專(zhuān)利名稱(chēng)：通過(guò)信號(hào)的組合的事件監(jiān)控的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力渦輪機(jī)的結(jié)冰。更具體地，本發(fā)明涉及用于風(fēng)力 渦輪機(jī)的事件監(jiān)控或狀況監(jiān)控以及事件監(jiān)控單元。具體而言，本發(fā)明 涉及用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的事件監(jiān)控的方法、用于事件監(jiān)控的事件監(jiān) 控單元和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
在過(guò)去，風(fēng)力渦輪機(jī)經(jīng)歷了日益增長(zhǎng)的需求。因此，在狀況較為 惡劣的地點(diǎn)也計(jì)劃并架設(shè)了越來(lái)越多的風(fēng)力渦輪機(jī)。例如，用于架設(shè) 風(fēng)力渦輪機(jī)的新地點(diǎn)可能常年具有較高的結(jié)冰機(jī)率。此外，能量輸出 持續(xù)地增加，且因此作為示例轉(zhuǎn)子葉片直徑在尺寸上也在增大。因此， 可能發(fā)生各種事件如轉(zhuǎn)子葉片結(jié)冰、轉(zhuǎn)子葉片結(jié)垢、轉(zhuǎn)子葉片或風(fēng)力 渦輪機(jī)其它部分腐蝕、連接^Hf和/或轉(zhuǎn)子葉片中開(kāi)裂。通常，這類(lèi)事 件常常通過(guò)直接測(cè)量來(lái)檢測(cè)。為了允許更加可靠的直接測(cè)量結(jié)果來(lái)檢 測(cè)在風(fēng)力渦輪機(jī)運(yùn)行期間可能發(fā)生的特定事件，已做出了很多的努 力。對(duì)于如結(jié)冰、結(jié)垢或其它機(jī)能失常的事件的^f企測(cè)對(duì)于初始化適當(dāng)
的應(yīng)對(duì)措施很重要。例如，如果發(fā)生結(jié)冰拋擲(ice-throw)則可能需要 關(guān)閉風(fēng)力渦輪機(jī)的調(diào)節(jié)。
另外，發(fā)生如轉(zhuǎn)子葉片結(jié)水、結(jié)垢，轉(zhuǎn)子葉片中開(kāi)裂或風(fēng)力渦輪 機(jī)構(gòu)件的大范圍應(yīng)力等事件時(shí)，如果沒(méi)有采取應(yīng)對(duì)措施或適當(dāng)?shù)娘L(fēng)力 渦輪機(jī)控制步驟，則可能降低能量輸出。
通過(guò)直接測(cè)量對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的狀況的檢測(cè)也許不能產(chǎn)生足夠的 準(zhǔn)確性，因?yàn)闇y(cè)量本身就可能不夠準(zhǔn)確或者因?yàn)樾盘?hào)與待檢測(cè)的現(xiàn)象 不充分相關(guān)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述事實(shí)，期望有改善的風(fēng)力渦輪機(jī)事件監(jiān)控。根據(jù)第一實(shí) 施例，提供了一種用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的事件監(jiān)控的方法。該方法包
括測(cè)量表示選自特性組的特性的第一信號(hào)模式(pattem),該特性組包 括風(fēng)力渦輪機(jī)的機(jī)械特性、風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的噪音、風(fēng)力渦輪機(jī) 的一部分所發(fā)出的噪音；風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分 的表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的溫度、 外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及外界空氣濕度或其它的天氣狀況；至少測(cè) 量表示選自特性組的不同特性的第二信號(hào)模式；用分析方法分析第一 信號(hào)模式和第二信號(hào)模式或第一已分析信號(hào)模式和第二已分析信號(hào) 模式的組合，其中生成已分析數(shù)據(jù)；以及評(píng)定已分析數(shù)據(jù)，其中，該 評(píng)定提供對(duì)于事件的指示性結(jié)果。
根據(jù)另 一個(gè)實(shí)施例，提供了 一種用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的事件監(jiān)控 的方法。用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的事件監(jiān)控的該方法包括測(cè)量表示選 自特性組的特性的第一信號(hào)模式，該特性組包括風(fēng)力渦輪機(jī)一部分 的固有頻率、風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的噪音、風(fēng)力渦輪機(jī)的一部分所發(fā)出 的噪音；風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng)力渦輪機(jī)的一部分的應(yīng)力、風(fēng)力 渦輪機(jī)的一部分的載荷振蕩、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的相對(duì)位置、風(fēng)力渦 輪機(jī)的部分的表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī)的部 分的溫度、外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及外界空氣濕度或其它的天氣狀 況；至少測(cè)量表示選自特性組的不同特性的第二信號(hào)模式；用分析方 法分析第一信號(hào)模式和第二信號(hào)模式或第一已分析信號(hào)模式和第二 已分析信號(hào)模式的組合，其中生成已分析數(shù)據(jù)；以及評(píng)定已分析數(shù)據(jù)， 其中，該評(píng)定提供對(duì)于事件的指示性結(jié)果。
根據(jù)另 一個(gè)實(shí)施例，提供了 一種用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的事件監(jiān)控 的方法。用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的事件監(jiān)控的該方法包括測(cè)量表示風(fēng) 的特性的第一信號(hào)模式；至少測(cè)量表示風(fēng)力渦輪機(jī)的特性的第二信號(hào) 模式；用包括以下方法的組中的至少一種分析方法分析第一信號(hào)模式
和第二信號(hào)模式或者第一已分析信號(hào)模式和第二已分析信號(hào)模式的
