專利名稱：一種保溫油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛油箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種保溫油箱。
技術(shù)背景隨著我國(guó)公路、鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路、高速鐵路覆蓋全國(guó)，加之我國(guó)地域遼闊，南北東西溫差較大，有時(shí)甚至是從零上40度到零下40度， 在路面上行駛的車輛穿越的溫差較大，我國(guó)的鐵路內(nèi)燃機(jī)車大都使用柴油，公 路車輛也因柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大而多使用柴油，柴油在零下10度以下后將出 現(xiàn)凝固和蠟的析出，極易造成燃油系統(tǒng)阻塞，以至不能發(fā)動(dòng)甚至發(fā)生中途停運(yùn)， 車輛行駛過程中易拋錨等缺陷，當(dāng)夏季氣溫較高時(shí)，外界的熱量會(huì)經(jīng)油箱迅速 傳給箱內(nèi)的汽油或柴油，使油溫過高危險(xiǎn)性太大，因此攜帶燃油的箱體必須設(shè) 置保溫裝置以減少箱體的散熱量而達(dá)到保溫的效果。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)以上缺陷，提供一種保溫油箱，不 論是在嚴(yán)寒的冬季或高溫的夏季，都能保持箱體內(nèi)油溫的恒定。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案一種保溫油箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，其特征是 所述箱體具有內(nèi)層殼體和外層殼體，所述內(nèi)層殼體內(nèi)具有用來盛油的空腔，所 述內(nèi)層殼體和外層殼體之間具有真空空腔。以下是本實(shí)用新型對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn) 所述真空空腔內(nèi)設(shè)有用來支撐的若干個(gè)支撐塊，所述若干個(gè)支撐塊均勻設(shè) 置在真空空腔內(nèi)，當(dāng)油箱發(fā)生震動(dòng)或傾斜時(shí)，由于支撐塊有固定的作用，所以 能使內(nèi)層殼體和外層殼體保持相對(duì)平衡、穩(wěn)定的狀態(tài)。 有益效果本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，在所述內(nèi)層殼體和外層殼體之間設(shè)有真空 空腔，由于真空對(duì)溫度具有非傳導(dǎo)性，因此，當(dāng)冬季嚴(yán)寒時(shí)，內(nèi)層殼體內(nèi)的燃用油的熱量就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，不易散發(fā)，而外層殼體以外的冷空氣也不能傳遞給 內(nèi)層殼體內(nèi)的燃用油，因此防止了燃用油在溫度較低情況下發(fā)生結(jié)蠟、凝固等 現(xiàn)象，而當(dāng)夏季高溫時(shí)，同樣的道理，由于真空空腔的作用，外部的高溫空氣 也不能將熱量傳遞給內(nèi)層殼體內(nèi)的燃用油，保證了內(nèi)層殼體內(nèi)的燃用油的溫度 恒定，防止了油溫過高，保證了其安全性能。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明-
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； '圖2是圖1中的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，如圖1所示， 一種保溫油箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)有進(jìn)油口 l和出油口2，所述箱體具有內(nèi)層殼體5和外層殼體4，所述內(nèi)層殼體5內(nèi)具有 用來盛油的空腔7，所述內(nèi)層殼體5和外層殼體4之間具有真空空腔6，所述真 空空腔6內(nèi)設(shè)有用來支撐的若干個(gè)支撐塊3，如圖2所示，所述若干個(gè)支撐塊3 均勻設(shè)置在真空空腔6內(nèi)，所述進(jìn)油口 1和出油口 2分別穿過外層殼體4和真 空空腔6與內(nèi)層殼體5內(nèi)的空腔連通。
權(quán)利要求1、一種保溫油箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)有進(jìn)油口(1)和出油口(2)，其特征是所述箱體具有內(nèi)層殼體(5)和外層殼體(4)，所述內(nèi)層殼體(5)內(nèi)具有用來盛油的空腔(7)，所述內(nèi)層殼體(5)和外層殼體(4)之間具有真空空腔(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保溫油箱，其特征是所述真空空腔(6) 內(nèi)設(shè)有用來支撐的若干個(gè)支撐塊(3)。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種保溫油箱，其特征是所雄若干個(gè)支撐塊 (3)均勻設(shè)置在真空空腔(6)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種保溫油箱，包括箱體，箱體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，箱體具有內(nèi)層殼體和外層殼體，內(nèi)層殼體內(nèi)具有用來盛油的空腔，內(nèi)層殼體和外層殼體之間具有真空空腔，由于真空對(duì)溫度具有非傳導(dǎo)性，因此，當(dāng)冬季嚴(yán)寒時(shí)，內(nèi)層殼體內(nèi)的燃用油的熱量就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，不易散發(fā)，而外層殼體以外的冷空氣也不能傳遞給內(nèi)層殼體內(nèi)的燃用油，因此防止了燃用油在溫度較低情況下發(fā)生結(jié)蠟、凝固等現(xiàn)象，而當(dāng)夏季高溫時(shí)，由于真空空腔的作用，外部的高溫空氣也不能將熱量傳遞給內(nèi)層殼體內(nèi)的燃用油，保證了內(nèi)層殼體內(nèi)的燃用油的溫度恒定，防止了油溫過高，保證了其安全性能。
文檔編號(hào)F02M37/00GK201125813SQ200720158629
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月12日
發(fā)明者琳 李, 李幫慶 申請(qǐng)人:琳 李