專利名稱：微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其指的是一種微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
技術(shù)背景目前，美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)，荷蘭等國(guó)家有相當(dāng)成熟的微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn) 品，已成功應(yīng)用到小型無人機(jī)和航模上。但在國(guó)內(nèi)，無論是航模和小型無人機(jī)， 其動(dòng)力主要是以活塞發(fā)動(dòng)機(jī)為主，微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)屬于較新領(lǐng)域。從目前的微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)來看，其壓氣機(jī)主要是一級(jí)離心壓氣機(jī)，渦輪 為一級(jí)渦輪，這種結(jié)構(gòu)壓比低，推力小，且其燃燒室效率較低和潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng) 復(fù)雜。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，增加壓比，提高燃燒室 效率，簡(jiǎn)化潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)。本實(shí)用新型涉及的是一種微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括進(jìn)氣機(jī)匣，軸流壓氣 機(jī)，離心壓氣機(jī)，燃燒室，外機(jī)匣，兩級(jí)渦輪，尾噴管，軸，軸套，其特征在于前螺母(32)安裝于軸(14)最前端，前螺母(32)后面安裝軸流壓氣機(jī)轉(zhuǎn) 子(6)，軸流壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子(6)出口安裝軸流壓氣機(jī)靜子(7)，軸流壓氣機(jī)靜子 (7)出口安裝離心葉輪(8)，離心葉輪(8)安裝于擴(kuò)壓器(10)的內(nèi)環(huán)，軸 封(9)安裝于擴(kuò)壓器(10)凹槽內(nèi)并與軸套(24)連固于擴(kuò)壓器(10)組成密 閉油槽，軸套(24)前后端入口安裝軸承，前軸承(31)由橡膠環(huán)(26)密封， 前軸承(31)和后軸承(21)通過預(yù)壓彈簧(25)和支撐管(23)支承，燃燒 室(12)固定于擴(kuò)壓器(10)后端面，第一級(jí)渦輪導(dǎo)向器(15)安裝于軸套(24) 后端臺(tái)階，第一級(jí)渦輪導(dǎo)向器(15)內(nèi)環(huán)壓入燃燒室(12)內(nèi)壁，第二級(jí)渦輪 導(dǎo)向器(17)外環(huán)凸緣通過螺釘與外機(jī)匣(22)、尾噴管(19)緊固，外機(jī)匣(22) 前端和進(jìn)氣機(jī)匣(5)后端通過螺釘緊固于擴(kuò)壓器(10)的徑向葉片，第一級(jí)渦 輪導(dǎo)向器(15)后端凹槽安裝第一級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子(16)，第一級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子(16)后 安裝第二級(jí)渦輪導(dǎo)向器(17)，第二級(jí)渦輪導(dǎo)向器(17)后端凹槽安裝第二級(jí)渦 輪轉(zhuǎn)子(18)，第二級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子(18)后端由后螺母(20)緊固，直流電機(jī)(2) 輸出軸裝有斜升離合器(4)，直流電機(jī)(2)安裝于電機(jī)支架(1)，燃燒室安裝 有燃?xì)夤?11)和燃油管(28)，其中燃油管(28)分支出滑油管，滑油管路安 裝有限流器(27)。所述的微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其壓氣機(jī)為軸流-離心組合的壓氣機(jī)，增加壓比。所述的微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃燒室(12)為蒸發(fā)管式環(huán)形燃燒室，燃 燒室U2)后端壁焊接有波浪式蒸發(fā)管(圖2),燃燒室(12)后端安裝有燃油 分布環(huán)(圖4)，燃油分布環(huán)(圖4〉上焊接有毛細(xì)噴管，且毛細(xì)噴管末端有一定 角度的折彎，毛細(xì)噴管插入蒸發(fā)管(圖2〉內(nèi)部。所述的微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油管(28)分支出滑袖管，滑油管路設(shè)置 有限流器(27)，經(jīng)過限流器(27)的滑油進(jìn)入由軸封(9)、擴(kuò)壓器(10)和軸 套(24)組成的封閉油槽，冷卻和潤(rùn)滑前軸承(31)和后軸承(21)。所述的微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室出口安裝兩級(jí)渦輪，增加作功能力。 