專利名稱：機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器，特別涉及一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置。
背景技術(shù)：
目前機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣裝置只是一種常規(guī)的空氣濾清器，只濾除空氣中的塵埃微粒后，便直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，為了達(dá)到理想的空燃比，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特性，已在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中作了電噴的改進(jìn)，但對(duì)進(jìn)入氣缸的空氣的組成和性質(zhì)沒有任何的改進(jìn)和提高，即進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣仍是一種常規(guī)的，不導(dǎo)電的平衡態(tài)空氣分子即“死氣”，雖與燃料混合，但未能激發(fā)燃料充分燃燒，造成能源的浪費(fèi)，也因燃料未充分燃燒而存在著污染物排放嚴(yán)重超標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種磁電等離子體極化激發(fā)態(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置，依據(jù)大學(xué)“物理學(xué)”及中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)近代物理系劉萬東所著的“等離子體物理導(dǎo)論”中有關(guān)氣體分子的磁性理論和氣體分子的電極性理論，在本裝置中的外磁場(chǎng)和等離子體反應(yīng)器的作用下，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣由常規(guī)的空氣，不導(dǎo)電的平衡態(tài)空氣分子變?yōu)榇罅康拇艠O性活潑的氣體分子和大量的自由基、活性粒子、臭氧、富氧的等離子體極化激發(fā)態(tài)氣體分子，即“活氣”。它與燃料混合能激發(fā)燃料極充分的燃燒，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)約燃料、提高功率、消除污染物排放的目的。
本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置，置于空氣濾清器內(nèi)，它包括上圓盤和下圓盤作為固定支架、包括固定在上圓盤和下圓盤之間的等離子體反應(yīng)器、還包括上圓盤上面的導(dǎo)氣引線環(huán)以及固定在上、下兩個(gè)磁環(huán)座之間的強(qiáng)磁環(huán)。所述上、下兩只圓盤上各帶有兩圓盤相對(duì)應(yīng)的3-50個(gè)圓孔以固定等離子體反應(yīng)器。所述導(dǎo)氣引線環(huán)中均設(shè)有等離子體反應(yīng)器的高壓輸入線。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1、由于本實(shí)用新型的磁電等離子體極化激發(fā)態(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置置于現(xiàn)有的空氣濾清器內(nèi)，因而對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)原空氣濾清器的結(jié)構(gòu)與外觀并未改變；2、由于本實(shí)用新型設(shè)置有大于3.5KGS的強(qiáng)磁環(huán)，各氣體分子中的電子自旋磁矩和電子繞核運(yùn)動(dòng)的軌道磁矩在強(qiáng)磁場(chǎng)的作用下，形成大量的磁極性活潑的氣體分子，改善了空氣的活性；3、由于本實(shí)用新型設(shè)置有等離子體反應(yīng)器，使磁極性活潑的氣體分子在非平衡等離子體反應(yīng)器中，氣體分子中的各極性分子和非極性分子的電偶極矩加速激發(fā)，電離，離解，形成大量的自由基、活性粒子、臭氧、富氧的等離子體極化激發(fā)態(tài)的導(dǎo)電流體氣體進(jìn)入氣缸與燃料混合，使燃料充分燃燒，可節(jié)約燃料，提高功率，大大降解了污染物的排放。
4、由于本實(shí)用新型所用的等離子體反應(yīng)器的電源系采用直流6伏、12伏、24伏或42伏輸入的厚膜一體化高頻高壓逆變電源，體積小，可靠性高，能耗低。
5、本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，節(jié)約能源，使用方便，對(duì)解決機(jī)動(dòng)車尾氣排放造成大氣的污染、使機(jī)動(dòng)車尾氣排放達(dá)到歐III或歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)、保護(hù)環(huán)境等均具有重要意義?？稍谄?、摩托車等機(jī)動(dòng)車上廣泛應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的A-A剖面示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的等離子體反應(yīng)器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3的B-B剖面示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的內(nèi)外均有3-12條金屬電極的等離子體反應(yīng)器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型的內(nèi)外均有1-4條并繞螺旋金屬電極的等離子體反應(yīng)器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1-2所示，本實(shí)用新型的一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置，置于空氣濾清器內(nèi)，它包括上圓盤1和下圓盤2作為固定支架、包括固定在上圓盤1和下圓盤2之間的等離子體反應(yīng)器3、還包括上圓盤1上面的導(dǎo)氣引線環(huán)4以及固定在上、下兩個(gè)磁環(huán)座5和6之間的強(qiáng)磁環(huán)7。