專利名稱：回轉(zhuǎn)撲翼變徑器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于動力設(shè)備中可與相對運(yùn)動的空氣或水的沖力作用產(chǎn)生 翼動力的一種回轉(zhuǎn)撲翼變徑器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有風(fēng)力與水力發(fā)電裝置采用固定式或基本固定結(jié)構(gòu)的葉片，葉片不能 較大尺寸的伸縮，以至風(fēng)力發(fā)電與水力發(fā)電不能通用，并且所利用的風(fēng)能與 水能效率較低。另外，鳥在飛行時通過撲翅或展翅產(chǎn)生飛行動力和平衡自身 重量的翼升力，現(xiàn)有的交通設(shè)備有飛機(jī)、汽車、飛翼艇等交通運(yùn)輸設(shè)備可通 過翼與相對運(yùn)動的空氣或水產(chǎn)生一定方向翼動力，這種翼動力主要用于平衡 交通運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)動時的重力，這些交通運(yùn)輸設(shè)備上的翼基本上是固定的或較 小角度的擺動，因此，這種翼一般作為助力裝置，不能作為推進(jìn)裝置；這種 作為助力裝置的翼在運(yùn)動中雖然與空氣相互作用能產(chǎn)生一定的翼動力，但也 產(chǎn)生一定的阻力，這種起助力作用的翼在運(yùn)動中需要消耗大量的能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一是提供用于動力設(shè)備中可與相對運(yùn)動的空氣或水的 沖力作用產(chǎn)生翼動力的一種回轉(zhuǎn)撲翼變徑器。
本發(fā)明的目的之二是提供用于動力設(shè)備中可與相對運(yùn)動的空氣或水的 沖力作用產(chǎn)生翼動力的一種變徑回轉(zhuǎn)撲翼發(fā)電機(jī)。
本發(fā)明的目的之三是提供用于動力設(shè)備中可與相對運(yùn)動的空氣或水的 沖力作用產(chǎn)生翼動力的一種動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具。
本發(fā)明的目的之四是提供用于動力設(shè)備中可與相對運(yùn)動的空氣或水的 沖力作用產(chǎn)生翼動力的一種低能耗助力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具。
在本發(fā)明中，翼片可采用彈性材料如硅膠片或橡膠片等，也可以采用柔 性布料如降落傘布、帆布等，也可以采用由二塊或二塊以上剛性材料制造的 葉片組成的子母型翼片等。
本發(fā)明所涉及的一種回轉(zhuǎn)撲翼變徑器是這樣實(shí)現(xiàn)的，其特征在于包括翼 支架、轉(zhuǎn)子裝置、翼鏈桿裝置，翼鏈桿裝置具有翼片固定端桿。其工作原理 如下翼片具有用于連接的兩端，翼片一端可與轉(zhuǎn)子裝置相連，轉(zhuǎn)子裝置可以轉(zhuǎn)動，翼片另一端與翼鏈桿裝置的翼片固定端桿相連，翼鏈桿裝置可通過 兩側(cè)的滑道或鏈輪或齒輪等環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動，翼鏈桿裝置上的翼片固定端 桿隨轉(zhuǎn)角的不同，翼鏈桿裝置上的翼片固定端桿與轉(zhuǎn)子裝置的距離也不同； 這樣，固定在轉(zhuǎn)子裝置與翼鏈桿裝置之間的翼片在圍繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動過程 中，翼片的大小隨轉(zhuǎn)角的不同發(fā)生變化。
在本文中，帶有翼片的回轉(zhuǎn)撲翼變徑器稱為變徑回轉(zhuǎn)撲翼。
本發(fā)明所涉及的變徑回轉(zhuǎn)撲翼發(fā)電機(jī)是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括有發(fā)電裝 置，其特征在于包括翼支架、轉(zhuǎn)子裝置、翼鏈桿裝置，翼鏈桿裝置具有翼片 固定端桿，發(fā)電裝置與轉(zhuǎn)子裝置相連；其特征在于具有翼片，翼片與轉(zhuǎn)子裝 置相連，翼片與翼鏈桿裝置的翼片固定端桿相連。
翼片具有用于連接的兩端，翼片一端可與轉(zhuǎn)子裝置桿相連，轉(zhuǎn)子裝置可 以轉(zhuǎn)動，翼片另一端通過翼片固定端桿與翼鏈桿裝置相連，翼鏈桿裝置可通 過兩側(cè)的滑道或鏈輪或齒輪等環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動，翼鏈桿裝置上的翼片固定 端桿隨轉(zhuǎn)角的不同，翼鏈桿裝置上的翼片固定端桿與轉(zhuǎn)子裝置的距離也不 同，固定在轉(zhuǎn)子裝置與翼鏈桿裝置之間的翼片在圍繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動過程中， 翼片的大小隨轉(zhuǎn)角的不同發(fā)生變化；
