專利名稱：一種195柴油機(jī)傳動(dòng)尺寸鏈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的講是一種195柴油機(jī)傳動(dòng)尺寸鏈結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
市場上較為普遍的195柴油機(jī)，質(zhì)量大，整機(jī)質(zhì)量達(dá)到175公斤以上，浪費(fèi)了不必要的鋼鐵等資源，同時(shí)給配套的移動(dòng)作業(yè)及固定作業(yè)機(jī)械帶來較大的不便。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種195柴油機(jī)傳動(dòng)尺寸鏈結(jié)構(gòu)。它的技術(shù)方案為從曲軸主軸徑中心到曲柄中心距離L1為50mm，從曲柄中心到活塞銷中心距離L2為168mm，從活塞銷中心到活塞頂面距離L3為54.5mm。該實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理實(shí)用，構(gòu)思巧妙新穎，該結(jié)構(gòu)從整體尺寸設(shè)計(jì)上，曲軸回轉(zhuǎn)半徑小，連桿中心長度設(shè)計(jì)合理，活塞壓縮高度小，使得柴油機(jī)的總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，具有相同輸出功率下，柴油機(jī)的質(zhì)量小，整機(jī)重量在120Kg左右，在能源日益緊張的今天，鋼鐵、石油、煤炭資源緊張，價(jià)格上漲，采用此種結(jié)構(gòu)，能有效的節(jié)約能源，降低相當(dāng)?shù)膭趧?dòng)強(qiáng)度。


該附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
從曲軸主軸徑中心到曲柄中心距離L1為50mm，從曲柄中心到活塞銷中心距離L2為168mm，從活塞銷中心到活塞頂面距離L3為54.5mm。該結(jié)構(gòu)從整體尺寸設(shè)計(jì)上使曲軸回轉(zhuǎn)半徑小，連桿中心長度設(shè)計(jì)合理，活塞壓縮高度小，使得柴油機(jī)的總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊。
權(quán)利要求1.一種195柴油機(jī)傳動(dòng)尺寸鏈結(jié)構(gòu)，其特征是從曲軸主軸徑中心到曲柄中心距離L1為50mm，從曲柄中心到活塞銷中心距離L2為168mm，從活塞銷中心到活塞頂面距離L3為54.5mm。
專利摘要一種195柴油機(jī)傳動(dòng)尺寸鏈結(jié)構(gòu)，屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。市場上較為普遍的195柴油機(jī)，質(zhì)量大，整機(jī)質(zhì)量達(dá)到175公斤以上，浪費(fèi)了不必要的鋼鐵等資源，同時(shí)給配套的移動(dòng)作業(yè)及固定作業(yè)機(jī)械帶來較大的不便。該實(shí)用新型的技術(shù)方案為從曲軸主軸徑中心到曲柄中心距離L1為50mm，從曲柄中心到活塞銷中心距離L2為168mm，從活塞銷中心到活塞頂面距離L3為54.5mm。它的優(yōu)點(diǎn)是該結(jié)構(gòu)從整體尺寸設(shè)計(jì)上，曲軸回轉(zhuǎn)半徑小，連桿中心長度設(shè)計(jì)合理，活塞壓縮高度小，使得柴油機(jī)的總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，具有相同輸出功率下，柴油機(jī)的質(zhì)量小，整機(jī)重量在120Kg左右，采用此種結(jié)構(gòu)，能有效地節(jié)約能源，降低相當(dāng)?shù)膭趧?dòng)強(qiáng)度。
文檔編號F02B61/06GK2828339SQ20052008529
公開日2006年10月18日 申請日期2005年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月19日
發(fā)明者王傳寶, 何林, 袁兆霞, 孫友廣, 陳德玉, 王慶玲, 井西昌, 吳青松, 唐信義, 黃金艷 申請人:張義華