專利名稱：汽車發(fā)動機(jī)熱能轉(zhuǎn)換發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車部件制造技術(shù)領(lǐng)域，是一種向汽車提供電能的發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)主要由發(fā)動機(jī)、進(jìn)水軟管、散熱器、出水軟管和風(fēng)扇構(gòu)成，發(fā)動機(jī)在工作期間，最高溫度可達(dá)2500℃，即使在怠速或中等轉(zhuǎn)速下，燃燒室的溫度也在1000℃以上，冷卻水經(jīng)過發(fā)動機(jī)、進(jìn)水軟管、散熱器、出水軟管循環(huán)，散熱器和風(fēng)扇將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的多余熱量排放掉。而汽車的用電，需要發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，儲存到電池中，向全車供電，浪費(fèi)能源。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種利用汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的多余熱量發(fā)電，并且向全車提供電能的熱能轉(zhuǎn)換發(fā)電系統(tǒng)。
能量轉(zhuǎn)換器也叫溫差發(fā)電裝置，由熱電材料制成，可以將吸收的熱能轉(zhuǎn)換為電量，是一種新的高性能熱電材料。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的方案是在散熱器外壁上安裝有能量轉(zhuǎn)換器，能量轉(zhuǎn)換器與散熱器外壁緊靠在一起，能量轉(zhuǎn)換器的電量輸出端通過連接器連接汽車電池。汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)，能量轉(zhuǎn)換器吸收散熱器散發(fā)的熱能并轉(zhuǎn)換成電能，向電池充電。
本實(shí)用新型有效地回收、利用了汽車殘余能量，大大地提高了能源使用效率，有利于環(huán)境保護(hù)，性能可靠。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由發(fā)動機(jī)1、進(jìn)水軟管2、散熱器3、出水軟管4和風(fēng)扇5構(gòu)成，在散熱器3外壁上安裝有能量轉(zhuǎn)換器6，能量轉(zhuǎn)換器6與散熱器3外壁緊靠在一起，能量轉(zhuǎn)換器6的電量輸出端通過連接器7連接汽車電池8。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機(jī)熱能轉(zhuǎn)換發(fā)電系統(tǒng)，由發(fā)動機(jī)、進(jìn)水軟管、散熱器、出水軟管和風(fēng)扇構(gòu)成，其特征在于散熱器外壁上安裝有能量轉(zhuǎn)換器，能量轉(zhuǎn)換器與散熱器外壁緊靠在一起，能量轉(zhuǎn)換器的電量輸出端通過連接器連接汽車電池。
專利摘要一種汽車發(fā)動機(jī)熱能轉(zhuǎn)換發(fā)電系統(tǒng)，屬于汽車部件制造技術(shù)領(lǐng)域，在散熱器外壁上安裝有能量轉(zhuǎn)換器，能量轉(zhuǎn)換器與散熱器外壁緊靠在一起，能量轉(zhuǎn)換器的電量輸出端通過連接器連接汽車電池。汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)，能量轉(zhuǎn)換器吸收散熱器散發(fā)的熱能并轉(zhuǎn)換成電能，向電池充電。本實(shí)用新型有效地回收、利用了汽車殘余能量，大大地提高了能源使用效率，有利于環(huán)境保護(hù)，性能可靠。
文檔編號F02G5/00GK2899275SQ20062002835
公開日2007年5月9日 申請日期2006年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月8日
發(fā)明者袁紀(jì)文 申請人:吉林合力汽車部件有限公司