦輪發(fā)動(dòng)+腿氣件。因而，本
發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣件^S氣道(air intake)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
旋翼機(jī)要求能夠在一個(gè)很廣泛的環(huán)境下工作，其工作條件可能會(huì)很惡劣，
因此需要對(duì)旋穀幾的渦輪發(fā)動(dòng)mia行保護(hù)以抵抗這些惡劣的條件。
首先，在起飛過(guò)程中，來(lái)自旋翼機(jī)的升力旋翼的氣流會(huì)從地面上巻起灰塵 甚至沙石，因此，傲戶(hù)旋翼機(jī)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣件，使其不會(huì)吸入上述的這 些東西是非常重要的。此后，除去旋翼機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣中懸浮的微粒 也是必要的，尤其是當(dāng)旋翼機(jī)在沙塵地區(qū)工作時(shí)，此時(shí)的環(huán)境空氣中含有大量 的沙塵微粒。
其次，旋翼機(jī)要求能在所謂的"結(jié)冰"割牛下進(jìn)行飛行，在這類(lèi)飛行過(guò)程 中，冰塊會(huì)部分甚至完全的阻塞旋翼機(jī)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣件，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng) 機(jī)提供的動(dòng)力明顯下降甚至完全枯竭。類(lèi)似的，冰塊能被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入，而這些 冰塊可能會(huì)嚴(yán)重的破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行或者損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
因此，為了能夠在特定的條件下，即例如環(huán)境空氣中含有微粒或冰，保護(hù) 飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)特別皿氣件以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行^M宜的。
類(lèi)似也，確保發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)吸入鳥(niǎo)類(lèi)也題當(dāng)?shù)?，這種P1A非常具有破壞性， 例如，破壞渦輪壓縮機(jī)的葉片。
因此，飛行器制造商已經(jīng)設(shè)計(jì)了用于保護(hù)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣件以防止發(fā)動(dòng) 機(jī)吸入微粒的裝置。為方il^見(jiàn)，術(shù)語(yǔ)"微粒"涵蓋了鳥(niǎo)類(lèi)，在下文中也代表 該含義，術(shù)語(yǔ)"微粒"可以離為指代空氣中的易于損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的任何物體。
文獻(xiàn)WO 2007/090011公開(kāi)了第一，濾系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含布置在帶有兩個(gè) 頂U(kuò)邊的框架中的柔性的過(guò)濾體。
框架側(cè)邊及過(guò)濾裝置的撓性確保了過(guò)濾系統(tǒng)可以變形以便安裝到飛行器上。
5不過(guò)，該第一^1濾系統(tǒng)不可控，該系統(tǒng)的過(guò)濾能力(filtering power)是 恒定的，不考慮在使用過(guò)程中由于過(guò)濾裝置變得被堵塞而造成的自然退化。但 是能夠控制過(guò)濾能力是有好處的，例如，因在過(guò)濾，變得被堵塞時(shí)使其降低 到其最小值。
如果過(guò)濾裝置被堵塞了，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法再吸入空氣，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
和可能導(dǎo)致災(zāi)〗準(zhǔn)性的后果。
類(lèi)似的，文獻(xiàn)US5674303描述了第二，濾系統(tǒng)，其也是不可控的。 該第二過(guò)濾系統(tǒng)包括外殼，外殼的內(nèi)表面構(gòu)造成一個(gè)通道，過(guò)濾裝置布置
在該通道中。
此外，在外殼的內(nèi)表面與過(guò)濾裝置之間布置有柔性的密封件。該柔性的密 封件使過(guò)濾裝置在震動(dòng)的影響下(如果有的話(huà))，可以沿通邀頓著氣流方向移動(dòng)。
因此，該第二過(guò)濾系統(tǒng)能較好地適宜于抵抗?jié)撛诘钠茐男哉駝?dòng)，但其也不 包含任何可以調(diào)節(jié)其過(guò)濾能力的體。
文獻(xiàn)GB853646描述了第三布置在渦輪發(fā)動(dòng)^3￡氣件的氣流流道中的過(guò)濾 系統(tǒng)。
該第三過(guò)濾系統(tǒng)包括布置在整流罩中的過(guò)濾裝置。在運(yùn)行中，整流裝置平 移運(yùn)動(dòng)以便能夠配置過(guò)濾^g。
盡管有效，但，三過(guò)濾裝置顯示了阻塞住很大一部分空氣流道的缺點(diǎn)， 這限制了發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的流量。
此外，由于過(guò)濾裝置的配置不能夠調(diào)節(jié)，過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力只能是最大 或者為零。
最后，文件DE2213352提出了用于保護(hù)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)免于吸入鳥(niǎo)類(lèi)的第四過(guò) 濾系統(tǒng)。
