專利名稱：電動(dòng)粘液風(fēng)扇離合器的液體模型控制的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種控制電動(dòng)粘液風(fēng)扇離合器的的方法和系統(tǒng)。
技術(shù)背景本部分的綜述僅提供與本發(fā)明相關(guān)的背景信息并可能不構(gòu)成現(xiàn)有 技術(shù)。目前內(nèi)燃機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的熱。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)燃燒室中的空氣和燃料混合 物點(diǎn)燃時(shí)產(chǎn)生這些熱量。為防止氣缸壁、活塞、氣門及其它發(fā)動(dòng)機(jī)部件 過(guò)熱，需要處理該熱量。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，風(fēng)扇系統(tǒng)送風(fēng)至發(fā)動(dòng)機(jī) 以保持其適當(dāng)?shù)臏囟??？v向布置發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)車輛典型地包括發(fā)動(dòng)才幾驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng) 扇。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷卻風(fēng)扇包括風(fēng)扇和粘液離合器。風(fēng)扇一般位于水泵 的前方并且由連接至發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的皮帶和皮帶輪系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。粘液離合器 設(shè)置于風(fēng)扇的穀處。粘液離合器操作以使風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合和分離。當(dāng) 發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)，或甚至在正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度時(shí)，該風(fēng)扇離合器部分地分離風(fēng) 扇。由于發(fā)動(dòng)機(jī)不必全驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，分離風(fēng)扇可節(jié)省動(dòng)力。發(fā)明內(nèi)容因此，提出一種控制風(fēng)扇的粘液離合器的控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)包括速度差模塊(delta speed module ),其可基于期望風(fēng)扇速度和實(shí)際風(fēng) 扇速度來(lái)確定超速狀態(tài)、速度不足狀態(tài)和穩(wěn)態(tài)中的一種。模式模塊基于 超速狀態(tài)、速度不足狀態(tài)和穩(wěn)態(tài)來(lái)確定離合器模式，其中所述模式是泵 輸入模式、泵輸出模式和閉循環(huán)模式之一。閥控制模塊基于所述模式控 制離合器閥的操作狀態(tài)。其它特征中，提出 一種控制與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的風(fēng)扇的粘液離合器的方 法。該方法包括計(jì)算期望風(fēng)扇速度和實(shí)際風(fēng)扇速度的差值；根據(jù)該差 值確定超速狀態(tài)、速度不足狀態(tài)和穩(wěn)態(tài)之一；基于所述狀態(tài)確定泵輸入 模式、泵輸出模式和閉循環(huán)模式中的至少一個(gè)；基于泵輸入模式、泵輸 出模式和閉循環(huán)模式中至少 一種模式來(lái)控制粘液離合器的離合器閥的狀態(tài)；并基于泵輸入模式、泵輸出模式和閉循環(huán)模式中至少一種模式來(lái) 確定離合器中的液體量。根據(jù)這里的描述，其進(jìn)一步的適用范圍變得明顯?？梢岳斫獾氖?， 說(shuō)明書和實(shí)施例僅僅旨在說(shuō)明本發(fā)明，而不是對(duì)本發(fā)明范圍的限定。


此處所述的圖僅僅用于舉例說(shuō)明目的，并且無(wú)意以任何方式限制本 發(fā)明的范圍。圖l是圖示包括了電動(dòng)粘液風(fēng)扇系統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)車輛的功能方框圖；圖2是粘液離合器控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖；圖3是圖示確定粘液離合器中液體量和控制離合器閥的方法的流程圖；圖4是確定離合器輸入速度是否穩(wěn)定的方法的流程圖； 圖5是重置液體量的方法的流程圖。
具體實(shí)施方式