本實(shí)用新型的有益效果是，采用蒸發(fā)管式環(huán)形燃燒室，提高了燃燒效率， 用分流燃油的方法省去了專用油泵冷卻和潤(rùn)滑軸承，簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，采用 軸流-離心組合壓氣機(jī)和兩級(jí)渦輪的結(jié)構(gòu)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)推力，降低了耗油率。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的蒸發(fā)管主視圖。 圖3是本實(shí)用新型的蒸發(fā)管左視圖。 圖4 M實(shí)用新型的燃油分布環(huán)示意圖。 圖5是本實(shí)用新型的限流器示意圖。圖中l(wèi).電機(jī)支架2.直流電機(jī)3.頂桿4.斜升離合器5.進(jìn)氣機(jī)匣fi. 軸流壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子7.軸流壓氣機(jī)靜子8.離心葉輪.9.軸封IO.擴(kuò)壓器11. 燃?xì)夤?2.燃燒室13.電熱塞14.軸15.第一級(jí)渦輪導(dǎo)向器16.第一級(jí) 禍輪轉(zhuǎn)子17.第二級(jí)禍輪導(dǎo)向器18.第二級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子19.尾噴管20.后螺 母21.后軸承22.外機(jī)匣23.支撣管24.軸套25.預(yù)壓彈簧26.橡膠環(huán) 27.限流器28.燃油管29.轉(zhuǎn)接瞎釘30.轉(zhuǎn)接媒釘31.前軸承32.前螺母具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。請(qǐng)參看附圖所示，在圖1中，前蠊母(32)安裝于軸(14)最前端，前嫘 母(32)后面安裝軸流壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子(6)，軸流壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子(6)出口安裝軸流壓 氣機(jī)靜子(7),軸流壓氣機(jī)靜子(7)出口安裝離心葉輪(8)，離心葉輪(K) 安裝于擴(kuò)壓器(10)的內(nèi)環(huán)，軸封(9)安裝于擴(kuò)壓器(10)凹槽內(nèi)并與軸套(24) 連固于擴(kuò)壓器(10)組成密閉油槽，軸套(24)前后端入U(xiǎn)安裝軸承，前軸承 (31)由橡膠環(huán)(26)密封，前軸承(31)和后軸承(21)通過預(yù)壓彈簧(25) 和支撣管(23)支承，燃燒室(12)固定于擴(kuò)壓器(10)后端面，第一級(jí)糾輪 導(dǎo)向器(15)安裝于軸套(24)后端臺(tái)階，第一級(jí)禍輪導(dǎo)向器(15)內(nèi)環(huán)壓入 燃燒室(12)內(nèi)壁，第二級(jí)渦輪導(dǎo)向器(17)外環(huán)凸緣通過螺釘與外機(jī)匣(22)、 尾噴管(19〉緊固，外機(jī)匣(22)前端和進(jìn)氣機(jī)匣(5)后端通過蠊釘緊固于擴(kuò) 壓器(10)的徑向葉片，第一級(jí)渦輪導(dǎo)向器(15)后端凹槽安裝第一級(jí)^輪轉(zhuǎn)
子(16),第一級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子(16)后安裝第二級(jí)渦輪導(dǎo)向器(17),第二級(jí)渦輪 導(dǎo)向器(17)后端凹槽安裝第二級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子(18)，第二級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子(18)后端 由后蠊母(20)緊固，直流電機(jī)(2)輸出軸裝有斜升離合器(4)，直流電機(jī)(2) 安裝于電機(jī)支架(1)，燃燒室安裝有燃?xì)夤?11)和燃油管(28)，其中燃油管 (幼)分支出滑油管，滑油管路安裝有限流器(27)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，直流電機(jī)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，斜升離合器(4)向前咬合前蠊母(32), 帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，電熱塞(13〉點(diǎn)燃燃?xì)夤?11)送來的燃?xì)猓?對(duì)燃燒室(12)進(jìn)行預(yù)熱，達(dá)到一定溫度，油泵開始供油，大部分燃油被輸送 到燃油分布環(huán)(圖4)，經(jīng)過毛細(xì)管噴射到波浪式蒸發(fā)管(圖2)壁前端而，再 經(jīng)過波浪形的折流到達(dá)燃燒室(12)前端壁，碰撞后折轉(zhuǎn)180度后燃燒，另一 小部分燃油經(jīng)過限流器(27)進(jìn)入到軸封(9)、擴(kuò)壓器(10)和軸套(24)組 成的封閉油槽，冷卻和潤(rùn)滑前軸承(31)和后軸承(21),轉(zhuǎn)子達(dá)到自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速后， 停止對(duì)直流電機(jī)(2)供電，斜升離合器(4)縮回原位，空氣不斷被吸進(jìn)進(jìn)氣 機(jī)匣，經(jīng)過軸流壓氣機(jī)和離心壓氣機(jī)壓縮，進(jìn)入燃燒室，與燃油混合燃燒產(chǎn)生 髙溫髙壓的燃?xì)?，?duì)渦輪做功后進(jìn)入尾噴管進(jìn)一步膨脹，產(chǎn)生推力n
