專利名稱：油路開關裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油路開關裝置，尤指一種適用于油壓回路中，用以打開油 路、或將其關閉的開關裝置。
背景技術：
請參閱圖l所示習知油壓回路的示意圖，其中，此油壓回路9包括一油壓缸91、 一油路92、 一電磁閥93、 一油底殼94、及一油壓作動單元95。上述油壓缸91包括有一第一室911、及一第二室912，且油路92包括有一第一油 路921、及一第二油路922，第二油i斷22并與電磁閥93連通，因此，油壓缸91可由電 磁閥93的開閉，使油底殼94內的機油經由油壓缸91內的活塞913朝向第一室911或第 二室912運動，并使得油底殼94內的機油可流動至油壓作動單元95而使其作動、或使 機油回流至油底殼94內，又為了使上述動作可更為順暢，在油路92上另會裝設有泄 壓閥923。然而，上述傳統(tǒng)的油壓回路9必須由多個組件的組成方可達成油壓作動單元95 作動的控制，相對造成整個油壓回路9的零件數(shù)目與成本增加，于組設整個油壓回 路9時，也需要較大的空間。再者，由于傳統(tǒng)油壓回路9含有過多組件，相對使得 油壓作動單元95作動的時間較長而無法實時反應，實非十分理想。實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種油路開關機構，利用一個電磁閥即可達成油路 的導通與不導通，減少成本及組裝空間，降低油壓作動單元的反應時間。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，油路開關裝置是組設于一儲油槽、與一油壓 作動單元之間，且本實用新型的油路開關裝置包括有一電磁閥、 一入油管、 一回油 管、以及一作動油管。上述電磁閥包括有一電磁驅動裝置、 一油室、以及一彈性元件，且電磁驅動裝 置包括有一移動閥，而油室則設有一入油口、 一回油口、以及一開口。
此外，t述入油管是連接于電磁閥油室的入油口、與儲油槽之間，且入油管上 并連設有一油壓源，而回油管連接于電磁閥油室的回油口、與儲油槽之間，另外， 作動油管連接于電磁閥油室的開口、與油壓作動單元之間。其中，電磁閥的電磁驅動裝置是驅動移動閥移動至一第二位置，此第二位置是 指移動閥封閉住電磁閥油室的回油口，并使入油口與開口導通；又電磁閥的彈性元 件提供一復位彈力以驅動移動閥移動至一第一位置，此第 一位置是指移動閥封閉住 電磁閥油室的入油口，并使回油口、與開口導通。上述電磁閥可為所謂的三口二位電磁閥，且本實用新型的油路開關裝置可組設 于一汽缸頭外部，如此可在更接近油壓作動單元的情形下，可更縮短油壓作動單元 的油壓作動路徑，且可因此更降低油壓作動單元的反應時間。此外，將油路開關裝置組設于一汽缸頭外部，其電磁閥、油管等組件的組裝更 為方便，且其型式、體積等可不受限制，對于汽缸頭的加工也較為方便。本實用新型的優(yōu)點是，僅需要一個電磁閥即可達成油路的導通與不導通，亦即 達成油壓作動單元的控制，如此，零件數(shù)目相較于傳統(tǒng)的控制方式而言，可確實減 少，且可因此減少成本，并可因此減少組裝時所需要的空間。再者，僅利用一個電 磁閥即可達成油壓作動單元的控制，故油壓作動單元的反應時間可變短，達到實時 反應、實時控制的目的。


圖l是習知油壓回路的示意圖。圖2是本實用新型一較佳實施例的組裝示意圖之一。圖3是本實用新型一較佳實施例的組裝示意圖之二。 圖4是本實用新型一較佳實施例的作動示意圖之一。 圖5是本實用新型一較佳實施例的作動示意圖之二。符號說明儲油槽ll 作動油管132 電磁驅動裝置21回油管133 移動閥210 回油口 222電磁閥2油室22入油口221開口 223 彈性元件23 油壓回路9 第二室912 第一油路921 電磁閥93第二油路922 油底殼94油壓源3 油壓缸91 活塞913汽缸頭4 第一室911 油路92 泄壓閥923 油壓作動單元95第一位置Pl 第二位置P具體實施方式