以下對(duì)不同實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是示例性的，而決不是對(duì)本發(fā) 明及其應(yīng)用和使用的限制。為了清楚起見(jiàn)，在附圖中用相同的附圖標(biāo)記 表示相同的零件。在此使用時(shí)，術(shù)語(yǔ)模塊是指專用集成電路(ASIC)、 電子電路、執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)軟件或固件程序的處理器(共享的、專用的 或組群的)和存儲(chǔ)器、組合邏輯電路、和/或提供所述功能的其它適當(dāng) 部件。現(xiàn)參照?qǐng)Dl， 一般地以10示出后輪驅(qū)動(dòng)的車輛。發(fā)動(dòng)才幾12在氣缸14 中燃燒空氣和燃料混合物以提供驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。示例的發(fā)動(dòng)機(jī)12包括構(gòu)造為 V型布置的相鄰氣缸組16和18的6個(gè)氣缸14。盡管描述為六個(gè)氣缸 (N=6) , 4艮顯然，發(fā)動(dòng)機(jī)12可以包括另外的或更少的氣缸14。例如， 可預(yù)期的，發(fā)動(dòng)才幾可具有2、 4、 6、 8、 10、 12和16個(gè)氣缸。^艮顯然，發(fā) 動(dòng)沖幾12也可選4奪地包j會(huì)直列型氣缸布置。發(fā)動(dòng)機(jī)12產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通過(guò)變矩器22傳遞到后輪驅(qū)動(dòng)變速器20。很顯 然，變速器20可為手動(dòng)或自動(dòng)的。變速器20可以是飛輪式變速器、離合 對(duì)離合器(clutch-to-clutch)變速器或無(wú)級(jí)變速器。該變速器20包括與車輛驅(qū)動(dòng)軸24連接的單個(gè)輸出軸。驅(qū)動(dòng)軸24將轉(zhuǎn)矩從變速器20傳遞至車 輛后部的車軸26A和26B及車輪28A和28B。風(fēng)扇30由連接至發(fā)動(dòng)機(jī)12曲軸的皮帶和皮帶輪系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。風(fēng)扇30作 用以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)12的部件。電動(dòng)粘液離合器32接合或分離以連接風(fēng)扇30 至發(fā)動(dòng)機(jī)12。液體從調(diào)節(jié)液源34供給離合器32。離合器32通過(guò)離合器閥 36與液源34連接。離合器閥36控制至離合器32的液體流。40。離合器輸出速度傳感器42檢測(cè)輸出軸44的轉(zhuǎn)速并產(chǎn)生輸出轉(zhuǎn)速信號(hào) 46。液體溫度傳感器檢測(cè)液體溫度并產(chǎn)生液體溫度信號(hào)50。控制器52接 收發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器信號(hào)40、輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)46和液體溫度信號(hào)50并控制 離合器閥36向離合器32供給液體和/或從離合器32排出液體。在不同的 實(shí)施例中，控制器52的液體溫度模型提供估計(jì)的液體溫度(可作為液體 溫度信號(hào)50的替代)。參照?qǐng)D2，描述粘液離合器控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖。根據(jù)本發(fā)明的粘 液離合器控制系統(tǒng)的不同實(shí)施例，可包括嵌入在控制器52中的任意數(shù)量 子模塊。所示子模塊可組合和/或進(jìn)一步劃分來(lái)對(duì)離合器閥36進(jìn)行相類 似的控制。在不同的實(shí)施例中，圖2所示控制器52包括速度差模塊54、 離合器模式模塊56、輸入速度穩(wěn)定性檢查模塊58、重置模塊60和閥控制 模塊62。該速度差模塊54、離合器模式模塊56和閥控制模塊62確定將發(fā) 送到離合器閥36 (圖l )的信號(hào)，并確定在該離合器32 (圖l )的工作腔 中的液體量66。輸入速度穩(wěn)定性檢查模塊58和重置模塊60周期性地對(duì)液 體量66進(jìn)行重置。所述液體量66可存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器74中。更特別地，速度差模塊54接收期望風(fēng)扇速度68和速度輸出信號(hào)46作 為輸入。輸出速度表示風(fēng)扇的實(shí)際速度。很顯然，可使用其它類似輸入 來(lái)指示實(shí)際的風(fēng)扇速度。速度差模塊54通過(guò)從期望風(fēng)扇轉(zhuǎn)速68減去輸出 轉(zhuǎn)速46來(lái)確定速度差。通過(guò)速度差來(lái)確定風(fēng)扇速度狀態(tài)70。如果速度差 高于最大值，就處于超速狀態(tài)。如果速度差低于最小值，就處于速度不 足狀態(tài)。否則風(fēng)扇狀態(tài)就指示風(fēng)扇在當(dāng)前運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的容限內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。離合器模式模塊56接收風(fēng)扇狀態(tài)70作為輸入并基于風(fēng)扇狀態(tài)70確 定離合器模式72。