組合，其中生成已分析數(shù)據(jù)對(duì)信號(hào)模式的單獨(dú)信號(hào)的評(píng)級(jí)(rating)或 加權(quán)、傅立葉分析、趨勢(shì)分析、將信號(hào)模式繪制成具有至少兩個(gè)參數(shù) 的曲線，用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)或其它自學(xué)習(xí)式方法的分析。通過(guò)測(cè)量信號(hào)在時(shí) 域、空間域或頻域上的穩(wěn)定性，可以執(zhí)行評(píng)級(jí)或加權(quán)。該方法還包括 評(píng)定已分析數(shù)據(jù)，其中，該評(píng)定提供對(duì)于事件的指示性結(jié)果。
根據(jù)又一個(gè)實(shí)施例，提供了 一種用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的事件監(jiān)控 單元。該事件監(jiān)控單元包括第一信號(hào)測(cè)量單元，其適于測(cè)量表示選 自特性組的特性的第一信號(hào)模式，該特性組包括風(fēng)力渦輪機(jī)的機(jī)械 特性、風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的噪音、風(fēng)力渦輪機(jī)的一部分所發(fā)出的噪音； 風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪 機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的溫度、外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以 及外界空氣濕度或其它的天氣狀況；第二信號(hào)測(cè)量單元，其適于至少 測(cè)量表示選自該特性組的不同特性的第二信號(hào)模式；分析單元，其連 接以接收第一信號(hào)模式和第二信號(hào)模式并適于用分析方法來(lái)分析第 一信號(hào)和第二信號(hào)，其中生成第一已分析信號(hào)模式和第二已分析信號(hào) 模式；和評(píng)定單元，其適于至少評(píng)定第一已分析信號(hào)模式和第二已分 析信號(hào)模式，其中，該評(píng)定提供針對(duì)事件的指示性結(jié)果。
根據(jù)相關(guān)權(quán)利要求、說(shuō)明和附圖，本發(fā)明的其它方面、優(yōu)點(diǎn)和特 征是顯而易見(jiàn)的。


在本說(shuō)明書(shū)的剩余部分(包括引用附圖)更具體地闡述了對(duì)于本領(lǐng) 域普通技術(shù)人員而言充分的且能夠予以實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的^^開(kāi)內(nèi)容，包 括本發(fā)明的最佳方式，附圖中
圖la和圖lb示出了根據(jù)本文所述實(shí)施例的風(fēng)力渦輪機(jī)，其中測(cè) 量了多個(gè)信號(hào)以生成信號(hào)模式；和
圖2示出了根據(jù)本文所述實(shí)施例的監(jiān)控事件的方法的示意圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例，在附圖中示出本發(fā)明的一 個(gè)或多個(gè)實(shí)例。各個(gè)實(shí)例作為對(duì)本發(fā)明的解釋來(lái)提供，而不意味著對(duì) 本發(fā)明的限制。例如，作為一個(gè)實(shí)施例的一部分而示出或描述的特征
施例。意圖是本發(fā)明包括這樣的修改和變動(dòng)。
根據(jù)本文所述的實(shí)施例，有可能使得信號(hào)模式與狀況反常
(deviation)或者與在風(fēng)力渦輪/L運(yùn)行期間可能出現(xiàn)的某些風(fēng)力渦輪機(jī) 事件相關(guān)聯(lián)。通過(guò)信號(hào)的組合，有可能以間接的方式來(lái)監(jiān)控風(fēng)力渦輪 機(jī)的狀況或事件。
根據(jù)另外的實(shí)施例，使信號(hào)模式與狀況或事件相關(guān)聯(lián)的邏輯分析 器可能基于風(fēng)力渦輪機(jī)信號(hào)模式的長(zhǎng)期或短期歷史記錄。
根據(jù)其它的實(shí)施例，邏輯分析器可基于信號(hào)模式的穩(wěn)定性、信號(hào) 模式隨著時(shí)間的漂移(drift)、信號(hào)模式的空間域、信號(hào)模式的頻域、信 號(hào)模式的長(zhǎng)期和短期趨勢(shì)或其組合來(lái)分析信號(hào)模式。因此，根據(jù)不同 的實(shí)施例，可以單獨(dú)地分析信號(hào)模式或者可以分析信號(hào)模式的組合。
常用的風(fēng)力渦輪機(jī)可包括測(cè)元件，這些檢測(cè)元件用于多個(gè)信號(hào) 如風(fēng)速、風(fēng)向、功率輸出、振動(dòng)、轉(zhuǎn)子葉片和風(fēng)力渦輪機(jī)其它部分中 的機(jī)械應(yīng)力、空氣濕度、外界溫度和其它的天氣狀況以及運(yùn)行數(shù)據(jù)如 俯仰活動(dòng)性(pitch activity)、構(gòu)件的渦輪功率產(chǎn)生運(yùn)行溫度、介質(zhì)和環(huán) 境。圖1示出了其中提供了風(fēng)力渦輪機(jī)100的實(shí)施例。在i荅架2的頂 部設(shè)置了短艙(nacclle)6。教4可轉(zhuǎn)動(dòng)地保持在短艙6處。轉(zhuǎn)子葉片8 安裝到短艙6上。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，設(shè)置了三個(gè)轉(zhuǎn)子葉片。根據(jù)另外 的實(shí)施例，可以設(shè)置多于三個(gè)或少于三個(gè)的轉(zhuǎn)子葉片。根據(jù)本文所述 的一些實(shí)施例，轂4通過(guò)傳動(dòng)系22連接到齒輪24上并將轉(zhuǎn)動(dòng)能傳送 到發(fā)電機(jī)26。
在圖1A和圖1B中所示的風(fēng)力渦輪機(jī)內(nèi)生成了多個(gè)信號(hào)。為了產(chǎn)
生本文所述的實(shí)施例，可以將任何的這些信號(hào)或信號(hào)生成單元任意地 組合。
圖1A示出了第一風(fēng)速計(jì)111和第二風(fēng)速計(jì)112以及溫度測(cè)量單
元114。作為另一個(gè)實(shí)例，圖IB示出了作為天氣狀況測(cè)量系統(tǒng)110 的一部分的濕度傳感器116。這些信號(hào)生成單元是天氣狀況測(cè)量系統(tǒng) 110的一部分。這些單元中的各單元均測(cè)量隨著時(shí)間推移的當(dāng)前天氣 狀況，且由此測(cè)量信號(hào)模式。測(cè)量單元可以將已測(cè)量的信號(hào)模式傳輸 到例如控制單元30(參見(jiàn)圖1B)。
施例，天氣狀況信號(hào)模式也可以從外部源提供。因此，在事件監(jiān)控中 可包括遠(yuǎn)程的天氣狀況。
根據(jù)其它的實(shí)施例，在轉(zhuǎn)子葉片8中結(jié)合了應(yīng)變儀122。應(yīng)變儀 122產(chǎn)生指示在運(yùn)行時(shí)存在于轉(zhuǎn)子葉片中的應(yīng)力的信號(hào)。隨著時(shí)間的 推移來(lái)測(cè)量這些信號(hào)，并由此產(chǎn)生了信號(hào)模式。根據(jù)其它的實(shí)施例， 可以用應(yīng)變儀來(lái)測(cè)量風(fēng)力渦輪機(jī)的其它部分中的應(yīng)力，并且可生成相 應(yīng)的信號(hào)模式。測(cè)量單元可將已測(cè)量的信號(hào)模式傳輸?shù)嚼缈刂茊卧?30(參見(jiàn)圖1B)。
