專利名稱：發(fā)動機(jī)配氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)配氣裝置，其屬于發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和測試技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
眾所周知，對發(fā)動機(jī)缸內(nèi)過程的照相需要在活塞上方的相應(yīng)位置設(shè)置能夠照射缸內(nèi)流體運(yùn)動的進(jìn)光孔和與其垂直的照相取景視窗孔(因照相位置不同，二者作用可以互換)。由于進(jìn)氣道和進(jìn)氣閥擔(dān)負(fù)著組織進(jìn)氣和進(jìn)氣流動模式的任務(wù)而不能變動，在結(jié)構(gòu)布置已經(jīng)非常緊湊的氣缸蓋上沒有任何可利用的空間，相比之下去掉排氣閥是目前最普遍采用的方法。建立發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的可視條件，應(yīng)用PIV技術(shù)對缸內(nèi)進(jìn)行流場測試時(shí)需要去掉排氣閥而將其做為視窗。比較多見的處理排氣的做法是電磁閥法和彈簧滑塊法，即依靠電磁閥的開閉或彈簧滑塊的運(yùn)動來控制發(fā)動機(jī)的排氣。由于電磁閥和彈簧滑塊的運(yùn)動規(guī)律與發(fā)動機(jī)配氣凸輪的運(yùn)動規(guī)律完全不同，攝取到的流場仍然有失真的嫌疑。在氣缸蓋上去掉排氣閥之后，如何能準(zhǔn)確地解決發(fā)動機(jī)的排氣正時(shí)問題，已引起人們十分關(guān)注。

發(fā)明內(nèi)容
為了在氣缸蓋上去掉排氣閥之后，能準(zhǔn)確地解決發(fā)動機(jī)的排氣正時(shí)問題，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)配氣裝置，這種配氣裝置應(yīng)利用原有的凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，來驅(qū)動設(shè)置在氣缸蓋一側(cè)的排氣閥組。該配氣裝置應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單，原理清楚，工作可靠，便于在各種機(jī)型上應(yīng)用。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種發(fā)動機(jī)配氣裝置，它主要包括一個(gè)氣缸蓋、進(jìn)氣閥組、排氣閥組、搖臂、推桿和一個(gè)密封透明視窗。配氣凸輪經(jīng)推桿、搖臂驅(qū)動進(jìn)氣閥組。它還包括一個(gè)排氣閥體和墊塊。墊塊設(shè)置在氣缸蓋和氣缸套之間；排氣閥體固定在安裝推桿一側(cè)的氣缸蓋上，排氣閥組設(shè)置在排氣閥體上，在排氣閥體內(nèi)設(shè)有排氣腔；配氣凸輪經(jīng)推桿、搖臂驅(qū)動排氣閥組；在排氣腔和燃燒室之間設(shè)有排氣通道，排氣腔設(shè)有與大氣相通的排氣孔。在排氣閥閥盤的周向設(shè)有環(huán)狀體，在排氣閥落座時(shí)，環(huán)狀體外圓柱面的下平面低于排氣通道。排氣腔與大氣相通的排氣孔為1～3個(gè)。
上述技術(shù)方案的指導(dǎo)思想是墊塊設(shè)置在氣缸蓋和氣缸套之間，以便于在墊塊上開設(shè)排氣通道。在安裝推桿一側(cè)的氣缸蓋上固定一個(gè)排氣閥體，排氣閥組設(shè)置在排氣閥體上，把排氣閥搖臂旋轉(zhuǎn)180度，就可以方便地利用原有的凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)來驅(qū)動排氣閥組。在排氣閥落座時(shí)，排氣通道由排氣閥閥盤的外圓柱面封閉；閥盤采用內(nèi)凹的環(huán)狀體結(jié)構(gòu)主要是為了減少閥的重量。
本實(shí)用新型的有益效果是這種發(fā)動機(jī)配氣裝置，由于在氣缸蓋和氣缸套之間設(shè)置帶有排氣通道的墊塊，排氣閥組設(shè)置在固定于氣缸蓋一側(cè)的排氣閥體上，只要把排氣閥搖臂旋轉(zhuǎn)180度，就可以方便地利用原有的凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)來驅(qū)動排氣閥組。該配氣裝置能準(zhǔn)確地控制發(fā)動機(jī)的排氣正時(shí)，結(jié)構(gòu)簡單，原理清楚，工作可靠，便于在各種發(fā)動機(jī)上推廣使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是一種發(fā)動機(jī)配氣裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是
