專利名稱：摩托車油門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具，適宜于摩托車在停車后，為防止被盜鎖定油門用。
以往摩托車出廠時，在其前叉上裝有控制摩托車轉(zhuǎn)向的鎖具，落鎖后，摩托車無法隨意轉(zhuǎn)向，因而起到防盜作用。為了更加安全，用戶在購車時一般要另購鎖具，如蛇鎖、鏈鎖、手銬鎖等，兩者配合使用，以提高防盜系數(shù)。但上述兩種鎖具均暴露在外，竊者看得到，摸得著，因而極易被撬開或被絞斷。鎖一旦被破壞，竊者即可啟動發(fā)動機(jī)迅速逃離現(xiàn)場，使車主蒙受極大的經(jīng)濟(jì)損失。
本實(shí)用新型旨在提供一種新的鎖具，它很隱蔽地安裝在把手營內(nèi)，不易破壞。它控制著油門的啟閉，使竊者無法啟動發(fā)動機(jī)。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的將鎖的轉(zhuǎn)軸、舌座、鎖舌通過舌座固定安裝于中空的車把芯內(nèi)；鑰匙孔設(shè)在車把端部；在通過鋼繩控制油門的車把內(nèi)套上和車把芯上各開一鎖舌孔；鎖舌對應(yīng)于把芯鎖舌孔和把內(nèi)套鎖舌孔，可以在兩孔內(nèi)上下伸縮。
本鎖具隱蔽安裝在車把手內(nèi)，由于沒有撬動依托，就難以破壞，即使進(jìn)行破壞性的撬盜，也大大延長了竊者的作案時間。所以，本鎖具配合原有的鎖具會使整車的防盜系數(shù)大為提高。


圖1為摩托車油門鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為該鎖具的安裝示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例。
轉(zhuǎn)動軸1的一端固定在可隨鑰匙轉(zhuǎn)動的鎖芯上，轉(zhuǎn)動軸1的另一端有一撥叉2，該撥叉2橫截面為一長方形，插入舌座3的舌座孔4孔內(nèi)，對應(yīng)于鎖舌6的叉槽5中，轉(zhuǎn)動軸1可以在舌座孔4內(nèi)順一個方向轉(zhuǎn)180°，在車把芯9和車把內(nèi)套7上各開有一鎖舌孔8，該兩鎖舌孔8和鎖舌6相對應(yīng)，鎖舌6可以在兩鎖舌孔8內(nèi)上下伸縮。整套裝置通過舌座3固定在車把芯9內(nèi)。當(dāng)停車后，油門處于關(guān)閉狀態(tài)，順時針扭動鑰匙180°，轉(zhuǎn)動軸1旋轉(zhuǎn)，撥叉2撥動鎖舌6使鎖舌6伸入兩鎖舌孔8內(nèi)，這樣，把內(nèi)套7無法沿把芯9徑向轉(zhuǎn)動，因而不能拉動控制油門的鋼絲繩，油門無法打開，竊者也就無法將摩托車開走。同理，摩托車油門處于關(guān)閉狀態(tài)時，逆時針旋轉(zhuǎn)鑰匙180°，使轉(zhuǎn)動軸1向下旋轉(zhuǎn)，鎖舌6即從兩鎖舌孔8內(nèi)退出。把內(nèi)套7即可轉(zhuǎn)動，因而帶動鋼絲繩把油門打開，向發(fā)動機(jī)供油。
權(quán)利要求1.一種摩托車油門鎖，由鑰匙孔、轉(zhuǎn)軸、舌座、鎖舌組成，其特征是轉(zhuǎn)動軸1、舌座3、鎖舌6通過舌座3固定安裝于中空的車把芯9內(nèi)，鑰匙孔設(shè)在車把的端部，在車把芯9和在通過鋼絲繩控制油門的車把內(nèi)套7上各開一鎖舌孔8，鎖舌6對應(yīng)于兩鎖舌孔8，可以在鎖舌孔8內(nèi)上下伸縮。
2.根據(jù)權(quán)利要1所述的摩托車油門鎖，其特征是轉(zhuǎn)軸1的一端有一撥叉2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油門鎖，其特征是鎖舌6上有一叉槽5。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車油門鎖,它是將轉(zhuǎn)軸、舌座、鎖舌通過舌座固定安裝在中空的摩托車把芯內(nèi)。在摩托車把芯上和把內(nèi)套上各開一鎖舌孔,對應(yīng)于鎖舌,鎖舌可以在兩鎖舌孔內(nèi)上下伸縮。當(dāng)鎖舌伸入鎖舌孔內(nèi)時,把內(nèi)套無法轉(zhuǎn)動,因而打不開油門,發(fā)動機(jī)不能啟動,達(dá)到了防盜的目的。本鎖具安裝隱蔽,同時又無撬動的依托,也難以破壞,實(shí)屬目前較為理想的通過鎖定摩托車油門而達(dá)到防盜目的的保安鎖具。
文檔編號B62H5/00GK2292733SQ9624734
公開日1998年9月30日 申請日期1996年12月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月2日
發(fā)明者柳自祿 申請人:柳自祿