本發(fā)明中所涉及的變徑回轉(zhuǎn)撲翼發(fā)電機(jī)可同時采用多塊翼片，甚至上十 塊，翼鏈桿裝置上相鄰的翼片固定端桿的兩端可分別通過繩或軟索或鋼絲等 連接起來形成多翼鏈，由于各個翼片與相對運(yùn)動的空氣或水接觸的面積不 同，同時產(chǎn)生不同的翼動力與扭力矩，從而在整體上產(chǎn)生一定方向的扭力矩， 從而帶動轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子裝置帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。
本發(fā)明所涉及的動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括有機(jī) 體、動力裝置，其特征在于包括翼支架、轉(zhuǎn)子裝置、翼鏈桿裝置，翼鏈桿裝 置具有翼片固定端桿；其特征在于具有翼片，翼片與轉(zhuǎn)子裝置相連，翼片與 翼鏈桿裝置的翼片固定端桿相連；其特征在于動力裝置與翼鏈桿裝置相連。
本發(fā)明所涉及的動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具中可采用一個或多個回轉(zhuǎn) 撲翼變徑器，每個回轉(zhuǎn)撲翼變徑器可采用多塊翼片，翼片一端可與轉(zhuǎn)子裝置 相連，翼片另一端與翼鏈桿裝置上的翼片固定端桿相連，同一個翼鏈桿裝置 可具有多個翼片固定端桿，相鄰的翼片固定端桿的兩端可分別通過連桿或鏈
條或皮帶等連接起來形成多翼鏈，翼片固定端桿可通過兩側(cè)的各一對鏈輪或
4各一對齒輪等裝置驅(qū)動，鏈輪或齒輪可與動力裝置相連，由動力裝置驅(qū)動， 翼鏈桿裝置可環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動，同時，也帶動翼片轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子裝置一端的 齒輪組或鏈輪組與翼鏈桿裝置另一端的齒輪組或鏈輪組具有一定的距離，因 此，在靜止?fàn)顟B(tài)下，在彈力的作用下，轉(zhuǎn)子裝置四周的翼片大小不同；固定 在轉(zhuǎn)子裝置與翼鏈桿裝置之間的翼片在圍繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動過程中，各個翼片 在彈力的作用下各個翼片的大小隨轉(zhuǎn)角的不同發(fā)生變化，由于轉(zhuǎn)子裝置一端 的齒輪組或鏈輪組與翼鏈桿裝置另一端的齒輪組或鏈輪組具有一定的距離， 這樣每塊翼片有規(guī)則的不斷地伸長與收縮，并同時轉(zhuǎn)動。
轉(zhuǎn)子裝置中心軸豎直線與轉(zhuǎn)子裝置中心軸水平線相交將回轉(zhuǎn)撲翼變徑 器分為四個區(qū)域，轉(zhuǎn)子裝置中心軸豎直線與轉(zhuǎn)子裝置中心軸水平線的交點(diǎn)位 置即轉(zhuǎn)子裝置中心點(diǎn)為轉(zhuǎn)子裝置的中心軸線，在本文中將該四個區(qū)域分為轉(zhuǎn) 子裝置的中心軸線的前下方、后下方、前上方、后上方區(qū)域，當(dāng)翼鏈桿裝置 另一端的齒輪組的中心軸線安裝在該四區(qū)域不同的某一區(qū)域時，由于翼片在 各個區(qū)域的大小不同，在各個區(qū)域所產(chǎn)生的作用力是不同的，翼片轉(zhuǎn)動的方
向不同，翼片同一個區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的作用力相反；當(dāng)翼鏈桿裝置另一端的齒輪
組的中心軸線安裝在轉(zhuǎn)子裝置中心軸水平線或豎直線上時，翼片將產(chǎn)生向上
或向前的推力，反轉(zhuǎn)時則產(chǎn)生向下或向前的推力，下面就分別一一敘述
當(dāng)轉(zhuǎn)子裝置一端的齒輪組與轉(zhuǎn)子裝置安裝在動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工 具上方，翼鏈桿裝置另一端的齒輪組的中心軸線安裝在轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的 前下方區(qū)域時，動力裝置帶動翼片轉(zhuǎn)動，如帶動翼片向轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的 前方先伸出并轉(zhuǎn)動，帶動翼片向轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的后下方縮回，即逆時鐘 方向轉(zhuǎn)動，在本文中，前方為轉(zhuǎn)子裝置豎直線的左方，在轉(zhuǎn)子裝置中心軸線 的后上方與前上方翼片的大小變化較小，每塊翼片產(chǎn)生向上與向前的推力大 于其它方向的推力，每個變徑回轉(zhuǎn)撲翼可裝有多塊翼片，從而持續(xù)不斷地產(chǎn) 生向上與向前的推力，推動動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具相關(guān)方向的運(yùn)動；當(dāng) 動力裝置帶動翼片反轉(zhuǎn)時，則持續(xù)產(chǎn)生向下與向后的推力；當(dāng)停止動力供應(yīng) 時，翼片將產(chǎn)生運(yùn)動方向相反的阻力。