離合器模式72可以是泵輸出模式、泵輸入模式和閉循 環(huán)模式中的至少一個(gè)。當(dāng)處于超速狀態(tài)時(shí)，離合器狀態(tài)被設(shè)置為泵輸出 模式，當(dāng)處于速度不足狀態(tài)時(shí)，離合器狀態(tài)被設(shè)置為泵輸入模式。當(dāng)風(fēng)扇狀態(tài)指示離合器在容限內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器狀態(tài)被設(shè)置為閉循環(huán)模式。閥控制模塊62接收離合器模式72?；谠撾x合器模式72,閥控制模 塊設(shè)置閥控制信號(hào)64為預(yù)定占空比。如果離合器模式72等于泵輸出模 式，設(shè)置閥控制信號(hào)64來(lái)命令關(guān)閉閥，從而降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速或防止飽和。 飽和點(diǎn)基于離合器輸入轉(zhuǎn)速來(lái)確定，并且表示形成"過(guò)滿"狀態(tài)的離合 器工作腔中的液體量。如果離合器模式72等于泵輸入模式，設(shè)置閥控制 信號(hào)64來(lái)命令閥完全打開，從而允許液體流入離合器，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。 控制信號(hào)命令離合器完全打開直至離合器在容限內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果離合器模 式72等于閉循環(huán)模式，閥控制信號(hào)64就被設(shè)置為調(diào)制使得保持該位置。閥控制模塊62也接收液體溫度信號(hào)50、輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)46和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速信號(hào)40作為輸入。閥控制模塊62根據(jù)與離合器模式72相對(duì)應(yīng)的分布圖 來(lái)確定離合器中的液體的量66。分布圖可以是泵輸入分布圖和泵輸出分 布圖中的至少一種。該分布圖基于液體溫度50,輸出速度46和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速40中的至少 一種。泵輸入分布圖定義了液體如何流入離合器的工作 腔。泵輸出分布圖定義了液體如何流出離合器的工作腔。當(dāng)離合器模式 等于閉循環(huán)模式時(shí)，液體量可基于當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，利用重置模塊60周期 性地重置液體液面而確定。理想的是，當(dāng)離合器模式72適于用閉循環(huán)模式時(shí)，通過(guò)周期性地重 置確定的液體量66可提高液體量66的精確度。基于穩(wěn)態(tài)分布圖重置液體 量66。穩(wěn)態(tài)分布圖定義了相對(duì)于當(dāng)前運(yùn)行情況的離合器中的液體量。穩(wěn) 態(tài)分布圖基于輸入速度和輸出速度46。輸入速度可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速40和 水泵皮帶輪傳動(dòng)比來(lái)計(jì)算，其中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速40由該傳動(dòng)比相乘。當(dāng)輸入速度穩(wěn)定時(shí)，液體量66可周期性重置。輸入速度穩(wěn)定性檢查 模塊58和重置模塊60確定輸入速度是否穩(wěn)定和重置液體量66。更特別 地，輸入速度穩(wěn)定性檢查模塊58接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)40作為輸入。由于 輸入速度等于發(fā)動(dòng)機(jī)速度乘上水泵皮帶輪傳動(dòng)比，且傳動(dòng)比保持恒定， 故可以估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。輸入速度穩(wěn)定性檢查模塊58通過(guò)估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速信號(hào)40確定輸入速度是否是穩(wěn)定的，從而判斷是否已發(fā)生變化。如 果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速40有顯著變化，輸入速度就不穩(wěn)定且速度穩(wěn)定性標(biāo)志76被 設(shè)置為假。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持相對(duì)恒定，速度穩(wěn)定性標(biāo)志76被設(shè)置為 真。重置模塊60接收穩(wěn)定性標(biāo)志76和離合器模式72作為輸入。當(dāng)輸入速度穩(wěn)定且離合器在閉循環(huán)模式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，重置模塊60重置液體量66。在不 同的實(shí)施例中，液體量66剛好在輸入速度穩(wěn)定后^:重置，且此后周期性 地重置。