圖1中所示排氣閥體的A-A剖視圖。
圖3是圖2中的B向視圖。
圖中1、氣缸蓋，2、排氣閥體，3、墊塊，4、進(jìn)氣閥組，5、5a、搖臂，6、推桿，7、排氣閥組，7a、排氣閥，7b、環(huán)狀體，7c、閥孔，8、排氣腔，8a、排氣孔，9、排氣通道，10、燃燒室，11、活塞，12、進(jìn)氣道，13、氣缸套，14、螺栓。
具體實(shí)施方式
在
圖1、2、3所示的實(shí)施例中發(fā)動機(jī)是一臺135單缸柴油機(jī)，由氣缸蓋1、活塞11和氣缸套13組成一個(gè)燃燒室10。在氣缸蓋1上設(shè)有進(jìn)氣閥組4、石英玻璃視窗和進(jìn)氣道12，配氣凸輪經(jīng)推桿6、搖臂5驅(qū)動進(jìn)氣閥組4。墊塊3設(shè)置在氣缸蓋1和氣缸套13之間；排氣閥體2用6個(gè)螺栓14緊固在安裝推桿6一側(cè)的氣缸蓋1上；排氣閥組7設(shè)置在排氣閥體2上，在排氣閥體2內(nèi)設(shè)有排氣腔8；在排氣腔8和燃燒室10之間設(shè)有排氣通道9，排氣通道9一部分位于排氣閥體2內(nèi)，另一部分位于墊塊3上；排氣腔8設(shè)有二個(gè)與大氣相通的排氣孔8a。在排氣閥7a閥盤的周向設(shè)有環(huán)狀體7b，環(huán)狀體7b外圓柱面與閥孔7c為密封配合。在排氣閥7a下移開啟時(shí)，排氣通道9與排氣腔8相通，進(jìn)行排氣。在排氣閥7a上移落座時(shí)，環(huán)狀體7b外圓柱面的下平面低于排氣通道9，可有效地對排氣通道9進(jìn)行封閉。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)配氣裝置，它主要包括一個(gè)氣缸蓋(1)、進(jìn)氣閥組(4)、排氣閥組(7)、搖臂(5)(5a)、推桿(6)和一個(gè)密封透明視窗，配氣凸輪經(jīng)推桿(6)、搖臂(5)驅(qū)動進(jìn)氣閥組(4)，其特征是它還包括一個(gè)排氣閥體(2)和墊塊(3)，墊塊(3)設(shè)置在氣缸蓋(1)和氣缸套(13)之間，排氣閥體(2)固定在安裝推桿(6)一側(cè)的氣缸蓋(1)上，排氣閥組(7)設(shè)置在排氣閥體(2)上，在排氣閥體(2)內(nèi)設(shè)有排氣腔(8)，配氣凸輪經(jīng)推桿、搖臂(5a)驅(qū)動排氣閥組(7)，在排氣腔(8)和燃燒室(10)之間設(shè)有排氣通道(9)，排氣腔(8)設(shè)有與大氣相通的排氣孔(8a)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)配氣裝置，其特征是在排氣閥(7a)閥盤的周向設(shè)有環(huán)狀體(7b)，在排氣閥(7a)落座時(shí)，環(huán)狀體(7b)外圓柱面的下平面低于排氣通道(9)。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)配氣裝置，其特征是排氣腔(8)與大氣相通的排氣孔(8a)為1～3個(gè)。
專利摘要一種發(fā)動機(jī)配氣裝置，其屬于發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和測試技術(shù)領(lǐng)域。這種配氣裝置為在氣缸蓋頂部設(shè)置密閉的透明視窗留出了足夠的空間。由于在氣缸蓋和氣缸套之間設(shè)置帶有排氣通道和可視化進(jìn)光窗孔的墊塊，排氣閥組設(shè)置在固定于氣缸蓋一側(cè)的排氣閥體上，位于排氣閥體內(nèi)的排氣腔經(jīng)排氣通道與燃燒室相連接，只要把排氣閥搖臂旋轉(zhuǎn)180度，就可以方便地利用原有的凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)來驅(qū)動排氣閥組。該配氣裝置能準(zhǔn)確地控制發(fā)動機(jī)的排氣正時(shí)，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，便于在各種發(fā)動機(jī)上推廣使用。
文檔編號F01L1/34GK2806775SQ20052009184
公開日2006年8月16日 申請日期2005年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月14日
發(fā)明者梁桂華 申請人:大連理工大學(xué)