當(dāng)轉(zhuǎn)子裝置一端的齒輪組與轉(zhuǎn)子裝置安裝在動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工 具上方，翼鏈桿裝置另一端的齒輪組的中心軸線安裝在轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的 后下方區(qū)域時，動力裝置帶動翼片轉(zhuǎn)動，如帶動翼片向轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的后方先伸出并轉(zhuǎn)動，帶動翼片向轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的前下方再縮回，即順時 鐘方向轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的后上方與前上方翼片的大小變化較小， 每塊翼片產(chǎn)生向上與向后的推力大于其它方向的推力，每個變徑回轉(zhuǎn)撲翼可 裝有多塊翼片，從而持續(xù)不斷地產(chǎn)生向上與向后的推力，推動動力變徑回轉(zhuǎn) 撲翼運(yùn)載工具相關(guān)方向的運(yùn)動；當(dāng)動力裝置帶動翼片反轉(zhuǎn)時，則持續(xù)產(chǎn)生向 下與向前的推力；當(dāng)停止動力供應(yīng)時，翼片將產(chǎn)生運(yùn)動方向相反的阻力。
當(dāng)轉(zhuǎn)子裝置一端的齒輪組與轉(zhuǎn)子裝置安裝在動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工 具下方，翼鏈桿裝置另一端的齒輪組的中心軸線安裝在轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的 前上方區(qū)域時，當(dāng)動力裝置帶動翼片轉(zhuǎn)動，如帶動翼片向轉(zhuǎn)子裝置中心軸線 的前上方先伸出并轉(zhuǎn)動，帶動翼片向轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的前下方再縮回，即 逆時鐘方向轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的后下方與前下方翼片的大小變化較 小，每塊翼片產(chǎn)生向上與向后的推力大于其它方向的推力，每個變徑回轉(zhuǎn)撲 翼可裝有多塊翼片，從而持續(xù)不斷地產(chǎn)生向上與向后的推力，推動動力變徑 回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具相關(guān)方向的運(yùn)動；當(dāng)動力裝置帶動翼片反轉(zhuǎn)時，則持續(xù)產(chǎn) 生向下與向前的推力；當(dāng)停止動力供應(yīng)時，翼片將產(chǎn)生運(yùn)動方向相反的阻力。
當(dāng)轉(zhuǎn)子裝置一端的齒輪組與轉(zhuǎn)子裝置安裝在動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工 具下方，翼鏈桿裝置另一端的齒輪組的中心軸線安裝在轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的 后上方區(qū)域時，當(dāng)動力裝置帶動翼片轉(zhuǎn)動，如帶動翼片向轉(zhuǎn)子裝置中心軸線 的后下方先伸出并轉(zhuǎn)動，帶動翼片向轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的后上方再縮回，即 逆時鐘方向轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的后下方與前下方翼片的大小變化較 小，每塊翼片產(chǎn)生向下與向前的推力大于其它方向的推力，每個變徑回轉(zhuǎn)撲 翼可裝有多塊翼片，從而持續(xù)不斷地產(chǎn)生向下與向后的推力，推動動力變徑 回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具相關(guān)方向的運(yùn)動；當(dāng)動力裝置帶動翼片反轉(zhuǎn)時，則持續(xù)產(chǎn) 生向上與向前的推力；當(dāng)停止動力供應(yīng)時，翼片將產(chǎn)生運(yùn)動方向相反的阻力。
翼鏈桿裝置另一端的齒輪組的中心軸線安裝在轉(zhuǎn)子裝置的水平線上時， 并處于轉(zhuǎn)子裝置的中心點(diǎn)豎直線的左方即前方時，當(dāng)動力裝置帶動翼片轉(zhuǎn) 動，如帶動翼片向轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的前上方先伸出并轉(zhuǎn)動，帶動翼片向轉(zhuǎn) 子裝置中心軸線的前下方再縮回，即逆時鐘方向轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)子裝置中心軸線 的后上方與后下方翼片的大小變化較小，每塊翼片產(chǎn)生向上推力大于向下方 向的推力，向前與向后的推力基本相等，每個變徑回轉(zhuǎn)撲翼可裝有多塊翼片，從而持續(xù)不斷地產(chǎn)生向上的推力；當(dāng)動力裝置帶動翼片反轉(zhuǎn)時，則持續(xù)產(chǎn)生 向下的推力；當(dāng)停止動力供應(yīng)時，翼片將產(chǎn)生與運(yùn)動方向相反的阻力。