過(guò)濾系統(tǒng)，特別是由格架(trellis)組成的寬的無(wú)纟M^(broad endless Unk)，被
設(shè)置成通過(guò)由驅(qū)動(dòng)^S驅(qū)動(dòng)的繞各自旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的輥?zhàn)佣\(yùn)動(dòng)。
此外，過(guò)濾裝置的一部分安置在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的上游。
過(guò)濾裝置的格架具有兩個(gè) L當(dāng)這兩個(gè)孔在所述部分中相互對(duì)準(zhǔn)時(shí)，入射 空氣流艦濾體的孔并到達(dá)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。入射空氣因而沒(méi)有被過(guò)濾。
但是，采用輥?zhàn)?，可能?huì)使孔互相偏移。這樣，入射空氣會(huì)在到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī) 之前先^lil濾驢的格架。
6然而，人們發(fā)現(xiàn)第四類(lèi)系統(tǒng)非常笨重。此外，在輥?zhàn)雍瓦^(guò)濾裝置中存在的 摩擦也很大而具有破壞性，進(jìn)而明顯柳蹄U7M頓壽命。
此外，第四類(lèi)過(guò)濾系統(tǒng)是被設(shè)計(jì)用來(lái)防止吸入相對(duì)較大的物體，即鳥(niǎo)類(lèi)， 沒(méi)有顯示該過(guò)濾裝置會(huì),被調(diào)節(jié)，另，么過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力或者最大或者為零。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于飛行器，例如直升機(jī)，的進(jìn)氣件或進(jìn)氣
道，其會(huì),aMM共穩(wěn)健的(robust)可撤濾系棘克月LM缺點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明，進(jìn)氣件具有一個(gè)將入射空氣引導(dǎo)給飛行器渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流
流道，該進(jìn)氣件還具有入口部分和過(guò)濾系統(tǒng)，其中空氣通過(guò)入口部分J4A至愾 流流道中。
本發(fā)明的一個(gè)明顯特征是過(guò)濾裝置具有布置在氣流流道的入口部分的可折 疊的過(guò)濾體，該過(guò)濾裝置配有控審蝶置，控制裝置在可折疊的過(guò)濾裝置的自 由端上沿第一方向施加力以調(diào)節(jié)過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力，這樣過(guò)濾裝置就可以達(dá) 至瞎過(guò)濾能力和最大過(guò)濾能力之間的任一過(guò)濾能力值。此外，過(guò)濾系統(tǒng)具有引 導(dǎo)體，用來(lái)引導(dǎo)由控制裝置弓胞的過(guò)濾驢自由端的運(yùn)動(dòng)。
不同于己知的現(xiàn)有技術(shù)，為了避免不當(dāng)?shù)南拗仆ㄟ^(guò)流道的空氣的流量，過(guò) 濾系統(tǒng)配有布置在進(jìn)氣件的流道的入口部分內(nèi)的過(guò)濾裝置。因此，為了使效果 最佳，a維制驢布置在流徵卜是有利的。
進(jìn)一步地，控制裝置適合于通過(guò)作用過(guò)濾裝置非常精確地調(diào)節(jié)過(guò)濾系統(tǒng)的 過(guò)濾能力，從而實(shí)現(xiàn)在一個(gè)預(yù)定范圍中的任一過(guò)濾能力，而不只是提供一個(gè)或
兩僧濾能力值。
下面將解釋?zhuān)瑢⑦^(guò)濾能力作為多個(gè)監(jiān)觀,調(diào)節(jié)參數(shù)的函 調(diào)節(jié)成為了可能。
基于過(guò)濾裝置是柔性的，引導(dǎo)裝置則非常重要。引導(dǎo)裝置用來(lái)防止過(guò)濾裝 置在控制裝置的驅(qū)動(dòng)下向錯(cuò)誤的方向運(yùn)動(dòng)。由于過(guò)濾裝置的運(yùn)動(dòng)不是隨機(jī)的， 因此易于來(lái)調(diào)節(jié)過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力。
雌地，第一方附目對(duì)于第二方向成75度到125度之間的夾角，其中，控 制裝置在過(guò)濾裝置的自由段上施加沿第一方向的力，且所述自由端沿該第一方
向運(yùn)動(dòng)，空氣沿第二方向通過(guò)戶(hù);MA口部分。
這確保了過(guò)濾系統(tǒng)的部件都不會(huì)占據(jù)進(jìn)氣件的氣流流道。進(jìn)一步地，可折疊的過(guò)濾裝置包括具有纖維，例如棉纖維或合成纖維的平 面過(guò)濾件，該平面過(guò)濾件被象手風(fēng)琴似折疊，這樣可折疊的過(guò)濾裝置在第一方 向上的尺寸就是可以改變的。
fflii壓縮或者拉伸可折疊過(guò)濾裝置來(lái)改變其的過(guò)濾能力成為了可能。
需要理解的是，"手M^似折疊(concertina folded)"的這種^ii^"于本領(lǐng) 域技術(shù)人員而言是公知的，因此在本文中，這個(gè)術(shù)語(yǔ)是清楚的。"手鵬似折疊" 的過(guò)濾件包括多個(gè)平面段，單個(gè)平面段分別通過(guò)第一和第二,與相鄰的另兩 個(gè)平面段鉸接起來(lái)。借助其鉸接，通過(guò)沿橫向方向壓縮或者拉伸過(guò)濾裝置，擴(kuò) 大或縮小過(guò)濾 在橫向于其縱向方向延伸的方向上的尺寸成為了可能。
這些過(guò)濾裝置^^現(xiàn)是非常穩(wěn)健和容易制造的，特別是借助于手風(fēng)琴似的 折疊纖維層。
為了控制至少過(guò)濾裝置自由端的運(yùn)動(dòng)，過(guò)濾系統(tǒng)配有引導(dǎo)裝置，該引導(dǎo)裝 置可選地包括至少一個(gè)的格柵， 一個(gè)布置在過(guò)濾裝置的相對(duì)于氣、M過(guò)過(guò)濾系 統(tǒng)的氣流方向的上游的外格柵。
