專利名稱：一種帶電加熱元件的燃油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及使用內(nèi)燃機(jī)的交通工具，更具體地說(shuō)，涉及內(nèi)燃機(jī)輸油管的電加熱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
低溫環(huán)境下工作的內(nèi)燃機(jī)需使用耐低溫燃油。如，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境氣溫接近零度時(shí)，需更換-10#柴油；氣溫接近-10℃時(shí)需更換-20#柴油；氣溫接近-20℃時(shí)，需更換-35#柴油。使用柴油機(jī)的汽車在寒冷地區(qū)行車時(shí)，必須使用標(biāo)號(hào)相符柴油。否則，柴油因低溫而稠凝，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。為了解決這一問(wèn)題，人們采取了預(yù)加熱燃油的方法。比如，有些發(fā)明方案是在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中加入了電加熱裝置。由于現(xiàn)有電加熱裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、耗電量大，尤其不適合在柴油汽車上使用。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶電加熱元件的燃油管，它不但使用方便，而且加熱效果好。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶電加熱元件的燃油管，包括內(nèi)燃機(jī)上使用的油管，油管內(nèi)或油管外設(shè)置有電熱帶；油管內(nèi)或油管外設(shè)置的電熱帶上有連接電源的接線部位或接線機(jī)構(gòu)。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案電熱帶設(shè)置在油管內(nèi)時(shí)，油管外包裹保溫層；電熱帶設(shè)置在油管外時(shí)，油管外是電熱帶，電熱帶外包裹保溫層。
所述電熱帶為PTC材料制成的芯帶。
所述PTC材料制成的芯帶為自控溫電熱帶。
所述的接線機(jī)構(gòu)為接線盒。
所述的油管有油管接頭。
所述油管連接在車或船的油箱與內(nèi)燃機(jī)之間。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下因?yàn)?，油管?nèi)或油管外設(shè)置有電熱帶；油管內(nèi)或油管外設(shè)置的電熱帶上有連接電源的接線部位或接線機(jī)構(gòu)。所以，把現(xiàn)有的油管改造成了能加熱燃油的電熱油管。用戶可將電熱油管安裝在內(nèi)燃機(jī)的適當(dāng)部位，油管內(nèi)或油管外設(shè)置的電熱帶連接電源和電源開(kāi)關(guān)之后，就可根據(jù)需要方便地把油管內(nèi)的燃油溫度升高。本實(shí)用新型尤其適用于寒冷地區(qū)使用的汽車和船，可使寒冷地區(qū)的汽車和船使用耐低溫要求較低的柴油，有利降低運(yùn)行成本。
電熱帶設(shè)置在油管內(nèi)時(shí)，油管外包裹保溫層；電熱帶設(shè)置在油管外時(shí)，油管外是電熱帶，電熱帶外包裹保溫層。油管設(shè)置保溫層之后，有利于節(jié)電。
所述電熱帶為PTC材料制成的芯帶時(shí)，可利用PTC效應(yīng)對(duì)油管進(jìn)行加熱，PTC材料還具有消除火災(zāi)隱患的優(yōu)點(diǎn)。PTC效應(yīng)即電阻正溫度系數(shù)效應(yīng)，材料電阻隨溫度升高而增大。PTC材料具有安全可靠、不污染環(huán)境、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
所述PTC材料制成的芯帶為自控溫電熱帶時(shí)，電熱帶可自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率，不會(huì)因自身發(fā)熱而燒毀，卻因?qū)嶋H需要熱量進(jìn)行補(bǔ)償，是新一代節(jié)能型恒溫加熱器。低溫狀態(tài)、快速起動(dòng)，溫度均勻，因每一局部皆可因其被伴熱處的溫度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。
所述的接線機(jī)構(gòu)為接線盒時(shí)，可以使油管內(nèi)或油管外設(shè)置有電熱帶方便地連接電源。
所述的油管有油管接頭時(shí)，可方便地直接安裝在內(nèi)燃機(jī)的適當(dāng)部位。