翼鏈桿裝置另一端的齒輪組的中心軸線安裝在轉(zhuǎn)子裝置的水平線上時， 并處于轉(zhuǎn)子裝置的中心點(diǎn)豎直線的右方即后方時，與安裝在轉(zhuǎn)子裝置的前方 水平線上并處于轉(zhuǎn)子裝置的中心點(diǎn)豎直線的左方時所產(chǎn)生的作用力正好相 反。
翼鏈桿裝置另一端的齒輪組的中心軸線安裝在轉(zhuǎn)子裝置的中心點(diǎn)豎直 線上時，并處于轉(zhuǎn)子裝置的中心點(diǎn)豎直線的上方時，當(dāng)動力裝置帶動翼片轉(zhuǎn) 動，如帶動翼片向轉(zhuǎn)子裝置中心軸線的后上方先伸出并轉(zhuǎn)動，帶動翼片向轉(zhuǎn) 子裝置中心軸線的前上方再縮回，即逆時鐘方向轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)子裝置中心軸線 的前下方與后下方翼片的大小變化較小，每塊翼片產(chǎn)生向后推力大于向前方 向的推力，向上與向下的推力則基本相等，每個變徑回轉(zhuǎn)撲翼可裝有多塊翼 片，從而持續(xù)不斷地產(chǎn)生向后的推力，當(dāng)停止動力供應(yīng)時，翼片將產(chǎn)生與向 后運(yùn)動方向相反的阻力；當(dāng)動力裝置帶動翼片反轉(zhuǎn)時，則持續(xù)產(chǎn)生向前的推 力；當(dāng)停止動力供應(yīng)時，翼片將產(chǎn)生與向前運(yùn)動方向相反的阻力。
翼鏈桿裝置另一端的齒輪組的中心軸線安裝在轉(zhuǎn)子裝置的中心點(diǎn)豎直 線上時，并處于轉(zhuǎn)子裝置的中心點(diǎn)豎直線的下方時，與安裝在轉(zhuǎn)子裝置的中 心點(diǎn)豎直線上并處于轉(zhuǎn)子裝置的中心點(diǎn)豎直線的上方時所產(chǎn)生的作用力正 好相反。
由上可知，本發(fā)明所涉及的本文中所述的變徑回轉(zhuǎn)撲翼可以作為一種推 進(jìn)裝置，推進(jìn)運(yùn)載工具的前進(jìn)或后退。
本發(fā)明所涉及的一種低能耗助力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具是這樣實(shí)現(xiàn)的， 包括有機(jī)體、推進(jìn)裝置，其特征在于包括翼支架、轉(zhuǎn)子裝置、翼鏈桿裝置， 翼鏈桿裝置具有翼片固定端桿；其特征在于具有具有翼動能轉(zhuǎn)換裝置，翼動 能轉(zhuǎn)換裝置與轉(zhuǎn)子裝置相連，翼動能轉(zhuǎn)換裝置與推進(jìn)裝置相連；其特征在于 具有翼片巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)；其特征在于具有翼片，翼片與翼片巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)相連。
本發(fā)明所涉及的低能耗助力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具中可采用一個或多 個變徑回轉(zhuǎn)撲翼，每個變徑回轉(zhuǎn)撲翼可采用多塊翼片，翼片一端與轉(zhuǎn)子裝置 相連，翼片另一端與翼鏈桿裝置上的翼片固定端桿相連，同一個翼鏈桿裝置 也可具有多個翼片固定端桿，相鄰的翼片固定端桿的兩端可分別通過連桿或鏈條或皮帶等連接起來形成多翼鏈，翼鏈桿裝置可與兩側(cè)的滑道或各一對鏈 輪或各一對齒輪等裝置相連，翼鏈桿裝置可環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動，并帶動翼片 環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明中所涉及的翼片巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)可以轉(zhuǎn)子裝置的組成結(jié)構(gòu)，也可以是翼 鏈桿裝置的組成結(jié)構(gòu)，作為翼鏈桿裝置中組成部分的翼片巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)包括有如 下幾種實(shí)施方案，方案一采用包括有扭力彈簧與翼片固定端桿組成的翼片巻 揚(yáng)機(jī)構(gòu)，翼片固定端桿可轉(zhuǎn)動，翼片與翼片固定端桿相連，翼片可纏繞在翼 片固定端桿上，這樣，翼片在環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動過程中，扭力彈簧與翼片固 定端桿控制翼片伸縮；方案二采用液壓馬達(dá)與翼片固定端桿組成的的翼片巻 揚(yáng)機(jī)構(gòu)，馬達(dá)的軸與翼片固定端桿相連并可轉(zhuǎn)動，翼片與翼片固定端桿相連， 