有利地，過(guò)濾系統(tǒng)配有兩個(gè)格柵，即相對(duì)于空氣通過(guò)過(guò)濾系統(tǒng)的方向分別 布置在過(guò)濾裝置的上游和下游的外格柵與內(nèi)格柵，該兩個(gè)格刪每過(guò)濾裝置夾在 中間，從而構(gòu)成一個(gè)支撐層，
此外，所述過(guò)濾系統(tǒng)可以配有用于加熱至少一個(gè)的格柵的加熱裝置。例如 加熱裝置可以M電源，該電源適宜于產(chǎn)生流過(guò)^格柵的電流。
電流的流^iS而加熱了每個(gè)格柵，特別的，從而避免了冰塊在格柵的格架 上沉積。
在第一實(shí)施例中，控制裝置壓縮或拉伸過(guò)濾裝置從而作為要求條件的函數(shù) 來(lái)改變過(guò)濾^S在第一方向上的尺寸。
過(guò)濾裝置的末i驗(yàn)離自由端，其被固定到進(jìn)氣件的整流罩上，而控制裝置 在自由端上施加力，這樣控制，必然會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾^g被壓縮或拉伸，進(jìn)而可 以改變它的過(guò)濾能力。
例如，通過(guò)沿第一方向推壓自由端，控制裝置可以壓縮過(guò)濾裝置從而減小 其在第一方向上尺寸，而通過(guò)牽拉所述自由端，控制裝置拉伸過(guò)濾裝置從而增 大在戶(hù)皿第一方向上過(guò)濾件的尺寸。
在從第一實(shí)施例基礎(chǔ)上改進(jìn)的第二實(shí)施例中，當(dāng)戶(hù);M第一尺寸達(dá)到最大時(shí)，
8過(guò)濾，突出^&A口部分之外。
在第三實(shí)施例中，控制裝置沿第一方向移動(dòng)過(guò)濾^S，但不調(diào)節(jié)它的皿。
控制裝置既不壓縮也不拉伸過(guò)濾裝置，而是整體的移動(dòng)過(guò)濾裝置。
因此，當(dāng)過(guò)濾體處于最大過(guò)濾位置時(shí)，過(guò)濾裝置覆蓋住了流道的齡入
口部分。入射空氣在達(dá)到渦輪發(fā)動(dòng)m^前必須要先通皿濾裝置。
相反，當(dāng)控制裝置移動(dòng)過(guò)濾裝置時(shí)，過(guò)濾裝置只擋住入口部分的一部分。
因此，過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力減弱而使未l鵬濾的空氣可以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)。
通過(guò)整體地移動(dòng)過(guò)濾裝置，實(shí)現(xiàn)完全不過(guò)濾經(jīng)進(jìn)氣f^l供給發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣
是可能的。
在本發(fā)明的實(shí)施例的第一種變化形式(variant)中，過(guò)濾驢被包含在一個(gè) 平面中。
因此，控制裝置包括布置在戶(hù)脫平面中的至少一個(gè)的致動(dòng)器，以便在過(guò)濾 裝置上施加沿第一方向的力。
在進(jìn)氣件的實(shí)施例的第二種變化形式中，過(guò)濾裝置包括至少一個(gè)的占據(jù)一 段圓弧的過(guò)濾部分，可能的，是各占90度角的四個(gè)部分。第二種變化形式尤其 適宜于徑向進(jìn)氣的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。
例如，控制裝置包括致動(dòng)器和固定到過(guò)濾裝置的每個(gè)過(guò)濾部分的自由端上 的環(huán)。致動(dòng)器適宜于使環(huán)產(chǎn)生繞其旋轉(zhuǎn)中心的轉(zhuǎn)動(dòng)。
控制裝置從而可以弓l起環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，而環(huán)隨之在過(guò)濾裝置的^1濾部分的每 個(gè)自由端上施加力。
本發(fā)明還提供了一種操作±3^氣件的方法，以便最大的利用其創(chuàng)造性。
因此，根據(jù)本發(fā)明， 一種借助裝在過(guò)濾系統(tǒng)上的過(guò)濾件來(lái)過(guò)^lil供給飛行
器渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣的方法，其中該過(guò)濾系統(tǒng)包括過(guò)濾體，弓l導(dǎo)裝置和控制 裝置，該方法的一個(gè)明顯特征是在調(diào)節(jié)階段，當(dāng)用于監(jiān)測(cè)所皿氣件的監(jiān)測(cè) 裝置在相劃言息的基礎(chǔ)上探測(cè)至控氣中所含的微粒與預(yù)計(jì)的不同時(shí)，監(jiān)測(cè)體 會(huì)將過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力作為至少一個(gè)的調(diào)節(jié)參數(shù)的函數(shù)來(lái)加以增大或減小， 其中所述相關(guān)信息是由至少一個(gè)的傳感器提供的，與至少一個(gè)的監(jiān)測(cè)參數(shù)相關(guān)。 空氣隨之被過(guò)濾系統(tǒng)精確地作為監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)參數(shù)的函數(shù)(即根據(jù)監(jiān)測(cè)和調(diào) 節(jié)參數(shù)而改變)，行過(guò)濾。
更精確地，戶(hù)腿至少一個(gè)的監(jiān)測(cè)參m;人下面的第一列表中選取.過(guò)濾驢上游空氣中含有的微粒的尺寸；
.過(guò)濾裝置上游空氣中含有的微粒的數(shù)目；
.過(guò)濾，下游空氣中含有的微粒的尺寸； .過(guò)濾，下游空氣中含有的微粒的數(shù)目；以及 .過(guò)濾裝置產(chǎn)生的壓頭損失。
此后，如果微粒被傳感器探測(cè)到，監(jiān)測(cè)驢將使控帝蝶置在過(guò)濾裝置上施 加沿第一方向的力。