根據(jù)其它的實(shí)施例，在短艙6中可設(shè)置一個(gè)或多個(gè)振動(dòng)傳感器 132。如圖1B所示，振動(dòng)傳感器134也可以設(shè)置在風(fēng)力渦輪機(jī)的塔架 中。振動(dòng)傳感器132和振動(dòng)傳感器134測(cè)量風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的振動(dòng)。 隨著時(shí)間的推移來(lái)測(cè)量信號(hào)，并因此測(cè)量信號(hào)模式。
相應(yīng)的傳感器132和傳感器134或位于風(fēng)力渦4侖才幾不同部分如塔 架根部、轉(zhuǎn)子葉片、轉(zhuǎn)動(dòng)軸或齒輪箱處的其它傳感器，將機(jī)械變量數(shù) 據(jù)傳輸?shù)娇刂茊卧?0(參見(jiàn)圖1B)。相應(yīng)信號(hào)模式中的任何信號(hào)模式或 其組合都可用于風(fēng)力渦輪機(jī)的事件或狀況的監(jiān)控。
如圖1A和圖1B所示，麥克風(fēng)152緊挨著風(fēng)力渦輪機(jī)安裝或安裝 在風(fēng)力渦輪機(jī)內(nèi)，以便測(cè)量風(fēng)力渦輪機(jī)或風(fēng)力渦輪機(jī)的部分所發(fā)出的 噪音。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，如圖1B所示，麥克風(fēng)153緊挨著齒輪24安
裝。因此，由齒輪24所產(chǎn)生的噪音可以用麥克風(fēng)153來(lái)測(cè)量。根據(jù) 其它的實(shí)施例，麥克風(fēng)可另外或備選地緊挨著風(fēng)力渦輪機(jī)的其它部分 安裝。然而根據(jù)其它的實(shí)施例，備選地或另外地，可安裝麥克風(fēng)152 以測(cè)量由風(fēng)力渦輪機(jī)整體上所發(fā)出的噪音。測(cè)量單元可以將已測(cè)量的 信號(hào)模式傳輸?shù)嚼缈刂茊卧?0(參見(jiàn)圖1B)。
圖1A示出了測(cè)量風(fēng)力渦輪機(jī)的塔架和轉(zhuǎn)子葉片之間距離的距離 測(cè)量單元142。隨著時(shí)間的推移來(lái)測(cè)量代表塔架2和轉(zhuǎn)子葉片8之間 距離的信號(hào)，且因此生成信號(hào)模式。
控制單元30安裝在短艙6內(nèi)?？刂茊卧?0接收由上述測(cè)量單元 或其它測(cè)量單元所生成的多個(gè)信號(hào)模式。根據(jù)本文所述的其它的實(shí)施 例，其它測(cè)量單元測(cè)量的信號(hào)可包括風(fēng)力渦輪機(jī)一部分的固有頻率、 風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的噪音、風(fēng)力渦輪機(jī)一部分所發(fā)出的噪音；風(fēng)力渦 輪機(jī)的功率輸出、風(fēng)力渦輪機(jī)一部分的應(yīng)力、風(fēng)力渦輪機(jī)一部分的載 荷振蕩、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分大體上的相對(duì)位置、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的 表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的溫度、外 界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及外界的空氣濕度或其它的天氣狀況。
如上所述，在風(fēng)力渦輪機(jī)100內(nèi)可測(cè)量多個(gè)信號(hào)。因此，通過(guò)上 述信號(hào)中至少兩個(gè)信號(hào)的組合可產(chǎn)生不同的實(shí)施例。信號(hào)組合可描述 如下。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所測(cè)量信號(hào)的特性可至少包括下列特性中的 任何特性。有風(fēng)力渦輪機(jī)的機(jī)械參數(shù)。這些機(jī)械參數(shù)可以是振動(dòng)、載 荷振蕩、應(yīng)力、幾何信息、風(fēng)力渦4侖機(jī)的部分的固有頻率等。此外， 可測(cè)量天氣狀況參數(shù)。例如，風(fēng)速、外界空氣溫度、濕度和風(fēng)向、氣 壓等都是限定天氣狀況的參數(shù)。風(fēng)力渦輪機(jī)其他的特性可以是運(yùn)行數(shù) 據(jù)如風(fēng)力渦輪機(jī)功率產(chǎn)生、俯仰活動(dòng)性、構(gòu)件運(yùn)行溫度、介質(zhì)以及風(fēng) 力渦輪機(jī)的部分中的環(huán)境等。又一組特性指可以通過(guò)麥克風(fēng)152和麥 克風(fēng)153測(cè)量的風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的噪音或風(fēng)力渦輪機(jī)的部分所發(fā)出 的噪音。如上所述，根據(jù)其它實(shí)施例，可以設(shè)置附加的麥克風(fēng)。另外 的一組特性是電參數(shù)。例如，風(fēng)力渦輪機(jī)表面上的傳導(dǎo)性測(cè)量。這可
以例如應(yīng)用于轉(zhuǎn)子葉片8的表面?zhèn)鲗?dǎo)性。
根據(jù)本文所述的實(shí)施例，測(cè)量并提供了至少兩個(gè)信號(hào)模式用于分 析。根據(jù)一些實(shí)施例，該至少兩個(gè)信號(hào)模式可指示來(lái)自一組風(fēng)力渦輪 機(jī)特性的不同特性。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，第一信號(hào)模式可來(lái)自第一特性 組，該第一特性組包括風(fēng)力渦輪機(jī)的機(jī)械特性、風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的
噪音、風(fēng)力渦輪機(jī)一部分所發(fā)出的噪音；風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng) 力渦輪機(jī)的部分的表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī) 的部分的溫度、外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及外界空氣濕度或其它的天 氣狀況。第二信號(hào)模式為來(lái)自于相同的第一特性組的不同特性。
根據(jù)又一個(gè)實(shí)施例，第一信號(hào)模式可來(lái)自于第二特性組，該第二 特性組包括風(fēng)力渦輪機(jī)的機(jī)械特性、風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的噪音、風(fēng)力 渦輪機(jī)一部分所發(fā)出的噪音；風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng)力渦輪機(jī)的 部分的表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的溫 度、外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及外界空氣濕度或其它的天氣狀況。第 二信號(hào)模式為表示來(lái)自于相同的第二特性組的不同特性的信號(hào)。