翼片可纏繞在翼片固定端桿上，翼片帶動液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動時，可產(chǎn)生一定壓力 能的液壓油，該壓力油可用于驅(qū)動其它液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動并帶動翼片固定端桿轉(zhuǎn) 動，收回與之相連的翼片，這樣，翼片在環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動過程中，液壓馬 達(dá)與翼片固定端桿控制翼片伸縮；方案三采用發(fā)電機(jī)、電機(jī)、翼片固定端桿 的組成的翼片巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)，發(fā)電機(jī)的軸、電機(jī)的軸與翼片固定端桿相連并可轉(zhuǎn) 動，翼片與翼片固定端桿相連，翼片可纏繞在翼片固定端桿上，翼片帶動發(fā) 電機(jī)轉(zhuǎn)動時，可產(chǎn)生一定電能，該電能可用于驅(qū)動其它電機(jī)轉(zhuǎn)動并帶動翼片 固定端桿轉(zhuǎn)動，收回與之相連的翼片，這樣，翼片在環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動過程 中，發(fā)電機(jī)、電機(jī)、翼片固定端桿控制翼片伸縮；作為轉(zhuǎn)子裝置組成部分的 的翼片巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)也可以包括有如上幾種類似的實(shí)施方案。
通過翼片巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)子裝置四周的翼片在靜止?fàn)顟B(tài)大小不同；各個翼 片在圍繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動過程中，各個翼片通過翼片巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)的作用翼片的大 小隨轉(zhuǎn)角的不同發(fā)生變化，每塊翼片有規(guī)則的不斷地伸長與收縮，并同時轉(zhuǎn) 動，帶動轉(zhuǎn)子裝置的轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明中所涉及的翼動能轉(zhuǎn)換裝置包括有如下幾種實(shí)施方案，方案一為 發(fā)電及電路控制裝置，轉(zhuǎn)子裝置的轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電裝置發(fā)電，電能通過電路控 制可用于驅(qū)動電馬達(dá)推進(jìn)裝置運(yùn)動；方案二為液壓泵及液壓控制油路，轉(zhuǎn)子 裝置的轉(zhuǎn)動帶動液壓泵產(chǎn)生一定的壓力油，壓力油可通過液壓控制油路驅(qū)動 液壓馬達(dá)推進(jìn)裝置運(yùn)動；在運(yùn)動中，變徑回轉(zhuǎn)撲翼所產(chǎn)生的翼動力不僅可以 具有包括平衡重力的作用，其產(chǎn)生的能源又成為運(yùn)載工具前進(jìn)的動力，而在現(xiàn)有的運(yùn)載工具中，翼動力需要消耗能源。
由上可見，本發(fā)明構(gòu)思新穎，具有較大的使用價值。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
附圖1所示的是本發(fā)明所涉及的一種回轉(zhuǎn)撲翼變徑器的實(shí)施例之一。 附圖2所示的是本發(fā)明所涉及的一種回轉(zhuǎn)撲翼變徑器的實(shí)施例之二。 附圖3所示的是本發(fā)明所涉及的一種變徑回轉(zhuǎn)撲翼發(fā)電機(jī)的實(shí)施例之
附圖4所示的是本發(fā)明所涉及的一種動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具的實(shí) 施例之一。
附圖5所示的是本發(fā)明所涉及的一種低能耗助力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工 具的實(shí)施例之一。
附圖6所示的是本發(fā)明所涉及的一種低能耗助力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工 具的實(shí)施例之二。
附圖7所示的是本發(fā)明所涉及的巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)方案之一的扭力彈簧結(jié)構(gòu)圖。 附圖8所示的是本發(fā)明所涉及的巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)方案之二的液壓馬達(dá)油路系 統(tǒng)圖。
附圖l中1、翼支架；2、翼片固定桿；3、轉(zhuǎn)子；4、翼片固定端桿； 5、鏈；6、滑道；7、滑輪。
附圖2中8、翼支架；9、齒輪；10、翼片固定桿；11、轉(zhuǎn)子；12、鏈； 13、翼片固定端桿；14、滑塊；15、齒輪；16、短軸；17、長軸。