液體量66可以被儲(chǔ)存在包含非易失性存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器74 中。當(dāng)電力從控制器52切掉時(shí)，非易失性存儲(chǔ)器允許液體量66在存儲(chǔ)器 中保留，例如在車輛10的一個(gè)鑰匙點(diǎn)火循環(huán)中。這樣就允許在每個(gè)鑰匙 點(diǎn)火循環(huán)開始時(shí)知道液體量66。參照?qǐng)D3,流程圖示出通過(guò)離合器模式模塊56和閥控制模塊62執(zhí)行 的示例方法。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，該方法可以持續(xù)執(zhí)行。在不同的實(shí) 施例中，該方法可指定每半秒運(yùn)行。圖3中，如果速度差在步驟100大于 最大閾值，離合器模式在步驟110設(shè)置為泵輸入模式。如果速度差在步 驟120低于最小閾值，離合器模式在步驟130被設(shè)置為泵輸出模式。否則 在步驟140,離合器模式被設(shè)置為閉循環(huán)模式。如果該模式設(shè)置為泵輸 入沖莫式，在步驟150確定相對(duì)于當(dāng)前輸入速度的飽和點(diǎn)。如果當(dāng)前的液 體量在步驟160大于飽和點(diǎn)，那么在步驟170,離合器模式將被設(shè)置回泵 輸出模式。否則離合器模式保持泵輸入模式。 一旦確定了離合器模式， 就在步驟180設(shè)置閥控制信號(hào)。控制信號(hào)可用是脈沖寬度調(diào)制信號(hào)，其 可在零百分比占空比下控制離合器閥處于完全關(guān)閉位置，在百分之百占 空比下處于完全打開狀態(tài)，并在占空比被調(diào)制時(shí)處于其間的開度。基于泵輸入分布圖和泵輸出分布圖在步驟190確定液體量。泵輸入 分布圖基于輸出速度。在示例的實(shí)施例中，泵輸入分布圖可實(shí)現(xiàn)為預(yù)定 的二維查詢表，其中輸出速度作為索引并且輸液體體積作為輸出。設(shè)置 液體量等于液體體積(或，更特別地，液體體積的改變)加上當(dāng)前液體 量。泵輸出分布圖基于液體溫度、和輸入速度與輸出速度的差值。輸入 速度可由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和水泵皮帶輪傳動(dòng)比來(lái)計(jì)算，其中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被該 傳動(dòng)比所乘。在示例的實(shí)施例中，泵輸出分布圖可執(zhí)行實(shí)現(xiàn)為預(yù)定的三 維查詢表，其中所述差值和液體溫度作為索引并且液體體積作為輸出。 設(shè)置液體量等于當(dāng)前液體量減去液體體積(或，更特別地，液體量的改 變)。在步驟200保存液體量于儲(chǔ)存器中。參照?qǐng)D4，流程圖示出了通過(guò)輸入速度穩(wěn)定性檢查模塊58執(zhí)行的示 例輸入速度穩(wěn)定性檢查方法。該方法可以在發(fā)動(dòng)才幾運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程持續(xù)4九行。 在不同的實(shí)施例中，該方法可被設(shè)置為每半秒運(yùn)行。在圖4中，如果發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在步驟210高于最大閾值，在步驟220將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最大值設(shè)置為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于最小閾值，在步驟230將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速最小值設(shè)置為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。在步驟240計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最大值和發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速最小值的差值。如果該差值在步驟250低于最大閾值且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速在步驟260低于最大閾值，計(jì)時(shí)器在步驟270被更新。否則，計(jì)時(shí)器在 280步被復(fù)位且穩(wěn)定標(biāo)志在步驟2卯被設(shè)置為假。如果在步驟270計(jì)時(shí)器 被更新后，計(jì)時(shí)器在步驟292大于閾值，那么在步驟294設(shè)置穩(wěn)定性標(biāo)志 為真。否則，穩(wěn)定性標(biāo)志在290設(shè)置為假?，F(xiàn)參照?qǐng)D5，流程圖示出了通過(guò)重置模塊60執(zhí)行的示例重新設(shè)置方 法。該方法可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程持續(xù)執(zhí)行。在不同的實(shí)施例中，該方 法可被設(shè)置為每半秒運(yùn)行。