專利名稱：一種用于摩托車啟動(dòng)換擋的抗扭力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，具體地說是一種摩托車器件。 背景4支術(shù)
現(xiàn)有的摩托車作為代步交通工具，為人們的出行提供了快捷與方 便，在我們國家擁有者日漸增加。然而，由于摩托車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的某些 缺陷，在摩托車啟動(dòng)踏桿、啟動(dòng)軸之間；換擋踏桿、換擋軸之間，多 采用花鍵連接。當(dāng)啟動(dòng)摩托車，踩踏啟動(dòng)踏桿,猛轟油門時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速突變，使啟動(dòng)踏桿、啟動(dòng)軸、曲軸、連桿等多個(gè)零部件的受力處在 失衡狀態(tài)，其扭力矩急劇增大，這極易造成啟動(dòng)踏桿與啟動(dòng)軸連接花 鍵的損磨。換擋踏桿與換擋軸之間的狀況與啟動(dòng)踏桿、啟動(dòng)軸之間狀 況相類似。在北方偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村等路況惡劣，水天雪地氣候的條件下，低 溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使機(jī)件損磨相對(duì)加快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命影響極大。啟 動(dòng)踏桿與啟動(dòng)軸連接花鍵的損磨。換擋踏桿與換擋軸之間的連接花鍵 的損磨，這樣的損磨事故，時(shí)有發(fā)生，且防不勝防。損磨事故如果發(fā) 生偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，荒郊野外，前不著村后不著店，更是讓人著慌。這一問 題長(zhǎng)期困擾著摩托車用戶，人們急需市場(chǎng)能夠提供一種事先能積極預(yù) 防，事后能快速解決問題的方法和裝置。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于摩托車啟動(dòng)換擋的抗扭力裝 置，達(dá)到事先能積極預(yù)防，事后能快速解決問題的發(fā)明目的。
為解決上述^f壬務(wù)，本實(shí)用新型所采用的解決方案是在摩托車啟 動(dòng)換擋的抗扭力裝置中，在啟動(dòng)軸與啟動(dòng)踏桿連接端加工有一卡槽， 啟動(dòng)踏桿套裝在啟動(dòng)軸上， 一圓形中心開孔的鋼板鍵安裝在啟動(dòng)軸的 卡槽內(nèi)，在啟動(dòng)踏桿上有一鎖緊螺栓穿過中心開孔鋼;^反鍵連接啟動(dòng)踏 桿與啟動(dòng)軸；同樣在換擋軸與換擋踏桿連接端加工有一卡槽，換擋踏 桿套裝在換擋軸上， 一圓形中心開孔的鋼板鍵裝在換擋軸的卡槽內(nèi)， 在換擋踏桿有一鎖緊蟪栓穿過中心開孔的鋼板鍵連接換擋踏桿與換 擋軸；
由于采用了上述的^t術(shù)解決方案，本實(shí)用新型具有^t術(shù)方案科學(xué) 合理，使用效果理想。裝置簡(jiǎn)單、實(shí)用、可靠。操作簡(jiǎn)便，日常維修 方便等特點(diǎn)，有效地解決了啟動(dòng)踏桿與啟動(dòng)軸連接花鍵的損磨問題， 換擋踏桿與換擋軸之間連接花鍵的損磨問題。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用'新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明
附圖l是本實(shí)用新型實(shí)施例的啟動(dòng)軸與啟動(dòng)踏桿結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的換擋軸與換擋踏桿結(jié)構(gòu)示意附圖中標(biāo)明的啟動(dòng)軸1 、啟動(dòng)踏桿2 、卡槽和開孔的鋼才反-建3 、 鎖緊螺栓4 、換擋軸5 、換擋踏桿6 ;具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，本實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的在摩托車啟動(dòng)換擋的抗扭力 裝置中，在啟動(dòng)軸1與啟動(dòng)踏桿2連接端加工有一卡槽，啟動(dòng)踏桿2 套裝在啟動(dòng)軸1上， 一圓形中心開孔的鋼板鍵3安裝在啟動(dòng)軸1的卡 槽內(nèi)，在啟動(dòng)踏桿2上有一鎖緊螺栓4穿過中心開孔鋼板鍵3連接啟 動(dòng)踏桿2與啟動(dòng)軸1 ;同樣在換擋軸5與換擋踏桿6連接端加工有一 卡糟，換擋踏桿6套裝在換擋軸5上， 一圓形中心開孔的鋼板鍵3裝 在換擋軸5的卡槽內(nèi)，在換擋踏桿6有一鎖緊螺栓4穿過中心開孔的 鋼板鍵3連接換擋踏桿6與換擋軸5 ;
當(dāng)然，凡僅僅靠變換本實(shí)用新型機(jī)械結(jié)構(gòu)形式而達(dá)到本實(shí)用型發(fā) 明目的的各種變換，均應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種用于摩托車啟動(dòng)換擋的抗扭力裝置，其特征在于在啟動(dòng)軸與啟動(dòng)踏桿連接端加工有一卡槽，啟動(dòng)踏桿套裝在啟動(dòng)軸上，一圓形中心開孔的鋼板鍵安裝在啟動(dòng)軸的卡槽內(nèi)，在啟動(dòng)踏桿上有一鎖緊螺栓穿過中心開孔鋼板鍵連接啟動(dòng)踏桿與啟動(dòng)軸；在換擋軸與換擋踏桿連接端加工有一卡槽，換擋踏桿套裝在換擋軸上，一圓形中心開孔的鋼板鍵裝在換擋軸的卡槽內(nèi)，在換擋踏桿有一鎖緊螺栓穿過中心開孔的鋼板鍵連接換擋踏桿與換擋軸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于摩托車啟動(dòng)換擋的抗扭力裝置，技術(shù)上在啟動(dòng)軸與啟動(dòng)踏桿連接端加工有一卡槽，一圓形中心開孔的鋼板鍵安裝在啟動(dòng)軸的卡槽內(nèi)，在啟動(dòng)踏桿上有一鎖緊螺栓穿過中心開孔鋼板鍵連接啟動(dòng)踏桿與啟動(dòng)軸；換擋軸與換擋踏桿采用同樣的技術(shù)措施。本實(shí)用新型具有技術(shù)方案科學(xué)合理，使用效果理想。裝置簡(jiǎn)單、實(shí)用、可靠。操作簡(jiǎn)便，日常維修方便等特點(diǎn)，有效地解決了啟動(dòng)踏桿與啟動(dòng)軸連接花鍵的損磨問題，換擋踏桿與換擋軸之間連接花鍵的損磨問題。
文檔編號(hào)F02N3/04GK201187573SQ200720177108
公開日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2007年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者武丙來 申請(qǐng)人:武丙來