請同時參閱圖2所示本實用新型一較佳實施例的組裝示意圖之一、圖3所示本實 用新型一較佳實施例的組裝示意圖之二、圖4所示本實用新型一較佳實施例的作動示 意圖之一、及圖5是本實用新型一較佳實施例的作動示意圖之二，其中，顯示本實用 新型的油路開關裝置是組設于一汽缸頭4外部、并且組設于一儲油槽l l與一油壓作動 單元12之間。在本實施例中，上述儲油槽ll為一油底殼，且油壓作動單元12為一高低速搖臂 切換機構。此外，，油路開關裝置包括有一電磁閥2、 一入油管131、 一回油管133、以及 一作動油管132。其中，電磁閥2在本實施例中是使用一三口二位電磁閥，且其包括 有一電磁驅動裝置21、 一油室22、以及一彈性元件23，其中電磁驅動裝置21包括有 一移動閥210，此移動閥210滑設于油室22內部，同時，油室22設有一入油口221、 一 回油口222、以及一開口223。在本實施例中，電磁閥2的彈性元件23為一壓縮彈簧，且此壓縮彈簧組設于電磁 閥2油室22內部、并頂?shù)钟谝苿娱y210。另外，入油管131連接于電磁閥2油室22的入油口221與儲油槽11之間，且入油管 131上并連設有一油壓源3，且在本實施例中，油壓源3為一機油泵。又回油管133連接于電磁閥2油室22的回油口222與儲油槽1 l之間，作動油管132 連接于電磁閥2油室22的開口223與油壓作動單元12之間。在作動時，亦即于在油壓作動單元12的控制時，電磁驅動裝置21可驅動其移動 閥210由一第一位置P1移動至一第二位置P2，且此第二位置P2是指移動閥210封閉住 油室22的回油口222，并使入油口221、與開口223導通，如此即可促使油壓源3由儲 油槽11加壓的機油流經入油管131、油室22的入油口221與開口223、作動油管132，
進而充填至油壓作動單元12而使其產生動作，達成油壓作動單元12動作控制的目的，如圖4所示。反之，電磁閥2的彈性元件23可提供一復位彈力F以驅動移動閥210由第二位置P2 移動至第一位置P1，且此第一位置P1是指移動閥210封閉住油室22的入油口221，并 使回油口222與開口223導通，如此即可促使油壓源3加壓的機油被阻斷于入油口221 ， 且油壓作動單元12內的機油將流經作動油管132、油室22的開口223與回油口222、回 油管133，進而回流至儲油槽ll內，如圖5所示。因此，上述結構僅需要--個電磁閥2即可控制油路的導通與不導通，進而可控制 油壓作動單元12的作動與不作動，如此，零件數(shù)目相較于傳統(tǒng)油壓作動單元95(請參 閱圖l)的控制而言，可確實減少，進而可因此減少成本、減少組裝時所需要的空間。再者，上述結構是僅利用一個電磁閥2即可達成油壓作動單元12之控制，故油壓 作動單元12的反應時間可因此變短，達到實時反應、實時控制的目的。又上述油路開關裝置是組設于一汽缸頭4上，如此可在更接近油壓作動單元12的 情形下，可更縮短油壓作動單元12的油壓作動路徑，且可因此更降低油壓作動單元 12的反應時間。
權利要求1.一種油路開關裝置，組設于一儲油槽、與一油壓作動單元之間，其特征在于包括一電磁閥，包括有一電磁驅動裝置、一油室、及一彈性元件，該電磁驅動裝置包括有一移動閥，該油室設有一入油口、一回油口、及一開口；一入油管，連接于該油室的該入油口、與該儲油槽之間，該入油管上并連設有一油壓源；一回油管，連接于該油室的該回油口、與該儲油槽之間；以及一作動油管，連接于該油室的該開口、與該油壓作動單元之間；其中，該電磁驅動裝置驅動該移動閥移動至一第二位置，該第二位置是指該移動閥封閉住該油室的該回油口，并使該入油口、與該開口導通；彈性元件提供一復位彈力以驅動該移動閥移動至一第一位置，該第一位置是指該移動閥封閉住該油室的該入油口，并使該回油口與該開口導通。
2. 根據(jù)權利要求l所述的油路開關裝置，其特征在于該彈性元件是指一壓縮彈簧。
3. 根據(jù)權利要求l所述的油路開關裝置，其特征在于該油壓源是指一機油泵。
4. 根據(jù)權利要求l戶脫的油路開關體，其特征在于該儲油槽為一油底殼，該油 壓作動單元為一高低速搖臂切換機構。
專利摘要一種油路開關裝置，組設于儲油槽與油壓作動單元之間，其特征在于包括具有電磁驅動裝置、油室及彈性元件的電磁閥，電磁驅動裝置包括有移動閥，油室設有入油口、回油口及開口；連接于油室入油口與儲油槽之間的入油管，入油管上連設有一油壓源；連接于油室回油口與儲油槽之間的回油管；連接于油室開口與油壓作動單元之間的作動油管；電磁驅動裝置驅動移動閥移動至第二位置，第二位置指移動閥封閉住油室的回油口，并使入油口、與開口導通；彈性元件驅動移動閥移動至第一位置，第一位置指移動閥封閉住油室的入油口，并使回油口與該開口導通。本實用新型可減少零件數(shù)目，體積小、成本低，油壓作動單元的反應時間短，達到實時反應、實時控制的目的。
文檔編號F01L9/02GK201027719SQ200720002708
公開日2008年2月27日 申請日期2007年1月30日 優(yōu)先權日2007年1月30日
發(fā)明者葉啟南, 葉明仁, 邱垂隆 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司