圖5中，如果在步驟300輸入速度穩(wěn)定，在步 驟310離合器模式等于閉循環(huán)模式，且在步驟320沒(méi)有控制閥關(guān)閉，則基 線計(jì)時(shí)器在330被更新。否則，基線計(jì)時(shí)器在步驟370重置。如果基線計(jì) 時(shí)器更新后在步驟340計(jì)時(shí)器高于閾值或者輸入速度在步驟350剛變?yōu)?穩(wěn)定，那么液體量在步驟360被重置。液體量基于穩(wěn)態(tài)分布圖進(jìn)行重置。 在示例實(shí)施例中，穩(wěn)態(tài)分布圖可以被實(shí)現(xiàn)為預(yù)設(shè)三維查詢表，其中所述 輸入速度和輸出速度作為索引并且液體體積作為輸出。液體量設(shè)置為等 于液體體積。在步驟380,液體量被儲(chǔ)存在儲(chǔ)存器中且在步驟370基線計(jì) 數(shù)器被重置。很顯然，在圖3、 4和5中不同實(shí)施例所作的所有比較，可根據(jù)為最 小值、最大值和閾值所選擇的值而以不同形式實(shí)現(xiàn)。例如，在不同實(shí)施 例中，"大于"的比較可以實(shí)現(xiàn)為"大于或等于"。同樣，"小于"的 比較可以實(shí)現(xiàn)為"小于或等于，，。很顯然，根據(jù)以上描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠明了本發(fā)明的廣泛的 教導(dǎo)可通過(guò)不同的實(shí)施方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，盡管本發(fā)明按照結(jié)合具體示 例進(jìn)行了描述，但本發(fā)明的真實(shí)范圍不限于此，因?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員在 研究了該附圖、發(fā)明內(nèi)容和權(quán)利要求后還可認(rèn)識(shí)到其他的修改。
權(quán)利要求
1.一種控制粘液離合器風(fēng)扇系統(tǒng)的離合器閥的控制系統(tǒng)，包括速度差模塊，其可基于期望風(fēng)扇速度和實(shí)際風(fēng)扇速度來(lái)判定超速狀態(tài)、速度不足狀態(tài)和穩(wěn)態(tài)狀態(tài)中的一種；模式模塊，其可基于超速狀態(tài)、速度不足狀態(tài)和穩(wěn)態(tài)狀態(tài)中的所述一種來(lái)判定離合器模式，其中所述模式是泵輸入模式、泵輸出模式和閉循環(huán)模式之一；和閥控制模塊，其可基于所述模式來(lái)控制離合器閥的操作狀態(tài)。
2. 如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，速度差模塊判定實(shí)際風(fēng)扇速度 和期望風(fēng)扇速度之間的差值并且根據(jù)所述差值判定所述超速狀態(tài)、速度 不足狀態(tài)和穩(wěn)態(tài)狀態(tài)之一。
3. 如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，如果所述差值大于最大值，則 存在超速狀態(tài)；如果所述差值低于最小值，則存在速度不足狀態(tài)；否則 存在穩(wěn)態(tài)狀態(tài)。
4. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中，閥控制模塊基于所述模式及泵 輸入分布圖和泵輸出分布圖之一來(lái)確定所述離合器中的液體量，并且其 中泵輸入分布圖和泵輸出分布圖分別對(duì)應(yīng)于泵輸入沖莫式和泵輸出才莫式。
5. 如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述實(shí)際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等于輸出速 度，并且其中輸出速度基于從所述離合器延伸出的輸出軸的速度。
6. 如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中泵輸入分布圖定義了液體如何流 入所述粘液離合器的工作腔，且基于輸出速度。
7. 如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中泵輸出分布圖定義了液體如何流 出所述粘液離合器的工作腔，且基于液體溫度、和輸入速度與輸出速度 之差。
8. 如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中所述輸入速度通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 乘以傳動(dòng)比來(lái)計(jì)算，且其中所述輸出速度基于從所述離合器延伸出的輸 出軸的速度。
9. 如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，還包括重置模塊，當(dāng)所述模式為閉循 環(huán)模式時(shí)重置模塊周期性重置所述液體量。
10. 如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其中所述重置模塊基于穩(wěn)態(tài)分布圖 重置液體量，且其中穩(wěn)態(tài)分布圖定義了相對(duì)于當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的離合器內(nèi) 的液體量，并基于輸入速度和輸出速度。