為了準(zhǔn)確地確定在特定情況下要采用的過(guò)濾能力，監(jiān)測(cè)裝置接收與至少一 個(gè)的調(diào)節(jié)參數(shù)相關(guān)的信息，調(diào)節(jié)參^^人后附的第二列表中選取
.渦輪發(fā)動(dòng)m^能接受的微粒的尺寸；
.飛行器外面的大氣割牛，比如外界氣壓，外界氣溫，禾口飛行器的高度；以
及
.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的1 ，比如渦輪發(fā)動(dòng)m^下的預(yù)iH頓絲。
進(jìn)一步的，在調(diào)節(jié)階段的之前的初級(jí)階段，對(duì)于雙發(fā)飛行器，如果只有一 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，則監(jiān)測(cè)裝置會(huì)啟動(dòng)控制體使其最小^l濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力。 過(guò)濾能力可以變成零，而過(guò)濾裝置不再過(guò)濾進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣件的流道中的空氣。
此外，在可選階段，當(dāng)監(jiān)測(cè)所艦氣件的裝置探測(cè)到冰塊的存在時(shí)，所述 監(jiān)測(cè)裝置將啟動(dòng)加熱裝置加熱用于弓l導(dǎo)過(guò)濾體的弓l導(dǎo)體的格柵。
最后，在監(jiān)測(cè)階段，當(dāng)監(jiān)測(cè)所艦氣件的裝置探觀倒過(guò)濾裝置至少部分地
已經(jīng)被堵塞時(shí)，戶(hù)腿監(jiān)觀嘰置將啟動(dòng)過(guò)濾系統(tǒng)的控制裝置以力A31濾裝置中去除 掉堵塞物。
例如，監(jiān)測(cè)裝置可以使控制裝置引起過(guò)濾裝置突然移動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生適宜于 M過(guò)濾裝置的沖擊。
如果得不到期望的結(jié)果，則監(jiān)測(cè)裝置使控制裝置作用在過(guò)濾裝置上，從而 使進(jìn)入到流道的入口部分的空氣不再被過(guò)濾。


通過(guò)下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述，將進(jìn)一步詳細(xì)的對(duì)本發(fā)明及其優(yōu)點(diǎn)進(jìn)
行說(shuō)明，其中
圖1是根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)氣件的剖面圖；圖2a和2b是第一實(shí)施例的第一種變化形式中的進(jìn)氣件的截面圖，其處于 兩個(gè)不同的隨；
圖3a和3b是第一實(shí)施例的第二種變化形式中的將件的截面圖，其處于 兩個(gè)不同的位置；
圖4a^4b和4c是第二實(shí)施例的第一種變化形式中的進(jìn)氣件的截面圖，其處
于三個(gè)不同的^a;
圖5是第二實(shí)施例的第二種變化形式中的進(jìn)氣件的截面圖6是第三實(shí)施例的進(jìn)氣件的視圖7是用來(lái)解釋根據(jù)本發(fā)明的方法的框圖。
在不止一個(gè)附圖中的各個(gè)元件在各附圖中采用相同的附圖標(biāo)己。
具體實(shí)施例方式
可以看到，附圖中^H己出了三個(gè)相互垂直的方向X， Y， Z。 相對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，X方向被稱(chēng)為"縱向"，另一方向Y，則被稱(chēng)為"橫向"。 橫向方向Y被選定為與過(guò)濾系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的參照系的第一方向，而縱向方向
X被選定為第二方向。
最后，Z方向選定為"高度方向"，其對(duì)應(yīng)被描述的結(jié)構(gòu)的高度方向的尺寸。
圖1是飛行器渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)1的進(jìn)氣件2的概略截面圖。
進(jìn)氣件2 M其入口部分3吸入空氣，S31空氣流道4將空氣導(dǎo)給渦輪發(fā)
動(dòng)機(jī)l。
為了避免給渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)Jli共含有微粒、例如沙粒的受污空氣，進(jìn)氣件2的 入口部分3安翻附帶過(guò)濾體11的過(guò)濾系統(tǒng)10。M31濾體的空氣被加以 過(guò)濾，從而避免了夂賄害的微粒傳遞到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)l。
因此，如圖1所示，過(guò)濾驢ll由例如諸如棉纖維或合成纖維的纖維片組 成，該纖維片被折疊成手鵬(concertina)狀(可伸縮式折疊或手鵬式折疊)。
由于這種手風(fēng)琴式折疊，可以^1濾驢11娜，尤其^M:壓縮和拉伸來(lái) 變形，從而可以改，濾，在第一方向Y上的尺寸。
此外，為了控制過(guò)濾系統(tǒng)10的空氣過(guò)濾能力，過(guò)濾系統(tǒng)10設(shè)置有控制裝 置13 ，控制體13沿第一方向Y敏濾驢的自由端1 r上施加力。
應(yīng)當(dāng)被注意的是，在過(guò)濾裝置ll上施加力的方向，即第一方向Y與i3A到
入口部分3的用箭頭fo表示的空氣戶(hù);^i循的第二方向x相互垂直。此外，應(yīng)當(dāng)對(duì)由控制系統(tǒng)13提供的力導(dǎo)致的過(guò)濾裝置11的動(dòng)作進(jìn)行控制。
因此，過(guò)濾系統(tǒng)10包括引導(dǎo)裝置12。舉例來(lái)說(shuō)，弓l導(dǎo)裝置12具有分別布置在 過(guò)濾驢11的上游和下游的夕卜格柵12鄰內(nèi)格柵12"，術(shù)語(yǔ)"上游"和"下游" 相對(duì)于氣iWaii濾系統(tǒng)10的流動(dòng)方向FO來(lái)定義。
通過(guò)將過(guò)濾錢(qián)夾砂卜格柵12鄰內(nèi)格柵12"之間，可以很好地弓l導(dǎo)過(guò)濾裝
置的自由端ir的動(dòng)作。