因此，對(duì)于本文所述的實(shí)施例，用來(lái)對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)事件或風(fēng)力渦 輪機(jī)狀況的監(jiān)控進(jìn)行分析和評(píng)定的信號(hào)模式至少部分地是與所測(cè)量 的參數(shù)非直接相關(guān)的間接信號(hào)。此處，間接相關(guān)將理解為如用下列實(shí) 例所解釋。例如，風(fēng)速計(jì)不管用于風(fēng)速測(cè)量的物理原理而測(cè)量風(fēng)速。
這樣，風(fēng)速計(jì)的輸出信號(hào)為風(fēng)速信號(hào)和/或風(fēng)向信號(hào)。因此，風(fēng)速計(jì)直 接測(cè)量風(fēng)速。作為又一個(gè)實(shí)例，如果為監(jiān)控結(jié)水狀況而比較兩個(gè)不同 風(fēng)速計(jì)的兩個(gè)類(lèi)似測(cè)量，則兩個(gè)風(fēng)速計(jì)的比較是指不同風(fēng)速計(jì)的結(jié)冰 狀況。囚此，由于判斷了風(fēng)速計(jì)的結(jié)冰，故所比較的信號(hào)又是用于結(jié) 冰事件的直接信號(hào)。該狀況僅在風(fēng)力渦輪機(jī)的不同位置處直接地測(cè)量 (轉(zhuǎn)子葉片的結(jié)水對(duì)比風(fēng)速計(jì)的結(jié)冰)。因此，如本文所提及的間接信 號(hào)與通常不用于監(jiān)控風(fēng)力渦輪機(jī)事件或風(fēng)力渦輪機(jī)狀況的測(cè)量有關(guān)， 或者與不表示針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)不同部分的相同事件的測(cè)量有關(guān)。
本文所述的實(shí)施例測(cè)量來(lái)自不同特性組的信號(hào)模式和/或間接信 號(hào)的信號(hào)模式。分析信號(hào)模式并評(píng)定已分析數(shù)據(jù)。該評(píng)定導(dǎo)致對(duì)風(fēng)力 渦輪機(jī)的事件或狀況的檢測(cè)。信號(hào)模式分析允許生成對(duì)于風(fēng)力渦輪機(jī) 通常不可得到的已分析數(shù)據(jù)。根據(jù)不同的實(shí)施例，此已分析數(shù)據(jù)可在 短期和/或長(zhǎng)期的基礎(chǔ)上來(lái)評(píng)定。例如，已分析數(shù)據(jù)可以在分鐘或小時(shí)
的時(shí)間范圍(timeframe)內(nèi)來(lái)評(píng)定。然而，當(dāng)前運(yùn)行的風(fēng)力渦輪機(jī)的已 分析數(shù)據(jù)還可以相對(duì)于上年度類(lèi)似時(shí)期、渦輪機(jī)新用時(shí)的期間或事件 未出現(xiàn)時(shí)期的已分析數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)定。例如，可與可排除結(jié)冰的夏季期間 所生成的信號(hào)模式比較而進(jìn)行用于監(jiān)控結(jié)冰的評(píng)定。
根據(jù)本文所述的實(shí)施例，例如可以是5個(gè)、10個(gè)、20個(gè)信號(hào)模 式乃至更多的多個(gè)信號(hào)模式而不僅對(duì)于當(dāng)前值來(lái)評(píng)定。通常，風(fēng)力渦 輪機(jī)的信號(hào)常常與閾值相比較。這適用于單獨(dú)的測(cè)量點(diǎn)、平均信號(hào)或 信號(hào)的移動(dòng)平均。相反地，本文所述的實(shí)施例可包括超過(guò)對(duì)當(dāng)前信號(hào) 或當(dāng)前信號(hào)的平均的這種筒單評(píng)定的分析。
根據(jù)一些實(shí)施例，可以單獨(dú)地對(duì)每個(gè)信號(hào)模式進(jìn)行信號(hào)模式的分 析或者可以對(duì)信號(hào)模式的組合進(jìn)行信號(hào)模式的分析。根據(jù)一個(gè)實(shí)施 例，分析可包括對(duì)一個(gè)或多個(gè)信號(hào)模式的評(píng)級(jí)或加權(quán)。因此，例如評(píng) 定了信號(hào)模式的穩(wěn)定性并將該穩(wěn)定性用于評(píng)級(jí)或加權(quán)。信號(hào)模式單獨(dú) 的測(cè)量點(diǎn)可評(píng)級(jí)為不穩(wěn)定的，且因此被待評(píng)定的已分析數(shù)據(jù)集所忽 略。因此，已分析數(shù)據(jù)是基于可用于評(píng)定的具有較高穩(wěn)定性的已分析 信號(hào)模式。根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，信號(hào)模式單獨(dú)的測(cè)量點(diǎn)還可以基于它 們的穩(wěn)定性來(lái)加權(quán)。在不穩(wěn)定的測(cè)量點(diǎn)具有例如較小權(quán)重的情形中， 已分析數(shù)據(jù)也反映了較高的穩(wěn)定性。對(duì)于有關(guān)測(cè)量點(diǎn)穩(wěn)定性的實(shí)施 例，穩(wěn)定性的判斷可例如相對(duì)于一個(gè)或多個(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行。高波
根據(jù)可備選或另外采用的其它實(shí)施例，對(duì)于信號(hào)模式的分析進(jìn)行 了信號(hào)模式的繪圖。由此，相對(duì)于多個(gè)參數(shù)對(duì)信號(hào)模式進(jìn)行了分析。 也就是說(shuō)，信號(hào)模式作為至少二維曲線來(lái)分析，且可以例如在至少兩 個(gè)維度中插入信號(hào)點(diǎn)。根據(jù)還一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于信號(hào)模式繪圖使用了
至少四個(gè)或至少六個(gè)參凄t。
因此，可基于另一個(gè)參數(shù)即另一個(gè)測(cè)量信號(hào)來(lái)分析信號(hào)模式。因 此另外地對(duì)于本文所述實(shí)施例中所提及的時(shí)域、空間域和頻率域，通 過(guò)分析作為以下特性函數(shù)的信號(hào)模式，可產(chǎn)生另外的實(shí)施例，這些特
性包括風(fēng)力渦輪機(jī)一部分的固有頻率、風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的噪音、 風(fēng)力渦輪機(jī)一部分所發(fā)出的噪音；風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng)力渦輪 機(jī)一部分的應(yīng)力、風(fēng)力渦輪機(jī)一部分的載荷振蕩、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分 的相對(duì)位置、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)行數(shù) 據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的溫度、外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及外界空氣 濕度或其它天氣狀況。因此，除了時(shí)域、空間域和頻域之外，其它的 "域"也可用來(lái)分析信號(hào)模式。