附圖3中18、發(fā)電機(jī)座；19、翼片；20、翼片固定桿；21、轉(zhuǎn)子；22、
滑輪；23、翼支架；24、滑道；25、鏈；26、發(fā)電裝置；27、翼片固定端桿。 附圖4中28、鏈輪；29、鏈；30、鏈節(jié)；31、翼片固定端桿；32、翼 片；33、翼支架；34、轉(zhuǎn)子；35、軸；36、翼片固定桿；37、動力裝置；38、 鏈輪；39、船體。
附圖5中40、轉(zhuǎn)子；41、伸縮油缸；42、滑道；43、翼片；44、鏈； 45、滑輪；46、巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)；47、翼支架；48、空氣動力推進(jìn)裝置；49、翼片 固定端桿；50、翼動能轉(zhuǎn)換裝置；51、翼片固定桿。
附圖6中52、翼動能轉(zhuǎn)換裝置；53、翼片固定桿；54、翼片固定端桿；55、鏈；56、滑道；57、滑輪；58、巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)；59、帆船體；60、推進(jìn) 裝置；61、翼支架；62、轉(zhuǎn)子。
附圖7中63、軸承；64、扭力彈簧盒；65、支撐軸；66、扭力彈簧；
67、翼片固定端桿。
附圖8中68、蓄能器；69、安全閥；70、馬達(dá)；71、行程換向閥； 72、高壓油路鏈；73、低壓油路鏈；74、回油路鏈；75、油箱；76、補(bǔ)油單向閥。
具體實(shí)施例方式
附圖1中，由翼片固定端桿4、鏈5、滑輪7組成翼鏈桿裝置，轉(zhuǎn)子3 與翼片固定桿2組成轉(zhuǎn)子裝置，滑道6固定在翼支架7上，翼鏈桿裝置通過 滑輪7可在滑道6上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子裝置也可轉(zhuǎn)動，隨著翼鏈桿裝置與轉(zhuǎn)子裝置 轉(zhuǎn)動的角度不同，翼片固定桿2與翼片固定端桿4之間的距離不同，產(chǎn)生了 變徑。
附圖2中；由翼片固定端桿13、鏈12、滑塊14組成翼鏈桿裝置，轉(zhuǎn)子 11與翼片固定桿10組成轉(zhuǎn)子裝置，齒輪15與短軸16相連，短軸16固定在 翼支架8上，齒輪15可在短軸16上轉(zhuǎn)動，齒輪9、轉(zhuǎn)子11與長軸17相連， 長軸17可通過軸承安裝在翼支架8上，齒輪9、轉(zhuǎn)子11與長軸17都可轉(zhuǎn) 動，翼鏈桿裝置通過齒輪9與齒輪15帶動鏈12可環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子 裝置也可轉(zhuǎn)動，隨著翼鏈桿裝置與轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動的角度不同，翼片固定桿 10與翼片固定端桿13之間的距離不同，產(chǎn)生了變徑。
附圖3所示的是一種主要用于風(fēng)力發(fā)電的裝置，由翼片固定端桿27、 鏈25、滑輪22組成翼鏈桿裝置，轉(zhuǎn)子21與翼片固定桿20組成轉(zhuǎn)子裝置， 滑道24固定在翼支架23上，翼鏈桿裝置通過滑輪22可在滑道24上轉(zhuǎn)動， 轉(zhuǎn)子裝置也可轉(zhuǎn)動，翼片19的一端固定在翼片固定端桿27上，翼片19的 另一端固定在翼片固定桿20上，翼片19采用硅膠片材料，硅膠片具有較高 的彈性及抗撕裂的性能，隨著翼鏈桿裝置與轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動的角度不同，翼片 固定桿20與翼片固定端桿27之間的距離不同，產(chǎn)生了變徑，翼片19的大 小也不同。
風(fēng)力或水流作用在轉(zhuǎn)子裝置周圍的翼片19上，由于轉(zhuǎn)子裝置中心軸線 上端的翼片面積小于轉(zhuǎn)子裝置軸線下端翼片的面積，轉(zhuǎn)子裝置軸線下端翼片19的翼動力遠(yuǎn)大于轉(zhuǎn)子裝置軸線上端的翼動力，翼片19及鏈25可圍繞轉(zhuǎn) 子裝置轉(zhuǎn)動，并伸長與收縮，翼片19轉(zhuǎn)動通過翼片固定桿20帶動轉(zhuǎn)子21 轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子21帶動發(fā)電裝置轉(zhuǎn)動發(fā)電。
將本裝置用于水力發(fā)電時，只需將發(fā)電機(jī)座18拆下來，將翼支架23固 定，就可用于水力發(fā)電，由于硅膠片受力面積大，具有較好的發(fā)電效率，硅 膠片重量輕，整個發(fā)電裝置易于搬運(yùn)。在實(shí)際使用中，可采用多組變徑回轉(zhuǎn) 撲翼發(fā)電機(jī)，建成為發(fā)電站，用于江河與海洋潮汐的水力發(fā)電或風(fēng)力發(fā)電， 變徑回轉(zhuǎn)撲翼發(fā)電機(jī)既適合于小規(guī)模的發(fā)電，也適合于大規(guī)模的發(fā)電站。