作為選擇，可以只采用外格柵，過(guò)濾裝置例如通過(guò)所述外格柵的穿過(guò)過(guò)濾 裝置的金屬軌道而被引導(dǎo)。類(lèi)銜也，包括軌道和過(guò)濾裝置的組件的工作方式類(lèi) 似于包括窗簾桿和窗簾的組件的工作方式。
有利地，可以提供裝置用于加熱過(guò)濾系統(tǒng)以提高在結(jié)冰條件下工作時(shí)的效 率。這些加熱裝置(在圖上未顯示)衛(wèi)共至少、艦外格柵12'的電流以便加熱外 格柵12鄰避免結(jié)冰。
最后，可以看到控制^gl3沒(méi)有布置，氣件的^t4中，而是布置在流 道外以避免不當(dāng)?shù)叵拗屏丝諝庋亍4的流量。
參見(jiàn)附圖2a^2b,3a和3b，在第一實(shí)施例中，控制驢壓縮和拉伸過(guò)濾體 以便根據(jù)調(diào)節(jié)過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力的需要來(lái)改變鄉(xiāng)第一方向上的尺寸。
更精確地，附圖2Wb涉及第一實(shí)施例的第一種變化形式。過(guò)濾驢處于由 第一方向Y和高度方向Z定義的平面P內(nèi)。
夕卜格柵12鄰內(nèi)格柵12"平行于平面P，控制體13的致動(dòng)器13 '也處于平 面P內(nèi)。
任選地，致動(dòng)器13'具有兩個(gè)輪子13"以使雜弓l導(dǎo)驢12的夕卜格柵12鄰 內(nèi)格柵12"之間的運(yùn)動(dòng)更容易些。弓l導(dǎo)體引導(dǎo)的不只題濾裝置11，還包括 控制系統(tǒng)13或者至少是其致動(dòng)器13，。
如圖2a所示，在第一過(guò)濾位置，過(guò)濾裝置11覆蓋住進(jìn)氣件的 ^入口部 分3。進(jìn)入到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣因而都必然被過(guò)濾。
與此不同，參見(jiàn)附圖2b，如果發(fā)現(xiàn)為了增加m到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量 或者因?yàn)榭諝庵泻泻苌俚奈廴疚?，而需要減低過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力，則控制 裝置在過(guò)濾裝置11的自由端ll'施加一個(gè)直線(xiàn)的第一方向Y上的力。
過(guò)濾體ii的末端lr，固定在進(jìn)氣件的整流罩2，上，而自由端ir沿箭頭
F2"移動(dòng)。從而壓縮過(guò)濾裝置，減小，第一方向Y上的尺寸。
12因此，入口部分3的第一分區(qū)Sl被過(guò)濾^g覆蓋，戶(hù)/j^l濾裝置由于被壓 縮，而在局部產(chǎn)生比以前更強(qiáng)的過(guò)濾。
但是，入口部分3的第二分區(qū)S2不再!艦濾體覆蓋。因而沿箭頭F2'方 向iM入口部分3的該分區(qū)S2的空氣不被過(guò)濾，但沿箭頭F2方向Mii入口部 分3的第一分區(qū)Sl的空氣^1濾。
容易理解的是，這種iim是可逆的，控制裝置可以拉伸過(guò)濾裝置以使其回 復(fù)到附圖2a所示的位置。
可以看出，將過(guò)濾裝置完全壓縮從而使得入口部分3完全不^l皮過(guò)濾， 覆蓋是有可能的。
概括來(lái)說(shuō)，過(guò)濾裝置在第一方向上的尺寸可以設(shè)定為從零到入口部分3的 第一方向Y上的尺寸范圍中的任意一個(gè)值。因此，精確地調(diào)節(jié)過(guò)濾系統(tǒng)10的過(guò) 濾能力成為了可能。
附圖3a和3b顯示了第一實(shí)施例的第二種變化形式。過(guò)濾裝置包括至少一 個(gè)過(guò)濾分部21、 22、 23或24，其占據(jù)一段圓弧，更精確的來(lái)說(shuō)，在圖3a和3b 中，具有四個(gè)這樣的分部。
控制裝置帶有環(huán)25，每i央過(guò)濾驢的自由端都艦緊固體26固定到環(huán) 25上。
此外，控諾ij^g具有致動(dòng)器(圖中未顯示)，致動(dòng)器能夠致動(dòng)環(huán)25，使其繞 自身的旋轉(zhuǎn)軸AX轉(zhuǎn)動(dòng)，其中旋轉(zhuǎn)軸AX垂直附圖3a和3b的平面。
在如圖3a所示的第一過(guò)濾位置，過(guò)濾裝置11的分部21， 22， 23， 24 進(jìn)氣件的齡入口部分3。 SA至鵬輪發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣因而都不可避免的被過(guò)濾。
與此不同，如附圖3b所示，可以發(fā)現(xiàn)減低過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力是有必要的， 例如為了在過(guò)濾裝置變得部分被堵塞的情況下，增加進(jìn)入到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣 流量。
因此，控制裝置在過(guò)濾體ii的自由端ir施加沿第一方向Y'的力。不同
于第一種變化形式，該第一方向Y'不再是直線(xiàn)方向，而是以這樣的方式彎曲-過(guò)濾裝置的每個(gè)分部的自由端沿由儲(chǔ)形成的圓弧移動(dòng)。
過(guò)濾驢11的齡鄉(xiāng)21， 22， 23或24的^^11"都固定鄉(xiāng)氣件的整 流罩2，上，而各自由端11'沿箭頭F4方向移動(dòng)。然后過(guò)濾裝置ll的^分部都 lffi縮，其在第一方向Y'上的尺寸減小。
13因此，入口部分3的第一分區(qū)S1被過(guò)濾驢覆蓋，然后過(guò)濾驢由于期皮 壓縮而會(huì)在局部產(chǎn)生比以前更強(qiáng)的過(guò)濾。
但是，入口部分3的第二分區(qū)S2不再M(fèi)31濾，覆蓋。因而沿箭頭F3'方 向通過(guò)入口部分3的第二分區(qū)S2的空氣不被過(guò)濾，但沿箭頭F3方向MA口
部分3的第一分區(qū)Sl的空氣lfei濾。
附圖4a^b，4c和5顯示了第二實(shí)施例。如在第一實(shí)施例中，控制^S根據(jù) 要求壓縮或拉伸過(guò)濾裝置來(lái)改變其在第一方向上的尺寸，從而調(diào)節(jié)過(guò)濾系統(tǒng)的 過(guò)濾能力。