根據(jù)另外的實(shí)施例，信號(hào)模式的分析可備選或另外地包括趨勢(shì)分 析。因此，可以在短期或長(zhǎng)期的基礎(chǔ)上來(lái)評(píng)定信號(hào)模式，并且已分析 數(shù)據(jù)包括有關(guān)信號(hào)模式方面的趨勢(shì)或變化的信息。當(dāng)風(fēng)力渦輪機(jī)為新 近架設(shè)的時(shí)可從而相對(duì)于風(fēng)力渦輪機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行分析，或基于對(duì)于某 一事件如結(jié)水為極不可能的時(shí)期(例如夏天)，可從而相對(duì)于風(fēng)力渦輪
機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行分析。備選地，可進(jìn)行短期分析。
根據(jù)可另外或備選使用的其它實(shí)施例，分析方法可包括自學(xué)習(xí)式 的分析方法。因此，舉例來(lái)講，可以使用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯、 多變量分析方法、機(jī)器學(xué)習(xí)等。分析方法可例如基于示范性的數(shù)據(jù)集 來(lái)學(xué)習(xí)，對(duì)于該示范性的數(shù)據(jù)集，狀況或事件是否存在是已知的。因 此，學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)集包括指示風(fēng)力渦輪機(jī)事件或狀況的多個(gè)信號(hào)模式的信 號(hào)模式組合。通常，有監(jiān)督式、無(wú)監(jiān)督式、增強(qiáng)式或其它的學(xué)習(xí)方法。 自學(xué)習(xí)式分析可改善其隨著時(shí)間推移的監(jiān)控準(zhǔn)確性，且因此可改善其 對(duì)事件的監(jiān)控準(zhǔn)確性。
根據(jù)可與其它分析方法相結(jié)合的其它實(shí)施例，可以對(duì)信號(hào)模式提
供傅立葉變換。舉例來(lái)說(shuō)，對(duì)信號(hào)模式進(jìn)行快速傅立葉變換(FFT),以 提供頻域中的已分析數(shù)據(jù)?？梢詫?duì)頻域中的已分析數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)定或?qū)τ陬l域中的已分析數(shù)據(jù)可應(yīng)用另外的分析方法。通常，根據(jù)本文所述 的其它實(shí)施例，可以結(jié)合不同的分析方法。根據(jù)其它實(shí)施例，分析方
評(píng)定相結(jié)合。
根據(jù)可以與本文所述實(shí)施例中的任何實(shí)施例相結(jié)合的不同實(shí)施 例，分析方法可應(yīng)用于單獨(dú)的信號(hào)模式或多個(gè)信號(hào)模式。根據(jù)另外的 實(shí)施例，多個(gè)信號(hào)模式可以理解為兩個(gè)信號(hào)模式、五個(gè)信號(hào)模式或甚 至更高數(shù)目的信號(hào)模式。另外任選地有可能的是，組合地分析信號(hào)模 式組以便可以將不同信號(hào)模式組的結(jié)果進(jìn)行組合。舉例來(lái)說(shuō)，指示風(fēng) 力渦輪機(jī)機(jī)械特性的信號(hào)模式可以與指示所發(fā)出噪音的信號(hào)模式相 結(jié)合地分析。另外，指示所發(fā)出噪音的信號(hào)模式可以與指示天氣狀況 信號(hào)的信號(hào)模式相結(jié)合地分析。此后，該兩個(gè)已分析數(shù)據(jù)模式可以被 進(jìn)一 步地分析和/或 一起地評(píng)定。
作為 一個(gè)實(shí)例，指示風(fēng)速的第 一信號(hào)模式和指示功率輸出的第二 信號(hào)模式被一起分析。通過(guò)對(duì)兩個(gè)信號(hào)模式的組合的穩(wěn)定性評(píng)級(jí)可以 分析該兩個(gè)信號(hào)模式，以便生成包括穩(wěn)定性分析的功率曲線。隨后可 評(píng)定為穩(wěn)定化的功率曲線的已分析數(shù)據(jù)，以監(jiān)控是否存在如下事件如 結(jié)冰、結(jié)垢、裂紋、腐蝕、螺栓連接或其它連接的松開(kāi)、溫度控制問(wèn) 題等。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，例如功率輸出的穩(wěn)定性例如在時(shí)域中被評(píng)級(jí) 或加權(quán)以衍生出帶有增加的機(jī)率的曲線。因此，僅提取出的曲線被證 實(shí)為用于評(píng)定的已分析數(shù)據(jù)。舉例來(lái)說(shuō)，提取出的已分析數(shù)據(jù)隨后可 以與預(yù)設(shè)定的曲線相比較。根據(jù)可與本文所述的其它分析方法相結(jié)合 的其它實(shí)施例，可以將預(yù)設(shè)定曲線對(duì)不同的參數(shù)如空氣密度、空氣溫 度、其它的天氣狀況和/或與風(fēng)力渦輪機(jī)的狀況或運(yùn)行相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行 參數(shù)化。
本文所述的實(shí)施例未經(jīng)過(guò)直接的數(shù)據(jù)處理，由于單獨(dú)測(cè)量點(diǎn)的準(zhǔn) 確性可能很低，故直接的數(shù)據(jù)處理很困難。通過(guò)將至少兩個(gè)信號(hào)模式 的 一組輸入的組合結(jié)合進(jìn)邏輯分析器，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的狀況
反常的改善的相關(guān)性。當(dāng)風(fēng)力渦輪機(jī)為新近架設(shè)的時(shí)，可從而相對(duì)于 風(fēng)力渦輪機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行分析，或基于對(duì)于某一事件如結(jié)水為極不可能 的時(shí)期(例如夏天)，可從而相對(duì)于風(fēng)力渦輪機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行分析。備選 地，可進(jìn)行短期分析。
通常，根據(jù)本文所述實(shí)施例所用的信號(hào)模式可能對(duì)于它們本身的 每一個(gè)均不提供用于確定事件或狀況的充分可靠性，但多個(gè)信號(hào)模式 信息的組合提高了正確的事件監(jiān)控的可能性。根據(jù)可以與本文所述實(shí) 施例中的任何實(shí)施例相結(jié)合的不同實(shí)施例，這些分析方法可以在風(fēng)力 渦輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)實(shí)施或由信號(hào)如警報(bào)信號(hào)、故障信號(hào)而觸發(fā)，乃至 在事件發(fā)生后進(jìn)行。根據(jù)其它實(shí)施例，分析可現(xiàn)場(chǎng)地或遠(yuǎn)程地地由風(fēng)