附圖4所示的動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具是一種可以在水上行駛的船， 由翼片固定端桿31、鏈29、鏈節(jié)30組成翼鏈桿裝置，轉(zhuǎn)子34與翼片固定 桿36組成轉(zhuǎn)子裝置，轉(zhuǎn)子裝置一端的鏈輪38與軸35相連，軸35可通過軸 承安裝在翼支架33上，鏈輪38、轉(zhuǎn)子34與軸35都可轉(zhuǎn)動，翼鏈桿裝置通 過鏈輪28與鏈輪38、鏈29、鏈節(jié)30可環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子裝置也可 轉(zhuǎn)動，動力裝置37通過軸35帶動轉(zhuǎn)子裝置側(cè)的一對鏈輪38轉(zhuǎn)動，鏈輪38 通過鏈輪28、鏈29、鏈節(jié)30帶動翼片固定端桿31環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動，并 帶動翼片32轉(zhuǎn)動，翼片32帶動轉(zhuǎn)子34轉(zhuǎn)動，通過通過隨著翼鏈桿裝置與 轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動的角度不同，翼片固定桿36與翼片固定端桿31之間的距離不 同，具有回轉(zhuǎn)撲翼變徑器的功能。
在本實(shí)施例中，鏈輪38安裝在轉(zhuǎn)子裝置中軸線的前下方區(qū)域，因此， 動力裝置帶動軸35與鏈輪38逆時鐘轉(zhuǎn)時，船就會向前行駛，動力裝置帶動 軸35與鏈輪38順時鐘轉(zhuǎn)時，船就會向后行駛。
附圖5所示的一種低能耗助力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具是一種可以在陸 地與空中行駛的運(yùn)載工具，由翼片固定端桿49、鏈44、滑輪45、巻揚(yáng)機(jī)構(gòu) 46組成翼鏈桿裝置，轉(zhuǎn)子40與翼片固定桿51組成轉(zhuǎn)子裝置，滑道42固定 在翼支架47上，翼鏈桿裝置通過滑輪45可在滑道47上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子裝置也 可轉(zhuǎn)動，隨著翼鏈桿裝置與轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動的角度不同，翼片固定桿51與翼 片固定端桿49之間的距離不同，具有回轉(zhuǎn)撲翼變徑器的功能。
翼片43采用降落傘布料，翼片43 —端與翼片固定端桿49相連，翼片 43另一端與翼片固定桿51相連，翼片固定端桿49與巻揚(yáng)裝置46相連，翼 片43則通過巻揚(yáng)裝置46調(diào)節(jié)翼片43的大小。伸縮油缸41可以調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)撲翼變徑器的角度。
當(dāng)運(yùn)載工具向前行駛時，通過伸縮油缸41向下轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)撲翼變徑器， 相對運(yùn)動的空氣作用在翼片43上，并同時產(chǎn)生向上的翼升力與向后的阻力， 翼動力與阻力產(chǎn)生扭矩帶動轉(zhuǎn)子裝置的運(yùn)動，轉(zhuǎn)子裝置帶動翼動能轉(zhuǎn)換裝置 50的轉(zhuǎn)動，翼動能轉(zhuǎn)換裝置50并通過空氣動力推進(jìn)裝置48向前推動運(yùn)載 工具，這樣阻力與翼升力都轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動力，這樣，回轉(zhuǎn)撲翼變徑器及其 翼片在產(chǎn)生翼升力的同時，不會過多地消耗運(yùn)載工具的能源，運(yùn)載工具愈快， 回轉(zhuǎn)撲翼變徑器產(chǎn)生的助力就愈大，助力轉(zhuǎn)化為運(yùn)載工具向前推進(jìn)的動力就 更大，當(dāng)回轉(zhuǎn)撲翼變徑器產(chǎn)生的翼升力大于運(yùn)載工具的重量時，運(yùn)載工具就 可在空中飛行，因此，運(yùn)載工具只需較小的動力輸入，就可以在空中飛行。
需要減速時，只要切斷動力供應(yīng)或切斷翼動能轉(zhuǎn)換裝置50動能的供應(yīng)， 就能減速。
當(dāng)需要制動時，通過伸縮油缸向上轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)撲翼變徑器并同時限制翼鏈 桿裝置的轉(zhuǎn)動，向上轉(zhuǎn)動的角度達(dá)到一定的角度就會產(chǎn)生向下的翼降力與向 后的阻力，向下的翼降力可以增加運(yùn)載工具與地面的制動摩擦力。
附圖6所示的是一種帆船，作用原理與附圖5所示的實(shí)施差不多，通過 調(diào)整變徑回轉(zhuǎn)撲翼的角度，這種變徑回轉(zhuǎn)撲翼帆船在逆風(fēng)下可以快速航行， 因?yàn)樗鼘⒛骘L(fēng)的能源轉(zhuǎn)變?yōu)榉叫械膭恿?，并可減少帆船的吃水深度，本 文就不多敘述。