權(quán)利要求1.一種微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括進(jìn)氣機(jī)匣，軸流壓氣機(jī)，離心壓氣機(jī)，燃燒室，外機(jī)匣，兩級(jí)渦輪，尾噴管，軸，軸套，其特征在于前螺母(32)安裝于軸(14)最前端，前螺母(32)后面安裝軸流壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子(6)，軸流壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子(6)出口安裝軸流壓氣機(jī)靜子(7)，軸流壓氣機(jī)靜子(7)出口安裝離心葉輪(8)，離心葉輪(8)安裝于擴(kuò)壓器(10)的內(nèi)環(huán)，軸封(9)安裝于擴(kuò)壓器(10)凹槽內(nèi)并與軸套(24)連固于擴(kuò)壓器(10)組成密閉油槽，軸套(24)前后端入口安裝軸承，前軸承(31)由橡膠環(huán)(26)密封，前軸承(31)和后軸承(21)通過預(yù)壓彈簧(25)和支撐管(23)支承，燃燒室(12)固定于擴(kuò)壓器(10)后端面，第一級(jí)渦輪導(dǎo)向器(15)安裝于軸套(24)后端臺(tái)階，第一級(jí)渦輪導(dǎo)向器(15)內(nèi)環(huán)壓入燃燒室(12)內(nèi)壁，第二級(jí)渦輪導(dǎo)向器(17)外環(huán)凸緣通過螺釘與外機(jī)匣(22)、尾噴管(19)緊固，外機(jī)匣(22)前端和進(jìn)氣機(jī)匣(5)后端通過螺釘緊固于擴(kuò)壓器(10)的徑向葉片，第一級(jí)渦輪導(dǎo)向器(15)后端凹槽安裝第一級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子(16)，第一級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子(16)后安裝第二級(jí)渦輪導(dǎo)向器(17)，第二級(jí)渦輪導(dǎo)向器(17)后端凹槽安裝第二級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子(18)，第二級(jí)渦輪轉(zhuǎn)子(18)后端由后螺母(20)緊固，直流電機(jī)(2)輸出軸裝有斜升離合器(4)，直流電機(jī)(2)安裝于電機(jī)支架(1)，燃燒室安裝有燃?xì)夤?11)和燃油管(28)，其中燃油管(28)分支出滑油管，滑油管路安裝有限流器(27)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于壓氣機(jī)為軸 流-離心組合壓氣機(jī)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于燃燒室(12) 為蒸發(fā)管式環(huán)形燃燒室，燃燒室后端壁焊接有波浪式蒸發(fā)管，燃燒室后端安裝 有燃油分布環(huán)，燃油分布環(huán)上焊接有毛細(xì)噴管，且毛細(xì)噴管末端折彎一定角度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于燃油管(化) 分支出滑油管，滑油管路設(shè)置有限流器(27)，經(jīng)過限流器(27)的滑油進(jìn)入由 軸封(9)、擴(kuò)壓器(10)和軸套(24)組成的封閉油槽，冷卻和潤(rùn)滑前軸承(31) 和后軸承(21)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于燃燒室出口 安裝兩級(jí)渦輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種微型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括進(jìn)氣機(jī)匣，軸流壓氣機(jī)，離心壓氣機(jī)，燃燒室，外機(jī)匣，兩級(jí)渦輪，尾噴管，軸，軸套，軸上的零部件依次為前螺母，軸流壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子，離心葉輪，軸套，渦輪轉(zhuǎn)子，后螺母，軸套內(nèi)設(shè)置有一對(duì)軸承，預(yù)壓彈簧，支撐管，所述的燃燒室為蒸發(fā)管式環(huán)形燃燒室，有燃油管和燃?xì)夤?，燃油管路上分支出滑油管，滑油管路上設(shè)置有限流器。采用本設(shè)計(jì)方案可以降低耗油率，增加推力，簡(jiǎn)化潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F02K3/00GK201053353SQ20062001679
公開日2008年4月30日 申請(qǐng)日期2006年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月29日
發(fā)明者郭東明 申請(qǐng)人:深圳市康鋮機(jī)械設(shè)備有限公司