力渦輪機(jī)控制器、風(fēng)力渦庫(kù)合機(jī)的監(jiān)督意見(jiàn)和數(shù)據(jù)采集工具(SCADA)、 風(fēng)場(chǎng)(wind park)監(jiān)督意見(jiàn)和數(shù)據(jù)采集工具來(lái)實(shí)行。
根據(jù)另外的實(shí)施例，也可以由風(fēng)力渦輪機(jī)場(chǎng)中的不同風(fēng)力渦輪機(jī) 來(lái)提供多個(gè)信號(hào)模式，該多個(gè)信號(hào)模式被分析以為事件監(jiān)控的評(píng)定提 供已分析數(shù)據(jù)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將很好理解的是，如果提供了風(fēng)力渦 輪機(jī)場(chǎng)，則可以在不同的風(fēng)力渦輪機(jī)中測(cè)量用于分析的一個(gè)或多個(gè)信 號(hào)模式。因此，本文所述的實(shí)施例通過(guò)結(jié)合單獨(dú)的信號(hào)模式或來(lái)自不 同風(fēng)力渦輪機(jī)的信號(hào)模式組，可以產(chǎn)生另外的實(shí)施例。
如圖2所示，用于監(jiān)控風(fēng)力渦輪機(jī)的事件或狀況的方法包括多個(gè) 信號(hào)302i,3022…302n的輸入。將多個(gè)信號(hào)提供給控制器、SCADA或 遠(yuǎn)程位置用于分析和評(píng)定(步驟310)。舉例來(lái)說(shuō)，圖1B示出了控制器 30，其接收來(lái)自設(shè)置在風(fēng)力渦輪機(jī)中的測(cè)量單元的信號(hào)。基于對(duì)信號(hào) 模式的分析和對(duì)已分析數(shù)據(jù)的評(píng)定，如步驟32i中所示監(jiān)控事件。如 箭頭312和虛線箭頭312'所示，基于在步驟322和步驟323中所測(cè)量 的信號(hào)模式，可任選地監(jiān)控多于一個(gè)的事件。
通常，根據(jù)本文所述的實(shí)施例，所述方法可以由適當(dāng)?shù)能浖ぞ?來(lái)實(shí)施。因此，控制器、SCADA或遠(yuǎn)程位置設(shè)置有可實(shí)施上述實(shí)施 例中的任何實(shí)施例的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。
根據(jù)本文所述的實(shí)施例，提供了用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的事件監(jiān)控 的方法。該方法包括測(cè)量表示選自特性組的特性的第一信號(hào)模式，該
特性組包括風(fēng)力渦輪機(jī)的機(jī)械特性、風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的噪音、風(fēng) 力渦輪機(jī)一部分所發(fā)出的噪音；風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng)力渦輪機(jī) 的部分的表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的 溫度、外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向和外界空氣濕度或其它的天氣狀況；測(cè) 量表示選自特性組的不同特性的第二信號(hào)模式；用分析方法來(lái)分析第 一信號(hào)模式和第二信號(hào)模式或第一已分析信號(hào)模式和第二已分析信 號(hào)才莫式的組合，其中生成已分析數(shù)據(jù)；以及評(píng)定已分析數(shù)據(jù)，其中，
評(píng)定提供對(duì)事件的指示性結(jié)果。因此，評(píng)定有可能包括評(píng)定第一信號(hào) 模式和第二信號(hào)模式以及第一已分析信號(hào)模式和第二已分析信號(hào)模
式的組合。根據(jù)一些實(shí)施例，分析方法包括選自以下組的至少一種方
法分析隨著時(shí)間推移的穩(wěn)定性，對(duì)信號(hào)的評(píng)級(jí)或加權(quán)，傅立葉分析，
長(zhǎng)期趨勢(shì)分析，短期趨勢(shì)分析，繪制成曲線，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析或其它的
自學(xué)習(xí)式方法以及模糊邏輯。因此，分析方法可以在時(shí)域、空間域或
頻域中實(shí)施。
根據(jù)另外的實(shí)施例，可以監(jiān)控一個(gè)或多個(gè)事件/狀況。例如，事件 可以至少是選自以下組的事件，該組包括結(jié)水、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分 的結(jié)構(gòu)完整性、風(fēng)力渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的結(jié)垢或腐蝕；連接的松開(kāi)、溫 度控制中的問(wèn)題。
通常，對(duì)于本文所述的一些實(shí)施例，有可能第一信號(hào)模式和/或第 二信號(hào)模式與事件狀況不直接相關(guān)。根據(jù)實(shí)施例，可提供測(cè)量至少五 個(gè)信號(hào)模式，這些信號(hào)模式表示選自特性組的特性。在此，分析包括 用分析方法來(lái)分析五個(gè)信號(hào)模式，且其中，評(píng)定包括分析該至少五個(gè) 已分析信號(hào)模式。
根據(jù)另 一個(gè)實(shí)施例，提供了用于風(fēng)力渦輪機(jī)的事件監(jiān)控的方法。 該方法包括測(cè)量表示選自特性組的特性的第 一信號(hào)模式，至少測(cè)量表 示選自特性組的特性的第二信號(hào)模式；至少通過(guò)以下組中的分析方
法，分析第一信號(hào)模式和第二信號(hào)模式或第一已分析信號(hào)模式和第二 已分析信號(hào)模式的組合，其中生成已分析數(shù)據(jù)，該組包括信號(hào)模式
的單獨(dú)信號(hào)的評(píng)級(jí)或加權(quán)、傅立葉分析；趨勢(shì)分析；將信號(hào)模式繪制 成至少具有兩個(gè)參數(shù)的曲線；用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)或其它自學(xué)習(xí)式方法的分 析；和評(píng)定已分析數(shù)據(jù)，其中，評(píng)定提供對(duì)事件的指示性結(jié)果。根據(jù) 另外的實(shí)施例，特性組任選地有可能包括風(fēng)力渦輪機(jī)一部分的固有 頻率、風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的噪音、風(fēng)力渦l侖機(jī)一部分所發(fā)出的噪音； 風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng)力渦輪機(jī)一部分的應(yīng)力、風(fēng)力渦輪才幾一部 分的載荷振蕩、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的相對(duì)位置、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的 表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的溫度、外 界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及外界空氣濕度或其它的天氣狀況。