相比之下，在第二實(shí)施例中，當(dāng)過(guò)濾^S沿第一方向上的尺寸最大時(shí)，過(guò) 濾裝置伸出到入口部分之外。過(guò)濾裝置因而覆蓋住一個(gè)大于入口部分的區(qū)域。 過(guò)濾裝置不只是擋住入口部分還構(gòu)成了一個(gè)突出于入口部分的突起。
圖4a是第二實(shí)施例的第一種變化形式的概略截面圖。
圖中顯示的過(guò)濾裝置處于中間位置，在該位置過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力處于中 等狀態(tài)。過(guò)濾^在第一方向的尺寸L3比入口部分在該方向的長(zhǎng)度L4要大。
更一般地來(lái)說(shuō)，過(guò)濾裝置的上表面ll"'覆蓋的面積要大于入口部分的入口 面積2'。
過(guò)濾裝置蓋住了整個(gè)入口部分。但是，由于過(guò)濾裝置沒(méi)有被壓縮，過(guò)濾裝 置的過(guò)濾能力保持在中等7jC平，因而過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力保持在中等水平。
如果發(fā)現(xiàn)需要提升過(guò)濾能力，那么如圖4b所示，則控制裝置13在自由端 上施加力以壓縮過(guò)濾裝置。此后，過(guò)濾體繼續(xù)覆蓋住齡入口部分，但不再 /AA口部分伸出。過(guò)濾裝置在第一方向上的尺寸L5和入口部分的長(zhǎng)度L4相同。 因此，由于過(guò)濾驢lffi縮，過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力得到了提升。 最后，如附圖4c所示，其保留了在必要的情況下，減小過(guò)濾裝置的尺寸L6 以便部分或者完全露出入口部分的可能性。
參見(jiàn)圖5，第二種變化形式(variant),用于第二實(shí)施例。 與圖3a和3b中描述的第一實(shí)施例不同，結(jié)構(gòu)元件100部分iW擋住入口 部分30。
可以看到，在中間位置時(shí)，過(guò)濾裝置的^分部沿彎曲的第一方向Y'的尺 寸L2比與過(guò)濾^a的，對(duì)準(zhǔn)的入口部分30的，的長(zhǎng)度L1要大。 圖6是第三實(shí)施例的概略圖。在這個(gè)實(shí)施例中，控制體13沿第一方向Y移動(dòng)過(guò)濾裝置而不需要改變其
形狀。過(guò)濾裝置既不被壓縮也不被拉伸。
過(guò)濾裝置的末端不稱(chēng)皮固定在整流罩上。因此，控制體13施加的力弓胞 齡過(guò)濾驢魏制運(yùn)動(dòng)。
在本文中，圖6顯示的過(guò)濾^g處在使得入口部分有一個(gè)分區(qū)不被過(guò)濾裝 置堵塞的位置。
會(huì)嫩理解的是，本發(fā)明的第二種變化形式也適用于第三實(shí)施例。
圖7徵 釋方法的不同階段的框圖，其中該方法H弔以便^HS測(cè)體沐 顯示)能夠?qū)⑦^(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力作為要求剝牛的函MiS行控制。
在可選的初級(jí)階段PRE的步驟al)中，裝置確定飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝是否 處于"一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工{乍'(OEI)模式。
在雙發(fā)動(dòng)機(jī)直升機(jī)中，當(dāng)兩個(gè)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的其中一個(gè)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能會(huì) 啟動(dòng)OEI模式以便4頓U下的那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì),掛共充足的動(dòng)力從而彌補(bǔ)另一個(gè)發(fā) 動(dòng)機(jī)導(dǎo)致的動(dòng)力損失。
因此，如果啟動(dòng)了 OEI模式，在步驟al')中，監(jiān)測(cè)體會(huì){鵬制裝置最 小化過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力。接著，控制裝置作用在過(guò)濾裝置上，使過(guò)濾裝置完 全不阻擋進(jìn)氣件的入口部分，從而最大化^f共給渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣的流量。
否則的話(huà)，在步驟a2)中，監(jiān)測(cè)裝置確定過(guò)濾系統(tǒng)是否處于手動(dòng)模式。
在步驟a2'中，手動(dòng)模式包括駕駛員調(diào)節(jié)過(guò)濾裝置的位置(例如，通過(guò)采用 電位計(jì))進(jìn)而調(diào)節(jié)過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力。
如果不是手動(dòng)模式，監(jiān)測(cè)^S執(zhí)行可選的階段OPT。
在該可選階段OPT的步驟bl中，監(jiān)測(cè)體接 自結(jié)冰傳繊的結(jié)冰信 號(hào)。如果該信號(hào)告知監(jiān)測(cè)裝置飛行器在結(jié)冰條件下飛行，則監(jiān)控裝置就會(huì)在步 驟b2)的過(guò)程中啟動(dòng)加熱驢以加熱弓l導(dǎo)體的格柵。
在這個(gè)可選階段后，監(jiān)測(cè)裝置可以開(kāi)始可選的檢查階段CONT。這個(gè)檢查 階段CONT用鄉(xiāng)免艦已經(jīng)被堵塞了的過(guò)濾驢。
在步驟C1中，監(jiān)測(cè)裝置接收堵塞傳繊掛共的堵塞信號(hào)。
可以注意到堵塞傳感器，像結(jié)冰傳 —樣，可以由用來(lái)測(cè)量過(guò)濾裝置產(chǎn) 生的壓頭損失的器件組成。由于壓頭損失和獲知過(guò)濾裝置的位置，監(jiān)測(cè)裝置可 以推導(dǎo)出過(guò)濾^g被堵塞了。
15在步驟C2中，監(jiān)測(cè)體j鵬制體沿第一方向來(lái)回移動(dòng)過(guò)濾體的自由端。