附圖7所示的翼鏈桿裝置上的翼片巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)原理圖翼片固定端桿67 可通過扭力彈簧66驅(qū)動，并可轉(zhuǎn)動，翼片在空氣或水力作用下伸長時，帶 動翼片固定端桿67轉(zhuǎn)動，同時也帶動扭力彈簧運(yùn)動，當(dāng)作用在翼片上的力 降低時，扭力彈簧66帶動翼片固定端桿67回轉(zhuǎn)，同時翼片收回。
附圖8中翼片在空氣或水力作用下伸長時，行程換向閥71接通右位、 通過翼鏈桿裝置上翼片固定端桿帶動馬達(dá)70轉(zhuǎn)動，并泵出一定的壓力油進(jìn) 入高壓油路鏈72中；當(dāng)翼片在翼鏈桿裝置帶動下進(jìn)入縮回位置，行程換向 閾71接通左位，高壓油路鏈72中的壓力油，帶動馬達(dá)70反轉(zhuǎn)，馬達(dá)帶動 翼片固定端桿轉(zhuǎn)動，翼片收回。
變徑回轉(zhuǎn)撲翼發(fā)電機(jī)與動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具也可以采用翼片巻 揚(yáng)機(jī)構(gòu)，也可以采用降落傘布等作為翼片材料。
權(quán)利要求
1、本發(fā)明涉及用于動力設(shè)備中可與相對運(yùn)動的空氣或水的沖力作用產(chǎn)生翼動力的回轉(zhuǎn)撲翼變徑器，其特征在于包括翼支架、轉(zhuǎn)子裝置、翼鏈桿裝置，翼鏈桿裝置具有翼片固定端桿。
2、 本發(fā)明涉及一種變徑回轉(zhuǎn)撲翼發(fā)電機(jī)，它包括有發(fā)電裝置，其特征在于包括翼支架、轉(zhuǎn)子裝 置、翼鏈桿裝置，翼鏈桿裝置具有翼片固定端桿，發(fā)電裝置與轉(zhuǎn)子裝置相連；
3、 根據(jù)權(quán)力耍求2所述的一種變徑回轉(zhuǎn)撲翼發(fā)電機(jī)，其特征在于具有翼片，翼片與翼鏈桿裝置 的翼片間定端桿相連，翼片與轉(zhuǎn)子裝置相連。
4、 本發(fā)明涉及一種動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具，包括有機(jī)體、動力裝置，其特征在于包括翼支 架、轉(zhuǎn)子裝置、翼鏈桿裝置，翼鏈桿裝置具有翼片固定端桿，機(jī)體與翼支架相連；
5、 根據(jù)權(quán)力要求4所述的一種動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具，其特征在于具有翼片，異片與轉(zhuǎn)子 裝置相連，翼片與翼鏈桿裝置的翼片固定端桿相連；
6、 根據(jù)權(quán)力耍求4與5所述的一種動力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具，其特征在于動力裝置與翼鏈桿 裝置相連。
7、 本發(fā)明涉及一種低能耗助力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載工具，包括冇機(jī)體、推進(jìn)裝置，其特征在子包 括翼支架、轉(zhuǎn)于裝置、異鏈桿裝置，翼鏈桿裝置具有翼片固定端桿；
8、 根據(jù)權(quán)力耍求7所述的一種低能耗助力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載1:貝.，其特征在于具有翼動能轉(zhuǎn)換 裝置，翼動能轉(zhuǎn)換裝置與轉(zhuǎn)子裝置相連，翼動能轉(zhuǎn)換裝置與推進(jìn)裝置相連；.
9、 根據(jù)權(quán)力耍求7所述的一種低能耗助力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)tStl具，其特征在亍具有翼片巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)；
10、 根據(jù)權(quán)力耍求7與9所述的一種低能耗助力變徑回轉(zhuǎn)撲翼運(yùn)載i:具，其特征在于具有翼片，翼片與翼片巻揚(yáng)機(jī)構(gòu)相迮。
全文摘要
本發(fā)明涉及動力設(shè)備中翼片的一種回轉(zhuǎn)撲翼變徑器，包括翼支架、轉(zhuǎn)子裝置、翼鏈桿裝置，翼鏈桿裝置具有翼片固定端桿。其工作原理如下翼片具有兩端，翼片一端通過翼片固定端桿與翼鏈桿裝置相連，翼鏈桿裝置可通過兩側(cè)的滑道裝置環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置轉(zhuǎn)動，翼片另一端也可通過翼片固定桿與轉(zhuǎn)子裝置相連，轉(zhuǎn)子裝置可轉(zhuǎn)動，翼鏈桿裝置與轉(zhuǎn)子裝置隨轉(zhuǎn)角的不同，翼鏈桿裝置上的翼片固定端桿與轉(zhuǎn)子裝置的翼片固定桿的距離也不同，翼片在環(huán)繞轉(zhuǎn)子裝置的轉(zhuǎn)動中，轉(zhuǎn)角不同，翼片的大小不同。本發(fā)明可用于風(fēng)力水力發(fā)電，也可用于交通運(yùn)輸工具中，具有低能耗及助力等作用。
文檔編號F03D11/00GK101457745SQ200810188440
公開日2009年6月17日 申請日期2008年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月14日
發(fā)明者周文珺, 周躍平 申請人:周文珺