專利名稱：具有隔熱罩的2.8升柴油機排氣歧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油機，具體地說涉及柴油機的排氣歧管。
背景技術(shù)：
發(fā)動機工作時，排出的高溫廢氣使得排氣歧管溫度升高，排氣歧管通常溫度約為 300-500°C，很大程度上影響了周圍零件的正常工作和使用壽命，另一方面使得發(fā)動機 的故障率較高。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的排氣歧管高溫影響周圍零件的正常工作和 使用壽命問題，提供一種具有隔熱罩的2.8升柴油機排氣歧管。 具體地結(jié)構(gòu)改進方案如下
具有隔熱罩的2.8升柴油機排氣歧管，包括排氣彎管和排氣歧管。 在與增壓器的壓氣機相鄰的、排氣歧管一側(cè)罩設(shè)有隔熱罩；
所述隔熱罩的橫截面為階梯狀倒u字形。
所述隔熱罩材料的橫截面包括中間層和內(nèi)表面層、外表面層，中間層材料為陶瓷纖 維紙，內(nèi)表面層和外表面層都為鍍鋁鋅鋼板。
本實用新型合理地設(shè)計排氣歧管隔熱罩，不但確保排氣歧管周圍零件的正常工作， 而且使得發(fā)動機的故障率大大減小。該排氣歧管隔熱罩不但結(jié)構(gòu)簡單，振動小，而且隔 熱罩材料采用中間層為陶瓷纖維紙、內(nèi)表面層和外表面層都為鍍鋁鋅鋼板的組合形式， 隔熱效果明顯。


圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為隔熱罩結(jié)構(gòu)示意圖， 圖3為圖2的左視圖， 圖4為隔熱罩材料橫截面圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。 實施例
具有隔熱罩的2.8升柴油機排氣歧管包括排氣彎管2和排氣歧管3，在與增壓器的 壓氣機相鄰的、排氣歧管3左側(cè)罩裝有隔熱罩1，見圖l。
參見圖2、圖3，隔熱罩1的橫截面為階梯狀倒U字形，頂部開有螺栓孔7，隔熱 罩1通過螺栓固定安裝在排氣歧管3左側(cè)。
隔熱罩材料的橫截面包括中間層5和內(nèi)表面層6、外表面層4，中間層5材料為陶
瓷纖維紙，內(nèi)表面層6和外表面層4都為鍍鋁鋅鋼板，見圖4，達到了很好的隔熱效果。 安裝隔熱罩1后，排氣歧管3與周圍部件不直接相對，隔熱罩的結(jié)構(gòu)起到了良好的
隔熱作用。
權(quán)利要求1、具有隔熱罩的2.8升柴油機排氣歧管，包括排氣彎管和排氣歧管，其特征在于在與增壓器的壓氣機相鄰的、排氣歧管一側(cè)罩設(shè)有隔熱罩；所述隔熱罩的橫截面為階梯狀倒U字形。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有隔熱罩的2.8升柴油機排氣歧管，其特征在于所述 隔熱罩材料的橫截面包括中間層和內(nèi)表面層、外表面層，中間層材料為陶瓷纖維紙，內(nèi) 表面層和外表面層都為鍍鋁鋅鋼板。
專利摘要本實用新型涉及柴油機，確切地說是具有隔熱罩的2.8升柴油機排氣歧管。解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的排氣歧管高溫影響周圍零件的正常工作和使用壽命問題。結(jié)構(gòu)特點是在與增壓器的壓氣機相鄰的、排氣歧管一側(cè)罩設(shè)有隔熱罩；隔熱罩的橫截面為階梯狀倒U字形。本實用新型排氣歧管隔熱罩設(shè)計合理，不但確保排氣歧管周圍零件的正常工作，而且使得發(fā)動機的故障率大大減小。該排氣歧管隔熱罩不但結(jié)構(gòu)簡單，振動小，而且隔熱罩材料采用中間層為陶瓷纖維紙、內(nèi)外為鍍鋅、鍍鋁層的組合形式，隔熱效果明顯。
文檔編號F01N13/14GK201062536SQ20072003906
公開日2008年5月21日 申請日期2007年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月3日
發(fā)明者歐陽彩云, 胡必謙, 錢多德, 偉 高 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司