所述油管連接在車或船的油箱與內(nèi)燃機(jī)之間時(shí)，可使現(xiàn)有的車或船在寒冷地區(qū)使用耐寒要求低的柴油。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的電學(xué)框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的實(shí)施方式油管5是汽車或船上內(nèi)燃機(jī)上使用的，油管5是輸送柴油的，油箱通過(guò)油管5連接內(nèi)燃機(jī)油泵。所述電熱帶2為PTC材料制成的芯帶。PTC材料制成的芯帶是現(xiàn)有技術(shù)，PTC效應(yīng)即電阻正溫度系數(shù)效應(yīng)，特指材料電阻隨溫度升高而增大，并在某一溫區(qū)急劇增大的特性。具有PTC效應(yīng)的材料稱為PTC材料。電熱帶2通電后可產(chǎn)生熱量。參看圖1和圖2。電熱帶2可穿入油管5內(nèi)，通過(guò)接線機(jī)構(gòu)把電熱帶2上的接線引出，電熱帶2還可以包裹在油管5外，所述接線部位可以是油管5外包裹的電熱帶2或固定在電熱帶2上的導(dǎo)電夾具。接線機(jī)構(gòu)可以是固定在油管5外的接線盒4，接線盒4內(nèi)有連接電熱帶2的導(dǎo)線和可連接電源線的接線片，即所述的接線機(jī)構(gòu)為接線盒4。接線盒4還可使用現(xiàn)有專用于PTC芯帶的防爆電源接線盒。
參看圖1和圖2。電熱帶2設(shè)置在油管5內(nèi)時(shí)，油管5外包裹保溫層3；電熱帶2設(shè)置在油管5外時(shí)，油管5外是電熱帶2，電熱帶2外包裹保溫層3。保溫層3可以用防火、耐油的保溫材料制造。
所述PTC材料制成的芯帶為自控溫電熱帶。自控溫電熱帶是現(xiàn)有技術(shù)，電熱帶相應(yīng)被伴熱體系具有自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率，不會(huì)因自身發(fā)熱而燒毀。低溫狀態(tài)也能快速起動(dòng)，溫度均勻，每一局部皆可因其被伴熱處的溫度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。
所述的油管5有油管接頭1。設(shè)置有電熱帶2的油管5安裝了油管接頭1之后，在現(xiàn)有柴油機(jī)上使用時(shí)，只需直接替換原來(lái)的油管即可。油管接頭1是現(xiàn)有技術(shù)。
在車或船的油箱與內(nèi)燃機(jī)之間可使用本實(shí)用新型記載的任何一種油管，即所述油管5連接在車或船的油箱與內(nèi)燃機(jī)之間。所述的車是汽車或火車。參看圖3。油管5上的電熱帶2可通過(guò)電源開(kāi)關(guān)和溫控元件300連接電源。所述油管5是燃油系統(tǒng)中的燃油通道，油管5包括油水分離器等部件。
要說(shuō)明的是，所述電熱帶2是通電后可產(chǎn)生熱量的材料，PTC材料不是唯一的選擇，隨著新型的電熱材料的出現(xiàn)，所述電熱帶2還可選擇的其它材料。
權(quán)利要求1.一種帶電加熱元件的燃油管，包括內(nèi)燃機(jī)上使用的油管(5)，其特征在于，油管(5)內(nèi)或油管(5)外設(shè)置有電熱帶(2)；油管(5)內(nèi)或油管(5)外設(shè)置的電熱帶(2)上有連接電源的接線部位或接線機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶電加熱元件的燃油管，其特征在于，電熱帶(2)設(shè)置在油管(5)內(nèi)時(shí)，油管(5)外包裹保溫層(3)；電熱帶(2)設(shè)置在油管(5)外時(shí)，油管(5)外是電熱帶，電熱帶(2)外包裹保溫層(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶電加熱元件的燃油管，其特征在于，所述電熱帶(2)為PTC材料制成的芯帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶電加熱元件的燃油管，其特征在于，所述PTC材料制成的芯帶為自控溫電熱帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶電加熱元件的燃油管，其特征在于，所述的接線機(jī)構(gòu)為接線盒(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶電加熱元件的燃油管，其特征在于，所述的油管(5)有油管接頭(1)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一權(quán)利要求所述的一種帶電加熱元件的燃油管，其特征在于，所述油管(5)連接在車或船的油箱與內(nèi)燃機(jī)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)輸油管的電加熱機(jī)構(gòu)。一種帶電加熱元件的燃油管，包括內(nèi)燃機(jī)上使用的油管，油管內(nèi)或油管外設(shè)置有電熱帶；油管內(nèi)或油管外設(shè)置的電熱帶上有連接電源的接線部位或接線機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型尤其適用于寒冷地區(qū)使用的汽車和船，可使寒冷地區(qū)的汽車和船使用耐低溫要求較低的柴油，有利降低運(yùn)行成本。
文檔編號(hào)F02M31/02GK2900833SQ200620019710
公開(kāi)日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月25日
發(fā)明者張國(guó)良 申請(qǐng)人:張國(guó)良