這種往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的沖擊有可能育,Mii濾裝置的堵塞。
不過(guò)，如果在預(yù)定的幾次，例如五個(gè)來(lái)回的往復(fù)運(yùn)動(dòng)之后，過(guò)濾裝置仍然
保持堵塞狀態(tài)，監(jiān)測(cè)裝置就會(huì)執(zhí)行步驟C3，使控制，通過(guò)完全打開(kāi)入口部分
而最小4M濾系統(tǒng)的過(guò)濾能九
最后，監(jiān)測(cè)，執(zhí)行本方法的核心階段，也就是調(diào)節(jié)階段REG，在該階段 過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力被加以調(diào)節(jié)。
在步驟D1中，監(jiān)測(cè)，借助與由至少一個(gè)的傳自提供的至少一個(gè)的監(jiān)測(cè) 參數(shù)相關(guān)的信息來(lái)估計(jì)空氣中的微粒的存在。
^監(jiān)測(cè)參數(shù)都從下面的第一列表中選取，其包括-
.過(guò)濾裝置上游空氣中含有的微粒的尺寸；
.過(guò)濾，上游空氣中含有的微粒的數(shù)目；
.過(guò)濾，下游空氣中含有的微粒的尺寸；
.過(guò)濾裝置下游空氣中含有的微粒的數(shù)目；以及
.過(guò)濾裝置產(chǎn)生的壓頭損失。
根據(jù)接收到的信息，比如過(guò)濾裝置上游空氣中含有的微粒的數(shù)目大于所述 的預(yù)定值，將使監(jiān)測(cè)裝置命令過(guò)濾裝置的過(guò)濾能力作為至少一個(gè)調(diào)節(jié)參數(shù)的函 數(shù)而上升或下降。
因此，特別是為了在步驟D2中確定在某些特定瞎況下要達(dá)到的過(guò)濾能力， 監(jiān)測(cè)裝置接收與至少一個(gè)調(diào)節(jié)參數(shù)相關(guān)的信息，調(diào)節(jié)參m下面的列表中選取， 其包括
.渦輪發(fā)動(dòng)m)M餱受的微粒的尺寸；
.飛行器外面的大氣斜牛，比如外界氣壓，外界氣溫，禾口飛行器的高度；以
及
.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的#^狀況，比如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)剩下的預(yù)計(jì)^ffl壽命。 舉例來(lái)說(shuō)，如果過(guò)濾裝置上游空氣中含有的微粒的數(shù)量大于預(yù)定值，但如
果渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)所能接受的微粒的尺寸大于空氣中含有的微粒的尺寸，監(jiān)測(cè)，
將使控制裝置最小^31濾系統(tǒng)的過(guò)濾能力。
自然地，本發(fā)明在實(shí)施時(shí)可以有多種的變化形式。盡管上面描述了幾個(gè)實(shí)
施例，容易想到的是不可能將所有可能的實(shí)施例都確定出來(lái)。自然可能想到采
用等同的M來(lái)替換前面描述的那些裝置，而這些均沒(méi)有超出本發(fā)明的范疇。
權(quán)利要求
1.一種具有流道(4)的進(jìn)氣件(2)，該流道(4)用于將入射空氣引導(dǎo)給飛行器渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(1)，所述進(jìn)氣件(2)配有入口部分(3)和過(guò)濾系統(tǒng)，空氣經(jīng)過(guò)入口部分(3)進(jìn)入到進(jìn)氣件所述流道(4)，其中過(guò)濾系統(tǒng)(10)配有布置在該流道(4)的入口部分(3)處的可折疊過(guò)濾裝置(11)，所述過(guò)濾系統(tǒng)(10)包括控制裝置(13)和引導(dǎo)裝置(12)，控制裝置在所述可折疊的過(guò)濾裝置(11)的自由端(11’)施加沿第一方向(Y，Y’)的力以便調(diào)節(jié)過(guò)濾系統(tǒng)(10)的過(guò)濾能力，過(guò)濾系統(tǒng)(10)的引導(dǎo)裝置(12)則用于引導(dǎo)由所述控制裝置(13)引發(fā)的自由端(11’)的動(dòng)作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣件，其特征在于，戶(hù);f^g制裝置(13)布置在 臓流道(4)外。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1戶(hù)誠(chéng)的進(jìn)氣件，欺寺征在于，戶(hù)腿第一方向(Y， Y') 相對(duì)于空氣^3^;M入口部分(3)時(shí)所沿的第二方向(X)成75度到125度范 圍的角。
4. 根據(jù)權(quán)禾腰求1戶(hù)腿的進(jìn)氣件，其特征在于，戶(hù)脫可折疊過(guò)濾體(11) 包括具有纖維的平面過(guò)濾件，所述平面過(guò)濾件被手M^似折疊，從而使可折疊 過(guò)濾裝置(11)沿戶(hù)，第一方向(Y， Y，)上的尺寸育,改變。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1戶(hù)腿的進(jìn)氣件，^f寺征在于，戶(hù)腿引導(dǎo)體(12)包括 至少一個(gè)的布置在過(guò)濾裝置(11)的上游的格柵(12')，上游是相對(duì)于氣iWl 過(guò)濾系統(tǒng)(10)的流動(dòng)方向而言的。
6. 根據(jù)權(quán)利要求i戶(hù)腿的進(jìn)氣件，^ir征在于，戶(hù);f^3i濾系統(tǒng)(io)配有 用于加熱戶(hù);M格柵(12',i2")的加熱裝置。
7. 根據(jù)權(quán)禾腰求1戶(hù)腐的進(jìn)氣件，^it征在于，戶(hù)腿控制體(13)壓縮或拉伸戶(hù);f^:濾裝置(ii)，從而作為需要條件的函數(shù)改^3l濾，沿第一方向(Y， Y，)的尺寸(L3)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7戶(hù)腿的進(jìn)氣件，其特征在于，當(dāng)戶(hù)艦尺寸(L3)最大時(shí)， 過(guò)濾裝置(11)伸出入口部分(3)夕卜。
