專利名稱：進(jìn)沖流柴油水液混合乳化器的制作方法
進(jìn)沖流柴油水液混合乳化器 本發(fā)明是一種涉及柴油機上節(jié)能器領(lǐng)域，根據(jù)我國在1959年前無石油，只少量進(jìn) 口燃油用于工業(yè)、交通等。工人們在燃油短缺的情況下，把水和柴油混合使用，得到成功?？?是缺點很多，很麻煩，乳化好的水和柴油的乳液，不用多長時間就水油兩分，加上乳化劑好 一些，也不能常久使用，水留在柴油中難以開機。有些在柴油機旁邊，還要附加上乳化器和 空氣泵，另加水泵和其它等器具等，體積很大。從前到現(xiàn)在沒有廣泛使用，水量不能控制和 關(guān)閉，水油不均的發(fā)生，水留在柴油中，較壞油泵心子的弊病。 本發(fā)明是一種涉及柴油機上的節(jié)能器領(lǐng)域，是用一體兩心的機械泵，杷柴油和水 合液，任意調(diào)節(jié)和關(guān)閉，在作功壓力下，進(jìn)行不斷地在泵心中循環(huán)沖流混合攪拌，合成高密 度乳液油后，供柴油機燃燒發(fā)功。達(dá)到節(jié)能作用。原理是使柴油和水合液不斷地循環(huán)混合， 達(dá)到兩分子被迫研磨細(xì)合，及時混合攪半及時使用發(fā)動。不會產(chǎn)生乳液時久兩分，也能使其 它化學(xué)液體加入水中混合使用，減小分子粗合的弊病。能使柴油機氣缸內(nèi)的柴油完全燃燒 和水產(chǎn)生蒸汽增加壓力發(fā)出功來。廢氣排出有水蒸氣混合，減少二氧化碳，能粘在水蒸氣里 排放，起到節(jié)能環(huán)保的目的。 本發(fā)明技術(shù)方案是這樣的；進(jìn)沖流柴油水液混合乳化器，是用水合液11和柴油1 進(jìn)入泵心3，在機械泵作功的壓力下，水液油不斷地從泵心3中循環(huán)沖流混合，進(jìn)行沖流攪 拌。柴油進(jìn)入管l，經(jīng)過單向閥2，到達(dá)泵心3和水合液ll，在調(diào)節(jié)截止閥10，的調(diào)節(jié)或截止 到，需要的截止或用量時，進(jìn)入泵心3初合，在泵的作功壓力下，被迫溢出研磨水合液11和 柴油1，進(jìn)行4在泵心3中循環(huán)。其特征在于；所說的一體兩心的機械泵3，是把柴油l，經(jīng)過 單向閥2，進(jìn)入機械泵3，和水合液11，經(jīng)過調(diào)節(jié)截止閥10，串過單向閥9，在調(diào)節(jié)截止閥10 的調(diào)節(jié)或截止，到需要的截止或用量時，進(jìn)入機械泵3初合，在柴油單向閥2，水合液單向閥 9的單向控制下，在泵的作功壓力下，不斷地在泵心3中，水合液和柴油循環(huán)4研磨，進(jìn)行不 斷地，進(jìn)沖流混合攪拌，合成高密度混合乳液油，同時一部分乳液油串過單向閥5，供柴油機 高壓油泵6，柴油機高壓油管7，到噴油嘴8，噴射到氣缸內(nèi)燃燒發(fā)功。 由于采用了上述技術(shù)的方案，結(jié)構(gòu)簡單扼要，體積小巧玲瓏，原理復(fù)雜，能使柴油 和水液及時循環(huán)攪拌混合和及時斷水合液，單用柴油，避免停機后柴油中存留的水合液，會 發(fā)生開機難的弊病。開機后，根據(jù)柴油機溫度調(diào)節(jié)水合液的量使用，可以隨意控制供水合液
的量。打開調(diào)節(jié)截止閥io，水合液和柴油被迫研磨成乳液油，達(dá)到細(xì)合密度高的乳液油，及
時供柴油機噴射到氣缸內(nèi)發(fā)功燃燒。排氣管排出的廢氣粘在水蒸氣中排放，達(dá)到節(jié)能環(huán)保 的目的，不會發(fā)生時久油水兩分，水份不化較死油泵心子的弊病。調(diào)大水合液的量，更能節(jié) 能和降低柴油機體溫的用作。 下面根據(jù)說明書附圖
，是進(jìn)沖流柴油水液混合乳化器原理圖的進(jìn)一步說明 1 、是圖中的柴油進(jìn)入管和管口的標(biāo)指。 2、是圖中的柴油進(jìn)入管單向閥的標(biāo)指。 3、是圖中的柴油水合液沖流循環(huán)混合輸入泵的標(biāo)指。 4、是圖中的柴油水液泵混合循環(huán)原理的標(biāo)指。 5、是圖中的柴油水液混合乳化液單向閥通道的標(biāo)指.
6、是圖中的乳液油供柴油機高壓油泵的標(biāo)指。 7、是圖中的柴油機高壓油泵分配氣缸內(nèi)的高壓油管的標(biāo)指。 8、是圖中的水合液柴油乳液到噴油嘴的標(biāo)指。 9、是圖中的水合液串過的單向閥的標(biāo)指。 10、是圖中的水合液調(diào)節(jié)截止閥的標(biāo)指。 11 、是圖中的水合液進(jìn)入管和管口的標(biāo)指。
權(quán)利要求
進(jìn)沖流柴油水液混合乳化器；是用一體兩心的機械泵組成，其特征在于；所說的一體兩心的機械泵3，是把柴油1，經(jīng)過單向閥2，進(jìn)入機械泵3，和水合液11，經(jīng)過調(diào)節(jié)截止閥10，串過單向閥9，在調(diào)節(jié)截止閥10的調(diào)節(jié)或截止，到需要的截止或用量時，進(jìn)入機械泵3初合，在柴油單向閥2，水合液單向閥9的單向控制下，在泵的作功壓力下，不斷地在泵心3中，水合液和柴油循環(huán)4研磨，進(jìn)行不斷地，進(jìn)沖流混合攪拌，合成高密度混合乳液油，同時一部分乳液油串過單向閥5，供柴油機高壓油泵6，柴油機高壓油管7，到噴油嘴8，噴射到氣缸內(nèi)燃燒發(fā)功。
全文摘要
本發(fā)明是一種涉及柴油機領(lǐng)域的節(jié)能和環(huán)保作用，技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單扼要，體積小巧玲瓏，原理復(fù)雜。是用一體兩心的機械泵組成，把初合的柴油和水合液從一個泵中，循環(huán)進(jìn)沖流混合，在機械泵的作功壓力下，進(jìn)行不斷地進(jìn)沖流循環(huán)混合攪拌，合成高密度混合乳液油，使兩分子被迫研磨成細(xì)合乳液，及時供柴油機噴射到氣缸內(nèi)發(fā)功燃燒，排氣管排出的二氧化碳粘在水氣中，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。可以截止關(guān)閉，使柴油中無水合液，容易發(fā)動開機。也可以及時混合乳液油及時使用，不會發(fā)生時久油水兩分，水分不化較死油泵心子的弊病，調(diào)大水液量，更能節(jié)能和降低柴油機體溫的作用，水變蒸氣能增加壓力。
文檔編號F02B47/02GK101725403SQ20081017048
公開日2010年6月9日 申請日期2008年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月2日
發(fā)明者張保祿 申請人:張保祿