根據(jù)可能備選或另外地提供的其它實(shí)施例，評(píng)定包括評(píng)定第一信 號(hào)模式和第二信號(hào)模式以及評(píng)定第一已分析信號(hào)模式和第二已分析 信號(hào)模式的組合。作為另外的附加或備選的選擇，分析方法在時(shí)域、 空間域或頻域中進(jìn)行。
根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例，提供了用于風(fēng)力渦輪機(jī)的事件監(jiān)控單元。該 單元包括第 一信號(hào)測(cè)量單元，其適于測(cè)量表示選自特性組的特性的第 一信號(hào)模式，該特性組包括風(fēng)力渦輪機(jī)一部分的固有頻率、風(fēng)力渦 輪機(jī)或風(fēng)力渦輪機(jī)一部分所發(fā)出的噪音；風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng) 力渦輪機(jī)一部分的應(yīng)力、風(fēng)力渦輪機(jī)一部分的載荷振蕩、風(fēng)力渦輪機(jī) 的部分的相對(duì)位置、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的表面?zhèn)鲗?dǎo)性、運(yùn)行數(shù)據(jù)、風(fēng) 力渦輪機(jī)的部分的溫度、外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及外界空氣濕度或 其它的天氣狀況；第二信號(hào)測(cè)量單元，其適于至少測(cè)量表示選自特性 組的不同特性的第二信號(hào)模式；分析單元，其連接以接收第一信號(hào)模 式和第二信號(hào)模式并適于通過(guò)分析方法來(lái)分析第一信號(hào)和第二信號(hào)，
其中生成第一已分析信號(hào)模式和第二已分析信號(hào)模式；評(píng)定單元，其 適于至少評(píng)定第一已分析信號(hào)模式和第二已分析信號(hào)模式，在其中， 評(píng)定提供對(duì)事件的指示性結(jié)果。
另外的實(shí)施例涉及用于實(shí)施所公開(kāi)方法的風(fēng)力渦輪機(jī)或用于包 括涉及監(jiān)控單元的實(shí)施例的風(fēng)力渦輪機(jī)。
此書(shū)面說(shuō)明書(shū)使用實(shí)例來(lái)公開(kāi)本發(fā)明，包括其最佳模式，并且使 得任何本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵤┖褪褂帽景l(fā)明。盡管已根據(jù)各種具體 實(shí)施例描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)承認(rèn)，可以用屬于權(quán)利 要求精神和范圍內(nèi)的修改來(lái)實(shí)施本發(fā)明。特別地，上述實(shí)施例的相互 非排它的特征可以彼此結(jié)合。本發(fā)明可取得專(zhuān)利的范圍由權(quán)利要求來(lái) 限定，并且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員所想到的其它實(shí)例。如果這種其它 的實(shí)例具有不異于權(quán)利要求字面文字的結(jié)構(gòu)要件，或者如果它們包括 與權(quán)利要求字面術(shù)語(yǔ)無(wú)實(shí)質(zhì)差異的等同結(jié)構(gòu)元件，則這種其他的示例 意在處于權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)(100)的事件監(jiān)控的方法，包括測(cè)量表示選自特性組的特性的第一信號(hào)模式(302n)，所述特性組包括風(fēng)力渦輪機(jī)的機(jī)械特性、風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的噪音、風(fēng)力渦輪機(jī)的一部分所發(fā)出的噪音；風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的溫度、外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及外界空氣濕度或其它的天氣狀況；至少測(cè)量表示選自所述特性組的不同特性的第二信號(hào)模式(302n)；在步驟(310)用分析方法分析所述第一信號(hào)模式和所述第二信號(hào)模式或者所述第一已分析信號(hào)模式和所述第二已分析信號(hào)模式的組合，其中生成已分析數(shù)據(jù)；在步驟(310)評(píng)定所述已分析數(shù)據(jù)，其中，所述評(píng)定提供對(duì)事件(312，322，323)的指示性結(jié)果。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述分析方法至 少包括選自以下方法組的方法分析隨著時(shí)間推移的穩(wěn)定性，信號(hào)的 評(píng)級(jí)或加權(quán)，用穩(wěn)定性評(píng)級(jí)或加權(quán)、傅立葉分析，長(zhǎng)期趨勢(shì)分析，短 期趨勢(shì)分析，繪制成曲線，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析或其它的自學(xué)習(xí)式方法以及 模糊邏輯。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1到2中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所 述第一信號(hào)模式和所述第二信號(hào)模式(302n)與所述事件不直接相關(guān)。