9. 根據(jù)權(quán)禾腰求i戶(hù)脫的進(jìn)氣件，^tr征在于，戶(hù);M3i濾體(12)被包 含在一個(gè)平面內(nèi)。
10. 根據(jù)權(quán)禾腰求9戶(hù)脫的進(jìn)氣件，^tt征在于，戶(hù);MS制體(13)包括 至少一個(gè)的布置在戶(hù)皿平面內(nèi)的致動(dòng)器(13'),致動(dòng)器(13')在所皿濾^g (11)上沿戶(hù)脫第一方向(Y)施加力。
11. 根據(jù)權(quán)利要求i戶(hù)艦的進(jìn)氣件，其特征在于，戶(hù);M3i濾體(ii)包括至少一個(gè)的構(gòu)成圓弧的過(guò)濾郷(21， 22， 23， 24)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣件，其特征在于，戶(hù);M^制體(13)包括 致動(dòng)器和環(huán)(25)，戶(hù)脫環(huán)(25)固定于戶(hù);M31濾^S (11)的每4S1濾，(21， 22， 23， 24)的自由端(11，)，戶(hù);im動(dòng)器適合于賦予所述環(huán)(25)圍繞其旋轉(zhuǎn) 中心的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
13. —種借助根據(jù)權(quán)利要求1戶(hù)腿的進(jìn)氣件(2)來(lái)過(guò)濾JtA至iJ飛行器渦輪發(fā) 動(dòng)機(jī)(1)的空氣的方法，進(jìn)氣件(2) M過(guò)濾系統(tǒng)(10)，過(guò)濾系統(tǒng)(10)包 括過(guò)濾裝置(11)，引導(dǎo)裝置(12)和控制裝置(13)，本方法中，在調(diào)整階段 (REG)過(guò)程中，當(dāng)戶(hù);MS氣件(2)的監(jiān)測(cè)裝置在信息的基礎(chǔ)上探湖倒空氣中 所含的微粒與預(yù)計(jì)的不同時(shí)，所述監(jiān)測(cè)裝置會(huì)將過(guò)濾裝置(11)的過(guò)濾能力作 為至少一個(gè)的調(diào)節(jié)參數(shù)的函數(shù)來(lái)加以增大或減小，戶(hù)脫信息涉及由至少一個(gè)傳 自?huà)旃驳闹辽僖粋€(gè)監(jiān)測(cè)參數(shù)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13戶(hù)皿的方法，其中所，少一個(gè)的監(jiān)測(cè)參皿下面第一 列表中選取過(guò)濾^S (11)上游空氣中含有的微粒的尺寸； .過(guò)濾裝置(11)上游空氣中含有的微粒的數(shù)目； .過(guò)濾裝置(11)下游空氣中含有的微粒的尺寸； .過(guò)濾裝置(11)下游空氣中含有的微粒的數(shù)目；以及 .過(guò)濾裝置(11)產(chǎn)生的壓頭損失。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中所述至少一個(gè)的調(diào)節(jié)參數(shù)從下面的 第二列表中選取.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(1)所肖餱受的微粒的尺寸；.飛行器外面的大氣斜牛，比如外界氣壓，外界氣溫，和飛行器的高度；以及.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的健康，比如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(1)乘1」下的預(yù)計(jì){頓壽命。
16. 根據(jù)權(quán)利要求13戶(hù)腿的方法，其特征在于，在初級(jí)階段(PRE)過(guò)程中，當(dāng)飛行器是雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器時(shí)，如果只有一個(gè)渦輪發(fā)動(dòng)禾腿行，則監(jiān)測(cè)裝 置啟動(dòng)控制裝置從而最小^1濾裝置(11)的過(guò)濾能力。
17. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，在可選階段(OPT)的過(guò) 程中，當(dāng)用于所3^it氣件的監(jiān)測(cè)裝置探測(cè)到結(jié)冰的存在時(shí)，監(jiān)測(cè)裝置啟動(dòng)加熱 裝置以加熱用于引導(dǎo)過(guò)濾驢的體的格柵(12'，12")。
18. 根據(jù)權(quán)利要求13戶(hù)腐的方法，^tt征在于，M測(cè)階段(CONT)過(guò)程中，當(dāng)用于監(jiān)測(cè)戶(hù);MS氣件的體監(jiān)領(lǐng)倒過(guò)濾凝(11)至少一部分堵塞時(shí)，戶(hù);M監(jiān)測(cè)裝置啟動(dòng)過(guò)濾系統(tǒng)的控制裝置(13)以疏通0M過(guò)濾裝置(11)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣件(2)，以及所述進(jìn)氣件(2)采用的方法，所述進(jìn)氣件(2)帶有過(guò)濾系統(tǒng)(10)，該系統(tǒng)包括可折疊的過(guò)濾裝置(11)，布置在進(jìn)氣件(2)的入口部分(3)。此外，過(guò)濾系統(tǒng)(10)包括控制裝置(13)和引導(dǎo)裝置(12)，控制裝置(12)在所述可折疊的過(guò)濾裝置(11)的自由端(11’)施加沿第一方向(Y)的力以便調(diào)節(jié)過(guò)濾系統(tǒng)(10)的過(guò)濾能力，引導(dǎo)裝置(12)則引導(dǎo)由所述控制裝置(13)引發(fā)的自由端(11’)的動(dòng)作。
文檔編號(hào)F02C7/05GK101539057SQ20081023385
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者M·考拉普利斯考 申請(qǐng)人:尤洛考普特公司