所述上、下兩只圓盤1和2上各帶有兩圓盤相對(duì)應(yīng)的3-50個(gè)圓孔8以固定等離子體反應(yīng)器3。所述導(dǎo)氣引線環(huán)4中均設(shè)有等離子體反應(yīng)器3的高壓輸入線9。所述等離子體反應(yīng)器3如圖3-4所示，為Φ4-15mm圓筒形電子陶瓷管31，壁厚為0.5-1.2mm，內(nèi)有長(zhǎng)為10-30mm的金屬電極323-12條，或如圖5所示內(nèi)外均有3-12條金屬電極34，或如圖6所示內(nèi)外均有1-4條并繞螺旋金屬電極35作為等離子體反應(yīng)器3的高壓電極，管壁內(nèi)層與外層之間有一被銀金屬化夾層33，作為等離子體反應(yīng)器3接地電極，兩電極之間及外壁以電子陶瓷作為介質(zhì)，并一次燒結(jié)成型。所述強(qiáng)磁環(huán)7是由釹鐵硼制成，其磁場(chǎng)強(qiáng)度大于3.5KGS。而與等離子體反應(yīng)器3相匹配的電源為直流6伏、12伏、24伏或42伏輸入，輸出3.5KV-5KV，頻率為15KHZ-20KHZ的厚膜一體化高頻高壓逆變電源。
本實(shí)用新型涉及一種等離子體極化激發(fā)態(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置。置于空氣濾清器內(nèi)，空氣經(jīng)過濾清器后，進(jìn)入強(qiáng)磁環(huán)7，強(qiáng)磁場(chǎng)與空氣中各分子的電子自旋磁矩和電子繞核運(yùn)動(dòng)的軌道磁矩發(fā)生相互作用，形成大量的磁極性活潑的氣體分子，再經(jīng)過導(dǎo)氣引線環(huán)4進(jìn)入等離子體反應(yīng)器3，各種磁極性活潑的氣體分子在非平衡等離子體反應(yīng)器中氣體分子中的各極性分子和非極性分子的電偶極矩被加速激發(fā)，電離，離解，形成大量的自由基、活性粒子、臭氧、富氧的等離子體極化激發(fā)態(tài)的導(dǎo)電流體氣體再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中與燃料混合，使燃料充分燃燒，達(dá)到節(jié)約燃料，增加功率和消除污染物排放的目的。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置，置于空氣濾清器內(nèi)，它包括上圓盤(1)和下圓盤(2)作為固定支架、包括固定在上圓盤(1)和下圓盤(2)之間的等離子體反應(yīng)器(3)、還包括上圓盤(1)上面的導(dǎo)氣引線環(huán)(4)以及固定在上、下兩個(gè)磁環(huán)座(5)和(6)之間的強(qiáng)磁環(huán)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置，其特征在于所述上、下兩只圓盤(1)和(2)上各帶有兩圓盤相對(duì)應(yīng)的3-50個(gè)圓孔(8)以固定等離子體反應(yīng)器(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置，其特征在于所述導(dǎo)氣引線環(huán)(4)中均設(shè)有等離子體反應(yīng)器(3)的高壓輸入線(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置，其特征在于所述等離子體反應(yīng)器(3)為Φ4-15mm圓筒形電子陶瓷管(31)，壁厚為0.5-1.2mm，內(nèi)有長(zhǎng)為10-30mm的金屬電極(32)3-12條，或內(nèi)外均有3-12條金屬電極(34)，或內(nèi)外均有1-4條并繞螺旋金屬電極(35)，作為等離子體反應(yīng)器(3)的高壓電極，管壁內(nèi)層與外層之間有一被銀金屬化夾層(33)，作為等離子體反應(yīng)器(3)接地電極，兩電極之間及外壁以電子陶瓷作為介質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置，其特征在于所述強(qiáng)磁環(huán)(7)是由釹鐵硼制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種磁電等離子體極化激發(fā)態(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣激化裝置，它置于空氣濾清器內(nèi)，包括上、下兩塊圓盤作為固定支架，包括強(qiáng)磁環(huán)，導(dǎo)氣引線環(huán)，等離子體反應(yīng)器，以及與等離子體反應(yīng)器相匹配的厚膜一體化高頻高壓逆變電源等?？諝饨?jīng)過濾清器后，進(jìn)入強(qiáng)磁環(huán)，強(qiáng)磁場(chǎng)與空氣中各分子的固有磁矩發(fā)生相互作用，形成大量的磁極性活潑的氣體分子，再經(jīng)過導(dǎo)氣引線環(huán)進(jìn)入等離子體反應(yīng)器，各種磁極性活潑的氣體分子在非平衡等離子體反應(yīng)器中被加速激發(fā)，電離，離解，形成大量的自由基、活性粒子、臭氧、富氧的等離子體極化激發(fā)態(tài)的導(dǎo)電流體氣體，再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中與燃料混合，使燃料充分燃燒，達(dá)到節(jié)約燃料，增加功率和消除污染物排放的目的。
文檔編號(hào)F02M27/04GK2861518SQ200620109758
公開日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2006年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月12日
發(fā)明者冉振亞, 黃日暉, 唐常波, 夏剛, 吳海濤 申請(qǐng)人:冉振亞, 黃日暉