4. 一種用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的事件監(jiān)控的方法，包括測(cè)量表示選自特性組的特性的第一信號(hào)模式(302J,至少測(cè)量表示選自所述特性組的特性的第二信號(hào)模式(302n); 在步驟(310)至少用以下組中的分析方法，分析所述第 一信號(hào)^^莫式 和所述第二信號(hào)模式或者所述第一已分析信號(hào)模式和所述第二已分析信號(hào)模式的組合，其中生成已分析數(shù)據(jù)，所述組包括所述信號(hào)模 式的單獨(dú)信號(hào)的評(píng)級(jí)或加權(quán)、穩(wěn)定性分析、傅立葉分析、趨勢(shì)分析；將所述信號(hào)模式繪制成具有至少兩個(gè)參數(shù)的曲線；用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)或其它 自學(xué)習(xí)式方法的分析；在步驟(310)評(píng)定所述已分析數(shù)據(jù)，其中，所述評(píng)定提供對(duì)事件 (312，322,323)的指示性結(jié)果。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述特性組包括 風(fēng)力渦輪機(jī)的一部分的固有頻率、風(fēng)力渦輪機(jī)所發(fā)出的噪音、風(fēng)力渦 輪機(jī)的一部分所發(fā)出的噪音；風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng)力渦輪機(jī)的 一部分的應(yīng)力、風(fēng)力渦4侖機(jī)的一部分的載荷振蕩、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分 的相對(duì)位置、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)行數(shù) 據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的溫度、外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及外界空氣 濕度或其它的天氣狀況。
6. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述 評(píng)定包括評(píng)定所述第一信號(hào)模式和所述第二信號(hào)模式(302n)以及所述 第 一 已分析信號(hào)模式和所述第二已分析信號(hào)^^莫式的組合。
7. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述 分析方法在時(shí)域或頻域中實(shí)施。
8. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述 事件(312，322，323)至少是選自包括以下事件的事件結(jié)水、所述風(fēng)力 渦輪機(jī)的部分的結(jié)構(gòu)完整性、所述風(fēng)力渦4侖機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片的結(jié)垢或腐 蝕；連接的松開(kāi)、溫度控制中的問(wèn)題。
9. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，基于 所述第一信號(hào)模式和所述笫二信號(hào)模式來(lái)監(jiān)控至少兩個(gè)事件。
10. —種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其用于實(shí)施根據(jù)上述權(quán)利要求中任一 項(xiàng)所述的用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)(lOO)的事件監(jiān)控的方法。
11. 一種用于風(fēng)力渦輪機(jī)(100)的事件監(jiān)控單元，包括第 一信號(hào)測(cè)量單元(110,111,112，114，116,122，132,134，142,152, 153),其適于測(cè)量表示選自特性組的特性的第一信號(hào)模式(302n),所述特性組包括所述風(fēng)力渦輪機(jī)的一部分的固有頻率、所述風(fēng)力渦輪機(jī)或所述風(fēng)力渦輪機(jī)的一部分所發(fā)出的噪音；所述風(fēng)力渦輪機(jī)的功率 輸出、風(fēng)力渦輪機(jī)的一部分的應(yīng)力、所述風(fēng)力渦輪^/L的一部分的載荷振蕩、所述風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的相對(duì)位置、所述風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的 表面?zhèn)鲗?dǎo)性、運(yùn)行數(shù)據(jù)、所述風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的溫度、外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向以及外界空氣濕度或其它的天氣狀況；第二信號(hào)測(cè)量單元(110,111,112，114，116,122,132,134，142,152, 153),其適于至少測(cè)量表示選自所述特性組的不同特性的第二信號(hào)才莫式；分析單元(30)，其連接以接收所述第一信號(hào)模式和所述第二信號(hào)模式并適于用分析方法來(lái)分析所述第一信號(hào)和所述第二信號(hào)，其中生成第 一 已分析信號(hào)模式和第二已分析信號(hào)模式；評(píng)定單元(30)，其適于至少評(píng)定所述第一已分析信號(hào)模式和所述 第二已分析信號(hào)模式，其中，所述評(píng)定提供對(duì)事件(312,322,323)的指 示性結(jié)果。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的事件監(jiān)控單元，其特征在于，所述 第一信號(hào)測(cè)量單元和所述第二信號(hào)測(cè)量單元中的至少一個(gè)測(cè)量單元 為麥克風(fēng)(152，153)。
13. —種風(fēng)力渦輪機(jī)(IOO)，包括根據(jù)權(quán)利要求11所迷的事件 監(jiān)控單元。
全文摘要
本發(fā)明涉及通過(guò)信號(hào)的組合的事件監(jiān)控，描述了用于針對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)(100)的事件監(jiān)控方法。包括測(cè)量表示選自特性組的特性的第一信號(hào)模式(302_n)，包括風(fēng)力渦輪機(jī)的機(jī)械特性、風(fēng)力渦輪機(jī)發(fā)出的噪音、風(fēng)力渦輪機(jī)的一部分發(fā)出的噪音；風(fēng)力渦輪機(jī)的功率輸出、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的表面?zhèn)鲗?dǎo)性、風(fēng)力渦輪機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、風(fēng)力渦輪機(jī)的部分的溫度、外界溫度、風(fēng)速、風(fēng)向和外界空氣濕度或其它天氣狀況；至少測(cè)量表示選自特性組的不同特性的第二信號(hào)模式(302_n)；在步驟(310)分析第一信號(hào)模式和第二信號(hào)模式或第一已分析信號(hào)模式和第二已分析信號(hào)模式的組合，生成已分析數(shù)據(jù)；在步驟(310)評(píng)定已分析數(shù)據(jù)，提供對(duì)事件(312，322，323)的指示性結(jié)果。
文檔編號(hào)F03D11/00GK101363420SQ20081021067
公開(kāi)日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月10日
發(fā)明者J·尼斯 申請(qǐng)人:通用電氣公司