11. 如權(quán)利要求IO所述的系統(tǒng)，其中所述輸入速度通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速乘以傳動(dòng)比來(lái)計(jì)算，并且輸出速度通過(guò)固定在所述離合器輸出軸上的 速度傳感器得到。
12. 如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，還包括確定輸入速度是否穩(wěn)定的輸 入速度穩(wěn)定性檢查模塊，且其中當(dāng)輸入速度穩(wěn)定時(shí)，所述重置模塊周期 性地重置所述液體量。
13. 如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，所述重置模塊剛好在所述輸入速度 變得穩(wěn)定后重置所述液體量且所述模式等于所述閉循環(huán)模式。
14. 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中所述閥控制模塊確定飽和點(diǎn)并 基于飽和點(diǎn)來(lái)控制所述離合器的操作狀態(tài)，其中所述飽和點(diǎn)基于所述離 合器的輸入速度。
15. —種控制連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇的粘液離合器的方法，包括 計(jì)算期望風(fēng)扇速度和實(shí)際風(fēng)扇速度之間的差值；根據(jù)所述差值來(lái)確定超速狀態(tài)、速度不足狀態(tài)和穩(wěn)態(tài)狀態(tài)中的一種；基于所述狀態(tài)確定所述離合器的泵輸入模式、泵輸出模式和閉循環(huán) 模式中的至少一種；基于泵輸入模式、泵輸出模式和閉循環(huán)模式中的所述至少一種來(lái)控 制所述粘液離合器的離合器閥的狀態(tài)；和基于泵輸入模式、泵輸出模式和閉循環(huán)模式中的所述至少一種來(lái)確 定離合器中的液體量。
16. 如權(quán)利要求15所述的方法，其中基于泵輸入分布圖、泵輸出分 布圖和穩(wěn)態(tài)分布圖中的至少一個(gè)來(lái)確定所述液體量，其中泵輸入分布圖 定義液體如何流入所述離合器，泵輸出分布圖定義液體如何流出所述離 合器，和穩(wěn)態(tài)分布圖定義相對(duì)于當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的所述離合器中的液體 量。
17. 如權(quán)利要求16所述的方法，還包括從安裝在所述離合器的輸出軸上的速度傳感器接收輸出速度信號(hào)；和基于所述輸出速度信號(hào)來(lái)定義所述泵輸入分布圖。
18. 如權(quán)利要求16所述的方法，還包括從安裝在所述離合器的輸出軸上的速度傳感器接收輸出速度信號(hào)；從溫度子模塊接收液體溫度信號(hào)；通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速乘以傳動(dòng)比來(lái)計(jì)算輸入速度； 計(jì)算所述輸入速度與所述輸出速度信號(hào)的差值；和 基于液體溫度信號(hào)、和所述輸入速度與所述輸出速度信號(hào)之間的差 值來(lái)定義所述泵輸出分布圖。
19. 如權(quán)利要求16所述的方法，還包括從安裝在所述風(fēng)扇的輸出軸上的速度傳感器接收輸出速度； 通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速乘以傳動(dòng)比來(lái)計(jì)算輸入速度；和 基于所述輸入速度和所述輸出速度定義所述穩(wěn)態(tài)分布圖。
20. 如權(quán)利要求19所述的方法，還包括當(dāng)所述模式等于基于所述穩(wěn) 態(tài)分布圖的所述閉循環(huán)模式時(shí)，周期性地重置所述液體量。
21. 如權(quán)利要求15所述的方法，還包括確定何時(shí)輸入速度穩(wěn)定，并 且當(dāng)所述模式等于所迷閉循環(huán)模式且所述輸入速度穩(wěn)定時(shí)重置所述液 體量。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種控制風(fēng)扇的粘液離合器的控制系統(tǒng)。所述控制系統(tǒng)包括速度差模塊，其可基于期望風(fēng)扇速度和實(shí)際風(fēng)扇速度來(lái)確定超速狀態(tài)、速度不足狀態(tài)和穩(wěn)態(tài)中的一種。模式模塊基于超速狀態(tài)、速度不足狀態(tài)和穩(wěn)態(tài)中的一種來(lái)確定離合器模式，其中所述模式是泵輸入模式、泵輸出模式和閉循環(huán)模式之一。閥控制模塊基于所述模式來(lái)控制離合器閥的操作狀態(tài)。
文檔編號(hào)F01P7/08GK101240739SQ20081007421
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2008年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月6日
發(fā)明者J·A·博茲曼, J·A·拉塞基, M·A·特爾利, M·J·梅拉拉尼, T·P·沃爾思利 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司